Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Marzenia się spełniają lub w rzeczywistości Kaszkai

Właściciel małego hatchbacka lub sedana, który nie marzy o potężnym jeepie, jest zły. Możliwe, że to zbyt odważne stwierdzenie zostanie skrytykowane przez fanów pojazdów miejskich, ale rosyjska rzeczywistość pozwala nam wyciągnąć takie wnioski.

Przeciętny mieszkaniec naszej potężnej ojczyzny przy zakupie samochodu przechodzi przede wszystkim z takich czynników, jak jego bezpieczeństwo, komfort, obecność wszelkiego rodzaju lojalnego wobec kierowcy rzeczy elektronicznych i energii silnika.

Jest to jednak nieudany żart. W rzeczywistości ponad 2/3 naszych czytelników, przy zakupie samochodu, zostało odepchniętych od jego ceny i gdzie skromny budżet jest ograniczony i wybór. W związku z tym wielu wybrało dość typowych przedstawicieli rodziny motoryzacyjnej i tylko czasami zazdrość po dużych i potężnych niebiańskich. W końcu właśnie to wydają się samochody, w których można odczuwać wyższość wśród plemion drogowych: siedzisz wysoko, patrzysz daleko.

Wiosną tego roku ten, który niesie marzenia, pojawił się na rosyjskim rynku samochodów - Nissan Qashqai. Właściwie możesz już pomyśleć o sprzedaży swojego ukochanego, ale skromnego samochodu. Czekasz na nowe osiągnięcia, niech małe, ale crossover w zegarku Kaszkay czeka na swojego pana w kabinie.

Cena nowego produktu zaczyna się od 23 tysięcy USD. Za te pieniądze otrzymasz godnego przedstawiciela klasy SUV. Raczej osobna gałąź tej klasy, która ostatnio zyskała coraz większą popularność (szczególnie w Europie), która można warunkowo nazwać SUV-a SUV lub pseudo-SUV. Są to ekonomiczne crossover miejski ze zwiększonym prześwitem dróg, w przybliżeniu odpowiadające hatchbackom klasy C lub B w klasie B i układu, agregowane przez silniki stosunkowo niewielkie tomy (1,4-2,0 litra) i obdarzone zewnętrznym wyglądem SUV w miniatu . Wśród typowych przedstawicieli tej klasy Suzuki Ignis, Ford Fusion, Skoda Roomster, Fiat Panda itp.

Tak więc Qashqai nie jest oczywiście prawdziwym SUV-em, ale raczej zwykłym hatchbackiem klasy C, umieszczając wysoką platformę i otrzymał charakterystyczne cechy SUV-a. Ale to jest krok, który pozwoli spełnić marzenie!

Podstawowa wersja Qashqai XE z napędem przednim, ręcznym pudełkiem i silnikiem o pojemności 1,6 litra. Kosztuje od 21 900 lat Wersja SE kosztuje 23 1220 USD, SE+ - 23 320 USD, LE - 28 150 USD, LE+ - 31 950 USD. W każdej konfiguracji możesz wybrać opcję albo z napędem przednim lub z pełnym, automatycznie podłączonym podczas poślizgnięcia się przednie kół.

Samochód zwrócił uwagę całego biura redakcyjnego [email protected], a kilku pilotów jednocześnie wzięło udział w testach. Poniżej znajdują się ich opinie na temat nowego modelu Nissana.

Anatoly: zdolności kota mi przyjemnie uderzyły mnie. Dobra dynamika (uważam, że wersje z mechanicznym punktem kontrolnym, który nie dotarł do naszego testu, pokazują się jeszcze lepiej), ostre hamulce, a także wysoką wrażliwość i zawartość informacji w kierunku sterowania. Duże lustra (z napędami elektrycznymi, jak u dorosłych plemion) zapewniają najlepszą recenzję w zwykłej sytuacji drogowej oraz regularne czujniki parkowania (choć wyposażone tylko w wskazanie dźwięku) zauważalnie pomaga w parkowaniu. W naszej konfiguracji samochód był wyposażony w wygodne i nowoczesne rozwiązanie przez elektroniczny klucz. Zamknij, otwórz lub uruchom samochód tylko wtedy, gdy masz brelok w kieszeni kierowcy. Gumowane przyciski na drzwiach i na bagażniku pozwalają uniknąć kontaktu z zbroją. Duży prześwit i umiarkowanie twarde zawieszenie pozwalają szybko pokonać małą drogę, zabawną przeciwko dzieciom skradzionym w pobliżu.

