Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Zabawna arytmetyka

Nissan Qashqai+2. Cena: od 692 000 rub.* W sprzedaży: od października 2008 r.
Światowy bestseller Nissan Qashqai miał młodszego, ale starszego brata. Siedmiomiejscowy Qashqai+2 stał się dwoma bardziej przestronnymi pasażerami i 30 tysiącami rubli więcej niż oryginał. Czy ten podwójny wzrost sprzedaży Qashqai wpłynie na rynek rosyjski?
Pilot testowy
Vladimir Makkaveev, 31 lat, dziennikarz motoryzacyjny, wrażenia z jazdy 12 lat, osobiste samochody Ford Focus
Po ustanowieniu się w randze pioniera segmentu zwartych crossoverów, Nissan nadal wzmacnia podbity przyczółek. Zapotrzebowanie na Qashqai już przekracza wszystkie obliczone wskaźniki. Aby zaspokoić rosnący popyt w lipcu 2008 r., Nissan musiał nawet wprowadzić trzecią zmianę w fabryce w brytyjskim Sanderland. Ale Japończycy nie myślą, aby spoczywać na laurach. Podczas gdy konkurenci szukają antidotum dla Qashqai, Nissan tworzy jeszcze idealną broń z siedmio -seatera Qashqai+2. W nadchodzących tygodniach +2 pojawi się na rynku rosyjskim, dlatego nadszedł czas, aby poznać rewolucyjną nowość. To, co zrobiliśmy, przechodząc na pierwszy przejazd testowy Big Qashqai u podnóża Alp Francuskich.
Nie szukają dobrego od dobra. Jedno spojrzenie na Qashqai+2 wystarcza, aby zrozumieć, że zasada ta była kierowana przez Nissan Designers, rozwijając się w Londynie Paddington, pierwszym siedmiomiejscowym na świecie kompaktowym krzyżu. Podstawa nowego samochodu jest oczywiście już znany przez tradycyjny Qashqai. Aż przednie stojak nie ma żadnych różnic, z wyjątkiem tego, że kratka chłodnicy, jeśli przyjrzysz się uważnie, jest nieco zmodyfikowana. Ale potem zaczyna się najciekawsze. Ponieważ wszystkie rozwiązania projektowe są zaprojektowane w nieodłącznym stylu Qashqai, uprawiane w rozmiarach drzwi i bocznych okien nie przyciągają oczu. Jednak z konstruktywnego punktu widzenia wciąż istnieje wiele różnic.
Aby umieścić trzeci rząd siedzeń w przedziale bagażowym, Qashqai musiał zostać wydłużony o 211 mm. Oczywiście absurdalne byłoby wybranie całej tej odległości ze względu na wzrost z tyłu, więc Qashqai+2 został zbudowany na wydłużonej platformie nowej klasy Nissan/Renault C. W rezultacie podstawa siedmioosobowej Qashqai była o 135 mm dłuższa niż pięciomiejscowy, a sam samochód, w zależności od konfiguracji, stał się o 100-150 kg cięższy i 38 mm powyżej rodzica. Jak wiadomo na podstawie praw fizyki, wszystkie te zalety nieuchronnie musiały powodować minus, biorąc pod uwagę, że pod maską Qashqai+2 ukrywa wszystkie te same silniki benzynowe o objętości 1,6 (115 KM) lub 2 litrów (140 KM. ) Jak w pięcioseater Qashqai. W zależności od głośności i konfiguracji samochody są dostępne z 5-6-biegową manualną kp i 6-biegową wariatorem CVT.
Naturalne straty +2 w dynamice, sterowalności i wydajności inżynierów Nissana zostały częściowo zminimalizowane z powodu zmian w zawiesinie, sterowaniu i zwiększaniu średnicy dysków hamulcowych. Niewielka różnica w zachowaniu na drodze między dużym i małym qashqai jest z pewnością prześledzona. Pomimo bardziej lepkich, głównie w płaszczyźnie poprzecznej, ustawieniach zawieszenia, zwiększona bezwładność samochodu jest wyraźnie odczuwalna na górskiej drodze. Ale straty dynamiki (+0,4-0,9 ° C podczas przyspieszania do 100 km/h) i wydajności (+0,2-0,3 litra paliwa na 100 km) są naprawdę minimalne. W przypadku braku zauważalnych konstruktywnych zmian w podwoziu nie można było oczekiwać więcej od Qashqai+2 więcej.
Co więcej, wszystkie te nieistotne wady w pełni opłacają się z ogromnymi dodatnimi kwotami, gdy tylko osiągną pojemność Qashqai+2. Dzięki złożonym trzecim rzędom siedzeń objętość komory bagażu wzrosła o 140 litrów: z 410 do 550. Środkowa seria siedzeń jest teraz przesunięta w płaszczyźnie podłużnej w odległości 240 mm. W tym samym czasie otrzymał nowy projekt mechanizmu składania, który pozwala złożyć siedzenia w trzech komponentach w stosunku 40/20/40, podczas gdy na pięcioseatrze Qashqai+2, tylna sofa miała dwa - Sekcja: 60/40. Maksymalna komora bagażowa ze złożonymi siedzeniami środkowego rzędu wynosi aż 1520 litrów. Jedyną rzeczą, która nieco smaruje generała, dobrym wrażeniem znajomości z wewnętrznym Qashqai+2 jest proces lądowania i lądowania z trzeciego rzędu miejsc.
Tylny rząd jest zaprojektowany wyłącznie dla dzieci i karłów do 160 m. Wszyscy inni muszą dosłownie wkręcić w wąską szczelinę między blatem do połowy obrotowego z tyłu środkowego rzędu. Tak, a naprawienie siedzeń dla dzieci na tylnych siedzeniach nie jest zbyt wygodne. Jednak cała ta negatyw ma kluczowe znaczenie tylko dla europejskich fanów modelu, które uważają Qashqai+2 za pełnoprawną alternatywę dla siedmioosobowej mini-wenów. W Rosji, niezbyt leniwych roztworów półlawowych, główne zalety Qashqai+2 można uznać za nie tyle dodatkową serię miejsc, co zwiększony przedział bagażowy i zwiększoną zdolność przenoszenia. Wszystko to oczywiście kosztuje dodatkowe 30 000 rubli, które są proszone o +2. W innych warunkach sukces modelu nie miałby wątpliwości. Ale to nie boli, zanim Qashqai+2 pojawił się na rynku. Jeśli globalny kryzys finansowy zostanie opracowany, może boleśnie kliknąć nos dla początkujących: w trybie ścisłego oszczędności wielu nabywców, którzy nie są obciążani dużą liczbą dzieci, z pewnością wolą tańszą pięcioseatrową wersję Qashqai.
Napędowy
Różni się nieznacznie od zwykłego pięcioseatera Qashqai, z tym wyjątkiem, że bezwładność jest nieco wyższa.
   
