Krash Test Renault Scenic 2003 - 2009 minivan

Renault Scenic Crash Test 2004, 2005, 2006, 2007, 2008: 2009: Avaliação de segurança laboratorial do carro: classificação em pontos, relatório de teste (teste de acidente de foto e vídeo)
34%
Motorista e passageiros
11%
Pedestres
28%
Passageiros de crianças

Proteção do motorista e do passageiro

dano do motorista no lobby
Geada, motorista
danos do passageiro no lobby
Perfuração da frente, passageiro
dano do motorista com impacto lateral
Golpe lateral, motorista
Multar - Multar
Boa - Boa
Satisfatoriamente - Satisfatoriamente
Seriamente - Seriamente
Muito mal - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses Kiddy Easyfix, voltado para trás
Criança com mais de 3 anos Kiddy Easyfix, frente para a frente

Segurança para pedestres

o resultado do teste de acidente é excelente - Multar
o resultado do teste de acidente é bom - Boa
o resultado do teste de acidente é satisfatório - Satisfatoriamente

Comentários:

Esta geração de cênica tornou-se a primeira minivan compacta, que ganhou cinco estrelas para a proteção dos passageiros. Tal avaliação foi definida após um repetido impacto lateral. O teste inicial mostrou a necessidade de melhorar o desenho de bloqueios de porta. O carro mostrou-se muito bem digitando o número máximo de pontos ao bater no lado e perdendo apenas uma pontuação com um impacto frontal. No entanto, a proteção de pedestres é apenas no nível médio. Especialistas recomendaram melhorar o desenho do pára-choques e a borda dianteira do capô.

Soco frontal:

A pressão nos airbags dianteiros depende da rigidez da colisão. Os sensores também permitem que você mude a direção do tiro do travesseiro, dependendo do peso e do complexo da pessoa sentada na frente dela. A seção horizontal e diagonal do cinto de segurança é equipada com pré-tensores separados. Um monte de esforço foi aplicado pelos criadores do carro para proteger os joelhos e os quadris do motorista; Na zona dos pés há revestimentos de proteção. O assento central do assento é equipado com um cinto de segurança de três pontos, proporcionando uma proteção muito melhor em comparação com a cintura.

Segurança de crianças de passageiros:

O fabricante recomenda não instalar a cadeira infantil "contra a direção do movimento" em frente ao airbag do passageiro da frente. No entanto, este caso tem um interruptor manual que desliga o travesseiro. Você só precisa virar a mão. No teste, Renault Kiddy EasyFix, usando fixadores ISOFIX, que são brilhantes marcados por adesivos de fábrica. A cadeira para a criança mais velha estava localizada "na direção do movimento" e tinha um pé de pés e uma fenda para fixação adicional. Cabeças de ambos os passageiros estavam bem protegidos com todos os embaralhamentos, mas muito longos carregados no pescoço dos mais jovens.

Greve lateral:

O sistema de proteção com impacto lateral incluiu airbags laterais e cortinas para os sedams de ambas as filas. Cênico ajudou o sopro bem, ganhando o número máximo de pontos para a sobreposição e pólo chocantes.

Segurança para pedestres:

Alguns pontos na superfície do capô forneceu mitigação, mas o resultado geral era muito ruim para um novo carro no momento do teste do projeto.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização Deixou
Modelo testado Renault scenic 1,5 dci
Tipo de corpo Minivan de 5 portas
Ano de publicação de dados 2003
Curb peso 1410
Os resultados são válidos para VIN, começando com ... G100000.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente
Carregadores de carga das correias dianteiras
Airbag da frente do motorista
Airbag da frente de passageiros
Airbags laterais
Airbags da cabeça lateral
Joelhos e pés do motorista Não

Teste de colisão de fotos.

Teste de colisão de vídeo