Napęd testowy Chrysler Sebring Sedan od 2006 Sedan

Łatwy do wzrostu

Nie możemy wpływać na pogodę, ale poprawę nastrój jest całkiem! Wystarczy nacisnąć przycisk, zamieniając coupe w kabriolet, mówi Sergey Kanunnikov. Zdjęcie: George Sadkov.
 
Jest czarny, a nawet odłożył się z twarzy. Ale moim zdaniem jest to maska! Jest jak młody urzędnik wczorajszy student, który marzy o rzuceniu powagi wraz z ścisłym kostiumem i szlifować włosy. Aby zamienić się w siebie, facet będzie potrzebował mniej niż minutę. W przybliżeniu tak samo, aby usunąć sztywny dachu Chryslera Sebring, otwierając delikatny salon ze świeżym powietrzem i (jeśli masz szczęście) jasne słońce
STRESZCZENIE
Idź do kabrioletu, aby stale jeździć pod dachem? Dzikość! Ale powiedz mi Moskwa pogoda. Nie dba o to, że mam kabriolet, aw kalendarzu jest to samo. W przedniej szybie, małe kropelki, poza stopniami 15 i wiatru. Będziemy musieli być zadowalani z udogodnieniami, które nie są związane z wyjmowanym hełmem twardym. Rozglądać się?
Nawet jeśli obniżasz krzesło do końca, uczucie osłony nad oczami nie zniknie dachu jest niski. Jasne jest, że na takim samochodzie tylne siedzenie będzie bardzo rzadko bardzo rzadko. Ale jeśli tak się stanie, pasażer nawet średni wzrost jest dokładnie reprezentowany przez głowę w suficie, ale zostanie ono otrzymane w długości, zaskakująco, dość dopuszczalnej przestrzeni. Jasny salon na pierwszy rzut oka jest ładny, a nawet bogaty. Chociaż tapicerka drzwi może być bardziej miękka, a czarny magnetowy rejestrator na tle skórzanych siedzeń, kierownica z drewnianą wkładką i lekkimi urządzeniami wygląda jak aliel z lat 80-tych. Siedzenia są wygodne, ale nie sportowe, przeznaczone do ograniczonej jazdy. Jest to bardzo ważne miejsce w charakterystyce samochodu.
Sebring będzie zamiatać z właścicielem zrównoważonego przyrody, choć nie obcego pragnienia przepłukania (dlaczego w przeciwnym razie zamienne?). Solidne, masywne, częściowo nawet ciężkie, zewnętrznie, samochód pewnie utrzymuje w ogóle oznacza zdyscyplinowany strumień Moskwy, ale nie zadziwia przyspieszenia dynamiki. Sto osiemdziesiąt sześć koni z objętością 2,7 litra w amerykańskich tradycjach. Dla wyścigów znajdują się zupełnie różne samochody, aw tym niskim silniku, prawdopodobnie nie zostanie zburzony.
Skrzynia biegów działa dość kontrowersje. Tylko w trybach przejściowych czasami przełącza trochę głupi, szczególnie w górę. Możesz przejść do trybu ręcznego, ale nie jest to trudne i trzymanie urządzenia z niepotrzebnych skoków, odtwarzanie pedału gazu.
Sedan, na podstawie którego powstał Sebring Cabrio, w jednym czasie zadowolony z amerykańskiego raczej zmontowanego i gęstego zawieszenia. Czy nie zrobiłbyś na kabriolet? Przez cały samochód jest bardzo wygodny, ale nie skłonny do rolek i kłótnia. Nawet leżący funkcjonariusze policji w rozsądnej prędkości przezwycięża pewnie bez awarii i szparagów. Ogólnie rzecz biorąc, zawieszenie nie jest złe dla naszych drogi kompromis. Hamulce nie powodowały zbyt wiele pozytywnych ani negatywnych emocji.
