Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Wszystkie zdjęcia Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006

Jak wysadził wiatr

Oczywiście zarówno Open Crossler, jak i Crossfire Roadster i PT Cruiser Cabrio na naszych szerokościach geograficznych nie są tak praktyczne, jak w ich historycznej ojczyźnie. W Ameryce taki samochód może z łatwością być głównym, że ogólnie jest tam praktykowane. I naprawdę, dlaczego nie? Tam deszcz jest miłą niespodzianką, a nie surowym codziennym życiem.

St. Petersburg, Dank Summer Morning. W moich snach o ciepłej i jasnej edycji siedzę w korku na ulicy Sadovaya. Mniej więcej w tym samym jak ja: na brudnych ponurych samochodach, nietkle ogrodził zabarwione ściany od ciekawych sąsiadów, odmrożone ludzi czołgają się, by gryźć granit pracy. Słowo dnia to wyraziste wtrącanie BRR!. Jak jednak w większości innych dni w tym mieście, przeklęty przez egipskie sfinkses.

Czy jestem zbyt wiele, aby zbiegać się z farbami? Dobrze niech! Możesz się ze mną nie zgodzić, ale osobiście mam sześćdziesiąt dwa słoneczne dni, co, jak mówią, zdarza się w Petersburgu w przeciętnym roku, do ofensywy nie wystarczy. Myślę, że właściciele kabrioletów dobrej pogody nie wystarczy. Ale widzisz, ci ludzie powinni być desperackim optymistami, ponieważ postanowili kupić weekendowy samochód. I ja, jak ich zazdroszczę!
Możesz oczywiście pocieszyć się faktem, że otwarty samochód i Petersburg to ta sama niedorzeczna kombinacja, jak powiedzmy, wełniane skarpetki i kapcie lub dżinsy i operze. Ale cholera! Gdy tylko uśmiechnięte słońce ponownie wznosi się nad miastem, a temperatura powietrza staje się nie tylko pozytywna, ale bardzo pozytywna, chcę znieść tak trudności z wybranymi okularami przeciwsłonecznymi i zazdrościć wszystkim Agorafobom, aby wymienić zainteresowane dziewczyny gdzieś na wybrzeżu Zatoki Finlandii.

Oczywiście zarówno Open Crossler, jak i Crossfire Roadster i PT Cruiser Cabrio na naszych szerokościach geograficznych nie są tak praktyczne, jak w ich historycznej ojczyźnie. W Ameryce taki samochód może z łatwością być głównym, że ogólnie jest tam praktykowane. I naprawdę, dlaczego nie? Tam deszcz jest miłą niespodzianką, a nie surowym codziennym życiem. Ponadto w cywilizowanym kraju prawdopodobieństwo wykrycia tyłka papierosa, po powrocie z supermarketu, jest znacznie niższe niż nasze. W każdym razie: czy odważyłbyś się pozostawić drogi kabriolet ze złożonym topem i bez opieki nawet przez kilka minut? Wątpię. Straszny.
Nie z niczym owinąłem go w historycznej ojczyźnie. W rzeczywistości oba te samochody wcale nie są amerykańskie, jak się wydaje. PT Cruiser Cabrio jest produkowany w Meksyku lub w Austrii, co z jego strony jest dość kosmopolityczne. Crossfire Roadster jest w ogóle niemiecki, ponieważ Karmann jest produkowany w fabryce Karmann w Niemczech z niemieckich części w sercu maszyny, platforma Mercedesa ze wspólnym silnikiem, która kiedyś należała do krewnego SLK z poprzedniej generacji. Taka zabawna geografia ekonomiczna.

Jak już pamiętam, powiedziałem, w moim naturalnym środowisku, kabrioletach lub ich najbliżsi krewni krewnych są przede wszystkim samochodami na każdy dzień. Istnieją oczywiście niesamowite wyjątki w postaci samochodów, które nie są tak nieodpowiednie do codziennej jazdy, ale na przykład bardzo trudne w użyciu, na przykład Caterham, co bez okien bez drzwi. Ale to wyraźnie pochodzi z sektora wentylatora. A dla zwykłych ludzi bez wyraźnych skrajnych masochistycznych skłonności wszystkie udogodnienia wyniki są zapewniane przynajmniej na świeżym powietrzu. Tak, sto pięćdziesiąt regulacji wszystkiego, dużo muzyki i skóry, kontrola klimatu za pomocą komputerów pokładowych z naturą powinna być przede wszystkim przyjemna i przemyślana. Otwarcie, a Crossfire i PT Cruiser są dostarczane wyjątkowo pełne. All Inclusive, jak w dobrej wieżycie. Kiedy żyjemy, panowie! Zróbmy to z godnością!

