ტესტირება Toyota ურბანული Cruiser 2009 SUV



Toyota გააკეთა kruzak ქალაქისთვის

არის Toyota Cruisers მოდელი row? ეს არის არარეალური პოპულარული მიწის კრეისერი რუსეთში უცვლელი შავი და ექსცენტრიული FJ კრეისერი, რომლის მიხედვითაც ჩვენი თანამემამულე მოქალაქე იქნება მშრალი, თუმცა ეს მხოლოდ ჩრდილოეთ ამერიკაში იყიდება. ექსპერტები გახსოვდეთ, რომ RAV4- ის პირველი თაობა ასევე უწოდებდნენ მხიარულ კრეისერს, ხოლო გიგანტური მეგა კრეისერი იაპონური ანალოგი ჩაქუჩით იყო ახსოვდა არმიის აპარატების თაყვანისმცემლებისთვის.

და ცოტა ხნის წინ, კიდევ ერთი Toyota შეუერთდა ამ Squadron on მეტსახელი Cruiser ამ დროს ურბანული კონსოლი. პორტუგალიაში ქალაქის ახალბედა შევხვდით. თუმცა, ახალი ურბანული კრეისერი, გარდა ევროპის მაცხოვრებლებისა, რომელიც მას მიმართავენ. იაპონიის მანქანა ცნობილია 2 წლის განმავლობაში Toyota Ists- ის სახელით, ხოლო ამერიკელი ახალგაზრდების ანალოგი ეწოდება Scion XD- ს. ზოგადად, მთელი მოგზაურობა არის ერთი ბაზა (Toyota Yaris პლატფორმა) და ექსტერიერის დიზაინი განსხვავდება მცირე დეტალებით.

Urban Cruiser პროექტის მთავარი ინჟინერი, Kiyokatu Miura პასუხობს დიზაინის მანქანას მსგავსი: ეფექტი საიმედოობის და უსაფრთხოების მიღწეული ძლიერი ბამპერები, protruding საჭე თაღები და მაღალი დისკები. კარგად, თქვენ უნდა აღიაროთ ევროპული სტუდია Toyota

თუმცა, ქვეშ hood ბევრად უფრო მნიშვნელოვანი განსხვავება. თუ Toyota IST იაპონიაში შესთავაზა მხოლოდ 1.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავებით, ხოლო აშშ-ს სკავშირში და სრულიად ძლიერი ვარიანტია, ევროპელებმა შედარებით მოკრძალებული ძრავები მიიღეს. B- კლასის მანქანების მყიდველებს ეკონომიურ გადაწყვეტილებებს ურჩევნიათ. რა უნდოდათ, მათ მიიღეს.

საჭე ბაზის ურბანული კრეისერი ზუსტად იგივეა, რაც იარისი, 2460 მმ. მაგრამ Toyota- ს ახალი კროსოვანის სიგრძე თითქმის 15 სანტიმეტრით მეტი (3930 მმ 3785). საინტერესოა, რომ ურბანული კრეისერი კი 5 მმ-იანი იარსებით, თუმცა მას აქვს უფრო დიდი ბორბალი და მეტი კლირენსი

მაგრამ დანაზოგი არ ნიშნავს პენსიონერის ride მარჯვენა ზედიზედ სხვაგვარად როგორ იქნება ურბანული კრეისერი მოზიდვა ახალგაზრდა მყიდველებს? თავდაპირველად Toyota Urban Cruiser- ის დიზელის ვერსია მივიღე. და ის, მე უნდა ვთქვა, საკმაოდ შეუძლია და სინათლეა. 1.4-ლიტრიანი საავტომობილო ავითარებს 90 ცხენას და ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე 205-ზე მეტი მრგვალი ალტონსი ორი ლიტრიანი ატმოსფერული ძრავის მაჩვენებელი. ახლა დიზელის გართობა!

