Test Drive Nissan Patrol Od 2010 SUV

Absolutnie nowy patrol Nissan

Nowy Nissan Patrol działa jako środek zwalczania na duże odległości, pomnożone przez złych dróg, ale nie wie, czym jest brud ... Możesz tylko zazdrościć facetów z kompleksu wojskowo-przemysłowego. Tam, jak: Popyt upadł na pojazdy pancerne nie jest problemem ...

Departament PR szybko organizuje parę prowokacji i płaci niezależną prasę, Departament Marketingowy prowadzi do mechanizmów lobbingowych, a teraz kolumny zbiornika zaczynają eksportować demokrację. Nie bajka życia.

Prawdopodobnie jeśli Nissan Motor Corp. Może sobie pozwolić na coś podobnego, na przykład, w nocy pod mocą naprawy, zniszczyć asfalt, aby w przeciwnym razie nie było prowadzenia pojazdu wszechstronnym, kontynuuje uwolnienie samochodów z ciągłymi mostami. Ale to, niestety są niemożliwe. Zapotrzebowanie na nich upadnie. Spółka musiała się zginać pod zmiennym światem i wyposażył szóstą generację patrolu w pełni niezależnego zawiesiny, elegancko utraty głównego konkurenta nosa szkolnego.

Dziewczyny do przodu
Powiem szczerze: nie lubię poprzedniego patrolu. Jego przednia oś dumnie oświadczyła się na każdej dziurkowanej w asfalcie. Nowa generacja na drodze działa trzy razy lepsza. I mówimy o dość betonowych dróg u podnóża Ałtaju. Jest tam, w absolutnie prawdziwych rosyjskich warunkach i przeprowadził oficjalny napęd testowy.

Kwatera doświadczenia w podróży jest: Nowy patrol jest znacznie odpowiedni do roli samochodu ekspedycyjnego niż poprzedników konserwatorów. Chodzi o to, że nie jest nawet wygodne. Po prostu pozwala na to znacznie szybciej wpaść w miejsce docelowe z mniejszą ilością kosztów sił nerwowych i fizycznych. Jakość wisząca na poziomie crossovera.

Oznacza to, że nie powinieneś czekać na jakąś fantastyczną gładkość udaru i kto dzisiaj ma dzisiaj? Ale jednocześnie zawieszenie i kierownicy pozwalają szybko przejść przez złą drogę. Nawet jeśli jest obfitujący z skrótów, a nawet jeśli przeziębienia są tak ambitne, że niektórzy niemiecki niemiecki zostawił w nich połowę jego bilstein. Ponadto kierownica patrolu nie jest pusta, hamulce są odpowiednie na miejscu, usiąść i iść prosto do horyzontu. Zwłaszcza, że \u200b\u200bsalon jest cicho i muzyka Bose. Krzesło Peakhalima, z obfitością regulacji. A miejsca za sobą, na drugim rzędzie, naprawdę dużo, możesz iść na ścieżkę w stopce. Jeśli chodzi o trzeci rząd, przetestowaliśmy to dziewczyny z długimi nogami nie są umieszczone. To jest jak zwykle, dzieci dla młodszych rodzeństwa dużej rodziny z Emiratów Arabskich. A przy okazji, z podniesioną trzecią w pobliżu pnia pozostaje miejscem na pięć 100-litrowych plecaków. Chociaż nie jestem pewien, że wśród kupujących nowego patrolu jest wielu miłośników turystycznych ...

I drewno opałowe ze mną
W miejscu Nissan zaoferowałbym nowy model trzech silników: duży, bardzo duży i diesel. Ale jak dotąd niestety istnieje tylko duży V8 5.7 z bezpośrednim wtryskiem paliwem, regulacji faz dystrybucji gazu i stopień otwarcia zaworów. Brak pytań silnikowych przyczyn. Nie trzeba pluć i odpoczywać, wystarczy trakcję, tak że kierowca zapomniał o masie samochodu, a przy okazji, w maksymalnej wartości może osiągnąć 3500 kg ... Prawda i apetyt odpowiednie: prawie suszyliśmy na 400 kilometrów trasy krajowej przelicznika. Jednocześnie prędkość kosmiczna nie rozwiną się: Gdybyśmy zostali zatrzymani, a nawet pozbawienie praw nie musiałby się bać. Ciekawe Nuance: Już po napędzie testowym, w drodze do Barnaul, zauważyliśmy, jak sąsiedzi na ruchu drogowym robią nasze ręce i coś krzyczeć. Na początku nawet zatrzymaliśmy się i zbadaliśmy samochód, ale nic podejrzanego zauważyło. Tak jak oznacza to, że ludzie są nowością! Zdecydowaliśmy. A potem okazało się, że demoniczny sposób od asfaltu pod tylnym prawym węża hamulcowego uderzył w płytę. W podróży potarł o wewnętrznej ściance opony, palił i palił. Ale tylko w podróży. W tym czasie, kiedy udało nam się znaleźć go na zapachu, jedzieliśmy kilometry 100 ... i nie odnotowano negatywnych chwil. Wzmocniony wąż hamulcowy, przy okazji, przetrwał, ale koło najprawdopodobniej musiał wyrzucić.


