Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Reinkarnacja. Wersja jest trzecia

Chrysler PT Cruiser: raz w Ameryce ...
W drugiej połowie lat 90. wielu stylistów samochodów próbowało stworzyć okres przejściowy od wieku XX do wieku XXI. Jednocześnie jednym z ulubionych tematów było połączenie retro i awangardy. Ale spośród wszystkich koncepcyjnych osiągnięć tylko Chrysler PT Cruiser dotarł do przenośnika. W przeciwieństwie do Mini i VW New Beetle, nie ma progenitora. Ten model jest zbiorowym obrazem amerykańskich maszyn z lat 40. XX wieku. Jednak brak bezpośrednich stowarzyszeń z jakimkolwiek legendarnym modelem nie uniemożliwił mu sukcesu zarówno w Ameryce, jak i w Europie: od 2000 r. 310 tysięcy krążowników PT zostało już sprzedanych na całym świecie.
Model miał trzech autorów. Pomysł jako całość należał do wiceprezydenta Chryslera do Toma Gale'a. Młody projektant Brian Nebitt opracował maszynę, a szef projektu Chrysler Design Service Neil Walling prowadził projekt. Projekt, który rozpoczął się w 1995 roku, otrzymał kodeks Street Smart (Street Wise Guy).
Nie oznacza to, że na Moskie Streets PT Cruiser już się zapoznał, ale jeśli jedziesz po Moskwie przez cały dzień, to jeden rejs na pewno przykuje ci wzrok. Niemniej jednak reakcja na niego jest nadal podobna do Krylovsky'ego przez ulice słonia. Nawiasem mówiąc, zauważyłem ciekawą część mężczyzny często oceniają ten samochód piękny termin. A kobiety są bardziej ograniczone w swoich oświadczeniach i często ograniczają się do stwierdzenia, że \u200b\u200bmaszyna jest bardzo niezwykła. Mój krążownik PT powoduje powstanie skojarzeń z Ameryki od czasów suchego prawa. Samochód jest bardzo filmowy, to tak, jakby stworzony do filmowania w filmach gangsterskich.
W projekcie maszyny połączyły się nowoczesne i nostalgiczne notatki. Udogodnienia kierowcy i pasażerów nie są poświęcone w stylu retro. Przeciwnie, stary projekt krążownika PT jest bardzo funkcjonalny. Wysoki dach pozwala wygodnie zdobyć osobę o dowolnej wysokości. Jednocześnie lądowanie kierowcy jest zazwyczaj minivan: wysoki, z prostym plecach i kolanami na kolanach, jest to idealna pozycja do jazdy po mieście. Ponownie, dzięki wysokim ciału, nie tylko siedzisz: drzwi będą przestronne dla ludzi o cenie i rozwoju. Ale projektanci nie połączyli retro i wygody siedzeń. I na lepsze: samochodem siedzi zarówno w formie, jak i treści, których najnowocześniejsze nie przyklejają się, nie zwisają, mocno trzymaj ciało w zakrętach.
Wnętrze panelu przedniego jest również impregnowane stylem lat trzydziestych: okrągłe białe tarcze urządzeń są utopowane głęboko w desce rozdzielczej; Kurtka schowków (w rzeczywistości pod plastikowym panelem, poduszka bezpieczeństwa była odpowiednia; kierownica z cienkimi igiełami. Amerykanom udało się stworzyć bardzo ciepły salon w odczuciach. Pojęcia retro i komfortu są bliskie w duchu.
Zgodnie z funkcjonalnością salonu krążownika PT daje szansę wielu wagonom stacji, a przynajmniej na równych warunkach może konkurować z mikrowanami. Tylne siedzenia są składane w częściach i wyjęte z samochodu (cóż, aby mieć instrukcje dotyczące podanego samochodu). Złożone siedzenia, takie jak walizki, mają długopisy i koła. Okres pokrywający zawartość bagażnika z nadmiernie ciekawy wygląd można przekształcić w wygodny stół jadalny pod baldachimem w postaci podniesionych tylnych drzwi.
Na pierwszy rzut oka PT Cruiser nie może mieć żadnych znakomitych cech biegania: Wysoki środek grawitacji nie pomógł jeszcze żadnemu kierowcy, pomógł sobie poprowadzić samochód. Jednak wrażenie wizualne jest zwodnicze. W nieregularności drogowej, a z kolei samochód zachowuje się bardzo godne. Rolki są minimalne, zawieszenie energii pozwala na prowadzenie tramwajów bez prędkości zrzucania. Nie ma nic Ameryki w zachowaniu zawieszenia i sterowania. Na delikatnych falach pasażerów asfaltowych kierownica jest elastyczna, z wyraźnym sprzężeniem zwrotnym. To prawda, że \u200b\u200bpromień tury dla PT Cruiser jest zbyt duży dla miasta sprytnego.
Europejskie cechy charakteru PT Cruiser dominują, ponieważ znaczna część pracy nad jej stworzeniem została wykonana nie tylko w Stanach Zjednoczonych, ale także w Biurze Design Chrysler we Francji, Niemczech i Wielkiej Brytanii.
Jedyną znaczącą wadą samochodu można nazwać szczerze nieudaną kombinacją automatycznej skrzyni biegów i 2-litrowego silnika o pojemności 141 KM. Takie dynamiczne wskaźniki samochodu zdecydowanie warto odejść w przeszłości. Jeśli jesteś zirytowany (nie zaskakująco) powolnym przyspieszeniem i niemożnością gwałtownego przyspieszenia z prędkością 80 90 km/h, lepiej wybrać maszynę z mechaniką. Najtańszy PT Cruiser jest dziś sprzedawany za 27 tysięcy USD, najdroższy automat za 29,5 tysiąca USD. Nawiasem mówiąc, ostatnio PT Cruiser pojawił się w sprzedaży z nowoczesnym silnikiem Diesla 2,2 litra (stworzonym na podstawie Mercedes Motor, ponieważ Chrysler częściowo niemiecko-amerykańska korporacja). Ta wersja samochodu kosztuje 29 tysięcy USD.
Igor Komarov
 

Źródło: Wheel (firma)