Test Drive Daewoo Lacetti Od 2002 Sedan

»Daushka» Mój marzenie

Noble pochodzenia, doskonała figura, źrenica bez otworu. Kto nie marzy o takim towarzyszu życia?
  
Grazie, Mamma!
Lead Heaven był unosił się małym deszczem, a mieszczanami, zwyczajowo ulegają ponurym nastroju natury, z ciemności.
 
A moja Dauska nie jest sutkiem. Jej śnieżnobiały strój obrabował otwór. Szczyt lekkomyślności i niepraktyczności, oznaczają.
 
I zawiesić się. To śmiało, mówię ci. Biały kolor jest bezlitosny, pokazuje najmniejsze wady figury. Ale zalety podkreśla.
 
Gdziekolwiek się pojawiamy, złapałem zainteresowane spojrzenia innych na moim towarzyszu.
 
A kiedy emblemat ciekawie uznał w niej Koreankę, pierwsza reakcja była niespodzianka. Daewoo? Czy to naprawdę? Tak, i doświadczyłem pewnych zamieszania, gdy odkryłem, jak Galantant z moimi Daushki otaczającymi. Aby ktoś w Moskwie był próbował wyciąć lub zapobiec odbudowaniu? Nie dobrze! A na wiejskiej drodze lewy rząd został całkowicie odrzucony nawet bezkompromisowych właścicieli Czarnej Wołgi.
 
Larkor otwiera się po prostu. Daewoo Latzetti ma coś bardziej znaczącego w oczach kierowców mężczyzn. Ma hodowlę i holly. Zerwała studio projektowe Pinin Farina. Daewoo i wcześniej importował wygląd swoich modeli z Apenniną, ale tym razem Włochowie nikt nie zobowiązuje się do instelowania modelu azjatyckiego (lub pseudo-ubezpieczeniowych?). Więc to kosztuje bez chromowanej rzadkości szczęki kraty chłodnicy i czystej optyki. Lince LaConic, zweryfikowane pręty utworzyły harmonię dynamicznych form, nie nadwagą w kolejności agresywności już się stało. Grazie, Mamma (dzięki mamie)! Wyjaśnij impulsywni Włosi na widok pięknej dziewczyny. A ta dashushka jest po prostu z takich.
 
Bracia i siostry
Niepohamowany nacisk na rozbudowę przyniósł Ger do bankructwa, ale po koreańska firma była jesienią 2002 roku pod skrzydłami Ji-Em, stare plany otrzymał nową lekturę. Teraz koncern samochodowy numer 1 został promowanie produktów swoich partnerów na świecie, prawda nie zawsze jest pod oryginalną nazwą. Tak więc, w Stanach Zjednoczonych, Latzetti jest sprzedawany pod marką Suzuki Forenz (Suzuki jest akcjonariuszem spółki nowo wykształconych Ji-Em-Daewoo Auto i Teknolodzhi), w krajach Azji Południowo-Wschodniej, jak Chevrolet-UTRA. Wreszcie w Europie sedan jest dostarczane w ramach już działa w imieniu DEU-Nyubo, natomiast Latzetti zmarł hatchback, który został stworzony na tej samej platformie, ale ma inny stylista ciała opracowany przez długoletniego partnera Daewoo, Atelier Itadesign.
 
ciepło wewnętrzne
Słowo slang jest dość dokładnie przenosi wrażenie, że często urodzić wnętrzach modeli z kraju porannej świeżości. Nawet jeśli naciśnięcie szarego plastiku rozcieńcza się zaskakująco skromny wstawkami pod drzewem, prawie nie chcą pozostać w otoczeniu tego luksusu dłużej niż jest wymagane. Jakie było moje zdziwienie, gdy otwierając drzwi Latzetti, nagle poczuła ciepło działa od wewnątrz, i wcale nie dlatego, że ktoś wyszedł z pieca obrotowego. Jeszcze nie rozkładają wrażenie na półkach, wiedziałem już: Czekam tu na mnie, jestem zadowolony. I wszystko, co było konieczne, że zmiana gamy kolorów wnętrza. Jak się okazuje, to nic wielkiego iść beż z czarnym! Trwały w kabinie, byłem przekonany, że nie została wyznaczona na ręce pogotowia. Nie chodzi tylko elastycznego tworzywa sztucznego, wylewanie górną torpedy drzwiowych paneli. Dla mnie są znacznie bardziej miękkie maty w działach poniżej najmniejsza. Od Koreańczycy odmówić nawyk oszczędzania na wszystkim, co nie jest widoczny, oznacza to, że lód naprawdę starał. To nie jest powódź, jeśli sądzić pokrywę bagaż z metalu piec, ale blisko tego.
 
