Bater Teste Mercedes Benz A-Class W169 2004-2007 Hatchback

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	BRITAX ROEMER BABY-SAFE PLUS, vida de volta
Criança com mais de 3 anos	Britax Roemer Duo Além disso, a frente

Pedestres de segurança

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

O novo Classe provou-se em testes de colisão, merecendo cinco estrelas para a protecção dos passageiros adultos e motorista. A estrutura de segurança do habitáculo protegido as selas, apenas cerca de um ponto foi perdido em frente dos golpes frontais e laterais. sistemas de segurança passiva inclui airbags de duas camadas, cintos dianteiros com pré-tensores e limitadores de carga adaptativo, almofadas laterais nas costas das cadeiras. A ação da sinalização sobre cintos de segurança incomuns é instalado em todos os locais. A protecção das crianças acabou por ser bom, pedestres - também muito bom - 17 pontos de possíveis 36.

Soco frontal:

O corpo foi submetido a deformação mínima, e a porta do motorista foi capaz de abrir quase sem esforço. Comprimir os nichos da perna também foi mínimo, e o deslocamento do pedal do nó está bem controlada. airbags duplex, pré-tensores de cinto e limitadores de carga limitada livre circulação de passageiros. Designers fez um grande esforço para garantir a segurança dos joelhos e quadris das SEDS frente. Como resultado - leituras de sensores que falam cargas eram baixos.

Segurança de crianças de passageiros:

As inscrições em dois idiomas alertaram sobre a inadmissibilidade da instalação de uma cadeira infantil "contra a direção do movimento" em frente ao airbag ativo. Eles foram colocados em ambos os lados da viseira do protetor solar de passageiros, mas poderiam facilmente se afastar. Um manequim de 3 anos de idade foi localizado no BRITAX Romer Duo Plus recomendado pelo fabricante, fixado pelo "face para frente" usando bloqueios ISOFix e montagens superiores. O mais jovem foi plantado na BRITAX Romer Babysafe Plus, instalado "contra a direção do movimento" usando cintos de segurança. A proteção de ambos estava em alto nível.

Greve lateral:

O sistema de proteção incluiu airbags laterais para seios e cabeças, que, juntamente com um corpo sólido, mantiveram o sensor em um nível baixo. Os pontos mais altos foram concedidos por choques laterais sobre sobreposição e pólo.

Segurança para pedestres:

A defesa geral acabou por ser bastante normal. O pára-choques satisfez os requisitos do EURO NCAP, embora a superfície do capô tenha fornecido apenas uma ligeira mitigação da greve nas zonas onde a cabeça de um pedestre (adulto ou criança) cai. A borda dianteira do capô também forneceu alguma proteção.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado.	Mercedes-Benz A150 Classic
Tipo de corpo	Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados	2005
Peso do meio-fio	1225
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	168000

Sistemas de segurança:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga de correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Não
Mola de isofix.	Não
Isofix traseira	Há