Test Drive Fiat 500 od 2007 hatchback

Fiat 500: impreza w stylu retro

Cinquecento ma duszę. Za kilka godzin chcemy już o nim porozmawiać, możemy jeździć całą noc, wzywając przyjaciół, aby spowodowały niezmieniony uśmiech z uroczą niepraktycznością, chwali się zwalniając światła światła, pozwalając entuzjastycznej opinii publicznej zobaczyć nas ze wszystkich stron.
Wszyscy od dawna jesteśmy zadowoleni z siły wygody i utylitaryzmu. Każdego roku samochody są coraz trudniejsze do odróżnienia od siebie, niezależnie od tego, czy są pod sosem europejskim, czy koreańskim. Zarówno małe samochody, jak i mocne SUV -y stały się ofiarą demona globalizacji. Może dlatego coraz częściej nas tam ciągniemy, w czasach, gdy drzewa były wyższe, powietrze jest czystsze, a samochody są bardziej interesujące?
Włosi nie ograniczyli się do nostalgii i powrócili do ikony Fiat 500 z lat 60. XX wieku. Wcale nie jest to utylitarne. Jest niepraktyczny, wesoły, oryginalny i niesamowicie stylowy.
Sukces retro samochodu przekroczył wszystkie oczekiwania dotyczące samochodów emocjonalnych gorących Włochów, zaczął zamiatać łzami szczęścia w ich oczach, do tego stopnia, że \u200b\u200bpoczątkowe tomy produkcji musiały wzrosnąć. Cinquecento, Cinquecento próbuj wymówić to soczyste słowo oznaczające pięćset po włosku, bez uśmiechu! Brzmiało to w Rosji, co jest już przyzwyczajone do idei, że Fiat nie jest całkiem Zhiguli. I zaczęła czekać na nowość w domu.
Naprzód do przeszłości lub z powrotem do przyszłości
Projekt nowoczesnych modeli, w tym kompaktowych samochodów miejskich, jest opisany w wersjach prasowych z strasznymi słowami, których główna jest agresywna. Wkrótce przednie reflektory wszystkich nowych samochodów zakończą się w tylnych stojakach, a logo zajmują pół karpia. Spójrz na nową iskrę Chevrolet!
Grazie, Italia, że \u200b\u200bFiat 500 nie jest taki!
Nigdy bym nie pomyślał, że tak trudno byłoby napisać o pojawieniu się Cinquecento. Każde zdanie jako hasło reklamowe, każdy szczegół uzupełnia twórców. Ale co zrobić, jeśli nie możesz tego zrobić inaczej?
Przysięgam, ale chwalę go.
Na zewnątrz Fiat przypomina Volkswagen-Zhuk (który, nawiasem mówiąc, został również ożywiony z nostalgii) i Nissana Micry. Ale 500 ma jedną niezaprzeczalną przewagę uroku. Styl jest tworzony przez najmniejsze detale, w jakiś sposób chromowane podszewka na drzwiach bagażnika, obrzeża tylnych świateł, urocze uchwyty, przypominające korpus rączki starych lodówek w tym kolorze. Oprócz okrągłych reflektorów ogólne reflektory są przeprowadzane osobno na pysku. Zwykle są one łączone w wspólną optykę, ale jest to CinqueCento. Bez utylitaryzmu, pamiętasz?
Nasz test Fiat, na szczęście, okazał się czerwony, już dość znudzony jego jasnością i banalnością, ale apetycznie. Ten kolor perłowy jest dla niego niezwykle odpowiedni. Wygląda jak matka -pearlowa. To przerażające zostawienie go w nocy na podwórku nagle zabrane!
Styl szczegółów
Wnętrze jest poza pochwałą. Tutaj włoskie szaleństwo na Beauty osiąga punkt kulminacyjny. Z jednej strony wszystko jest proste i ascetyczne, z drugiej strony, wiele szczegółów, które tworzą niesamowicie integralny obraz, bardzo wysoką jakość dla tej klasy samochodów, materiały wykończenia, perforowaną skórę i bardzo pyszny zapach szczęśliwy po!
W projekcie salonu, okrągłych okien i zespołów kontroli klimatu, trzy okrągłe błyszczące przyciski w samym środku konsoli, okrągłe pogłębianie klawiszy Windows, okrągłe deflectory, okrągłe zagłówki, okrągły emblemat na środku kierowania Koło panuje. Dźwignia skrzyni biegów utopi się w skórzanym okręgu otoczonym chromowanym paskiem. Ale najbardziej genialne wewnętrzne klamki! Pomimo retro design są sprytnie ukryte w całym nowoczesnym mechanizmie dążenia do działań środkowego zamku.
Błyszczące powierzchnie nie sprawiają, że samochód jest tanio, a plastikowa wkładka na przednim panelu z logo 500 w kolorze ciała powoduje burzę zachwytu. Na skórze dźwigni skrzyni biegów talerz z lokalizacją biegów jest tak prosty i znakomity.
Fiat nie jest tylko przyjemny dla swoich żetonów, ale zaprasza właściciela do samego zagrania projektanta. Pięć setnych, podobnie jak Mini Cooper, kolejny genialny przedstawiciel ożywionego retro, można skonfigurować dla siebie: tuzin projektów dysków, morze naklejek do ciała, różne dekoracje wnętrz. Nawet klucz można stworzyć według twoich upodobań!
Ten sam szalony stołek
Negatywne rozpoczyna się, gdy próbuje wybrać odpowiednie lądowanie za kierownicą. Niestety, ta nierealistycznie 500 siedziba kierowcy jest zaprojektowana, wydaje się, że miniaturowa dziewczyna jest wysoka poniżej 160, a sama kierownica jest regulowana tylko wysokość. Siedzisz, jakby na stołku, nogi zacisnęły się, cięcie nad kierowcami sąsiadujących sedanów i hatchbacków. Nie będziesz wymieszyć szerokości pasażera.
Co możemy powiedzieć o tylnych siedzeniach! Jest wiele stóp pokoju, ale z jakąkolwiek różnicą ulgi pasażerowie, jeśli nie jest to pięć lat, dzieci uderzają w sufit, w najbardziej dosłownym tego słowa znaczeniu.
