Crash Test Hyundai i800 (N-1) desde 2008 minivan

Motorista e passageiros. Pontuação comum 20 | 55%

Impacto frontal (10,4 pontos)

Motorista Passageiro - Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Cabeça Contato de cabeça de motorista com airbag estábulo Contato de cabeça de passageiros com airbag estábulo Seio Filial de passageiros estábulo Rack dianteiro mudança de volta 33mm. Volante de mudança de volta para trás 49mm Deslocamento do volante 16mm. Contato no peito com volante não Topo das pernas, joelhos e área de quadril Contato com elementos sólidos do painel frontal coluna de direcção; parte inferior do painel central; porta-luvas Joelhos coluna de direcção; parte inferior do painel central; porta-luvas Parte baixa da perna e pé Compressão de recesso de pé não Pedaços de mudança de volta pedal de freio - 142mm Pedal Shift up pedal de freio - 67mm

Colisão lateral com carro (7,8 pontos) e com post (pontos)

Automóvel Pilar

Airbag da cabeça não Airbag do peito não

Soprar por trás (proteção da coluna vertebral) (pontos)

Descrição da cadeira Tipo de encosto de cabeça Avaliação geométrica 0 Teste - forte chute 0 - Middle Stick. 0 - greve fraca 0

Passageiros das crianças. Pontuação comum 37 | 75%

Criança até 18 meses
Cadeira de marca	ritax-r.		A parte dianteira
Grupo de emergência	0, 0+		Movimento principal para a frente.	protegido
Localização	volte para trás		Aceleração da cabeça	classificação máxima.
Fixação	Frasco Isofix e Quadro de Suporte		Carga no peito	fraco
			Greve lateral
	Avaliação da proteção	8,6	Fixação da cabeça	protegido
	Estimativa de marcação	4	Aceleração da cabeça	avaliação máxima.
	Avaliação da fixação	2

Criança com mais de 3 anos
Cadeira de marca	ritax-r.		A parte dianteira
Grupo de emergência	1		Movimento principal para a frente.	protegido
Localização	face a frente.		Aceleração da cabeça	classificação máxima.
Fixação	Fixação de isofix com um cabo de segurança		Carga no peito	classificação máxima.
			Greve lateral
	Avaliação da proteção	12	Fixação da cabeça	protegido
	Estimativa de marcação	4	Aceleração da cabeça	avaliação máxima.
	Avaliação da fixação	2
Avaliação do carro	4		Aviso de prevenção de airbag	Texto-gráfico aviso são aplicados a uma viseira de sol

Pedestres. pontuação Comum 10 | 34% ato sistema. Pontuação Segurança Comum 3 | 43%

- Multar - Boa - Satisfatório

Limitador de velocidade A presença não é estimada Curso de estabilidade (ESC) 3 Sinalização de cintos de segurança não atiatados 0 Cabeça 4,2 Área do quadril 0 Pernas 6

Proteção de passageiros adultos:

Com um ataque farol, o passageiro Salon Hyundai H-1 manteve a integridade. sensores manequim mostrou boa proteção no joelho e quadris do condutor e do passageiro. No entanto, as partes do painel de instrumentos foram tentativa para passageiros de crescimento diferente e a posição em que eles eram. Na colisão lateral, a protecção da mama foi satisfatória, enquanto outras partes do corpo são ferida. Não houve colisão com um pilar, porque H-1 não está equipado com uma almofada lateral. A avaliação geométrico dos pontos dianteiros e traseiros mostrou pobre prejuízos para o cinto de segurança em caso de colisão traseira.

Segurança de crianças de passageiros

Com base no testemunho dos sensores do manequim, no acidente dinâmica testa H-1 ganhou a pontuação máxima para proteger uma criança de 3 anos de idade. Com qualquer movimento massa, o manequim não era excessiva. Ao testar o impacto lateral, tanto manequim foram fixados com segurança, o que minimizado o risco de contacto com as partes da cabina do carro. O travesseiro frente do banco do passageiro não tem uma função de desligamento, de modo que o transporte de uma criança nas costas rosto banco da frente é contra-indicado. Informações sobre isso está contido no carro.

Proteção de pedestres

Bumper marcou o número máximo de pontos para a proteção dos pés de pedestres. No entanto, a protecção da cabeça e adulto pedestre da criança era escasso. A avaliação da aresta dianteira da capa não foi adequada, devido à forma e tamanho do carro.

Proteção de pedestres

O sistema de estabilidade claro (ESC) está incluída na configuração básica do modelo. No entanto, não há dispositivos de sinalização dos cintos de segurança unusted mesmo para banco do condutor, não há limitadores de velocidade.

Informações gerais sobre o carro

Modelo testado	Hyundai H-1 2,5 Diesel GLS, modelo com punho esquerdo
Tipo de corpo	de base do corpo: Van
Ano de publicação de dados	2012
Curb peso, kg	2095 kg
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	começando com KMHWH81KBDU506106.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Airbag para joelhos de motorista	Não
Sistema de estabilização dinâmica	Há
Lembrete de cintos de segurança não colar	Não