Crevrolet Cruze Test Drive od 2009 roku sedan

Chevrolet Cruze: Extreme Cruise

Nasza osobista znajomość Chevroleta Cruze upadła na ten bardzo mroźny tydzień, kiedy temperatura w Moskwie spadła do długiego poziomu -28 stopni Celsjusza. Cóż, świetna kontrola profesjonalnej przydatności samochodu, który twierdzi, że staje się nowym liderem na liście ulubionych rosyjskich kierowców.
Marka Chevroleta, chwalebna swojej potężnej Camaro i Cult Corvette, przejęła niszę samochodów budżetowych, nie wyróżniając się zauważalnym projektem i jasnym charakterem, ale akceptowalną jakością i niedrogą. Jak dowiedział się Henry Ford, to samochody dla masowych nabywców, którzy są bardziej opłacalne niż wyłączne samochody niedostępne dla większości. Przepis na popularność Chevroleta w Rosji: dobre koreańskie samochody Daewoo ze złotym krzyżem amerykańskiego prestiżu.
Nowy Cruze to zupełnie inna historia. Został zaprojektowany, aby zmienić ustalone podejście do Chevroleta w Rosji.
 
Przede wszystkim Cruze nie jest koreańskim naśladowanym w ramach Euro -American, ale nowy samochód opracowany na globalnej platformie GM Delta II. Kinship z hatchback opel astra nowej generacji, która podzieliła platformę Cruz, jest pewnym plusem. Międzynarodowy zespół specjalistów pracował nad maszyną. Obecnie na rynku dostępny jest tylko korpus sedanowy, hatchback i kombi są później planowane.
Cruze nie można nazwać bez twarzy. Mordate, posiekane, pewne siebie, z silnymi mrużonymi reflektorami i przestraszonymi brwiami, uwielbiamy takie samochody. Jednocześnie osoba korporacyjna jest obserwowana i rozpoznawalna. Sywana sylwetka z krótkim bagażnikiem jest koronowana gładkim ciągłym łukiem o niskiej linii dachu, linia talii jest wymawiana, chrom podkreśla twarz. Naprawdę dobry!
Salon jest również zorientowany na klienta: centralna konsola jęcząca w dół, obszyta matowym srebrnym plastikiem i koronowana małym monitorem, podąża za faktycznym trendem i przypomina telefon komórkowy. Pod logo Chevroleta odpowiednia kierownica przypominająca europejskie maszyny, a nie autobusy, z odpowiednimi przypływami, zwykłym sygnałem dźwiękowym (a nie kluczyami na igłach na drutach) i wygodnie zlokalizowane klawisze kontroli radiowej pod kciukami. Urządzenia są ukryte w trzech chromowanych owalach wydłużonych pod różnymi skłonnościami i oświetlone na niebiesko. Z chipsów wyróżniony napis Chevrolet na metalowych Rapids dodaje lekko premium połysku. Zbiorniki do rzeczy - z gumowanym dywanem na dole. Przyjemnych opcji - lustro z automatycznym spłatą, czujnikiem światła i regulacją.
Tępa tkanka tkanki siedzeń jest rozczarowana, a także niepraktyczna wkładka do tkaniny na torpedzie. Klucze konsoli centralnej wyglądają jak dorosły sposób, ale nie są one wciśnięte tak ciasne i zauważalne, jak byśmy chcieli, a gumowe wygląd nie dają pożądanego wysiłku, skrętu i poślizgu. Ten sam problem z przyciskami na kluczu nie zawsze jest możliwy do naciśnięcia po raz pierwszy. Jest wygodny na tylnych siedzeniach, ale nad głową nie ma wystarczającej ilości miejsca, jest poświęcony pięknej linii dachu. Te małe rzeczy psują wrażenie modnego wnętrza nowego Chevroleta.
W ciężkich mrozach, z których biedny rejs ma nawet HUD, zewnętrzny przycisk do otwarcia bagażnika mocno zamarł, a salon nie jest dostarczany. Dlatego, aby dostać się do bagażnika, musisz wyciągnąć klucz z zamka zapłonowego za każdym razem, ma on klucz do odkrycia. Mrożone dysze pralki nie rozgrzewały się nawet w przedłużonych korkach. Oto jedyne zbawienie dla ciepłego parkingu dużego centrum handlowego i wędruje po sklepach przez trzy godziny.
