Test Drive Nissan Almera (PULSAR) 4 drzwi 2000 - 2007 Hatchback

Codzienna forma

Wojsko ma formalną i codzienną formę. W przeważającej części ludzie nie rozpoznają cywilów, ale także dzielą swoje ubrania na te, które noszą w wakacje i specjalne okazje, i ten, który noszą codziennie.
Obraz jest wszystkim. Ale co?
Ładny wygląd, bez żartobliwie lekkich lub agresywnych elementów stylistycznych. Solidny, proporcjonalnie, czasem prawie ściśle - tak wygląda Nissan -Almer. Wydaje się małe, szczególnie w ciemnych kolorach, ale w rzeczywistości - wcale nie małe. Długość ten samochód ma większą niż 4,4 m szerokości - prawie 1,7 m. Oznacza to, że almer powinien być przypisywany klasie europejskiej D, chociaż w rzeczywistości należy do klasy C lub golfa. Wzrost wymiarów średnich i małych maszyn stał się zjawiskiem powszechnego. Z czego konsumenci wygrywają tylko - w końcu wzrasta wewnętrzny rozmiar maszyn, co jest szczególnie przyjemne dla kierowców, którzy różnią się dużą cerą.
Kto może być potencjalnym nabywcą Almer? Po pierwsze, bardzo zajęta osoba, która docenia czas i nie może sobie pozwolić na wydawanie go na niekończące się naprawy, nawet bardziej prestiżowy, ale używany samochód. Jest mało prawdopodobne, aby był to odnoszący sukcesy młody menedżer handlowy lub pracownik biznesowy. Akty impulsywne są bardziej charakterystyczne dla młodzieży i sztuki, a nie zrównoważona, a nawet żmudna analiza wszystkich zalet i wad.
Właściciel Almer jest kiedyś rozpraszany przez histerię mody motoryzacyjnej. Nie potrzebuje formy z przodu, ale niezawodnego i niedrogiego pojazdu o wysokim poziomie komfortu i bezpieczeństwa. Pozostałe cechy oznaczają dla niego nie tyle. On oczywiście jest skłonny do trzeźwych i celowych decyzji, chce wyglądać solidnie, być może starsze niż jego lata i dba o własną reputację. I oczywiście zakres jego działalności jest poważny i absolutnie legalny: prawnik, lekarz prywatnej kliniki, cenny specjalista techniczny.
Jednak używając zaimka on, wcale nie wykluczamy możliwości zobaczenia przedstawiciela uczciwego seksu za kierownicą Nissana. Ponadto zarówno kobieta biznesu, jak i gospodyni domowa. Ten samochód po prostu nie jest w stanie zaprezentować swojego właściciela w nierentownym świetle.
 
Duże kąty otwierające drzwi ułatwiają lądowanie

Tył składania tylnego siedzenia w częściach pozwala transportować długie
     
 
Otwarcie tylnych drzwi sprawia, że \u200b\u200bzginasz się podczas lądowania

      
 
Nissan Almera
informacje ogólne
 
Ciało
5-osobowy sedan
 
Wyposażona masa, kg
1205
 
Całkowita masa, kg
1735
 
Maksymalna prędkość, km/h
173
 
Czas przyspieszenia 0100 km/h, z
13.8
 
Zużycie paliwa, l/100 km
5.5
 
Dostawa paliwa, L
60
 
Silnik
 
Lokalizacja
Przód poprzecznie
 
Projekt
 
4-cylindrowy w rzędzie,
z dwoma górnymi wałami dystrybucji,
z rozproszonym wstrzyknięciem
 
