Crash Test Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 minivan

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	BRITAX ROEMER DUO, twarz do przodu
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Duża masa i wysokość lądowania powinna przyczynić się do dobrego przejścia testu katastrofy. Jednak wyniki w headshopach zgodnie z techniką Euro NCap wykazały, że ryzyko kierowcy, aby uzyskać uszkodzenie klatki piersiowej i nóg. Ale samochód doskonale pokazał się z uderzeniem bocznym, co pomogło boczne poduszki powietrzne zamontowane na plecach foteli. Jednak różnice w wynikach przedniej szyby i bibliotek bocznych nie pozwalały ekspertom Euro NCAP w celu podniesienia wysokiej oceny. Ponadto zawiesia ochronę dzieci - 18-miesięcznego ryzyka pasażera z powodu uszkodzenia szyi na skutki czołowej, a jej głowa nie jest chroniona bocznym. Również znaczące obrażenia są odbierane przez pieszych przy okazji PT Cruiser.

Przednie uderzenie:

Ani kierowca, ani przodu pasażer nie był wystarczająco chroniony. PT Cruiser jest tworzony w oparciu o wymagania bezpieczeństwa USA, zgodnie z którym kierowca musi pozostać bezpieczny, niezależnie od tego, czy pasek bezpieczeństwa jest zapięty, czy nie. A kiedy samochody są przeznaczone na rynek europejski, systemy bezpieczeństwa są skonfigurowane wyłącznie dla przymocowanych pasażerów i kierowcy. Różnica ta znacznie wpłynęła na projekt salonu Cruiser PT. Specjalna ochrona kolanowa docelowa kolana nie zamocowanych SED, z metodą NCAP Euro, grozi poważnymi obrażeniami stóp i kolan kierowcy i przodowego pasażera.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Wyposażenie do transportu dzieci zostało wybrane zgodnie z zaleceniami producenta i został zainstalowany na dwóch mocach ISOFIX w tylnym siedzeniu. Oba manekina umieszczono w tych samych krzesłach. Manekin, naśladujący dziecko powyżej 3 lat, był dobrze chroniony z czołowym, a z bokalnymi ciosami, w przeciwieństwie do 18 miesięcy. Ryzyka urazu szyi przy umieszczaniu twarzy krzesła do przodu.

Strajk boczny:

PT Cruiser Siedzenia Wysokość i boczne poduszki powietrzne działały dobrze i chronił kierowcę przed uszkodzeniem, które pomogły samochód uzyskać dobrą ocenę.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Przednia krawędź kaptura i zderzaka PT Cruiser jest traumatyczne dla pieszych. Tylko oddzielne części kaptury częściowo zmiękczają cios.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Chrysler PT Cruiser 2.0ltr
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	2002
Waga krawężnika	1400
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	Dla wszystkich PT Cruiser

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie