Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Śmiały ruch

Podobał mi się ten samochód. Podobała mi się odwaga. Powodem jest nazwa - spróbuj go poprawnie wymówić za pierwszym razem!
Chociaż sprawa nie jest nawet w wymowie. Nazwa samochodu, brzmiąc jak Kaszkai, jest dość przemyślane. Nazywają więc koczowników, którzy wybrali terytoria Iranu w XVIII Century i wielokrotnie sprzeciwiali się Europejczykom, broniąc własnych interesów. Zgadzam się, z politycznego punktu widzenia, aby wymienić model, przeznaczony przede wszystkim dla Europy, jest bardzo odważny: społeczność światowa ma pytania do Iranu
Jednak w sprawach czysto samochodu przywództwo Nissana wykazało godną pozazdroszczenia odwagę. Kiedyś kwestia losu przestarzałego Nissana Almery, szef firmy Carlos Gon zdecydowanie stwierdził: w Europie nie będzie następcy (Almer Classic z pochodzeniem koreańskim nie liczy się). I zachował słowo: zostanie zastąpiony dwoma różnorodnymi samochodami jednocześnie. Jednym z nich jest kompaktowy laptop WAN - już go sprzedają, powiem więcej o drugim.
Docelowa publiczność w Nissan Qashqai radykalnie różni się od laptopa. Sztuką strategów Nissana jest to, że Kaszkai nie wpada w żaden z ogólnie przyjętych segmentów. W rzeczywistości znajduje się między hatchbackami klasy golfowej a SUV -ami. Z rozstawem osi 2630 mm jego długość wynosi 4310 mm, szerokość 1780 i wysokość 1610 mm.
Jest to samochód kontrastowy dla świata kontrastów. Kompaktowe i manewrowane w warunkach miejskich, ale płynne i dynamiczne w przypadku podmiejskich podróży ” - mówi Stefan Schwartz, dyrektor Europejskiego Centrum Design. Maszyna zawdzięcza ekstrawaganckie występy londyńskim artystom - nawiasem mówiąc, jej produkcja jest również ustanowiona w Anglii w mieście Sanderland. Niestety nie było możliwe podróżowanie samochodem - Kaszkai powinien wejść na rynki Europy i Rosji tylko wiosną. Ale pierwsze wrażenie jest gotowe do podzielenia się.
Kaszkay tak naprawdę nie jest jak wszyscy inni. Patrzysz z boku - prawie alternatywa! Na odsłoniętych maszynach 17 -calowych kołach i gumy 215/60, prześwit drogi to 200 mm, małe zwisy i zakątki Kongresu i Wejścia - odpowiednio 30,2 i 19,2. Zgadzam się, zwykły hatchback nie chwali się takich wskaźników! Ale twórcy podkreślają: samochód nie powinien być postrzegany ani jako SUV, a nawet bardziej jako poważny.
I chcę! Rzeczywiście, do solidnego prześwitu, możesz dodać napęd All -Mode 4x4 All -Wheel z możliwością wyboru jednego z trzech trybów -podobny schemat jest stosowany w innych modelach firmy. Przy dobrej pogodzie Kashkai jest napędem na przednie koła. Jeśli włączysz tryb blokady, sprzężenie międzynarodowe jest blokowane, a stosunek momentu między przednimi i tylnymi kołem wyniesie 57:43. W trybie automatycznym sam system decyduje, kiedy podłączyć tylną oś, śledząc poślizg jednego z kół.
W Rosji dostępne będą wersje Kaszkayev z przodu i na wszystkie koła. Również para silników, zarówno benzyny o objętości 1,6 i 2,0 litra. Ale pudełka dla każdego smaku: 5- i 6-biegowa mechaniczna, 6-biegowa automatyczna, a nawet wariator z taką samą liczbą wirtualnych biegów.
Jako prawdziwy koczownik Kaszkai jest dostosowywany do warunków miejskich. Z kabiny maszyna jest postrzegana jako zwykły samochód pasażerski. Projekt zawieszenia jest również zazwyczaj pasażer: przed MCEXESON, zamontowanym na ramie, jest wielokrotny. Według firmy ta kombinacja zapewnia wysoki poziom komfortu, a niski środek grawitacji przyczynia się do pewnych zachowań w zakątkach.
Dzisiejszy Kaszkai nie jest taki sam. Ludzie byli zasymilowani we współczesnym społeczeństwie i prowadzą coraz bardziej siedzący tryb życia, opanowując nowe zawody dla siebie. Liczba tej grupy etnicznej rośnie z roku na rok i dociera do miliona ludzi. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, Nissan dogoni Nomadów za dziesięć lat: Kashkai planuje powtórzyć kwotę co najmniej 100 tysięcy rocznie.
Żaden z wcześniej utworzonych modeli Nissan nie stanął w obliczu zadania, które spadło na udział tego samochodu. Jeśli jego wejście na rynek zakończy się powodzeniem, przyciągnie klientów, którzy nigdy wcześniej nie myślały o zakupie Nissana. Uważamy, że w 80 procentach przypadków sprzedaży będzie powiązane z podbojem nowych nabywców ”-mówi Brian Caroline, starszy wiceprezes ds. Sprzedaży i marketingu Nissana-Europe.
Nie trzeba dodawać, odważne plany. Odwaga jest charakterystyczną cechą Kaszkayeva.
 
 
 
 
 
Michail Gzovsky
 

Źródło: Magazyn „Jazda”