Liczba zaworów na cylinder
4 Pod kątem 26o
 
Średnica cylindra/skok tłokowy, mm
73,6/88.0
 
Objętość robocza, SMZ
1497
 
Stopień sprężania
9.9
 
Power, L.S. (kW) w RPM
90/5600
 
Moment obrotowy, kGSM (nm) w RPM
13,1/2800
 
Podwozie
 
Przenoszenie
Napęd na przednie koła
 
Przenoszenie
Mechaniczny, 5-biegowy
 
Transport liczb
I; Ii; Iii; Iv; V; h. X.
3.33; 1,78; 1.21; 0,9; 0,76
3,42
 
Zawieszenie
  
 
z przodu

Niezależny, taki jak McExeson,
z stabilizatorem gadów
 
za

 
elastyczna wiązka skrętna
z mechanizmem Scott-Rassel
i stabilizator stabilności przeciwdziałania oporności
 
Sterowniczy
stojak z wzmacniaczem
 
Hamulce:
  
 
z przodu
dysk z abs
 
za
Wentylowany
 
Opony
185/65 R15 Bridgestone BT'70s
 
  
  
   
Istnieje wiele wygodnych zakątków dla różnych drobiazgów w salonie Almere.
Kolejne pudełko znajduje się na przednim panelu
 
Obliczamy pieniądze
Almer jest samochodem budżetowym. W tym sensie, że podejmując decyzję o zakupie, potencjalny właściciel z pewnością ominą konkurentów i nie będzie zbyt leniwy, aby usiąść wieczorem lub dwa, porównując cennik i listy standardowego i dodatkowego sprzętu.
Minimalny Almer będzie kosztował około 13 400 USD, ale najprawdopodobniej zdecydujesz się na bardziej solidnie wyposażone maszyny w cenie 14 200 USD, kupując klimatyzację za te pieniądze, faraonowy farao i ogrzewając siedzenia. Jednak nawet podstawowy sprzęt nie przygląda się wszystkim biednym: środkowa zamka, wspomaganie kierownicy, poduszka kierowcy, przednie okna, elektrycznie regulowane lustra zewnętrzne z ogrzewaniem. Wyposażony we wszystkie możliwe dzwony i gwizdy, od ABS po koła odlewane, Almer może dorastać do prawie 16 000 USD w cenie.
Jednocześnie można dokonać wyboru w kierunku bezpieczeństwa i w kierunku komfortu: nie ma sytuacji, gdy poważniejszy sprzęt w jednym obszarze koniecznie ciągnie inny. Przeciwnicy ABS (wierzcie mi, są ich wystarczająco dużo) mogą kupić samochód pakowany w całości do programu bez systemu hamulca antylowego. Być może trudniej jest kupić Almera z silnikiem 1,8 litra do wysokiej ceny (17 000–19 000 USD), maszyny te są przynoszone tylko na zamówienie. Zakłada się, że jeśli jesteś gotowy zapłacić taką kwotę, raczej zatrzymaj się na większy i prestiżowy Nissan-Accumulator.
 
Lustro damskie w prawym daszku, niestety, bez oświetlenia

Kompaktowy blok przełączników wtórnych - podkładka reflektora, regulacja luster i korektor reflektorów
       
