Test Drive Nissan Maxima 2000 - 2004 სედანი

Nissan maxima qx

$10 000
ამ მოდელის ბუნება და თვისებები სრულყოფილად გამოხატულია მისი სახელით. მაქსიმალური კომფორტი და საიმედოობა, მაგრამ ასევე მაქსიმალური ფასი. ეს ყველაფერი Nissan Maxima QX.
 
მეორე -გენერაციის Nissan Maxima– მა შუქი დაინახა 1994 წლის შემოდგომაზე და 1995 წლიდან დაიწყო მისი გაყიდვები რუსეთში. რუსეთის საშუალო ბაზარზე ძრავების არჩევანი ყველაზე ხშირად შემოიფარგლება ბენზინის ექვსცილინდრიანი ძრავით: 2-ლიტრიანი VQ 20DE ინდექსით და 3-ლიტრიანი VQ 30DE. ისინი შეიძლება აღჭურვილი იყოს მექანიკური ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. რუსეთის მეორად ბაზარზე, Maxima ყველაზე ხშირად გვხვდება ევროპულ სპექტაკლში და მათ შორის არის მრავალი მანქანა, რომლებიც რუსეთში შეიძინა ოფიციალური დილერების საშუალებით. მათი ტექნიკური ბიოგრაფია, როგორც წესი, გამჭვირვალეა, რადგან მანქანების უმეტესობას აქვს მომსახურების წიგნები. თუმცა, ახლახან ევროპიდან მანქანები გამოჩნდა ბაზარზე. ისინი ძირითადად აღჭურვილია 2-ლიტრიანი ძრავით, რადგან 3 ლიტრიანი, სამწუხაროდ, ძვირია დღევანდელი საბაჟო ფასებით. VIN კოდექსის მეათე და მეთერთმეტე ნიშნების მიხედვით, შეგიძლიათ გაარკვიოთ ის ბაზარი, რომლისთვისაც მანქანა იყო წარმოებული. UO ასოები ნიშნავს, რომ მანქანა ევროპულია, მაგრამ თუ ასო ZO- ს ასო აღმოაჩინეს, გაითვალისწინეთ, რომ თქვენ გაქვთ ვარიანტი, სავარაუდოდ, არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში ან ქუვეითისთვის. გამყიდველის გარანტიები იაპონურ წარმოშობაში დაადასტურებს VIN ნიშნის JN1- ის დასაწყისში ყოფნას.
კიმონო.
თანამედროვე სარემონტო ტექნოლოგიები შესაძლებელს გახდის ძალიან სერიოზული ზიანის კვალი დამალვა, ზოგჯერ კი ყველაზე კომპეტენტური სპეციალისტის მოჭედვაც კი ვერ შეძლებს იმის დადგენა, იყო თუ არა მანქანა გარემონტებული. არაპირდაპირი ინფორმაციის მიღება შეგიძლიათ სათვალეების მარკირების საშუალებით, მაგრამ არა ის ფაქტი, რომ ჭიქა იცვლებოდა უბედური შემთხვევის გამო და უბრალოდ არ იყო გატეხილი. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ იხსნათ ხალიჩების ქვეშ სალონში და მაგისტრალში, დაათვალიეროთ კანის გარშემო ... და თუ ტროტუარები გარემონტდა? ან სხეულის წინა მხარეს?
უმჯობესია მანქანა გაგზავნოთ პროფესიონალური სხეულის დიაგნოსტიკაში. ხშირად ქირურგიული ჩარევის შედეგია ბორბლების ჩამონგრევის სწორი კუთხის არარსებობა. მისი პარამეტრები დამონტაჟებულია ქარხანაში და მისი კორექტირება შეუძლებელია. თუ რამე არასწორია, მაშინ თქვენი სიცოცხლის განმავლობაში თავის ტკივილი ამ მანქანასთან ერთად არის გათვალისწინებული.
