Test Drive Nissan Patrol Od 2010 SUV

Napęd testowy NISSAN Patrol: Duży statek - Duży pływanie ...

Portal kolesa.ru poszedł do krótkiego lotu za kierownicą największego i luksusowego jachtu lądowego NISSAN. W rezultacie dowiedziałem się, jak ten jacht unosi się w brudnej wodzie, jak bardzo brandy pasuje do swojego bagażnika i czy łatwo było go uniknąć z góry lodowej.

Fani kąpieli błotnych i nieprzerwani bagna w zaburzeniach. Odpowiedni transport ukochanej rozrywki staje się coraz mniejszy. W tym roku kochancy rozrywki Offrofolder nie byli uhonorowani przez Nissana Patrol. Wymiana butów-bagno do lakierowanych butów, a wodoodporny garnitur ochronny na drodze skórzanej kurtce, patrol z opóźnieniem, ale wciąż przybył na świecką imprezę w dużych luksusowych SUV-SUV.

Mastodont, gardło, gigant - zadzwoń do tego, prawie trzy ton, wysokość na dwa metry, możesz, jak chcesz. Nie obchodzi go to. Patrol, jak słoń afrykański, spojrzał na ciebie z małymi oczami reflektorami z pełną obojętnością i spokojną, świadomą jego doskonałości.

Aby dać jeszcze większą solidność, japoński SUV dokładnie płynnie przemyt: gładkie duże ciało nie ma pojedynczego opróżniania instalacji, uzupełniając obraz drugiego podbródka przednim zderzaka. W końcu, w końcu fizyczne obciążenia patrolu nie są już w zależności od statusu.

Leżąc w dryfach.
Otwieranie masywnych drzwi wejściowych z masywnym uchwytem, \u200b\u200bnie możesz siedzieć w kabinie - idziesz na bok drogiego jachtu, wsiadając do lżejszego królestwa lekkiej skóry. Przyznaję, nawet spojrzałem na moje buty: krok na lekki stos zakurzonych podeszwy był trochę przepraszam.

Siedzenie w płaskim krześle będzie wygodne tylko dla osoby podobnej do wymiarów patrolowych. Dla mnie jest zbyt duży, a ponadto jest wysoki: chcę upaść nieco niższy, ale napędy elektryczne odpoczywają w ograniczniku. Przepełnienia wysokiej jakości skórzane drewniane wykończenia wnętrza Kontynuuj motyw jachtu patrolu, gdzie kierowca z mostu High Captain's, lekko potrząsając dużą kierownicą z boku na bok, stopniowe zegarki wszystko, co się dzieje .

Co więcej, Nissan Patrol jest w stanie leżeć na kursie prawie w trybie autopilot. Japońskie mastodont, japońskie mastodont, daleki z sonachers, jest w stanie utrzymać odległość samochodu z rejsem, a ponadto, koncentrując się na znaczniku, monitoruje pozycję na drodze, zwróconej do określonej trajektorii. Nawigacja Tak, nawigacja i cztery kamery okrężnej przeglądu, aby poruszać się w przestrzeni.

Ale kontrola arsenału off-road, obróciła się przez ostatnią modę do krążka z przyciskami, jest usuwany z dala od oka, pod prawą ręką. Chociaż istnieje również sztywne połączenie przedniej osi, a transmisję w dół, a nawet blokowanie tylnego różnicowego, w nowym Executive IPOSTASI patrolu, wszystkie te rzeczy są bardziej skłonne do hołdu pamięci przodków. W najlepszym razie przyszłość właściciel spróbuje przetłumaczyć SUV od auto trybu na jeden z trzech programów ruchu: brud, śnieg lub kamienie - a nawet, że ze względu na interesy.