 
Aktywne zagłówek - rzadkie w niedrogich samochodach
  
Co jest w środku?
Almer byłego pokolenia nie różnił się w przestronnym salonie. Japońska szkoła projektowa od dawna polegała na własnych badaniach antropometrycznych. Ale dla nikogo nie jest tajemnicą, że Europejczycy są wyraźnie więksi.
Ale forma obecnego Almera rozważa dla siebie ciasne, chyba że koszykarze i nie wszyscy. Na przednich siedzeniach tylko ci, którzy zginają się w dwóch mecierskich drzwiach, mogą pojawić się problemy. Miejsca w drugim rzędzie pozwalają również wygodne pasażerowie wysokich, ale tutaj bar jest niższy - około 185 cm. Wygoda jednak z rezerwacją - na przednich siedzeniach kierowca i pasażer nie powinni być wyższe niż oni. Szerokość salonu jest z pewnością wystarczająca, aby dwa nie zostały wypchnięte łokciami, ale cała trójka jest tutaj zatłoczona.
Jednak japońskie korzenie nie są zapomniane: regulacja miejsc kierowcy pozwala wygodnie usiąść i zobaczyć drogę nawet półmeter cala. Który jest w dużej mierze przyczynia się do regulowanej kierownicy. Małe na pierwszy rzut oka granice jego regulacji nie są tak skromne.
Na zakończeniu esthet salon Almer raczej nie zrobi silnego wrażenia, ale ci, którzy już zapoznali się z tuzinem jej koledzy z klasy, pozostaną zadowoleni z projektowania wykończeń i jakości używanych materiałów. Co więcej, w najnowocześniejszym kamuflażu zachodnich sił specjalnych, jest wystarczająca ilość małych kieszeni--------------na długi czas, jest wystarczająca ilość małych kieszeni, aby stracić okulary lub telefon komórkowy, a szmata do wycierania szkła i luster zajmie jej miejsce na specjalnej tacy obok do siedziba.
Według nowoczesnych standardów komora bagażowa nie jest zbyt duża i nie jest wystarczająco kwadratowa. Jednak nie można nazwać tego małym, a zakamarki dla nisz kół nie można ocenić jako wad. W najlepszych nowoczesnych tradycjach tylne tylne siedzenia rozwijają się w transporcie długich towarów, ale otwór w ciele jest niski: nie tylko długi, ale także obszerny przedmiot nie zostanie przetransportowany.
 
Nissan -almer jest rzadkim przypadkiem, gdy cechy samochodu przekraczają zadeklarowane
     
Człowiek za kierownicą
Łatwo jest obwiniać samochód za pół -litrowy silnik o niewystarczającej dynamice. Pierwsze pierwsze spojrzenie na liczby z dynamometrycznej drogi polityki samochodowej i znacznie trudniej będzie krytykować samochód. Za 90 koni i 1213 kg Almer jeździ bardzo szybko. Sto kilometrów na godzinę dla 12,3 s nie jest rekordem, ale dość godnym rezultatem, jak maksymalna prędkość 178 km/h. To kolejna sprawa, że \u200b\u200bproces przyspieszenia przebiega tak spokojnie, że kuszące jest coś o ogólnym letargu samochodu. Tak, być może Almer nie ma własnego charakteru. Ale łatwo dostosuje się do twoich wymagań, nawet jeśli te ostatnie wykluczają się wzajemnie. Przez Golly inni dyplomaci powinni nauczyć się elastyczności, z jaką silnik narusza życzenia kierowcy a jego własnymi możliwościami! Niezależnie od rewolucji i wybranej skrzyni biegów, wynik jest przewidywalny przez sto procent - płynne przyspieszenie do miary możliwości silnika i niewielkie odbiór około 4000 obr./min. Sekret elastyczności charakterystyk silnika wcale nie jest w krótkich biegach (drugi jest skręcony w ciągu stu), ale w dodatkowych okiennikach w rurociągu wlotowym, które poprawiają mieszaninę przy niskich prędkościach i dużych kątach otwierania przepustnicy.
Rezultat jest idealnym silnikiem edukacyjnym. Nawet jeśli kierowca najwyraźniej nie ma w progach z pudełkiem, pasażerowie tego nie poczują. Tę samą lojalność pokazuje pedał sprzęgła i dźwignię biegów. Duże ruchy w połączeniu z czystą fiksacją nie są prezentem dla sportowca, ale przydadzą się dla nowicjusza za kierownicą.
 