   

W każdym przypadku, w kabinie wszystko odbywa się dobre i wygodne. Czy to jest wydawana od kąta nachylenia kierownicy, przyjemne dla oka zielonkawych urządzeń zaznaczania W przejrzystej grafice, osłoniętej przez szlachetnego weluru lub kontroli klimatu kontrolą. Malować pakiet Latzetti, być może nie ma sensu, ponieważ intrakoreskoe (jak na nasz samochód) i wykonanie eksport różnią się znacznie.
 
   
fotele przednie z wygodnym profilu mają boczne rolki nośne

Dzięki zastosowaniu wewnętrznej kanału powietrza schowek może być przekształcony w minilodówką

W uzupełnieniu do kieszeni po stronie tylnej części przednich foteli w końcu tam pasażera to siatka posiadacza

 
Nie podlega zmianie, jest to miejsce w kabinie. Jeśli pierwsza liczba krzeseł nie wujek step, nawet wysoki tylni pasażerowie mogą lekko rozciągać nogi. Opłata za imponującą przestrzeń życiową nie jest zbyt imponująca niż pnia (85 l mniejszy niż Ford Focus). I tutaj nic nie możesz zrobić: tył sofy jest naprawione. Być może ktoś się złapie na ten problem. Jestem bardziej zajęty przez pytanie, na wszystkich rynkach Latzetti są wyposażone w markową szczotkę. Tęsknię za tobą, a nie szczotką, ale karmią monumentalną klamką naturalnego drzewa. Zdarza się szelest zimną noc gdzieś w czystym polu, z takiej ogniska. Co nie jest ukrytym źródłem ciepła wewnętrznego?
  
Bez wielu słów
Jaki jest samochód dla każdego dnia naukę z mojej żony? Może odpowiadać idealnym maksymalnym sprawcom z minimum wymagającym. Latzetti nie musiał się troszczyć ani naprzestać, ani wlać. Wszystko się stało, jakby sama. Na płytkach, na które ulica została utwardzona za bramą centrum dealera, Koreanka natychmiast wyjaśniła, że \u200b\u200bnie zamierza strząsnąć ze mnie duszą, a potem umiejętnie wygładził niedoskonałość naszych dróg. Ta opieka nie odwróciła się z żmudną gwiazdą i tykając nerwy ciała. Z ograniczonym pakietem przebiegłych zakrętów Daushka pomyślała zaskakująco łatwo. Który czas jestem przekonany: wewnętrzna korekta zawieszenia dla rodzimych kierunków jest to, że lekarz przepisany. Więc prześwit jest dość odpowiednim 160 mm. Szkoda, że \u200b\u200bLatzetti z europejskim podwoziem ze zwiększoną sztywnością sprężyn i amortyzatorów zostanie wybrany do urzędowych dostaw do Rosji.
 
Więc czuję, że sceptycy już umieściły uszy i są gotowi do wymówienia zdania sakramentalnego, że idealny samochód fantomowy. Co się kłócić, nawet na słońcu znajdują się plamy. Możesz gotować Latzetti na rampę, że łapówki z ostrą zmianą galów. Byłoby bardziej produktywną pompę Gury z Europy do podwozia. Niemniej jednak korzyści w kontroli kierowniczej Koreanka znacznie więcej. Jedna niereaktywność kosztów pokrycia drogowego pokrycia drogi. Na śladu szybkiego oszczędzałem, że oszczędność wymusza się wyraźny zero, pewny siebie, bez niepotrzebnej nerwowości samochodu rodzinnego w czasie przebudowy. Hamulce płyty lubiły nie tylko uchwyt, ale także przejrzystość pracy, umożliwiając łatwiej przetrwać brak abs (standard dla UE).
 
