Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Siedem w sklepach

Para dodatkowych miejsc, innych rozmiarów, proporcji i pozycjonowania z nowością rozszerzającą plemię Kashkai, Sergey Voskresensky Met. Zdjęcie autora i Nissana.
To musi, najpierw przekonać wszystkich o zaletach oryginalnego crossoveru zwanego Compact, Manewerywa pochwały, podwozie, zdolności adaptacyjne do życia w mieście ! Mówią: jest bardziej powszechnie, przestronny, preferowany jako pojazd rodzinny. Po co? Czemu? A co z X-Trail, z którymi prawdopodobnie przecinają się, jeśli nie pod względem wielkości, to w cenie? O tak sceptycznych myślach poszedłem do prezentacji nowego crossoveru. Raczej nie nowe, ale ogólnie, spotykam Nissana-Kashkai+2.
Wzrost był korzystny
A jeśli odrzucisz starannie uprawną potrzebę dodatkowych miejsc (lepiej nie wtrącać się w dorosłego), nie chowaj się w dyskusjach na temat wyboru crossoveru z możliwościami mini-wenu? Wtedy łatwiej będzie się zgodzić z twórcami samochodu: Kaszkai+2 Więcej ładnych kolektywnych, wzrost rozmiarów był korzystny. Niewątpliwie zachował coś w rodzaju uroku Kurguzy, ale rozciągając się i jak dorastanie, stał się bardziej harmonijny i proporcjonalny.
We wnętrzu wydłużonej doniczki nie należy szukać podstawowych zmian. Cóż, być może wiele tylnych (przepraszam, średnio!) Siedzeń nabyło korekty i dodało 140 litrów wolumenu do przedziału bagażowego. Dwa dodatkowe miejsca dla osób poniżej stu sześćdziesięciu wyrastają z jego płci.
Ciało jako takie zmieniło się dokładniej. Punkt dotyczy nie tylko rosnącej wysokości, długości i podstawy. Przód, a zwłaszcza tylne drzwi stały się innymi, co sprawiło, że lądowanie było wygodniejsze. Zmieniły się boczne okna, drzwi pnia, geometryczne parametry kabiny. Jednym słowem, tylko konstrukcja wnętrza, zestaw silników i transmisji oraz przednia część, w przybliżeniu do stojaka na szybę, zostały zachowane z poprzedniej doniczki. Nawet wisiorki i wzmacniacz kierownicy musiały zostać ponownie skonfigurowane, ponieważ samochód stał się nieco cięższy, co więcej, dodał znacząco w zakresie przenoszenia.
Rezerwa pewności
Prawdopodobnie winne są poprzednie środowisko, elementy sterujące, schludne, dyskretne wnętrze. Po drugiej kolejności, od razu, natychmiast zapomniałem o nowości tak łatwo i naturalnie o tym samym 2 litrach i 140 koniach benzynowych przyspieszają zadaszony samochód. Elastyczne, pewne siebie przyspieszenie, skoordynowane, wyraźnie w temacie pracy 6-biegowej mechaniki, zwykłego dudnienia silnika, przebijającego się przez salon po 3000 obr./min.
Pamiętam, że poprzednia wersja z bardzo nieostrożnymi, hałaśliwymi zawieszkami miała dobrą, interesującą obsługę. Tak, a ten samochód jest po prostu świetny: łatwo, żarliwie i bardzo niezawodny! Nie ma nic niezwykłego w tym zachowaniu, jednak widząc, jak zaskakująco samochód zabiera skomplikowane serpentyny Alp Francji, zaczynasz myśleć: czy nie jest to lepsze od zachowania zwykłej, krótkoterminowej wersji? Konieczne jest porównanie!
W międzyczasie zwracamy uwagę na zawieszki. Okazuje się, że Kaszkai wie, jak być nie tylko elastycznym, ale także wygodnym. Całkowicie, bez ostrych oszczędności, pokonuje większość nieprawidłowości. Nie wierząc w odczucia, wyłączam żwir: nie, samochód naprawdę zmienił się znacznie bardziej przyjazny dla kierowcy i pasażerów. Pocieszenie oczywiście nie jest obfite, ale fakt: Kaszkai+2 dobrze chroni nawet przed ułaskawieniem.
Aby wzmocnić wrażenia, przeprowadzam się do samochodu z silnikiem Diesla (być może taki Kaszkai pojawi się w Rosji). Ale jest to wyraźnie niegrzeczne w ustawieniach podwozia, nie jest tak elegancko kontrolowane i szokuje zauważalnie silniejsze. Nie, niech olej napędowy jeszcze się nie spieszy!
Tysiąc na miejsce
Nie ma śladu sceptycyzmu w stosunku do wydłużonego, jako jamnika, zwartego krzyżowania i śladu. Co więcej, Kaszkai+2 okazał się naprawdę atrakcyjnym samochodem nie tylko harmonijnie złożonym, ale także prawidłowym prowadzeniem jazdy. Być może jest bardziej interesujący niż podstawowy brat, przynajmniej 2-litra wersja napędu na przednie koła jest następująca. Pozbył się raczej warunkowego i, moim zdaniem, niezbyt popularny trzeci rząd siedzeń, lub pojawi się kompetentny SUV!
W międzyczasie będziesz musiał zapłacić: za duże rozmiary, pojemność, różnorodność opcji transformacji wnętrz i dodatkowe miejsca pasażerskie, w tym. Oczekiwany wzrost wartości, niestety, 2000 euro. _x0008_
Nissan Qashqai+2 próbuje zaszczepić w crossover, jak wzbudzony mężczyzna rodzinny był bardzo skuteczny.
Między Wan a uniwersal
Bez względu na to, jak rozwija się związek z dodatkowym rządem miejsc w Kaszkai+2, nie można ocenić solidnego potencjału zmian ustanowionych w projektowaniu crossover, zwłaszcza jego pleców. Oto wzrost otwarcia piątych drzwi i pojawienie się specjalnego przedziału pod podłogą bagażnika, w której oprócz rzeczy ma usunąć zasłonę wałkową usuniętą podczas korzystania z siedzeń z trzeciego rzędu. A także solidny zestaw regulacji i transformacji osobnej sofy pasażerskiej: można ją teraz przesunąć o 240 mm i oczywiście składanie kąty tylnej części pleców w różnych odmianach.

 



 

Źródło: Magazyn „Jazda”