Klucze grzewcze znajdują się w pobliżu dźwigni hamulca postojowego

Częściowo zależne tylne zawieszenie z mechanizmem Scott-Rassel

  
Autostrada i miasto
Istnieją różne priorytety na różnych drogach - jeśli w mieście jest to udany duet silnika i skrzyni biegów, widoczności i sprzętu, sytuacja zmienia się poza jej granicami. Podczas podmiejskiej podróży komfort zawieszenia i poziom hałasu wychodzą prawie na pierwszy plan. Zgodnie z tymi parametrami Almer wygląda dość godnie. W każdym razie najbardziej irytującym dźwiękiem z dużą prędkością jest syczenie opon, a aerodynamiczne odgłosy pojawiają się dopiero po 130 km/h. Długi piąty bieg jeszcze bardziej przyczynia się do tego, zmniejszając prędkość silnika.
Bardzo wygodne zawieszenie nie pasują się przed poważnymi dziurami (jakie są zasługi i duże 15-calowe koła) i nie irytuje nadmiernej sztywności, wygładzając profil drogi. Ale oczywiście granice jego możliwości nie są znacznie lepsze od niezbędnej jazdy. Podnieś z pełnym ładunkiem na nierównej drodze na Almer nie jest tego warte, ale nie jest to ciężarówka ani samochód rajdowy.
Trudno jest sformułować roszczenia do kontrolowania maszyny i czy jest to konieczne? Doskonała stabilność trajektorii, w tym nierówne drogi, wzorowa reakcja na zmianę ciągu w zakręcie. Na miejscu i dokładne, niezbyt szybko z wyraźnym wysiłkiem kierownicy, a jednocześnie nie obciąża podczas parkowania. Możesz tylko wczesny początek poślizgnięcia się, ale nie zapominajmy, że ambicje sportowe są obce dla tego samochodu.
Najwyraźniej wysiłki włożone na rozwój pierwotnego tylnego zawieszenia nie były na próżno. Jeśli większość konkurentów jest zadowolona z sztywności poprzecznej dźwigni lub używa przyczepności Panara, wówczas w tylnym zawieszeniu współczesnych Nissans zarejestrowano bardziej trudny mechanizm Scott-Rassel. Jego zaletą jest to, że nie pozwala na przesunięcie boczne kół i zapewnia nie tylko stałość miejsca kontaktowego, ale także położenie kół w stosunku do osi samochodu. Jeśli chcesz, takie pół -zależne zawieszenie jest o krok bliżej wielu łączy.
    
Nissan rozprzestrzenił sieć
Nissan ma jeden z największych dealerów w Rosji. Mimo to, ponieważ zaczęła pracować w czasach Związku Radzieckiego, w odległym 1983 roku. Najbardziej produktywnym rokiem dla firmy był rok 1998, kiedy 7292 samochodów zostało sprzedanych przez oficjalnych dealerów. Kryzys pod koniec lata poważnie podważył jego pozycję, ale nawet w czarnym 1999 roku na rosyjskich drogach pojawił się kolejna nowa 4093 Nissan.
Obecnie w zachodniej i środkowej Rosji jest 31 dealerów japońskiej firmy. Oczywiście większość z nich koncentruje się w Moskwie i Petersburgu (odpowiednio 17 i 3), ale na Wschodzie jest coś, co może się pochwalić. Yekaterinburg i Perm, UFA i Kazan są już objęte uwagą centrów usług Nissana.
Bezpieczeństwo
Ile poduszek potrzebujesz? Jeden, dwa, cztery nie, almere nie więcej. Tylni pasażerowie nadal nie mogą pochwalić się osobistymi poduszkami bocznymi. Ale na liście dodatkowego sprzętu - aktywnych ograniczeń głowy, w przypadku wypadku, automatycznie zbliżając się do tylnej części głowy. Produkt jest rzadki i bardzo skuteczny, ale ze względu na wysoki koszt nie jest zbyt powszechny. Najbardziej konsekwentnym zwolennikiem był jak dotąd Saab.
Pasy bezpieczeństwa z napinaczami pirotechnicznymi - w każdym przypadku standard. A także dodatkowe elementy wzmacniające w drzwiach. Początek produkcji w 2000 r. Sam w sobie wskazuje na nowoczesne cechy bezpieczeństwa pasywnego.
 