ᲨᲘᲜᲐᲒᲐᲜᲘ ᲡᲐᲛᲧᲐᲠᲝ. ცივი ძრავა ვალდებულია დაიწყოს 0,5 წამში. რა თქმა უნდა, როდესაც ძრავა მუშაობს დაფაზე, არაფერი არ უნდა გააფართოვოს ან ბზინვარება, გარდა იმისა, რომ შეიძლება საკონტროლო ნათურა. ამასთან, ასეთი სამაგალითო ქცევა უნდა იყოს სკეპტიკურად განწყობილი, რადგან არსებობს ხშირი შემთხვევები, როდესაც ძვირადღირებული SRS სისტემის ნაცვლად, მანქანაში დამონტაჟებულია უსაფრთხოების ბალიშის სპეციალური მიკროკროდუქტი-სიმრავლე.
ევროპული Maxima QX ძალიან მდიდრულად არის აღჭურვილი. სალონში ყველა სახის ელექტრული ვარიანტის მუშაობის შემოწმება, ჩვენ ყველაზე მეტად გაკვირვებულნი ვართ სავარძლების კორექტირების ელექტრული დრაივების მომსახურებით და მათი გათბობით. მხოლოდ არასამთავრობო გამათბობელი მოითხოვს მნიშვნელოვან, რამდენიმე ასეული დოლარს, აღდგენისთვის თანხა.
ჩვენ ყურადღებას ვაქცევთ clutch pedal- ს, რაც განსაკუთრებით ეხება მანქანებს 3-ლიტრიანი ძრავით. თუ იგი შესამჩნევად შეირყა, მაშინ საბოლოო გაანგარიშებით, განვიხილოთ 350 დოლარი, რომ შეცვალოთ მთელი ნაკრები.
ჩვენ ვამატებთ გაზს და ვუსმენთ რას უპასუხებს გამონაბოლქვას. გადაჭარბებული დეციბელები - სისტემის გადაუდებელი ჩანაცვლების მინიშნება. ეს ეღირება ორმოცდაათი დოლარი სამუშაოდ, არ ითვლის დეტალებს: მილის მიღება 700 დოლარია, რეზონატორი 200 დოლარია, მაფლერი 260 დოლარია, ხოლო კატალიზატორი 735 დოლარია.
Გახურება.
ასე რომ, საავტომობილო მუშაობს. მოდით შევხედოთ ტაქომეტს. გათბობის რეჟიმი გრძელდება 1-2 წუთი. და შეესაბამება 1500 --2000 დაახლოებით/წთ. დააჭირეთ და გაათავისუფლეთ გაზის პედლებიანი. გაყოფილი წამისთვის, რევოლუციები უნდა ჩაიწეროს 1100 -ზე, შემდეგ დაცემით. ძრავას არ აქვს უფლება უშეცდომოდ გადააგდოს. თუ კრუნჩხვები არსებობს, გაითვალისწინეთ, რომ ამის ყველაზე უვნებელი მიზეზი - ნაპერწკალი - გაანადგურებს თქვენი ბიუჯეტიდან მინიმუმ 120 აშშ დოლარს თითო ორიგინალური პლატინის ერთობლიობაში, სამონტაჟო სამუშაოებით. ძრავის დარჩენილი შესაძლო პრობლემები ბევრად მეტი ეღირება. შეუძლებელია მათი იდენტიფიცირება ყურის ან ვიზუალურად, და თუ თქვენ გაქვთ ეჭვი, მაშინ დახარჯეთ 40 დოლარი ძრავის სრული დიაგნოზისთვის - დაზოგეთ მასშტაბის შეკვეთა.