Kontrola systemu antyspakcji Cztery: droga, piasek, kamienie, śnieg. Bez brudu. Ale jest blokowanie tylnej różnicy

Maszyna uchwytu
W przeciwieństwie do poprzednika, stały napęd czterokołowy szóstego patrolu zaimplementowany przez sprzęgło wielociskowe automatycznie redystrybucja przepływu mocy. Istnieje ograniczony rząd z uwzględnieniem przekładni 2,679 wszystkich u dorosłych, bez parkietu.

Skrzynia biegów jest nowoczesna, zaawansowana, a zatem mówienie jej nudne. Tak, 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Nie, przełączanie nie jest odczuwane. Oczywiście istnieje naśladowanie trybu ręcznego. Przy okazji, uczciwy: Jeśli usunąłeś automatyczne zarządzanie, nie przejdzie do następnego kroku, niezależnie od wersji. Tak, oto kolejny zabawny kod kreskowy: zewnętrznie, selektor jest podobny do mechanicznego uchwytu pudełka. W ogóle salon patrolowy jest dobrze wykończony z całkowicie poinformowanym twierdzeniem do szyk.


Tylna sofa patrol jest przestronny jako pierwszy rząd amfiteatru w dużym

Przyciski nadchodzi
Wnętrze projektu i materiałów jest znacznie bliższe do nowej generacji Infiniti QX, z którym patrol dzieli zasadę łączną niż poprzednik. Nad dekoracyjne panele są wyraźnie uszkodzone z szafki, plastik jest dobry, skóra jest gruba, hełm imponujący. Krótko mówiąc, wszystko jest na poziomie. A duży ekran multimedialny dotykowy znajduje się prawidłowo, wysoki i wygodny. To prawda, że \u200b\u200bniektóre wyraźnie poruszone. Na przykład dziesięć przycisków na kierownicy są jasne biust. Nauka do wykorzystania tej gospodarki ślepo może z wyjątkiem dzieci generowania Indigo.

I jestem pewien, że projektanci grali trochę grali z tarczą instrumentu. Gdzie tyle? Możesz kłócić się o użyteczność woltomierza, ale wskaźnik ciśnienia oleju? Czy konsument naprawdę musi śledzić to? A jak kierowcy humanitarne dotyczą wysokiego ciśnienia oleju jako dobrej sprawy lub jako znak, który zamierza eksplodować?

Co to jest brud?
Nie zapewniono korzenia testu. Może, oczywiście, jest to konieczne, a ja sam nie wierzę, że ktoś, biorąc samochód na 3 miliony, szczęśliwie wspina się na ugniatanie Guano. Ujawię tajemnicę: Komputer patrolowy nie wie, czym jest brud. Na liście swoich programów tylko śnieg, piasek, kamienie i droga. Eksperci Nissan zalecają wybór śniegu na ryzykownych drogach, jak najlepiej blisko mokrej gliny, a może po prostu jako uśrednione. W trybie piasku komputer hojnie wytwarza moment obrotowy niemal natychmiast po naciśnięciu pedału gazu, aw przypadku kamieni, wręcz przeciwnie, silnik utrzymuje silnik w ultradźwiękach. Oczywiście występuje odpowiednia rezystancja kół bugera. Prawdopodobnie ... na pewno przyjrzymy się na własny test i zapoznamy się z tym bliżej, ma być zadowolony z teorii.

Jestem jednak na pewno ze względu na wygląd elektroniki patrolowej nie stały się mniejsze. Wbrew wszystkim strachu, ruchy zawieszenia od niego jako rozciągające się w Ulanova. Obracanie koła w powietrzu jest trudne, musiałem specjalnie przejść do rowu przydrożnego, naśladując przekątną wiszącą. Moje satelity były aktywnie robione Oh, nie wyjeżdżałem, ale patrol na tylnym moście znajduje się różnica wysokiego tarcia z możliwością twardego zamka, więc pojechałem przez ten rowie z demonstracyjnymi zatrzymami i kołysząc kilka razy więcej razy Radość operatora wideo.

Jeśli chodzi o nowe zawieszenie, nie jest możliwe, aby ocenić możliwość, ale nie opłakuję w żadnym wypadku. W tym dlatego, że znam mężczyznę, który w poprzednim patrolu okresowo przyniósł mosty na drogach o ogólnym użyciu preferowane, wiesz, czy szybko jeździć i przeskakując od czasu do czasu.

Krok do lewego lotu
Dla miłośników jazdy na nowym patrolu znajdują się dwa nowoczesne systemy: Active Cruise Control i Assistant Retencji w pasku. Pierwszy robi ruch na autostradzie po prostu spać, jeśli samochód spowalnia z przodu, patrol zwalnia, aż do pełnego przystanku. I przyspiesza się, do określonego limitu. Druga funkcja z odprowadzania ochrony przed głupcem. Śledzi znaczniki i odpowiada na przecięcie bez włączenia sygnału obrotowego. To nie jest złe: jeśli kierowca trishes i samochód zaczął iść na nadjeżdżający pas, elektronika najpierw próbuje zwrócić uwagę na koncentrację (moim zdaniem, zbyt nieśmiertelnie dla tak niebezpiecznej sytuacji), a następnie spowalnia prawych koła , delikatnie powracając patrol w pasku. Oczywiście ta przydatna funkcja może być wyłączona przez kierowcę rosyjskiego, nie zostanie przeprowadzona przez ciągłe karmienie alarmów ...


Wysłany przez: Saveva Safonov, zdjęcie Nissan Silnik
 


 

Źródło: 4x4 magazyn [grudzień / 2010]