Niestety samochody są bardziej pełne czci na mrozy: my, jako bardziej hartowani, możemy machać naszą ręką do przykładowego samochodu i chętnie biegnie do metra, podczas gdy komputerowe na pokładzie zgłaszają wyjątkowo niskie temperatury i pokazuje hamowane zdjęcia monitorów. Cruz nigdy nie zawiódł i wesoło zaczął każdego ranka. Silnik rozgrzewał się do temperatury roboczej, ale w kabinie szybko stał się ciepły i wygodny. Ogrzewanie siedzeń, a tak przy okazji, Cruze ma w naszym klimacie trzypustową, niezbędną rzecz.
Siedzisko kierowcy nie różni się ciężkim wsparciem bocznym, ale próbuje zrekompensować tę wadę z ogromnym zakresem regulacji podłużnych i pionowych, dzięki czemu idealne lądowanie zostało natychmiast wybierane. Dźwignia skrzyni biegów, GM Chwała, nie przypomina długiego biegacza, który musi mieszać owsiankę biegów w Lacetti, a jednak nie różni się krótkoterminowym.
W teście mieliśmy wersję z 1,8-litrowym silnikiem o mocy 141 koni mechanicznych od Astry, ale silnik uzasadnia swój potencjał tylko pod względem wydatków: nawet biorąc pod uwagę mróz, 13 litrów na 100 km to za dużo! Możesz obudzić silnik tylko przy 3500 obr./min, zanim zareaguje on na akcelerator, obraźliwie powolnie, tylko niestety wycie. Drugi niedrogi silnik 1,6 litra od Lacetti, o pojemności 109 KM.
Kierownica jest przyjemna do skręcania jednym palcem na parkingu, ale w skręceniu z prędkością brakuje mu wyraźnego sprzężenia zwrotnego, więc musisz stalować i dostosować trajektorię. Dzięki ostrej restrukturyzacji istnieje ryzyko zdestylizacji samochodu na ostre reakcje, musisz się do tego przyzwyczaić. Ale w prostym samochodzie jest wspaniałe w umiarkowanie miękkim, wygodnym, posłusznym i stosunkowo cichym, pozwala nie zauważać niedoskonałości jezdni. Możesz więc jeździć przez kilka godzin bez najmniejszego zmęczenia.
Chevrolet Cruze to świetny samochód na każdy dzień. GM-People udało się stworzyć europejski samochód z przytulnym i modnym salonem i jasnym atrakcyjnym wyglądem. Maszyna nie może pochwalić się ambicjami sportowymi Nową Astrę, zbudowaną na tej samej platformie, jest o wiele bardziej zabawna.
Na prawie wszystkich rynkach Cruze Lacetti zastępuje się, ale w Rosji oba modele będą sprzedawane równolegle. Koszt Cruze zaczyna się od 540 000 rubli dla tych pieniędzy, oferuje sedan z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 109 koni mechanicznych i mechaniczną skrzynią biegów, ABS, 4 poduszek powietrznych, systemu audio, przednich podnośników elektrycznych, dostosowując wysokość kolumny kierownicy. Do ważnych zalet jest pełne koło zapasowe. Klimatyzator i ogrzewanie przednich siedzeń będą musiały zapłacić odpowiednio 30 000 i 6000 rubli. Zatem minimalna cena rejsu osiąga 576 000 rubli. Dla porównania, Ford Ford Ford Ford, który Cruze zamierza pokonać, kosztuje z 584 400 rubli (529 400 według obecnego udziału): sedan z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 100 koni mechanicznych, regulowany i wysokość kierownicy, napęd elektryczny, napęd elektryczny, napęd elektryczny oraz lusterki boczne ogrzewania, dwie poduszki powietrzne, ABS i klimatyzacja.
Najbardziej przystępny cenowo sprzęt Cruze z automatyczną maszyną kosztuje od 616 500 rubli. Koszt samochodów z silnikiem o pojemności 1,8 litra zaczyna się od 611 500 rubli. Maksymalna cena może wybrać 800 000 rubli dla samochodu z silnikiem o pojemności 1,8 litra, automatycznym, skóry itp.
Svetlana Aleeva
 
 

 

Źródło: Carclub.ru