  I sceptycy wygięte własnych, przypominamy: The kłamstwa Diabeł w szczegółach, a wraz z nimi Koreańczycy mają tradycyjne nonlands. Sprawdzać. Taka niespodzianka! Prędkość 140 kilometrów na godzinę, a aerodynamiczne świerszcze nawet nie myśleć, aby rozpocząć swoją piosenkę wokół stojaków samochodowych i dużymi lustrami. Jest on zapamiętany w niektórych modelach zakorzenionych marek obrony powietrznej skapitulowała przed. Słabszy Latzetti salon jest chroniony przed dolnym hałasu głuszców opon i frakcyjnej skrzyżowaniu żwiru w łukach kołowych. Stracił te zakłócenia nie tylko pomaga wbudowanego systemu audio. Gaz w podłodze, a 16-zaworowy pozostawiając na szczycie odpowie przyjemnym, dobrze zaopatrzone baryton. Okazuje się, że Koreańczycy zadbali o utworzenie wydania!
 
Automatyczna skrzynia biegów z japońskiej firmy Aizin bezbłędnie porusza jego 4-kroki w Baemwash, działa w dół, kiedy kick-down. Byłoby to również być dodawane do automatu w określaniu jednak Dashushka a więc nie wysuszyć w gęstym strumieniem miejskiego, ani na drogach szybkiego, tak że silnik 1,5-litrowy na rynku krajowym jest nieznacznie niższa w moc i tajga Ji-emma 1,6 litra cztery EUROBERS.
 
Po dniu spędzonym na ciasta na liczniku, kilkaset kilometrów dodano jednak, parodia Latzetti, złapałem się na myśli, że nie jestem zmęczony i wcale nie przeszkadza ponownie spotkać się z bajecznym Daishka. Co nie jest to ocena dla samochodu za każdy dzień? Kolorowe i zwroty są zbędne.
     
Pytania więcej niż odpowiedzi
Pojawienie Latzetti w Rosji jest rodzajem USG firmy UZ-DAEWO Auto-Service, który kupił małą partię maszyn do rynków pierwotnych w Korei Południowej. To jest bardziej dokładne, aby określić zapobiega popytu zakup konkretnego sprzętu, wyposażenia domu i odzwierciedla jego cenę (17.600 $ 23.000 $). To może się zmienić, jeśli Latzetti dostawy z Uzbekistanu zacząć. Ale za to, zakład w ASAK musi przynieść stopień lokalizacji modelu do 50%. Choć Uzbecy otrzymali prawo gromadzić 654 sedan z Korei komponentów do użytku wewnętrznego, wszystkie samochody z 1,8-litrowym silnikiem 122 mocy produkowanej przez australijskiego oddziału Gi-EM Holden.
 
Jednak droga Lázetti do Rosji może być krótszy, jeśli uwolnienie modelu zostanie ustalona na Ukrainie. GI-EM nie wyklucza bezpośrednie dostawy z Korei Południowej, ale tylko po utworzeniu autonomicznej sieci dealerskiej. Krótko mówiąc, dziś nikt nie weźmie powiedzieć kiedy, w jakiej formie i na jakim cenie Latzetti będą sprzedawane w Rosji.
 
Chevrolet Lacetti 1.5
wspólne dane
 
Długość x szerokość x wysokość, mm
4500x1725x1445.
 
Podstawa, mm.
2600.
 
Luz, mm.
160.
 
Curb Waga, kg
1130 (1150)
 
Objętość pnia, l
405.
 
Średnica odwrócenia, m
10.4.
 
Prędkość, km / h
183 (181)
 
Czas przyspieszenia 0-100 km / h, z
11.2 (12.2)
 
Zużycie paliwa, L / 100 km City / Highway
10.2 / 8.2 (12.1 / 9.1)
 
Rezerwat paliwowy
60.
 
 
Silnik
 
Objętość robocza, SMZ
1498.
 
Moc, HP. przy RPM.
106/6000.
 
Moment obrotowy, kgmm na rpm
14.2 / 4200.
 
 
Podwozie
 
Transmisja
mechaniczna 5-biegowa
(Automatyczny 4-paśmie)
 
Zawieszenie
Niezależny
 
Sterowniczy
RAche z komórką hydrauliczną
 
Hamulce: Front.
Dysk, wentylowany
 
tył
dysk
 
 
Michaił Kozlov, Maxim Goncharov
 
 

Źródło: Magazyn Limuzyny [05/04]