Nissan Almera Thailand Test Drive od 2011 roku

Uprowadzenie Europy

Gra golfowa, rosnące astery i inne sztuczki powinny powrócić do tła w Europie. Pojawił się nowy Nissan Almera.
Wydanie modelu z już znanym konsumentem na rynku jest zawsze problemem. Z jednej strony zwykła marka, w promocji której nie trzeba inwestować w nieograniczone fundusze. Z drugiej strony samochód powinien być oczywiście lepszy, a ta ścieżka jest bardzo śliska: przez dwadzieścia pięć lat jego istnienia, ten sam golf VW wzrósł w wymiarach, cenie i zasadniczo przestał być samochodem ludowym. Wygląda na to, że nowy Nissan Almera udało się uniknąć tego losu.
RZYMSKIE WAKACJE. Z poprzedniego modelu pozostała tylko nazwa i rozmiar rozstawu osi. Z powodu zwisów Almera stała się o 64 mm dłuższa, 16 mm szerszy i 55 mm wyższa. Jeśli chodzi o cenę, fabryka będzie tylko o pięć procent wyższa, a Rosjanin zostanie ustalony dopiero w kwietniu. Jednocześnie w Europie Zachodniej model jest już sprzedawany w cenie niższej niż Opel Astra, Ford Focus i VW Golf.
W profilu nowa Almera jest bardzo podobna do golfa w czwartej generacji. Kiedy poinformowaliśmy o tym przedstawicieli firmy, nie byli oni tak zawstydzeni, ale raczej cała kampania marketingowa dzisiejszej firmy ma na celu przekonanie konsumenta: Almera jest idealnym europejskim samochodem klasy C. Nic dziwnego, że prezentacja Samochód miał miejsce w pobliżu Rzymu stolicy kraju, nie za bardzo biednego, ale także dalekiego od bogatych.
Marketerzy firmy wyznaczyli cel: zrobić samochód, który wszyscy będą się spodobać. Macho uwodzi się na szerokim froncie, imponującą optykę i dobre wskaźniki dynamiczne. Przedsiębiorca dla imponowania i wygody. Ostrożny mężczyzna rodzinny o godnych pozazdroszczeniach salonu i bagażnika, a także sporą ilość systemów bezpieczeństwa wypełnionych ciało, którego sztywność wzrosła o jedną trzecią w porównaniu z poprzednim modelem.
Dla drobiazgów. Ale główne niespodzianki czekają w samochodzie. Nissan Designers twierdzą, że przed rozpoczęciem pracy nad wnętrzem Almery, specjalnie wyszkoleni ludzie obserwowali przez długi czas niezwykłe właścicieli samochodów: jak osoba siedzi, gdzie rzuca rzeczy, więc teraz, jeśli widzisz, że szpiesz, nie bądź Obawiam się, że to nie są podręczniki i twórcy nowego produktu.
Żartujące żarty, ale inżynierowie i projektanci Nissanowi udało się sprawić, by Almera była niezwykle wygodna i humanitarna. Kilka szuflad-barderów, w tym oko na sufit i solidną wnękę w górnej części torpedu, w której mieszkaniec cywilizowanego kraju będzie utrzymywał monitor systemu nawigacji, oraz całej reszty gumy do żucia i agencja antypolityczna. Po prawej stronie konsoli centralnej haczyk, na którym wygodnie jest zawiesić torbę. Portfolio przewidziano specjalny pasek na tylnym siedzeniu. Podobny element ma parasol. Wszystkie te urządzenia są wyposażone w dotykanie oznaczeń, dzięki czemu właściciel nie myli, że powinien je stłumić. Nawiasem mówiąc, systemom bezpieczeństwa samochodów towarzyszą podobne przypomnienia: Etykiety odzieżowe są szyte na przednich siedzeniach, które informują, że poduszka powietrzna znajduje się tutaj, ten sam znacznik na aktywnym holterie głównym. Obok zagłówku w wersji trzykrobicy rękojeść do rzucenia tyłu przedniego siedzenia nie powinien grzebać w poszukiwaniu siedzenia a licznikiem. Półżnik wspina się o 25 litrów większy niż pasek golfowy VW, a do zapasowego samouczka, w którym można przetransportować coś specjalnego gumowego koryta, w którym można również przetransportować coś przydatnego. Wydawałoby się, że drobiazgi, ale inni nie zgadli!