Sam fakt, że w naszych grafikach były jednocześnie dwa tak niezwykłe samochody, wielkie szczęście. Samochody otwarte eir wciąż nie są z nami zbyt powszechne, a zatem w salonach dealerów są one również rzadkie. Ponadto posiadanie tak wielu wspólnych: marki, koloru, rodzaju transmisji, poziomu konfiguracji, ale różnice w Crossfire i PT Cruiser są znacznie większe niż podobieństwa. Pierwsza dwie sekcje gumy, nieuchronnie zawierające ciężar wizerunku samochodu sportowego. Drugi chłodny kabriolet czteroosobowy uzyskany podczas operacji chirurgicznej z prawie rodzinnego minivana. Niesamowite w pobliżu.

Oto spektakularny szybki, jak rakieta ziemska, grzmiący ogień krzyżowy. Pod nim, nawet nie ustalona, \u200b\u200bZiemia płonie i topi, jakie nieludzkie wysiłki powinno być nie do zniesienia oczekiwaniem cudu ruchu! Projekt samochodu jest zaskakująco całość, ale jest wytwarzany wyłącznie przez szczegóły ...

Oto spektakularny szybki, jak rakieta ziemska, grzmiący ogień krzyżowy. Pod nim, nawet nie ustalona, \u200b\u200bZiemia płonie i topi, jakie nieludzkie wysiłki powinno być nie do zniesienia oczekiwaniem cudu ruchu! Projekt samochodu jest zaskakująco całość, ale jest wykonany wyłącznie przez szczegóły: żebra podłużne na masce, skrzela na przednich skrzydłach, koła z tytułu ognia, niespokojne anty -powłoki, automatycznie zaawansowane przy dużych prędkościach

PT Cruiser jest inny, zupełnie inny. Wszyscy, którzy się wyrzucili, wyszedł wyłącznie na spacer, dopasowany. Wow, jestem taki fajny i wychowany! Lubię siebie? Wysoko! Croizer Darling to Jazz, laska i lakierowane buty. Przeszłość powróciła ponownie z humorem i bez tęsknoty. Nie samochód, ale rodzaj nowoczesnych antyków. Dobrze o formie stary nawet nie myśli, aby zrekompensować nowy. To jest jak sztucznie starzejące się dżinsy: nie wszyscy są noszone; Ale ci, którzy wciąż postanowili ich ubrać, wyglądają na przebitych.

Crossfire w środku nie jest tak potężny jak na zewnątrz. Tylko perforowane pedały, plastikowe srebro na konsoli centralnej i skromny rozmiar wolnej przestrzeni mówią o sporcie. Ale szczelność jest tutaj niezwykle widoczna: takie wrażenie tworzy wysokie strony, niskie przednią szybę i linię podobną do pnia. A z podniesionym topem zaczynasz rozumieć wszystkie uczucia królika, czekając na czarodzieja jego wyjścia w kapeluszu. Zarówno sufit jest niski, a w obrusnym lustrze nie jest tak widoczna cecha, lekka nutka horyzontu. Nie komentuję nawet tego, co dzieje się po setkach, kiedy z bagażnika rośnie anty -powłoka.

O czym mówisz? Pomyśl tylko, nie możesz trochę dać! Kto w ogóle potrzebuje tego poglądu? Mamy samochód sportowy i wszyscy inni podziwiają ogonowe światła! Roadster jest bardzo szybki, ale to nie jest samochód sportowy. Gładka automatyczna maszyna i długa kierownica są rozdawane w Krysler Mercedes. I jak wiecie, nawet sportowy Mercedes jest przede wszystkim uprzejmą, uprzejmą i opiekuńczą maszyną, choć diabelnie szybko. Crossfire jest taki sam: samochód z dowolną prędkością utrzymuje się prosto z uporem byka terriera, a jednocześnie zachowuje się super -stabilly, chroniąc kierowcę w każdy możliwy sposób przed możliwymi nieprzewidzianymi okolicznościami. Tutaj: Doskonałe hamulce są wymyślane z wyraźnym marginesem, a gęste i energetyczne zawieszenie wygląda bardzo godne nawet na naszych drogach. Na początku podkreśla to wyrafinowany spokój samochodu nieco rozczarowany, ale potem przekurza w znacznie większym stopniu. Szybko przyzwyczajasz się do dowolnego dobra. Tak, pojawienie się samochodu obiecało nam przynajmniej nieokiełznany lot rydwanu Helios Fire. W rzeczywistości mamy wypchany bóg wojny z charakterem kota Leopolda. Piękny, wyzywający, ale choć nie cichy, ale spokojny.

Wygląd PT Cruiser jest znacznie bardziej spójny z naturalnymi skłonnościami. Jest bardziej harmonijny we wszystkim. Temat autostaryny jest kontynuowany w maszynie.