სასტვენები და ხმაური, რომელიც თან ახლავს ძრავის მუშაობას, სავარაუდოდ მოდის გენერატორის წამყვანი ქამრის დაძაბულ როლიკიდან, კონდიციონერით და გამაძლიერებელი ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი ტუმბოსგან (ვიდეო 47 დოლარია, სამუშაო 20 დოლარია). მაგრამ გურული ტუმბოს ჰუმანი და ყმუილი ბევრად მეტი ეღირება - 530 დოლარი სამუშაოთი. ჰიდრავლიკური კომპენსატორების clatter უნდა მოგახალისოთ სერიოზული მოლაპარაკებები ფასდაკლებით: ჭამა, როგორც მოგეხსენებათ, არ აქვს აზრი მათი შეცვლა, ხოლო სამუშაოს 24 ნაწილის ნაკრები 1300 დოლარი ეღირება, სადაც 400 დოლარს მისცემთ მხოლოდ 400 დოლარს, სადაც მხოლოდ 400 დოლარს მისცემთ მუშაობა.
ტესტის დრაივის პროცესში, ნუ იქნებით ძალიან ზარმაცი რამდენჯერმე მკვეთრად დაჭერით გაზზე მოძრაობაში. დგუშის თითების დამახასიათებელი ზარი აცნობებს დეტონაციის სენსორის გარდაცვალებას, რომელიც, როგორც პრაქტიკაში აჩვენებს, არ ცხოვრობს 4-5 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. მისი ფასი მცირეა, მხოლოდ 20 დოლარია, მაგრამ შემცვლელი სამუშაო თითქმის ორჯერ ძვირია. გავლენის შეგრძნება რეჟიმში D და გამოხატული გააზრებულობის დროს, როდესაც ავტომატური ტრანსმისიით მანქანაში გადაადგილებისას გადართვის სიჩქარის გადართვა შეიძლება საგანგაშო სიმპტომად ჩაითვალოს. მომავალი ხარჯები არ შეიძლება შთაბეჭდილება მოახდინოს-4600 აშშ დოლარი ახალი ყუთისთვის, დამატებით 200 აშშ დოლარი გასაღებისთვის, ამოიღეთ იგი. და ავტომატური გადაცემის დიაგნოზი მხოლოდ 17 დოლარი ღირს.
Maxima - მანქანა არის მძიმე, ძლიერი, ხოლო შეჩერების ხარჯები საკმარისად სწრაფად იშლება, თუნდაც სისუფთავე ოპერაციით. ზემოდან და სხვა ბგერების მიხედვით, თითქმის შეუძლებელია მათი განწყობის გაგება, ხოლო მოდელის ხმის გამაძლიერებელი სიმაღლეა. სხვადასხვა ელემენტების ფასი 15 - დან 55 დოლარამდე მერყეობს, სამუშაოს ღირებულება განთავსებულია იმავე ფარგლებში. მაგრამ კომპლექსში მათ შეუძლიათ ძალიან შესამჩნევი თანხა მიიღონ. ამიტომ, თუ გამოკვლევისას, თქვენ შეამჩნიეთ რამდენიმე უცნაურობა ან მოისმინეთ შეჩერებისგან ექსტრაორდინალური ბგერები, გირჩევთ დაუკავშირდეთ დიაგნოზის ტექნიკურ ცენტრს. მხოლოდ 19 დოლარი დაგეხმარებათ ათჯერ მეტი დაზოგვა.
საბრძოლო ნაწიბურები.
დასასრულს, მოდით, გადავხედოთ ქუდს. ძრავის გაგრილების წინ რადიატორის წინ არის ზეთის რადიატორი, რომელიც მსგავსია კოჭისგან. ჩვენს გზებზე მარილიდან, მისი მილაკი სწრაფად ჩართავს და იწყებს სნაიფს, და თქვენ ვერ გააკეთებთ ჩანაცვლების გარეშე. გამყიდველის სურვილს დაზოგავს წვრილმანებზე, ზოგჯერ ვლინდება აპარატზე უცხოური სახარჯო მასალების დამონტაჟებაში და იაფი ზეთის შევსებაში. სხვათა შორის, საავტომობილო განყოფილების დაცვის არსებობა შეიძლება ჩაითვალოს ძრავის სერიოზული დიაგნოზის მიზეზი - Nissan არ წარმოქმნის და არ გირჩევთ ამგვარი პროდუქტების დაყენებას მის მანქანებზე. ჩვენი კონსულტანტები თვლიან, რომ ისინი არღვევენ ძრავის თერმული ბალანსს და იწვევს პრობლემებს. ისევე, როგორც არა ორიგინალური ფილტრები, განსაკუთრებით ჰაერი, რის გამოც, მაგალითად, აერომასმეტრს შეუძლია ვერ მოხდეს. და ეს არის ძალიან ძვირადღირებული მოწყობილობა.