ორივე ძრავები ასევე ცნობილია იურისტის მოდელის მიხედვით. ეს არის ორი რიგის მეოთხე ბენზინი და დიზელი. ძრავა ნაპერწკალით აღჭურვილია ფავამატორებთან ერთად, როგორც 5,5 კილომეტრზე 5.5 ლიტრზე, ხოლო დიზელის საწვავის ფანი 4.5 ლიტრზე, საჭე დისკზე. Turbodiesel საწვავის ინექციის ზეწოლის თავისებურებებზე 1600 ბარი და ბრუნვის პოლკი 1800-2800 RPM

ეს არის მხოლოდ დაწყების დაწყების დაწყების ადგილი, სანამ ვეუბნებოდი მეგობრებისა და მეგობრების შესახებ TurboDizel- ის trabodizel ერთი და ნახევარი ათასი რევოლუციების, და Clutch მოითხოვს ჩვევები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არც ერთი საათის ტოლი არ არის და გაღიზიანებული ხარვეზების ქვეშ მოყვება.

სხვაგვარად პრობლემები არ არის. Traction შემდეგ 1500 რევოლუციების ძალიან დარწმუნებული, და საავტომობილო არის twisted მხიარულად. და გადაცემათა კოლოფი კარგია, მუშაობს ექვსი სიჩქარის მექანიკის ბერკეტთან - სიამოვნება. არ არსებობს სხვა ვარიანტები ურბანული კრეისერი ჯერ კიდევ ევროპული ბაზარზე, არარსებობის მანქანა არ განიხილება მინუსი.

მიუხედავად იმისა, რომ დაფარული სხეულის მიუხედავად, ურბანული კრეისერი შეიძლება დაიკარგოს კარგი აეროდინამიკური CX მხოლოდ 0.315. მართალია, ქარისგან ქარის ხმა თითქმის სალონში თითქმის არ შეაღწია ძრავას, და საბურავებს

სხვათა შორის, ურბანული კონსოლის მიუხედავად, ახალბედა არ არის თავშეკავება, რათა მიგყავს დასახლებების გარეთ. გრაგნილი სიმღერები, სადაც ის მისცემს შანსებს ყველა სხვა Toyotovsky Cruisers! აქ ბუზიში და, როგორც ჩანს, მკაცრი ქალაქის შეჩერების, და მკვეთრი საჭე, და არც კი გამოჩენილი ხმის იზოლაციის დიზელის სიხშირე, ovesessively აღწევს სალონი და პროვოცირების მძღოლი. მაგრამ აქ გსურთ საავტომობილო უფრო ძლიერი.

საჭის მექანიზმში, ურბანული კრეისერი იყენებს ელექტრო ძლიერ, მაგრამ კონფიგურაცია ურბანული მართოს ძალიან კარგად და სასიამოვნოდ. იგრძნობა, რომ კიოკანა მურიას სიტყვები ცარიელი ხმა არ არის. მყიდველების მოსაზიდად, აუცილებელი იყო სპეციალური ავტომობილი, კომფორტული ქალაქში და, ამავე დროს, შეძლებდა გრაგნილი გზების გასახსნელად, იაპონიის თქმით

მაგრამ მანქანის შეცვლის შემდეგ მივხვდი, რომ მოხარული ვიყავი, ეჭვმიტანილი დიზელის ძრავით ციცაბო სერპენტნებზე. პირველ რიგში, აღსანიშნავია, რომ ეს არ არის სპორტული ჰეჩბეკი ყველა, მაგრამ, მეორე, კიდევ ერთი ვერსია ურბანული კრეისერი on გაჭიანურებული ლიფტები, რომლებიც stilenges, საერთოდ არ არის.

Toyota Urban Cruiser უნდა გახდეს ალტერნატივა ჩვეულებრივი B- კლასის ჰეჩბეკი ხალხს, რომლებიც აღარ არის შესაფერისი ნებისმიერი სხვა მიზეზების გამო. კომპაქტური გარეთ, ფართო შიგნით მასზე

და ყველა იმიტომ, რომ ქვეშ hood ნაცვლად ბენზინის ოთხი ლიტრი დიზელის ძრავა მოცულობის 1.3 ლიტრი. 101 ცხენი ეს არის, რა თქმა უნდა, შესანიშნავი მაჩვენებელი ასეთი საავტომობილო, მაგრამ thrust 131 NM აღარ არის შთაგონებული. და ეს ურბანული კრეისერი ნამდვილად არ უნდა იყოს ადვილი მთის გზებზე. ასე რომ, უმჯობესია, არ ავაშენოთ კარლოს წმინდანები, რომლებმაც გაიმარჯვეს Toyota Celica ორი ჩემპიონატის ტიტული WRC- ში და დაბრუნდით ქალაქში და კვლავ სცადეთ.