Organy zarządzające
1. Zewnętrzne lustra z elektroregulacją i ogrzewaniem.
2. Uchwyt otwierania drzwi z zatrzaskiem.
3. Electro -korektor reflektorów.
4. Włączenie podkładek reflektorów.
5. Kierownica z poduszką.
6. kieszeń na mapy i dokumenty.
7. kontrolny uchwyt temperatury powietrza.
8. Przełącznik alarmowy.
9. Uchwyt kontrolny wentylatora grzejnika.
10. Przyciski do włączenia ogrzewania tylnego okna, klimatyzatora i wlotu powietrza.
11. Regulator dystrybucji powietrza.
12. Przednie klawisze sterujące oknami.
13. Centralny przycisk blokady.
14. BLOKOWANIE PRAWE okno.
15. Regulacja zewnętrznych luster (na sterowanie).
16. Dolna kieszeń.
17. Uchwyt kubka czyszczącego.
18. Knor. 19. Popielniczka.
 

 
Pod względem objętości bagażnik Almera nie jest tak wielki. Jest gorszy od Sephii, Karism i Aster, ale wyróżnia się dużym otwarciem osłony

Obszerna kieszeń w drzwiach
        

Usługa
Bez względu na to, jak smutne będzie to często odwiedzać tę usługę. Nie, przebieg Interservice Almera jest dość godny - 15 tysięcy km, ale dealerzy zalecają jazdę na stacji co 7,5 tysiąc (przy średniej operacji okaże się co 3-5 miesięcy). Faktem jest, że warunki rosyjskie są równe firmie trudnym, a zatem przedziały są o połowę. Podczas dodatkowych wizyt na stacji nie jest przeprowadzana żadna praca, z wyjątkiem diagnostyki, ale wydarzenie to kosztuje namacalną kwotę 68 USD (pełne do 15 000 USD kosztuje 96 USD). Cóż, gwarancja przez trzy lata i 100 000 km biegu nie istnieje za darmo. Forced Diagnostics ma na celu przyczynienie się do identyfikacji nieprawidłowości na wczesnym etapie, aby sprzedawca mógł uniknąć drogich napraw. Niestety, klienci muszą płacić za takie ubezpieczenie.
Ceny części zamiennych są na średnim poziomie dla ich kategorii, co na ogół nie jest złe. Zwykle japońskie samochody (to japoński, a nie brytyjski samochód montażowy) bardziej niż europejskie analogi w naszym teście na naszym teście. Kosz operacyjny (trzy filtry, podkładki przednie, wsparcie w piłce i cztery godziny pracy) kosztuje 275 USD, pakiet awaryjny (zderzak, skrzydło, kaptur, reflektor i 20 jeźdźców) wyciągnie 1015 USD. Zgadzam się, jest wiele dla samochodu po cenie mniejszej niż 15 000 USD. Nie powinno być żadnych problemów z usługą - sieć dealerów jest dość obszerna i obejmuje całą europejską część Rosji dla Ural.
 
Wymiary samochodu, MM
 
Wymiary salonu, mm

 
Deska rozdzielcza

1. Wskaźnik poziomu paliwa. 2. prędkościomierz. 3. Tachometr. 4. Wskaźnik temperatury chłodziwa. 5. Candometr z dwoma dziennymi znakami przebiegu. 6. Bloki lamp kontrolnych. 7. Wskaźnik temperatury powietrza zewnętrznego.
 
 
Silnik

1. Zbiornik kolejowy. 2. Zbiornik głównego cylindra hamulca. 3. Zbiornik głównego napędu hydraulicznego sprzęgła (mechaniczna skrzynia biegów). 4. Filtr powietrza. 5. Bateria baterii. 6. Blok bezpiecznika i wkładek. 7. Pokrywa szyi powodziowej chłodnicy. 8. Pokrywa szyi powodziowej do oleju silnikowego. 9. Sonda olejowa silnika. 10. Zbiornik rozszerzeń systemu chłodzenia silnika. 11. Zbiornik pralki przedniej szyby.
 