Kierownica jest daleko od dokładności sportowej do tyle, co spokojnie 186-ciężkie sześć z supercar koni 500 koni. Dlaczego jest sport: na małych rogach, kierownica jest po prostu pusta. Oczywiście, że to dobrze, że samochód nie rośnie na nieprawidłowościach wzdłużnych, nie zmusza nerwowo trajektorii. Ale byłoby dobrze, że spadła nieco więcej. Jednak w spokojnych trybach miejskich wymóg oczywiście jest niższy. Ten samochód, podobnie jak jego kierowca, jest spokojny, solidna powolność. Potem dobrze się chodzą. Spokojna spokój, ale nie mogę się doczekać! Ręka rozciąga się do cenionego przycisku
Bez złej pogody!
Natura, jakby dzielić, wreszcie, moja niecierpliwość, chodził! Jednak nawet jeśli słońce nie wyjdzie, usunięcie dachu cóż co najmniej pięć minut. Przytrzymuję przycisk, elektromotoryczne zostały wycięte, dźwignie i pchnięcie poruszały się, niebo pojawił się nad głową, bryzą brzmiał! Przechowywanie - spójrz na samochód z oczywistym zainteresowaniem. Przyjemnie! Nadal byłby kolorem spędzania.
Teraz jest to precyzyjnie poruszać się z czegokolwiek innego. Laining jako ogromny, w kierunku wiatru (choć z podniesionymi okularami praktycznie nie czujesz, ale wtedy jest to jakiś rodzaj prawdziwego kabrioletu) jest niewygodne i jak spojrzeć na otaczającą i pokazać siebie. Oczywiście, z obniżonymi okularami tylko w szepczeniu. Z podniesionymi tak, gdy podgrzewacz włączony, przy okazji, jest to możliwe w dość chłodnej pogodzie. Prawda, wygląda na ekstremalne, oczywiście dziwne.
Czy warto kupić zamienny w kraju, w którym jest zimno dziewięć miesięcy, a reszta jest zwykle ochłodzić? Odpowiedź, oczywiście, jest bardzo indywidualne. Ale, moim zdaniem, jeśli kupować, to z twardą jazdę. W trosce o dachu jest znacznie prostsze niż markizy, a zimą w coupe jest nadal przytulne. Cena Sebring w ogóle nie jest astronomiczna na około 20 tysięcy rubli powyższych porównywalna do konfiguracji sedan. Co poświęcić? Wygoda na tylnym siedzeniu, tułów ze składanym dachem. Co dostajesz? Uwaga otaczający, wyczerpanie z nudny, pochodzących pragmatyzm, uczucie świeżości, które rodzi się, gdy dach jest gładka i lekko unosi się w bagażniku. W tym momencie czujesz się szczególnie łatwo wzrosnąć! _X0008_
Chrysler Sebring Cabrio.
Nowa generacja Cabrio zadebiutował po sedan w 2007 roku. W Rosji od 2008 roku.
Silnik: silnik benzynowy V 6; 2,7 l (186 KM),
Skrzynia biegów: 6-biegowa automatyczna z ręcznym przełączaniem.
Kompletny zestaw: P0, P1.
Cena: 926 400 1 048 800 RUB.
Samochód testowy: Sprzęt P1, opcje, 1 110 185 RUB.
+ Komfortowe zawieszenie, przytulne wnętrze nie jest źle.
- słaby kierownicy, świeże powietrze i rzeczy w bagażniku są niekompatybilne.
Chrysler Sebring Cabrio będzie niewątpliwie spowodować zainteresowanie tych, którzy wiedzą jak wybrać serca, ale nie będzie za to zapłacić.
Za te same pieniądze
Volkswagen Eos.
966 800 1 388 000 RUB ..
Niemiecki kabriolet ze sztywnym dachem jest oferowany z silnikami 150, 200 i 250 KM. Samochody wyróżniają się zamyślenie i jakości wykończenia. I najbardziej rozbudowana wersja i sportowy charakter. SP, 2007, № 9
Opel Astra Twin Top
819 000 989 000 RUB.
Jednym z najbardziej przystępnych cenowo samochodów w klasie. Silniki 140 i 200 KM Na silny wersji podręcznika sześciobiegową, 140 KM pięć prędkości lub 4-automatyczny. ZR, 2007, № 9
 

 
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"