Subaru Impreza Subaru West

Rall Lobby

სანამ მასებს დრო დაეკისრებინათ კამათის ჩაბარება სუბარის ყველაზე გამოჩენილი სტილის სტილის შესახებ, რადგან ფუჯი მძიმე ინდუსტრიები იმედგაცრუებულნი იყვნენ ახალმა იმპრეზამ. თუმცა, ახალი ძალიან ხმამაღალია, რადგან ჩვენ ვსაუბრობთ მარტივ ფასებზე. ასე რომ, ჩვენ გავითვალისწინებთ, რომ მანქანა მხოლოდ ცოტა განახლებული იყო.
 
მაგრამ ისინი განასახიერებდნენ? აქ მოსაზრებები განსხვავდება. ბოროტი ენები ამტკიცებენ, რომ ახალი ფარები ქმნის გაჟღენთვას კორეაში წარმოებული საქონლის მსგავსად, და სიკეთე მზადაა იბრძოლოს იმასთან დაკავშირებით, რომ 2003 წლის სამოდელო წლის მანქანა გახდა მასშტაბის ბრძანება უფრო გამოხატული. ჩვენ არ ვიტყოდით გემოვნებაზე, მაგრამ ჩანდა, რომ მანქანა გახდა უფრო გაბრაზებული და აგრესიული.
 
ასეთი სწრაფი დაბადება ხელოვნურად სტიმულირებულ იქნა მიტინგმა, რომელიც, ნორმალური ადამიანებისგან განსხვავებით, არ ეთანხმება იმ განცხადებას, რომ საუკეთესო მტერი კარგია. საუკეთესო კარგი მეგობარი, ამხანაგი და გამარჯვება კონკურსში! და შეცვლილი ცხვირის ნაწილი ამაში დაგეხმარებათ. Როგორ?
 
მანქანის წინა ნაწილის დიზაინზე მუშაობა არა მხოლოდ ესთეტიკური მიზანი იყო, არამედ მხოლოდ პრაქტიკული. მაგალითად, ინჟინრებმა მოახერხეს მნიშვნელოვნად გააუმჯობესონ აპარატის აეროდინამიკა, რის შედეგად მოხმარება საშუალოდ შემცირდა ლიტრი. აეროდინამიკური ელემენტები გამოჩნდა წინა ბამპერზე, ოპტიმიზირებულია საჰაერო ნაკადების განაწილება მანქანის მხარეებზე. ოდნავ აბსტრაქტული და იმპროვიზაციის საკვების მიღება, სადაც გამოჩნდა ახალი ბამპერი და ფარნები, რომელთაც ფეხების მრგვალი ელემენტები აქვთ.
 
ახალი Head Optics მალავს კიდევ ერთ უპირატესობას, რომელსაც დაუყოვნებლივ არ მიხვდებით. გაზრდილი ფენის არეალი საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ უფრო ძლიერი ფოკუსები წინა ნიმუშის ფარებთან შედარებით.

 
სამრეწველო აისბერგის Subarru Sports Impreza WRX STI– მა მიიღო ახალი Momo ტყავის საჭე, რომელიც შეესაბამება 375 მმ დიამეტრს. მოწყობილობებს, რომელთა მთავარ ნაწილს ტაქომეტრი ენიჭება, ქრომირებული ქერქის მიერ არის გამოწვეული. მოდერნიზაციამ ასევე იმოქმედა მანქანის შეჩერებაზე. კერძოდ, ზედა უკანა სუსპენზიის დამონტაჟების დიზაინი შეიცვალა სტაბილურობის გასაზრდელად და კონტროლის გასაუმჯობესებლად გეომეტრიის ცვლილებაზე მკვეთრი შემობრუნების დროს.
 
ყველა სხვა საკითხში, Impreza WRX STI `2003 სრულად იმეორებს შარშან მანქანას თავისი სპეციფიკური ტექნიკური გადაწყვეტილებებით, რომელიც პირდაპირ მოტოპორტიდან მოვიდა. ტურბო ძრავა აღჭურვილია cunning სისტემით: ღილაკის მარცხენა მხარეს ღილაკის დაჭერისას ჩართულია ელექტრო ტუმბო, რომელიც წყალს აყრიან ურთიერთკავშირის ზედაპირზე საქშენების მეშვეობით, იძულებით გაგრილდება ამის გამო, მოკლედ -პერიოდის ზრდის ზრდა ხდება.
 
Impreza აღჭურვილია სპორტული ABS– ით განივი დაჩქარების სენსორით, რომელიც მოსახვევში მუშაობს მოგვიანებით, ვიდრე სწორი ხაზის დამუხრუჭების დროს, რაც გამოცდილ მძღოლს საშუალებას აძლევს სწორ დროს, მანქანაში ჩასასმელად.
 
WRX STI- ში გამოყენებული ტექნოლოგიების დონე საოცარია. უბრალოდ იფიქრეთ ამაზე: შესასვლელი სარქველები აშკარად ღრუ ხდება, რათა შეამციროს ინერციის მომენტი, ხოლო ნატრიუმი ასევე ამოიწურება გამონაბოლქვში. და ეს არის სერიულ მანქანაში!
 
შეიძლება ისიც კი იყოს, რომ მრავალი მსხვილი მწარმოებლის არსენალში არსებობს მსგავსი კოსმიური გადაწყვეტილებები. მაგრამ ყველას არ გაბედავს საკუთარი შოუს ოთახებში გამოავლინოს ისეთი მაღალტექნოლოგიური მანქანები, რომლებიც არა მხოლოდ გრძელი თვითგამოცხადებული ამბის ღირსია, არამედ რომელზეც შეგიძლიათ ყოველდღიურად წასვლა.
 
რაც შეეხება სიტყვის გაშვებულ მახასიათებლებს უძლურია. ჩვენ უკვე არაერთხელ მივდივართ ნახევრად დახვეწილ impecues და ყოველ ჯერზე ამ უნიკალურმა მანქანებმა შეცვალეს სამყარო ჩვენს გარშემო. საჭეზე მიდიხართ და ყველა ადამიანი და მანქანა ინჰიბირებულია, როგორც ნელი სროლით. ფენომენალური მანქანა, რომლის დინამიური შესაძლებლობები არ არის დამოკიდებული იმ საიზოლაციო მასალებზე, რომელზეც ის მოძრაობს.

  
მანქანა უზრუნველყო სუბარუ-ნევამ.
 
ტექსტი: კირილ ბრევდო
ფოტო: რომან ოსტანინი
 
 
 
 
 
 
  
 

წყარო: Wheel Magazine [No. 67/2003]