 
Lubiliśmy
 
Plastikowa taca na szmatkę uratuje dywan na podłodze

 
Zamek okładki pięty jest odblokowany od wewnątrz

Poszczególne lampy nawigacyjne kierowcy i pasażera
 
Kork zbiornika paliwa nie zostanie utracony i nie zarysowuje ciała

Incurrer w pozycji niezwiązanej z obróbką w zderzaku w pozycji niezwiązanej z pracą

Jak również:
Pokrywka bagażnika otwiera szerokie otwarcie,
Duże drzwi z przodu ułatwiają lądowanie,
W kabinie jest wiele małych bałaganu,
Kontrastowe materiały na przednim panelu nadają wnętrzu
 
 
Nie podobało nam się to

Deaf Wewnętrzne klamki zbierają kurz

Ściśle zlokalizowane przyciski do włączania trybu ogrzewania, klimatyzacji i recyrkulacji
 
Mały otwór w partycji między salonem a bagażnikiem

Jak również:
Tylko jedna lampa odwrotna
Lustro w wizjerze pasażera bez oświetlenia
Małe i niewygodnie zlokalizowane przyciski do ogrzewania siedzeń
 
 
Zmierzyć ekspertów limuzyny magazynu
Pogoda
Temperatura + 18
Ciśnienie, mm hg. Sztuka. 754
Wilgotność, % 65
Powłoka sucha beton asfaltowy
Charakterystyka wagi
Wyposażona masa, kg 1213
Obciążenie
na przedniej osi kg 723 (59,6%)
na tylnej osi KG 490 (40,4%)
Cechy dynamiczne
(częściowe obciążenie - 2 osoby + 25 kg)
Przyspieszenie, C:
040 km/h 2,7
060 km/h 5.1
080 km/h 8,3
0100 km/h 12,3
0120 km/h 18,2
0140 km/h 26,6
0160 km/h 41,8
0400 m 18,4 (121,3 km/h)
01000 m 34,0 (150,6 km/h)
Maksymalna prędkość, km/h 178,0
Błąd prędkościomierza, % 5,6
Elastyczność, str
60-100 km/h (iv) 15,6
80-120 km/h (v) 23,6
Bieganie, m
12050 km/h 1476
500 km/h 709
Hamowanie o 100 km/h
Odległość hamowania, m 43,9
Zwolnij, M/S2 8.9
 
 
Ceny części zamiennych i to, USD
Kontrola kontroli 68 USD
Następnie 15 000 km 96 USD
Następnie 30 000 km 185 USD
Filtr oleju 7 USD
Filtr powietrza 20 USD
Filtr paliwa 17 USD
Przednie podkładki hamulcowe 65 USD
Tylne podkładki hamulcowe 55 USD
Pasek generatora 23 USD
Przedni amortyzator 110 USD
Tylny amortyzator 64
Ogony pchnięcia kierownicy 92 USD
Przedni zderzak 90 USD
Zmmowy tył 140 USD
Hood 180 USD
Front Wing 106 USD
Drzwi wejściowe 200 $
Tylne drzwi 200 $
Przednia szybę 238 USD
Zgromadzenie Farah 142 USD
Tylna lampa 80 USD
Koszt stawki pracy wynosi 30 USD
 
    
Zdecydowaliśmy:
Nissan -almer - dla poważnych, praktycznych i być może nie zbyt wyrafinowanych ludzi w samochodach, którzy doceniają bezpieczeństwo, niezawodność i komfort w samochodzie. I, bardzo ważne, nie będzie się za to przepłacić.
 
 
Anatoly Fomin, zdjęcie Alexander Sadovnikov

 

Źródło: Magazyn „Limousine” [07/01]