Salon
Wnętrze znane w projektowaniu stało się znacznie bardziej obszerne i przestronne.
   
Komfort
Lepkie i doskonałe zrównoważone zawieszenie, dobra izolacja dźwiękowa.
   
Bezpieczeństwo
6 poduszek powietrznych, w tym zasłony, które chronią wszystkie w kabinie w przypadku bólu bocznego.
   
Cena
Całkiem uzasadniony dla samochodu rosnącego w wielkości samochodu.
  
Zalety i wady
+ Bardzo obszerny i przestronny salon.
- Trzeci rząd siedzeń jest przeznaczony tylko dla dzieci, podczas gdy instalacja krzesła dziecięcego nie jest w nim zbyt wygodna.

Specyfikacje
Mark i model - Nissan Qashqai+2
Wymiary - 4525x1780x1645 mm
Silnik - benzyna, 1997 CM3, 140 KM/6000 min -1
Transmisja - mechaniczna, 6 -prędkość
Dynamics - Max 190 km/h; 10,5 s do 100 km/h
Konkurenci - Citroen C -Crosser, Peugeot 4007, Mitsubishi Outlander

Nasza opinia
Jest mało prawdopodobne, aby w Rosji wielu ludzi chce kupić wydłużony Qashqai tylko ze względu na obecność trzeciego rzędu miejsc. Na rynku rosyjskim zwiększona zdolność samochodu odgrywa ważną rolę. Jest to dobroczyńca jej Qashqai+2, który będzie 4ffed, aby zamknąć się za pasem jego starszego, ale mniejszego brata.

Autor: Vladimir Makkaveev
 
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [listopad 2008]