საბოლოო ჯამში, კარგი იქნება მუხრუჭების შემოწმება. ოთხივე ბორბალზე, ისინი დისკზე არიან და კალიპსები ჩვეულებრივ უნდა მჟავიანობას. შეკეთება და ჩანაცვლება გამოიწვევს არა ასი დოლარს.
შეიძლება უცნაური ჩანდეს, რომ გამოყენებული ხუთ-შვიდი წლის იაპონური მანქანა ფასით გადალახავს ბევრ გამოჩენილ ევროპულ ერთ დღეს. მაგრამ, როგორც ერთ -ერთმა კონსულტანტმა თქვა, პრაქტიკულად მათში არაფერი არ იშლება. მეპატრონეების და სამხედრო მოსამსახურეების უმეტესობა მას სოლიდარობას უწევს. გარკვეულწილად, მაქსიმუმის საიმედოობა ანაზღაურებს სათადარიგო ნაწილების შენარჩუნების საკმაოდ მაღალ ღირებულებას ევროპელებთან შედარებით. მაქსიმას კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობა აქვს - დაბალი კრიმინალური მიმზიდველობა ევროპულ ანალოგებთან შედარებით. დოკუმენტების შედგენამდე, ჩვენ გირჩევთ შეამოწმოთ საბაჟო ისტორია: 3 ლიტრიანი ძრავით მანქანები ხშირად იმპორტირებული და დარეგისტრირებული იყო იმ წლებშიც კი, რომლებიც გვერდის ავლით ადათებს.
 
ტექსტი ანდრე ტიმოფეევი, ფოტო ალექსი ილიინი
ჩვენ მადლობას ვუხდით ტექნიკურ ცენტრებს Autoimport, (095) 118-3410 და RTDS-Service, (095) 332-2523, ტექნიკური კონსულტაციებისთვის.
Nissan Maxima QX 2.0 V6 (Fur./auth.) 3.0 V6
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი სმ) 1995 2988
ძალა (L.S.) 140 193
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 201/181 230/210
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 11.3/14.1 8.3/9.6
საწვავის მოხმარება (L 100 კმ)
ქალაქი 10.9/12.1 12.1/12.6
გზატკეცილი 7.2/9.2 7.4/7.1
ფასები AM Nissan Maxima QX მოსკოვში (2002 წლის აპრილისთვის)
1995 $ 9.3-11.3 ათასი.
1996 $ 8.9-11.3 ათასი.
1997 $ 10.3-15.6 ათასი.
1998 $ 13.5-16.5 ათასი
1999 $ 14.5-19.5 ათასი
სახარჯო მასალების და რამდენიმე სათადარიგო ნაწილის ფასები (სადილერო)
ზეთის ფილტრი $ 7.5
საჰაერო ფილტრი 14,5 $
საწვავის ფილტრი 14 $
ნაპერწკალი (K-T) 87 $
სამუხრუჭე ბალიშები, per./ass. 63/50 $
სამუხრუჭე დისკები, per./ass. 75/70 $
წინა შეჩერების ბერკეტი 170 $
საჭის წვერი 7 $
910 დოლარის განყოფილება
ჰიდრაკები (PCS.) 38 $
უკანა შოკისმომგვრელები 110 $
წინა სტენდი 270 $
საკიდების დამხმარე საკისრები 25 $
Calipers, per./ass. 600/480 $
სტაბილიზატორი 22 $
 

წყარო: "ავტოპილოტი"