აქ, ლისაბონის შემწვარი pinch, ბენზინის ურბანული კრეისერი მდებარეობს თავის ფირფიტაში. რამდენიმე ბრუნვა? ქალაქი საკმარისი! მაგრამ ეს საავტომობილო არის მშვიდი, და შეჩერების არის ცოტა რბილი (on დიზელის ვერსია, სხვა პარამეტრები კომპენსაცია უფრო დიდი წონის ძრავა). გარდა ამისა, ურბანული კრეისერი 1.3-ლიტრიანი ძრავით კიდევ ერთი საინტერესო ფუნქციაა.

Toyotovskaya სისტემის დაწყება და გაჩერება უფრო აქტუალურია შუქნიშნისთვის. პირობებში sloppy Cork გზატკეცილზე, როდესაც მანქანა მოძრაობს ინტერვალით 10-20 წამში, ეს იქნება საკმაოდ annoy მას, რათა რეალური სარგებელი

მე მოძრავი შუქზე, clutch of squeezing, მივმართოთ ნეიტრალურ. და დუმილი! ძრავა არის muffled. მწვანე, clutch, პირველი და საავტომობილო სწრაფად მოდის სიცოცხლე ქვეშ hood. ასე რომ, დაწყების და Stop System მუშაობს, რომელიც განკუთვნილია საწვავის შენახვისა და ატმოსფეროს ზრუნვას. მართალია, ზოგიერთი დათქმები არ შეჩერდება, თუ კლიმატის კონტროლი ხელს უშლის სალონს. საქმე ეხება სიცოცხლეს და ბატარეის დარგვის საფრთხეს.

ინტერიერი, სხვათა შორის, საკმაოდ კარგია, თუმცა საკმაოდ მარტივი მასალისგან შედგება. დაფარული ვერცხლის პლასტმასის ცენტრალური კონსოლი და უგულებელყოფა კარი გამოსავალი არის ორაზროვანი, მაგრამ არსებობს რამდენიმე პრეტენზიები ერგონომიკა. ინსტრუმენტების ძირითადი კოსმოსური, სადაც speedometer ისრები და tachometer გადაადგილება ერთმანეთს. და უგულებელყოფა-გამყოფი აკრიფეთ, იწვევს ცხენის სანაპიროებთან მუდმივ გაერთიანებას, ისინი არ შეუშლიან მძღოლს, რომ არ მიიღოთ squint

სხვათა შორის, ეწინააღმდეგება პოპულარულ რწმენას, რომ როდესაც ძრავა ბევრ ბენზინზე იწყება, იაპონიის საპირისპიროა. ისინი ამბობენ, რომ საავტომობილო წუთში მინიმუმ ერთი წუთიანი პაუზა, რათა გაამართლოს მისი გაჩერება მოხმარების თვალსაზრისით. შეამოწმეთ პრაქტიკაში ეს ძნელად შესაძლებელია, ასე რომ თქვენ უნდა მჯერა toyota ინჟინრები სიტყვა. ჩვენ რატომღაც უნდა გაამართლონ ბრენდირებული ტექნოლოგია.

არსებობს მცირე ხარვეზები და ცენტრალურ კონსოლზე, საათის ჩვენება მოიცავს პრიალა უგულებელყოფს, რომელიც მუდმივად ხედავს. დიახ, და კლიმატის კონტროლის თვალში, თქვენ უნდა აღინიშნოს, ვიდრე ჩვეულებრივი, თუმცა კლიმატი კარგად მუშაობს. მაგრამ საკონტროლო გამშვები პუნქტის სახელწოდება სასიამოვნოა და სასიამოვნო და ნათლად მოძრაობს

ზოგადად, ურბანული კრეისერის შექმნისას, იყო რამდენიმე ძირითადი ამოცანა მანევრირება, უსაფრთხოება და გარემოსდაცვითი ამოცანები. პირველიდან ისინი პირველად ჩამოყალიბდნენ, ვიდრე ტრადიციულ B- კლასის ჰეჩბექგებში, უკეთესი ხილვადობაა. და, მეორე, გატარება სასიამოვნოდ სიურპრიზები რეაქცია სწრაფი და ზუსტი. თქვენ მხოლოდ უნდა გაითვალისწინოთ ბნელი სხეულის საკმაოდ დიდი რულონები.