Klucze przedniej szyby nie są bardzo wygodnie zlokalizowane, należy je przyciągnąć. I trudno jest natychmiast zrealizować wszystkie informacje wyświetlane na jednym dużym okręgu w wspólnym okręgu dwa kółka: prędkościomierz i skala tachometru ze strzałkami i okrągły wyświetlacz komputera na pokładzie z czujnikami temperatury, rezerwą benzynową, Odczyty licznika itp. Jest niewygodne, ale wygląda na to, że wygląda na to, że ktoś inny ma!
Ale jak to zrobić?! Przednie reflektory świecą, jakby pod zderzak 500 tył boli z niewygodnego lądowania, przepływają nogi, kierownica jest tak lekka, że \u200b\u200bledwo zdołasz powstrzymać jego wiarę podczas przebudowy, dziecko reaguje nudno na gaz bez polowania. Pod maską 1,4-litrowego silnika o pojemności 100 KM, a nudne jest przejście nawet w nudnym korku.
Ale doły na drodze i inne nieprawidłowości ulgi sprawiają, że Fiat skoczy i pędzą z boku na bok. Jadąc wzdłuż tramwajów, wydaje się, że samochód wkrótce się odwróci. Jazda ponad 120 km/h jest po prostu przerażająca.
Ale ten włoski stołek może być nieco szalony!
To tylko wakacje!
Sekretem emocji jest błyszczący okrągły guzik z sportem napisu. To naciska, jakby wstrzyknięto pięćset kostek adrenaliny. Samochód jest wybierany, staje się ciasny od kół do kierownicy. Początkowo kierownica wydaje się pusta, ale ze wzrostem prędkości, którą gotowy Fiat zyskuje dość aktywnie, wylewa się z reaktywnym wysiłkiem, dźwignia skrzyni biegów jest rzadka (z powodu rozciągniętych biegów), ale klika zabawę i głośno, głośno, głośno, głośno, głośno, Zachwycanie jasności i ergonomii. Samochód z radością wskakuje do koleiny między rzędami moskiewskiej autostrady, w ostatniej chwili integruje się między ciężką ciężarówką a spokojnym jeepem, i uroczo dudniąc coś włoskiego z silnikiem.
Za kierownicą pięciu setnych, pomimo bolącego pleców, zostanie on ciągnięty raz po raz. Nazywać go Frisky do grzechu przeciwko prawdzie, tutaj Włosi nie osiągnęli mini. Ale z podnieceniem i lekkomyślnością wiwatuje. Każdy, kto siedzi w Fiat 500, zaczyna się uśmiechać.
A teraz już się spieszy, lśniąc z lakierowanymi stronami, dusza śpiewa radio, zawieszenie zapożyczone z kultowej Fiat Panda pozwala wyraźnie manewrować w strumieniu wzdłuż zamierzonej trajektorii i hazardu w zakręty. Znaczenie analizy cech technicznych i obliczenia sekund przyspieszenia dla setek? Cinquecento ma duszę. Po kilku godzinach chcemy już o nim porozmawiać, powinniśmy jeździć całą noc, odzwierciedlając błyski miejskiej zabawy po lakierowanych stronach, aby wezwać przyjaciół, aby spowodowały niezmieniony uśmiech z uroczą niepraktycznością, chełpąc się z powodu zwolnienia na Światła świetlne, pozwalając entuzjastycznej opinii publicznej widzieć nas ze wszystkich stron.
Oczywiście ma również niedociągnięcia miernej izolacji dźwiękowej, niewygodne lądowanie, mały bagażnik. Ale pnia jest przynajmniej i ma 185 litrów objętości (chociaż z siedzeniami ułożonymi na prawie płaskim podłodze, głośność staje się bardzo przyzwoita), ale schowek nie istnieje i jest głęboki pułk zamiast go.
Parowanie Cinquecento nie jest takie łatwe. Z jednej strony, ze względu na zwarte wymiary, można go zamontować w tych otworach, w których tylko awarie Matiz, z drugiej strony, jest nieprzewidywalnie duży dla takich wymiarów promienia skrętu znacznie komplikuje to zadanie. Tam, gdzie rozwinie się sedan, nie zawsze będzie to możliwe w Fiat w jednym przyjęciu. Snowders na podwórku stają się nie do pokonania przeszkody dla dziecka, a chodniki, jak zwykle, parkingowi dla właścicieli wysokiego prześwitu. Aby dowiedzieć się, jak przykleić tylny bieg za pierwszym razem, potrzebujesz zręczności.
Pomimo tych wszystkich małych rzeczy, niesamowity samochód Fiat 500. To nie przypadek, że dziesiątki strojenia studiów prawie co miesiąc reprezentują swoje programy dla wspaniałego Cinquecento. I nie mogą przestać. Jest już wiele pięciu setnych, których moc dla takiej wagi może zaspokoić najbardziej wymagającego gracza ulicznego.
Ale ... może to być tylko drugi samochód w rodzinie. Każdego dnia nie jedziesz do pracy, nie pójdziesz do supermarketu, a podróż z miasta w ogóle zamieni się w marzenie o fajce. Tak, i szkoda, aby wydalić go na rosyjską ulicę zimą.
Niestety, nie każdy może sobie pozwolić na radość z posiadania pięciu setnych.
Dziewczyna studentka, dźwięczna moneta
Dzwonienie do monet dla pięciu setnych będzie musiało wiele się ułożyć. Najbardziej przystępny cenowo Fiat 500 z bardzo skromnym silnikiem i mechaniką 1,2 litra kosztuje 555 000 rubli w Rosji. W tej ilości nabywca otrzymuje klimatyzację, napęd elektryczny i ogrzewanie luster, elektryczne kierownictwo, regulacja kierownicy i kierowcy siedzącej wysokości, przednie okna, dekoracja skórzanej kierownicy, ABS z EBD, 5 poduszkami powietrznymi i akorder z taśm radiowym Z mp3.
Dzięki silnikowi 1,4 -litrowemu, który można zalecić, dostępne są dwie konfiguracje, salon i sport, oba z sześcioma mechanikami. To konfiguracja sportowa ma przycisk sportowy, a także system stabilizacji. Sport będzie kosztował 590 000 rubli, salon 595 000 rubli.
Jako opcje można zamówić kontrolę klimatu, robotyczny KP (tylko dla 1.2), kontrola układu audio na kierownicy, panoramicznym dachu lub klapie, dekoracji kabiny, czujników parking W cenie kolejnych 80-100 tysięcy.
Svetlana Aleeva