Naprawdę podobała mi się transmisja CVT z powodu braku stałych biegów Qashqai przyspieszają wyjątkowo płynnie, bez wstrząsów towarzyszących przełączaniu prędkości w zwykłej hydromechanicznej automatycznej skrzyni biegów. A tryb sekwencyjny, naśladowanie 6-biegowej skrzyni biegów, pozwala kierowcy wycisnąć maksymalne możliwości z maszyny, które można już scharakteryzować jako raczej rażące i responsywne.

Byłem również zadowolony z dwustrefowej kontroli klimatu, dostępnej na wszystkich poziomach wyposażenia, z wyjątkiem minimum. Możesz także wybrać pakiet z kontrolą rejsu. A już podstawowa wersja zawiera ABS i przedni poduszki powietrzne. Przyjemne bonusy, biorąc pod uwagę bardzo humanitarną cenę samochodu.

Oczywiście pochwała Oda nie może być całkowicie konsumowa. Qashqai ma słabą izolację dźwiękową, szczególnie w przypadku łuków kół. Ulice mokre po śniegu z deszczem stworzyły całkowite uczucie otwartego okna w kabinie. Sufit samochodu jest niski (w porównaniu z pełnym SUV -em) i ukrywa poczucie przestrzeni. Innymi słowy, Qashqai nie jest dla wysokich kierowców cierpiących na klaustrofobię. Wśród mniej znaczących wad, warto zwrócić uwagę na dziwną historię z MP3 w systemie muzycznym. Nissan zajmuje się bezpieczeństwem swoich klientów, aw każdej konfiguracji samochodu istnieje interfejs Bleutooth do komunikacji z telefonem komórkowym, co pozwala rozmawiać bez przeglądania wzroku z kontroli (za darmo). Ale taka technologicznie nie nowa i prosta opcja dla odtwarzaczy CD, ponieważ możliwość odtwarzania plików MP3 jest dostępna tylko w najlepszej wersji za 32 tysiące USD. To nie jest przyjemne.


Yaroslav: Qashqai dostał go pod koniec tygodnia roboczego. W kosztownej konfiguracji - Le Tecna Pack, który jest droższy niż wersja LE+ z wyświetlaczem multimedialnym, na którym wyświetla się obraz z kamery z tyłu podczas parkowania, a także możliwość odtwarzania MP3.

Gdy tylko odjechałem z salonu samochodowego, wpadłem do korka. Po pokonaniu zaledwie jednej czwartej na godzinę udało mi się szczegółowo przestudiować wszystkie przyciski. Wygodne jest kontrolowanie oddzielnej kontroli klimatu, tylko rozpraszanie przycisków w tradycyjnym stylu Nissana mylą. Dlaczego nie skomponować ich bardziej logicznie? Przyciski na kierownicy mogą być kontrolowane nie tylko muzyką, ale także przez kontrolę rejsu, szkoda, że \u200b\u200bpłatki ręczne. Cztery okna elektryczne, ale samochód jest tylko dla kierowcy. System audio z 6 głośnikami i zbudowaną funkcją Vluetooth odgrywa bardzo przyjemnie. Uważa się, że nie tylko utknęła, ale ustawiona, biorąc pod uwagę szczegóły przestrzeni wewnętrznej. Ale potem pojawia się pytanie: dlaczego nie mp3? Dlaczego jest to maksymalna konfiguracja przywileju? Kolejna nieosiągalna opcja jako popielniczka. Nie jest. Zamiast zapalniczki jest wtyczka z napisem 12V. Eh, nie lubią palaczy w Nissan!

Plastik w salonie do dotyku jest przyjemniejszy niż wygląd, skórzany salon wygląda na szacunek, ale jeśli moja woli, wybrałbym opcję tkaniny. Skórzane krzesło jest bardziej śliskie, zimą zimą, a latem się rozgrzewa. Dla mnie moja skóra jest tylko jedną plus do wyczyszczenia łatwiejszego niż tkanina.

