Nissan Patrol Test Drive od 2010 roku SUV
Z czasem
Nissan zaprezentował siódme pokolenie słynnego SUV -a Patrol. Chwalebna nazwa, która pojawiła się ponad 50 lat temu, nadal pozostaje synonimem niezawodności i legendarnych cech samochodu, dla których nie ma przeszkód nie do pokonania. Patrol, który jest bezpośrednim spadkobiercą Nissana z poprzednich pokoleń, radykalnie przekształcony zewnętrznie, znacznie zwiększył komfort i jakość dekoracji wnętrz. Model z 2010 roku otrzymał nową platformę, potężny silnik V8, 7-biegową automatyczną skrzynię biegów i system napędu na pełne koła. Wnętrze SUV -ów zostało również znacznie zmodernizowane: skóra, aluminium i drewno były szeroko stosowane w dekoracji wnętrza.
Patrol jest nadal najbardziej przestronny samochód w swojej klasie. Oferuje szersze, wysokie i głębokie przednie siedzenia, 100 mm zwiększona przestrzeń dla nóg drugiego rzędu, bardziej przestronny trzeci rząd.
Nowy silnik VK56VD o objętości roboczej 5,6 L zapewnia radykalną poprawę charakterystyki w porównaniu z silnikiem 4,8 litra poprzedniej generacji. Ta 8-cylindrowa jednostka zasilająca z lokalizacją cylindra w kształcie litery V jest wyposażona w układ sterowania fazą dystrybucji gazu i otwieranie zaworu (VVL) i system bezpośredniego wtrysku paliwa (DIF). Najbardziej rozwinięta moc to 400 litrów. z. i moment obrotowy 560 nm. Silnik jest połączony z nową 7-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Po raz pierwszy na świecie patrol ma hydrauliczny system limitu ciała (HBMC) opracowany przez Nissana. Obsługuje poziomą pozycję skrzynki, zmniejszając jego poprzeczne fluktuacje podczas zmiany liczby ruchów lub obracania. Tak więc system zapewnia komfort podczas podróży po mieście i doskonałą stabilność na nierównych lub szlifowanych drogach.
Kolejnym najważniejszym elementem formuły sterowalności SUV jest nowe niezależne zawieszenie wszystkich czterech kół (ulepszone w porównaniu z poprzednią strukturą z nieuzasadnionym mostem). Eksperci Nissan ponownie opracowali go z tulei do dźwigni. Połączenie systemu HBMC i nowego zawieszenia ze zwiększonymi ruchami znacznie zwiększa kontrolę i stabilność patrolu podczas jazdy drogami i poza drogą.
Ponadto samochód jest wyposażony w nowy system napędu all -koła, wszystkie tryb 4x4 ze zintegrowanym podsystemem do wyboru trybu działania, który pozwala kierowcy szybko wybrać piasek, poza drogą, śniegiem lub kamieniami. Ponadto w SUV -ów jest instalowany system, który umożliwia poruszanie się w stosunku (HSA) oraz urządzenie sterujące (HDC), które są również włączone za pomocą jednego naciśnięcia przycisku. Jeśli kierowca zatrzyma się i usunie nogę z pedału hamulca, HSA trzyma samochód, uniemożliwiając mu zsuwanie się do tyłu. System HDC obejmuje mechanizmy hamowania, utrzymując stałą prędkość samochodu na zejściu: 7 km/h w trybie 4H i 4 km/h w trybie 4L.
Nowy patrol jest wyposażony w ulepszony system kontroli powietrza w oponach (TPMS) z wskaźnikiem ciśnienia w każdym kole. Daje sygnał dźwiękowy, aby poinformować kierowcę o osiągnięciu pożądanego ciśnienia powietrza w oponie.
Wysoka wydajność układu hamulca została osiągnięta dzięki nowemu hydraulicznemu wzmacniaczowi hamulca, powiększonym przednim dyskom hamulcowym (o średnicy 358 mm) i zaciskach z czterema tłokami w przeciwnym miejscu.
Projektanci Nissana zwrócili szczególną uwagę na komfort pasażerów drugiego rzędu: przestrzeń na nogi stała się znacznie większa, dodatkowo pojawił się nowy system DVD informacyjny i rozrywkowy z dwoma 7-calowymi wyświetlaczami wbudowanymi w nagłówki przednich siedzeń.
Patrol ma sześć poduszek powietrznych, a także całkowicie zaktualizowany system kontroli klimatu, który obejmuje kolejną światową nowość z Nissan Air Curtain. Małe, ale bardzo skuteczne kanały instalowane nad każdym bocznym oknami tworzą potężne ukierunkowane przepływy zimnego powietrza. W ten sposób powstaje zasłona powietrzna, rodzaj bariery, która nie pozwala gorącemu powietrzu przeniknąć do salonu, co jest ważne dla krajów o gorącym klimacie.
Kolejna przydatna cecha patrolu, chłodzony przedział znajdujący się w centralnej konsoli między przednimi siedzeniami. Unikalna konstrukcja pokrywki z podwójnymi zawiasami pozwala pasażerom zarówno pierwszego, jak i drugiego rzędu otworzyć ten przedział. Sześć butelek o pojemności 600 ml można łatwo umieścić w dziale.
Początek sprzedaży w Rosji zaplanowano na koniec lata 2010 roku. Ceny i specyfikacje zostaną ogłoszone przed wdrożeniem.
