Crash test Chevrolet Cruze sedan w 2009 roku

Kierowca i pasażerowie. Całkowity wynik z 35 | 96%

Zderzenie czołowe (16 punktów)

Kierowca Pasażer - W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Głowa Kontaktu głowy poduszkę powietrzną kierowcy Stabilny Kontaktu głowy poduszki powietrznej pasażera Stabilny Pierś przedział pasażerski Stabilny Przemieszczenie plecy filaru 5 mM. Koło kierownicy do tyłu przemieszczenie Nie Przemieszczenie koła kierownicy w górę Nie Skontaktuj się z piersi z kierownicą Nie W górnej części nóg, kolan i bioder Kontakt ze stałymi elementami przednimi Nie obciążenie punktowe na kolanach Nie W dolnej części nóg i stóp Kompresja pogłębiania dla stóp Nie Offsetowe pedały temu Nie Przesuwanie się pedałować Nie

zderzenie boczne z samochodem (8 punktów), oraz z kolumną (7,4 pkt)

Samochód Filar

Poduszka powietrzna głowy Jest Poduszka piersi Jest

BackStab (ochrona kręgosłupa) (punkty)

Opis krzesło typu zagłówka Bierny Ocena geometryczny 0.8 test - Podskakiwać 2.4 - Średnia hitem 2.2 - wpływ Słaby 2.2

Pasażerowie dziecka. Całkowity wynik z 41 | 84%

Dzieci w wieku poniżej 18 miesięcy
Oznacz krzesła	Britax Romer Baby Safe		Zderzenie czołowe
grupa Vozrostnaya	0, 0+		ruch do przodu głowa	prawa autorskie
Lokalizacja	twarz temu		głowica przyspieszenie	umiarkowany
Zapięcie	ISOFIX pas i wsparcie		Obciążenie na piersi	Niewielki
			NA BOKU
	Ocena ochrony	12	głowica utrwalenie	prawa autorskie
	oznakowanie Ranking	4	głowica przyspieszenie	umiarkowany
	Ocena mocowania	2

Dziecko starsze niż 3 lata
Oznacz krzesła	Britax Romer Duo Plus		Zderzenie czołowe
grupa Vozrostnaya	1		ruch do przodu głowa	prawa autorskie
Lokalizacja	frontways		głowica przyspieszenie	umiarkowany
Zapięcie	ISOFIX i uprząż strap		Obciążenie na piersi	Dużo
			NA BOKU
	Ocena ochrony	11.3	głowica utrwalenie	prawa autorskie
	oznakowanie Ranking	4	głowica przyspieszenie	umiarkowany
	Ocena mocowania	2
DIAGNOZA POJAZDU	5		Ostrzeżenie o zapobieganiu poduszkowym	Naklejka z tekstu na daszku przeciwsłonecznego

Pieszych. Wynik wspólny 12 | 34% ustawa o systemie. Bezpieczeństwo Common Wynik: 5 | 71%

- W porządku - Dobry - Zadowalające

ogranicznik prędkości 0 (brak) Stabilność kursu (ESC) 3 (w konfiguracji podstawowej) Sygnalizacja o niestabilnych pasach bezpieczeństwa 2 (kierowcy i pasażera) Głowa 6.2 obszar Hip 0 nogi 6

Ochrona pasażerów dla dorosłych:

Samochód zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę w zderzeniu czołowym oraz czujniki manekin zauważyć dobrą ochronę wszystkich części ciała. Salon pasażer został zdeformowany nieznacznie. Podstawka szyby przesunięty do tyłu tylko o 5 mm. Producent udało się udowodnić, że taki sam poziom ochrony kolan i ud jest przez sedresses różnego rodzaju iw różnych pozycjach. Dla ochrony podczas hit siebie, samochód otrzymał również najwyższą ocenę, jednak po uderzeniu post, ochrona klatki piersiowej przed tak wysokim poziomie nie osiągnął. Ochrona przed obrażeniami po trafieniu za dobra.

Bezpieczeństwo dzieci osobowych

Opierając się na zeznaniach czujników manekin dla ochrony 18-miesięcznego pasażera podczas przednimi i bocznymi uderzeniami Chevrolet Cruze uzyskał maksymalną liczbę punktów. Szarpnięcie do przodu 3-letni szef ze zderzenia czołowego była nieznaczna, a wraz z korpusem bocznym oba zostały zamocowane na krzesłach. Przednia poduszka powietrzna pasażera może zostać odłączona, co pozwala na zainstalowanie krzesło dla dzieci „w kierunku przeciwnym do ruchu” do tego miejsca. Jednakże, informując kierowcę o statusie poduszki nie jest wystarczająco jasne. Niezawodnie przyklejone ostrzeżenia zgłaszają niebezpieczeństwo takiej instalacji krzesła dzieci naprzeciwko aktywnej poduszki.

Ochrona pieszych

Zderzak zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę pieszych pieszo, ale przednia krawędź okapu nie wynik pojedynczy wynik, zapewniając niską ochronę. Powierzchnia okapu słabo zmiękczona głowy cios dziecka, a nawet gorzej w głowie dorosły miejscach strajkowych.

Ochrona pieszych

System stabilizacji i alarm na nieudanych pasów bezpieczeństwa kierowcy i pasażera są zawarte w podstawowej konfiguracji.

Ogólne informacje o samochodzie

Testowany model.	Chevrolet Cruze 1,6 LS, kierownica
Rodzaj nadwozia	4 sedan
Rok wydawnictwa danych	2009
masa własna, kg	1343

systemy bezpieczeństwa:

Pretensels przednich pasów bezpieczeństwa	Jest (podwójne napięcie)
Paski ładowacze obciążenia	Jest
Kierowcy Poduszka powietrzna	Jest (pojedynczy etap)
Poduszka powietrzna pasażera z przodu	Jest (pojedynczy etap)
boczne poduszki powietrzne	Jest
Boczne poduszki powietrzne w klatce piersiowej	Jest
Poduszka powietrzna na kolana i kierowców	Nie