Sąsiedzi z Cork dokładnie zbadali Qashqai - samochód nie stał się jeszcze zdezorientowany w strumieniu i powoduje zainteresowanie. Wygląd okazał się dość zrównoważony. Na zewnątrz nie ma szczerowych prowokujących pociągnięć: pochyłe reflektory zamieniające się w maskę, silne nachylenie przednich stojaków i szerokie spożycie powietrza powodują wrażenie dynamizmu. Na maszynie testowej było 17 -calowe dyski, samochód wygląda z nimi bardziej solidny, ale w rezultacie -gumy o niskiej profilu, a zatem bardziej sztywne przezwyciężenie nieregularności. Na dobrym asfalcie samochód idzie bardzo cicho, ukrywając prawdziwą prędkość, ale warto wyglądać stawami lub dołami z ostrymi krawędziami, ponieważ zawieszenie zaczyna się poddać z wyprzedzeniem. W szybkim zakręcie, z nieprawidłowościami pod kołami, samochód skacze trochę z trajektorii. Wygląda na to, że zawiesiny Qashqai zostały dostrojone do europejskich dróg.

Jeśli silnik dwukierunkowy jest skręcony, wówczas głośniki oderwały się od przepływu, ale charakterystyka momentu obrotowego wynosi od 2400 obr./min. do 5000 obr / min. Nawet całkiem. Nie chcę jeszcze raz skręcić. W jakiś sposób, nie w języku japońskim z dwóch litrów, tylko 140 KM zostało usuniętych w Nissan ... Variator działa dość przewidywalnie, jeśli chcesz wyprzedzić więzienie około sekundy przed wyprzedzeniem, rzuci pęd i utrzyma je 6000 do maksimum Prędkość, ale jednocześnie dźwięk silnika nie inspiruje. Qashqai wydaje się uczyć, że jesteś właścicielem, choć nie SUV -em, ale pełnym wozem kombi, więc idź bardziej mierzonym! Pudełko jest wyposażone w reżim sektralny, w którym można skutecznie zwolnić z biegiem, trzymając strzałkę Tachometra z dużymi prędkościami. Pomimo energii elektrycznej kierowanie jest dość ostre i pouczające. Przeprowadzono hamulce, które pozwalają zwolnić bardzo skutecznie, nawet przed uruchomieniem ABS. Recenzja tylnego lustra ogranicza wąskie szkło, ale są czujniki parkowania, a lusterka boczne są po prostu inne! Duży rozmiar, z ogrzewaniem, i warto nacisnąć przycisk na parkingu, a Qashqai naciska je do ciała. Na tylnych siedzeniach znajdują się wystarczająco dużo miejsca na nogi. Ze względu na pełnowymiarowy zapas bagażnik jest znacznie podniesiony, ale jego wolumen wystarczy, aby kupić produkty na tydzień. W nocy urządzenia są oświetlone przyjemnym białym światłem, aby zwiększyć bezpieczeństwo, reflektory we wszystkich wersjach są automatycznie włączone z kluczowym zakrętem.

Qashqai jest dostępny z przodu i wersji napędu na wszystkie koła. W tym drugim przypadku trawulacja działa w trzech trybach: 2WD z przednimi kojami napędowymi, 4WD - tylne koła są włączane podczas poślizgu lub ostrego startu z miejsca i zamka 4WD z ledwie zablokowanym sprzężeniem. Przy wszystkich napędach koła Qashqai może rzucić wyzwanie nie tylko elementom miasta, ale także podmiejskim. Oczywiście w rozsądnych granicach. Ograniczenia są nałożone przez autostradę i raczej długie zwisy, które ograniczają geometryczne zdolności krzyżowe. Ze względu na zainteresowanie próbowałem wspiąć się na strome wzgórze z zieloną trawą posypaną śniegiem. Umieść tryb blokady 4wd, mentalnie wprowadził kółki poślizgowe i poszedł. Qashqai zaskoczył. Po raz pierwszy wspiął się na wzgórze bez poślizgu. Wysoki prześwit pozwoli ci udać się do kraju nawet w najgorszej pogodzie, przezwyciężając pękniętą drogę.
Podczas jazdy testowej zużycie paliwa wahało się od 11,5 do 14 litrów, całkiem sporo dla samochodu, ale dopuszczalne dla przejścia na wszystkie koła. Kaszkai jest idealny do roli jednego samochodu w rodzinie.

Być może odejdzie tak szybko, jak przyszedł. Rzeczywiście, na jego imieniu, wkradło się plemię koczownicze z irańskich gór, ale w tym roku plemię zostało mocno osiedlone w Rosji. Kolejka Kaszkai została już namalowana do września. Pospiesz się, aby zostać podbity!
 

Źródło: Auto.mail.ru