Centralna konsola z wkładkami do koloru ciała i okrągłych urządzeń jest oczywistą zwiniętą w kierunku samochodów sprzed siedemdziesięciu lat. O ile urządzenia na starych maszynach częściej znajdowały się w centrum. Krążownik jest oczywiście bardziej ludzki dla kierowcy; To prawda, że \u200b\u200bczasami wydaje się, że nie tylko nastrój wyciekł z przeszłości, ale także coś pod względem ergonomii. Aby normalnie przesunąć selektor transmisji, musisz się po to sięgnąć, jak na krajowej dziewiątej przy włączaniu piątego biegu. Ogólnie rzecz biorąc, lądowanie w PT Cruiser wydawało mi się dziwne: na wysokim krześle siedzisz z gopem, a pedały z takiej wysokości wydają się odległe i nie znajdują się tam, gdzie jest znajome, prawie pod krzesłem. Warto trochę więcej, aby podnieść to krzesło i możesz usiąść, w pełni zwisając nogi. Ale ogólnie jest to tolerancyjne, ale nie będzie żadnych problemów związanych z rozwojem kierowców. Jednak w sposobie prowadzenia pojazdu przez samochód, a ja, zahamowani, nie miałem trudności. Samochód zaczyna się pewnie i powoli przesuwając przekładnię automatycznej pudełka, spokojnie zyskuje ruch. Lot jest normalny: wiatr wchodzi w kabinę, radośnie lecąc do uszu i znane włosy Erosh. Kabryźna, jak w linijce, rysuje linię prostą i jako transport tury. Oczywiście nie przy prędkościach, takich jak Crossfire, ale nie w szepcie. Pęcznie niezawodnie i przewidywalnie. Ale nie zastanawiasz się, jak jeździ samochodem, ale możesz sobie wyobrazić, jak się w nim zmierzysz. Co patrzysz z boku. Co za wrażenie. I nie ma znaczenia, że \u200b\u200bPT Cruiser na tle powiązanych krewnych wygląda bardziej niezdarnie. Do zdrowia. Po pierwsze, nie wszyscy odniosą sukces, tak jak my, aby zmniejszyć te samochody twarzą w twarz. Po drugie, kosztuje prawie dwa razy tańsze! Dobrze? W końcu jest to niezbędne! A przyjemność jest nie mniej. To jednak kolejna przyjemność, ale jest również bardzo cenna. Ważne jest, aby efekt maszyny wytwarzał tak oszałamiający jak Crossfire. Który w rzeczywistości był wymagany.

Obie maszyny są wyposażone w miękki top, ale ogień krzyżowy rozdzielił się z mieleniem plandeki jest znacznie chętniej. W sumie jest to biznes ręcznie odłączający blokadę dachu od ramy przedniej szyby. Ale dla innych producentów proces ten jest również zautomatyzowany i nie wymaga żadnych dodatkowych działań. Aby złożyć dach krążownika, będziesz musiał opuścić to miejsce w ciepłym fotelu, ponieważ góra nie ukrywa się w jelitach bagażnika, ale jest potwierdzony przed kabiną, musi być owinięty w obudowie młodej skóry dermatynowej z młodą skórą dermatynową, ale jest to pożądane.
Półżnik Crossfire jest dobrą pomocą dla przedziału rękawic: kilka litrów niszowych zamieszkałych przez czarny dywan. Umieść tam subwoofer, a bagażnik zatopi się w zapomnieniu. Jednak Rodister ma już podsję: sprzęt, w którym przychodzą do nas maszyny, zawiera już fajny system audio z Acoustics Infinity. Drugi samochód ma znacznie większe miejsce, składany top jest pozbawiony prawa do odwiedzenia bagażnika. Nawiasem mówiąc, na obu pocztach z tyłu osłony bagażnika znajduje się długopis, który można wyciągnąć z testamentu. Nie będę wiedział, co żywe stworzenie może zmieścić się w Crossfire

Cóż, co powiedzieć? Oba samochody są dobre, ale każdy na swój sposób. Są tak różne, a jednak są razem. Oczywiście sezon kabrioletów już się kończy (chociaż, jak twierdzą, w Finlandii indywidualne gorące osobowości udaje się prowadzić samochody z obniżonym topem nawet zimą), kupując teraz samochód bez dachu, jesienią, jesienią jest widoczne Z dość pragmatycznym krokiem: dealerzy są gotowi na poważne ustępstwa dla tych, które postanowili uzupełnić szeregi desperackich optymistów. Czy jesteś słaby?

Autografia
Chrysler Pt Cruiser Cabrio
Poprzednik
Nie
Premiera
sierpień 2003
Prototyp
PT Cruiser Convertible (2001)
Silniki
2,4 l (152 223 KM)
Produkcja
Meksyk/Austria
Oczekiwana wymiana
nie podane

Autografia
Chrysler Crossfire Roadster
Poprzednik
Nie
Platforma
Mercedes-Benz SLK R170 (szczególne)
Premiera
styczeń 2004
Prototyp
Crossfire (2001)
Silniki
3,2 L (218 330 KM)
Produkcja
Niemcy
Oczekiwana wymiana
2011/12

Samochód jest dostarczany przez Aure Auto, oficjalny dealer Chryslera/Jeep.

Tekst: Kirill Brevdo
Zdjęcie: rzymski ostanin