Komora pasażerskiego olbrzyma można opisać o wzorze 3 + 2. A jeśli związane jest z cyfrą 3, tylna sofa jest przestronną kabiną z dwoma monitorami systemu multimedialnego rozrywki, a następnie +2 jest bliską szafą z dwoma składanymi (i ręcznie) siedzeniami. Ale torba jest dobra dla dowolnej liczby pasażerów na pokładzie. A jeśli zostawisz tylko kapitanem i starpoma, ramion japoński wkładka zamienia się w Cargo Galleon, zdolny do tłumaczenia 3,170 litrów, na przykład drogi francuski brandy ...

Pełny!
Leżąc tylko na falach asfaltowych, patrol nie jest w pośpiechu: zebrane elastyczne zawieszenie samochodu jest bardzo delikatnie, ale wyraźnie przekazuje cały profil jezdni do salonu. Ale na obławach o dużej prędkości pozwala ładunku stworzyć prawdziwe cuda do tworzenia prawdziwych cudów. Sterowanie ruchem korpusu hydraulicznego jest inteligentnym układem hydraulicznym tłumienia wszelkich skłonności do ciała: patrol jest prawie całkowicie wyeliminowany z rolek i różnicowych. Tylko zdradzieckie opony, biczowanie na priencję, przypomina, że \u200b\u200bprawa fizyki nie zostały anulowane.

Jestem niezadowolony z izolacją hałasu. I po raz pierwszy, nie dlatego, że jest zły, ale z dokładnością, wręcz przeciwnie, zbyt dobrze. Shumka, oprócz zagranicznych dźwięków, całkowicie utopi szlachetny ryk o ośmiocylindrowym silniku w kształcie litery V w kształcie litery V o objętości 5,6 litrów. Nawet z pedałem gazu ścisnął do podłogi, 405 bramek ze szalonym stadem, musisz słuchać. O każdej niedoborze ciągu z taką mową motorową, oczywiście nie idzie. 560 atmosferycznych mierników Newton dystrybuowanych między rodziną (!) Kroki automatycznej transmisji są zawsze wystarczające i w żadnych okolicznościach.

I okoliczności, które próbowaliśmy różnych, w tym na zewnątrz asfaltu. Na piłowaniu, elastyczna zawiesina okazała się prawdziwym asystentem, z dokładnością do zrozumienia, która przeszkoda w tej chwili jest na patrolu pod kołami. Uninformative Air Kierownica z pustym zero, w trybie prędkości, nie wyrwał się z rąk, umożliwiając łatwe prowadzenie dużego samochodu bez rozpraszających cycuszek.

Ostro spowalniając przed ogromnym rowem, zastanawialiśmy się na sekundę i czy żałosny jeep zanurzyłby się w brudu. Na pewno! Bez względu na to, jak wspaniały, nie, to jest, cholera, Nissan Patrol! 2 745 kilograma słonia z imperstancjodawnym spokój zanurzone w kąpieli błotnej, prawie zmył podniesioną falę naszego fotografa. I ... bez względu na to, co się stało, pojechałem na brzeg. Trzy razy powtarzając procedurę najkorzystniejszej ramki, upewniliśmy się, że elementy innych niż Osfalt nadal pozostały w pamięci niegdyś poważnego pojazdu terenowego.

Tylko maska \u200b\u200bbłotna, która całkowicie przykryła samochód, a nawet na tle krajobrazów wsi, patrol nie jest już twarzą. Chroniony parking centrum biznesowego jest nowe siedlisko, polerowane do blasku, największego NISSAN.

Ile kosztuje jacht?
Możesz kupić dzisiaj japoński japoński japoński na 3,085 000 rubli. Jest tak bardzo, że luksusowa podstawowa wersja NISSAN Patrol ze wszystkimi atrybutami luksusu samochodowego i jedynego silnika V8 5.6, o pojemności 405 KM Brak włazów, monitoruje w ograniczniki głowy i inteligentne tempomat? - 3 249 000 rubli i wszystko to udowodni do Twojej dyspozycji.


Nissan Patrol jest dostarczany przez RRT-Ozerki, oficjalny dealer Nissana

Wysłany przez: Ilya Ogorodnikov
Zdjęcie: Roman Stunnin



 

Źródło: Magazyn "Koła" [wrzesień 2011]