ადგილების მიუხედავად იმისა, რომ ისინი, როგორც ჩანს, ბინა, მაგრამ სინამდვილეში ეს არ არის ცუდი გამართავს კი ციცაბო მონაცვლეობით. ყველა ჩიპი in thumbs upholstery. ტესტირების მანქანები იყო ქსოვილის lounge, და surcharge, შეგიძლიათ შეკვეთა და კომბინირებული კანის და ალკანტარი

7 აირბაგების საპასუხოდ, აქტიური ხელმძღვანელი შეზღუდვები, ABS და სტაბილიზაციის სისტემა, რომელიც შეიძლება გამორთოთ 40 კმ / სთ სიჩქარით. და ეს ყველაფერი შემოდის ურბანული კრეისერის ძირითადი კომპლექტი! გარდა ამისა, ურბანული კრეისერი აქვს ყველა წამყვანი დისკის ვერსია, მაშინაც კი, თუ მხოლოდ დიზელის ძრავით.

აქტიური უსაფრთხოების სრული კომპლექტის გათვალისწინებით, Toyota Urban Cruiser- ს აქვს ყველა შანსი, რომ მიიღოთ ხუთვარსკვლავიანი რეიტინგი ევრო NCAP ასოციაციის ტესტებში. რომელი მოდელი არ არის შორს გარშემო კუთხეში ევროპაში ორი თვის განმავლობაში და მალე სწრაფად დაირღვა ექსპერტები

და ახლა მესამე ეკონომიკის პოსტულატის შესახებ. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა ხრიკი, როგორიცაა დაწყების და გაჩერება, დიზელის ურბანული კრეისერიც კი მოიხმარს ნაკლებად საწვავს, ვიდრე მისი ბენზინის ნათესავი. დიახ, და ნახშირორჟანგის ემისიები მხოლოდ 130 გ / კმ, რომელიც არის ჩანაწერი სამგზავრო ყველა წამყვანი მანქანები.

შეჩერება სქემა მარტივი. წინა McPherson სტოიკით, და უკან სხივი. მაგრამ, ამავე დროს, Toyota ინჟინრები მოახერხა გადაიტანეთ cardan shaft ქვეშ და მიიღოს Urban Cruiser ყველა წამყვანი. დაწყვილება აქვს მართვის ელექტრონული და კომპიუტერული ბრძანება შეუძლია მოძრავი უკანა ხიდი 50% ბრუნვის. ჩვეულებრივი რეჟიმი, მანქანა რჩება წინა და თუ მძღოლი იყოფა მოლიპულ სიტუაცია, მაშინ დაწყვილება შეიძლება დაბლოკა სიჩქარეზე მდე 40 კმ / სთ

ასე რომ, ღირს თამაში სანთელი? რატომ უნდა Toyota Urban Cruiser ბენზინი მანქანა და მხოლოდ წინა საწვავის თუ დიზელის ვერსია აყენებს მას, როგორც პირები? რა თქმა უნდა, ღირს. ეს არის დარწმუნებული, როგორც კი შევხედოთ ფასები. თუ ძირითადი მოდელი გერმანიაში იწყება 16950 ევროს, მაშინ არანაკლებ 22950 ევრო უნდა წამოაყენონ გარეთ დიზელის. განსხვავება ის არის, უფრო მეტია, ვიდრე მესამე!

Urban Cruiser მაგისტრალური საკმაოდ ღირსეული მანქანა ასეთი ზომები 314 ლიტრი. და თუ ჯერ უკანა სავარძელში, მოცულობა იზრდება 749 ლიტრი. სამწუხაროა, რომ რბილი იატაკი არ მუშაობს

და, სხვათა შორის, Urban Cruiser ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე Yaris დაკავშირებული მოდელი. მაგრამ Urban Cruiser საჭიროებს Toyota. ყოველივე ამის შემდეგ, სეგმენტი B არის ყველაზე მასიური ევროპაში, რატომ არ მისცეს მომხმარებელს არჩევანი ან ქალის Yaris, ან უხეში და შემომავალი Urban Cruiser, რომელიც, გარდა ამისა, აქვს რიგი უპირატესობები, როგორიცაა გაზრდილი კლირენსი და იგივე წამყვანი მანქანა გადაცემა.