+
Urok i styl
Oryginalność
Azart
Niepraktyczność
-
Cena
Nieznane lądowanie
Mierna izolacja dźwiękowa
Niepraktyczność
 
  
Ukończ test testowanego samochodu
Frontary Air Tree
Boczne poduszki powietrzne
Nadmuchiwane zasłony
Abs
System anty -boom
System dynamicznej stabilizacji
Wielofunkcyjna kierownica
Regulowana kolumna kierownicza wysokości
Dekoracja kierownicy ze skórą
Dekoracja salonu ze skórą
Napęd elektryczny i ogrzewanie zewnętrznych luster
Podnośniki elektryczne są z przodu
Tylne siedzenie
System CD-Audio
Komputer podróżny
Światła przeciwmgielne
Felgi aluminiowe
Kolorowanki metaliczny
Kontrola klimatu Mono
Dach z panoramicznym widokiem

Specyfikacje
Ciało
Trzy hatchback typu ciała
Liczba miejsc 4
Trunk Volume, L 185
Wyposażona masa, KG 930
Długość, mm 3546
Szerokość, mm 1627
Wysokość, mm 1488
Podstawa koła, MM 2300
Silnik
Typ dorzecza z rozproszonym wtryskiem paliwa
Przednia lokalizacja, poprzecznie
Lokalizacja i liczba cylindrów 4, z rzędu
Objętość robocza, cm 1368
Średnica cylindra/skok tłokowy, MM 72,0x84.0
Stopień kompresji wynosi 10,8
Liczba zaworów na cylinder 16
Maksymalna moc, L.S./RPM 100/6000
Maksymalny moment obrotowy, NM/RPM 131/4250
Przenoszenie
Skrzynia biegów jest mechaniczna, 6-biegowa
Przedni napęd
Przednie zawieszenie jest niezależne, takie jak McPherson
Tylne zawieszenie jest półprzezroczyste, skręt
Dysk przedniego hamulca, wentylowany
Tylne hamulce to dysku
Opony 185/55 R15
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 182
Czas przyspieszenia 0-100 km/h, od 10,5
Zużycie paliwa, l/100 km
cykl miasta 8.2
cykl kraju 5.2
cykl mieszany 6.3
Pojemność zbiornika paliwa, L 35
Paliwo AI-95
 
 
 

Źródło: Carclub.ru