CO JESZCZE. Zainspirowani doświadczeniem projektantów Nissana, staraliśmy się spekulować, że prawdopodobnie mogliby być pewni tutaj. Tutaj, powiedzmy, między przednimi siedzeniami umieszczane jest gniazdo 12V, co pozwala tylnym pasażerom podłączyć telefon komórkowy. I nie ma uniwersalnego uchwytu na rurkę ani z tyłu, ani z przodu, oznacza to, że przyszły właściciel będzie musiał zniekształcić konsolę za pomocą śrub samodzielnych. Lub zasłony w tylnych oknach: Latem wszystkie Europy rzeźbią na szklance na zawsze obierając produkty kota lub niedźwiedzie, powodują, że rozciągają się od drzwi lub sufitu, a problem zostanie rozwiązany raz na zawsze. Byłyby jakieś wyjątkowe ramiona do ubrań. Długo szukaliśmy również w salonie, co otworzyć butelkę piwa w przyszłości, może zapewnić jakiś metalowy wspornik.
Ustanowienie po wewnętrznej stronie drzwi trzech wersji może być zbliżenie się do środka, aby zamknąć drzwi siedzące na siedzeniu, musisz sięgnąć po całej sile. Nie jest to bardzo wygodne, a przymocowanie paska jest daleko za ramię, jak w VAZ-2108. Tylne drzwi hatchbacka podczas operacji w rosyjskich warunkach nie zawsze będą czyste, więc wygodne jest użycie wewnętrznego uchwytu. Jednak aby zatrzasnąć te drzwi do Slam, potrzebujesz dość wykwalifikowanych drzwi, drzwi są wspierane przez potężne amortyzatory.
Trzeci Rzym. Almera jest wyposażona w dwa silniki benzynowe 1,5 i 1,8 litra, a także olej napędowy.
Samochód z silnikiem Diesla to dziś obowiązkowy program dla każdego producenta samochodów, który chce osiągnąć coś na rynku europejskim. Almera zainstalowała 2,2-litrowy 16-zaworowy silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem, który doskonale radzi sobie z jego prostymi obowiązkami: przesuwanie właściciela w kosmosie, oszczędzanie pieniędzy i nie zanieczyszczenie środowiska. 60-litrowy zbiornik wystarczy z mieszanym cyklem ponad tysiąc kilometrów. Cóż, przelewy wybieżne pozwalają na długą trzecią poruszanie się, tak jak z karabinem maszynowym, zmieniając tylko nogę od gazu na hamulec, co jest bardzo wygodne podczas jazdy po mieście. To prawda, że \u200b\u200bna kierownicy i uchwyt punktu kontrolnego odczuwa się silne wibracje, ale szybko się do tego przyzwyczaisz. Na autostradzie samochodem udało się rozproszyć do 190 km/h, co jest bardzo dobre dla wersji Diesla.
Jednak wszystkie te radości nie dotkną wszystkich tych radości. Kiedy Nissan sprzedał partię słonecznego oleju napędowego w Rosji, aw prawie wszystkich samochodach silniki zostały zrujnowane przez nasze obrzydliwe paliwo oleju napędowego. Dlatego dzisiaj tylko SUV -ów będą dostarczane silnik Diesla. Dodatkowo: hatchback nie jest najpopularniejszym organem poszukiwanym przez naszego konsumenta. Tak się złożyło, że jeśli kupimy samochód ponad 10 tysięcy dolarów, na pewno będziemy chcieli, aby był to sedan, w skrajnych przypadkach, kombi. Almera z tyłu sedana pojawi się na rynku w drugiej połowie tego roku. I co jest ciekawe: Almera Hatchback skierowane do Europy są produkowane w fabrykach Nissan w Wielkiej Brytanii, a więc wszelkie sedany będą zgromadzone w Japonii. Nic dziwnego, że powiedzieli, że Moskwa, choć trzeci Rzym, stolica azjatycka
 
Tekst Grigory Mitin, zdjęcie autora i Nissana
 

Źródło: „Autopilot”