ყველა urbans აღჭურვილია 16 დიუმიანი დისკები და საბურავები განზომილება 195/60 R16. მართალია, ამ მონაცემთა ბაზაში არ არის ჩვეულებრივი ჭედურობა, და მსუბუქი ალუმინის დისკები, ან, მაგალითად, სისტემის ჭკვიანი ხელმისაწვდომობის გარეშე გასაღები გადახდა მოუწევს დამატებით

ევროპაში, ის წავა. არ უშედეგოდ Toyota განვითარებული Urban Cruiser ძველი ნათელი. არსებობს, ახალგაზრდები არ მოზიდვა იგი სტიკერები Sparco და Recaro, არ დააყენა 4 მაყუჩიანი მოტოციკლი და არ ტონს ფარნები, რომ მაშინ შესუსტებას ყველაფერი 90-ძლიერი ძრავით roar. იქნება ბევრი motors, რომელიც მოახერხა საწვავის მოხმარების მადას სუპერმოდელია და ადგილობრივი გარემოს ძარცვას იძარცვება მცირე მავნე გამონაბოლქვის. შესაბამისი საგადასახადო რელიეფის

რაც შეეხება რუსულ პერსპექტივებს? ისინი ჯერ კიდევ ყალბია და არსებობს მიზეზები. ჩვენ გვყავს ტოიოტას ურბანული კრეისერი კია სულისა და სუზუკის SX4- ის ღია იარაღით. ისინი უფრო მეტად არიან, უფრო ძლიერი ძრავები, ავტომატური საგუშაგოები და, რაც მთავარია, ისინი ბაზარზე უფრო იაფი იქნება (როგორც ისინი ევროპაში). ყოველივე ამის შემდეგ, ახლა კი ხუთ კარიბჭე კი ურბანული კონკურენტებთან შედარებით. დიახ, და რუსეთში წარმოების შესაძლებლობა და ფასების შემდგომი შემცირება არ სჯერა იმ მოცულობას.

ევროპაში, ურბანული კრეისერი მიმართავს ახალგაზრდა აქტიურ ოჯახებსა და 30-40 წლამდე ასაკის ადამიანებს. მაგრამ ვინ ყიდულობს ჩვენგან? ახალგაზრდებისათვის, ის ძალიან ძვირი იქნება, რუსი ქალები, ძირითადად, მეგობრები არიან მექანიკით, და მამაკაცები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ არ არის ყველაზე ძლიერი ძრავები. მაშინაც კი, თუ Toyota გადაწყვეტს გაყიდოს კომპაქტ კროსოვერი რუსეთში, გაყიდვების თითქმის ჩანს RAV4 ან Camry.

ასე რომ, ჩვენი თანამემამულეები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეიძინონ მაგარი დიზაინი, გვირგვინი და ახალგაზრდობის აქცენტები ურბანული კრეისერი. მექანიკის მექანიკის შესახებ ჩვენ არ გვაქვს პოპულარული, ვიდრე უალკოჰოლო ლუდი საფეხბურთო გულშემატკივრებისგან (სტატისტიკის მიხედვით, რუსეთში SUV სეგმენტში ასეთი კომბინაციის ანგარიშზე მხოლოდ 6% გაყიდვების 6%). დაწყება და გაჩერება სისტემა ცივი დღეებში, როდესაც სალონი არ აქვს დრო, რომ თბილი up თუნდაც ბოლომდე მოგზაურობა, ჩვენ ვიქნებით. უფრო მეტიც, საავტომობილო ჯემი, მძღოლი sweeps სწრაფად claxson ვიდრე თქვენ გაქვთ დრო, რომ შეეხოთ. და მთავარია, რომ ჩვენი კრეისერი პრეფიქსი ყოველთვის იქნება ასოცირებული მიწის კრეისით. ეს არის, როგორც ჩანს, რუსული ზომა.


ვადიმ გაგარინი
ფოტო: ვადიმ გაგარინი და ტოიოტა კომპანია


 

წყარო: Auto.mail.ru.


Toyota ურბანული Cruiser ტესტი დისკები ვიდეო 2009 წლიდან


ვიდეო ავარიის ტესტები Toyota Urban Cruiser 2009 წლიდან


Toyota ურბანული Cruiser ტესტი დისკები 2009 წლიდან