Test Drive Audi A8 D4 desde Sedan 2010

Visão geral do carro AUDI A8

Em geral
A história do modelo Audi A8 não é tão longa. Tendo lançado um carro V8 em 1988, a empresa deu um passo para a classe de luxo premium (carro como um item de luxo). E em 1994, um modelo A8 foi substituído por um corpo feito de liga de alumínio. Assim, o modelo atual da segunda linha. Seu quadro também é feito de alumínio, o que tornou possível aliviar o corpo por 120-140 kg, enquanto a rigidez para torcer, de acordo com os desenvolvedores, aumentou em 60%.
O corpo tem um comprimento de 5055 mm, sua largura é de 1895 mm, e a altura é de 1480 mm. Dimensões bastante decentes, não é? Mas graças às formas arredondadas que são usadas no design da máquina, parece muito mais compacta do que seu antecessor. O tamanho do carro, portanto, não suprime tudo, e graças ao design descritivo, parece muito inteligente Audi.
O modelo A8 está incluído no grupo de luxo Premium, mas ao mesmo tempo é projetado para o passeio diário. E esta circunstância pode dar a chave para entender as peculiaridades do design externo deste carro.
O design interno da cabine é caracterizado por um ajuste preciso de cada parte, o que cria uma sensação de máquina de alta qualidade. Uma interface com uma apresentação de relatório abrangente (MMI), localizada atrás do seletor do painel de controle do sistema de áudio com botão de pressão e alça de disco, navegador a bordo - todo este equipamento do painel frontal é facilmente acessível, localizado à mão. Esta é uma das boas razões pelas quais o design do painel frontal pode ser chamado verificado.
O carro é equipado com um motor de 4,2 litros com um arranjo superior de uma dupla cames e cinco válvulas. O mecanismo de distribuição de gás é equipado com sistema de controle de perfil CAM. O motor desenvolve poder em 335 hp e torque 43,8 kg / m. Funciona em conjunto com uma transmissão automática de 6 velocidades (DF-Tronic). A transmissão do disco total é equipada com diferentes diferenciais de fricção (LSD) com sensores de torque no diferencial principal (sistema Quattro). Suspensão pneumática com amortecedores de duas câmaras, que são equipados com um sistema de mudança suave no coeficiente de luxo de oscilação. A folga da estrada da máquina pode variar no intervalo de 140 a 95 mm, e seu ajuste pode ser realizado manualmente e automaticamente.
 
Momentos dignos de avaliação positiva
Se você avaliar o carro A8, analisando todos os detalhes em detalhes, levará muito tempo. E se você tomar apenas a coisa principal, então é necessário alocar seu movimento suave que dá prazer verdadeiro. E mais um ponto importante: a máquina é bom para controlar.
Se considerar o carro com mais detalhes, isso acontece que a suavidade do acidente vascular cerebral é assegurada por uma suspensão feita à habilidade, que permite que a máquina permaneça suavemente mesmo em voltas íngremes. Em rodovias de alta velocidade, o carro desenvolve uma velocidade de tirar o fôlego, seja uma estrada reta, ou um enredo com elevadores e descidas. E de repente, uma vez, irregularidades! Nada especial, o carro nem sequer ri e como ele foi, e continua a ir. Claro, durante a operação no Japão, essa dignidade do carro permanecerá não reclamada. Mas, por exemplo, em algum lugar no Autobahn, onde não há limitações de alta velocidade, a velocidade de cruzeiro de 200 km / h pode ser suportada sem qualquer dificuldade. O motor não parece funciona no limite de possibilidades. Pelo contrário, a impressão é que ainda há uma reserva de energia livre. Tal esta é uma unidade de potência suave e poderosa que se desenvolve um torque saturado suavemente distribuído.
Para isso, adicionarei isso em tal velocidade de alguma forma você não percebe o apito do ar descarregável, e a ação da força de levantamento não é absolutamente sentida, que parece, deveria se esforçar para rasgar o carro de o chão. Suponho que isso acontece porque as propriedades aerodinâmicas do corpo da máquina (o Valor CD 0,27) não reduz simplesmente a resistência do ar. Sua forma ajuda a reduzir a força de levantamento de ar, é qual é o problema.
O carro demonstra manuseio maravilhoso. Pode ser descrito como adequado. Não, não estamos falando de nitidez excessiva, apenas o carro segue exatamente a trajetória que você imagina antes de começar a manobra. E ao mesmo tempo, o motorista tem a oportunidade muito sutil e avaliar a estrada como visualmente e através do choque passando pelo volante.
O que mais quer adicionar. Uma interface integrada (é MMI) torna possível realmente sentir o resultado de uma determinada operação. A este respeito, este é um sistema muito bem planejado. Ele permite que você ajuste a rigidez da suspensão ou da estrada Lumen, e tudo isso é feito sem problemas. Além disso, que tipo de efeito de presença cria um sistema acústico de imersão profunda no som desenvolvido pelo Bose!
 
O que mais você precisa?
De fato, quantos momentos no carro A8 podem se tornar temas para melhorias adicionais? Primeiro, os pneus de 19 polegadas aparecem. Eu só tentei um carro por 18- as rodas de polegadas, e o comportamento de pneus de 19 polegadas só pode ser julgado pelos comentários do meu colega. Então, em sua opinião, esses pneus têm um retorno muito firme, como se fossem transferidos. Eu não sei, acredito ou não acreditar, mas se você cuidar do maior conforto, se você se esforçar para um passeio mais medido, então eu recomendaria um carro de pneus de C18-polegadas. Rodas de 19 polegadas são, afinal de contas, para aqueles que gostam da própria condução.
Há outra circunstância importante. Estas são as dimensões das máquinas que são percebidas muito grandes ao dirigir pela cidade. Claro, com esses tamanhos de corpo, não vai a lugar nenhum, mas, afinal, a revisão na janela traseira poderia ser melhor. Especialmente isso causa aborrecimento ao voltar atrás. Talvez para evitar dificuldades desse tipo, seria apropriado pensar em instalar o monitor de revisão traseira?
Bem, em conclusão, vou listar novamente: exato, alta gerenciamento e desencorajar estabilidade, o sistema de controle do corpo, que permite segurá-lo em uma posição estável, alto desempenho do motor, que já relatei, um alto nível de isolamento sonoro da cabine, interior de alta qualidade. Como você pode ver, todas as propriedades básicas do carro possibilitam concluir que o modelo A8 é realmente grande criação.
Ao mesmo tempo, acredito firmemente que este carro precisa ser comprado não apenas para sempre sentar no banco traseiro. Não, é projetado para gerenciá-lo. Se você avaliar o carro A8 apenas do ponto de vista do passageiro pessoal, nem se deve revelar metade. Talvez alguém minhas palavras pareçam desnecessárias, mas durante esta visita de teste, conheci várias vezes com os mesmos novos carros A8. Eu os assisti como se fosse do lado e me pegasse pensando que, embora sentissem solidez, mas ela não estava tendo um personagem abrangente. Ainda assim, o personagem deste carro, como me pareceu, é determinado pela graça requintada com alguma parte da elegância.
 
 

 

Uma fonte: Carview.co.jp.