Nissan Maxima Test Drive 2009 წლიდან სედანი

წარმომადგენლობითი რკინა

ახალ წელს ასეთი გამონათქვამი არსებობს - შოუ -ოფები უფრო ძვირია, ვიდრე ფული. მაგრამ არა ყველა. განსაკუთრებით, როდესაც საქმე ეხება Nissan Maxima Qx- ს
  
გამონათქვამი გამახსენდა მიზეზის გამო. მე მყავს მეგობარი, რომელიც პეტერბურგში ცხოვრობს, მაგრამ მოსკოვში მოგზაურობს შესყიდვებისთვის. ეს უფრო პრესტიჟულია. ადამიანი მზად არის გაცილებით მეტი თანხა გამოიტანოს, რომ ყურადღებით დაიცვას: არაფერი სარჩელი. მოსკოვში, მე ვიყიდე, ტვერსკაიაში, ბუტიკში სამი ღორი არის. და კუთხის გარშემო, ლიტეინზე, იგივე სარჩელი 150 დოლარი იაფია. წითელ ბუმისთვის ბილეთის ფასის გამოკლებით, ორ ბოლოში და შამპანური მეზობლისთვის St.
ფული ბარელზე! რა არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ბიზნეს კლასის მანქანაში? იგივე მეგობარი სანქტ -პეტერბურგიდან (Mercedes W124) ამტკიცებს, რომ ქუდის ზემოთ მდებარე სამი ემბლემა. ჩვენი ფოტოგრაფი (BMW 735i) პატივს სცემს ძრავის მოცულობას. კიდევ ერთ ნაცნობს (Cadillac STS) უყვარს ლუდი და, შესაბამისად, აფასებს მისი მანქანის ზომას. თითოეული მათგანი სწორია საკუთარი გზით და ერთდროულად არასწორია. მერსედესი იწვევს კლასობრივი სიძულვილის შეგრძნებას. BMW წლიური მომსახურებისთვის, თქვენ შეგიძლიათ ჩამოაყალიბოთ აპარატის მეორე ფასი. Cadillac განმარტებით ძალიან ძვირია - ხოლო მოკავშირეთა კოლონა ასეთ მანქანას ევროპაში წაიყვანს. თქვენ შეგიძლიათ ჩამოთვალოთ ნებისმიერი წარმომადგენლობითი სედანის დადებითი და უარყოფითი მხარეები უსასრულობამდე.
და ახალ Nissan Maxima QX- ში არის ყველაფერი, რაც ხალხს სჭირდება. მთავარი პონტი არის W6 სახელწოდება მაგისტრალზე. და ამ Nissan Maxima არის უდავო ლიდერი მისი თანაკლასელების შორის (ფასად). ყველა დანარჩენი თავის მეპატრონეებს 4 ცილინდრიანი ძრავით, დაახლოებით იგივე ენერგიით და მსგავსი დინამიკით. და ვინც გაერკვია რამდენი ლიტრი ამ V6, ორი ან სამი. ყოველივე ამის შემდეგ, მხოლოდ რამდენიმე იცის, რომ ძრავებს შორის განსხვავება არ არის ყბადაღებულ ლიტრი, არამედ 10 ათასი დოლარით, რომელიც უნდა გადაიხადოს ვერსიისთვის 2988 კუბის ძრავით. CM და ავტომატური საგუშაგო. ამ შემთხვევაში, $ 10 ათასი ანაზღაურება დამატებით 60 ცხენზე. ეს ნიშნავს, რომ რამდენიმე წამის დაზოგვა აჩქარება ასობით, დამატებით ათი კილომეტრით მაქსიმალური სიჩქარით. წვრილმანებზე რამდენიმე შოუ არის 16 დიუმიანი ბორბლები და გაზრდილი ხახუნის დიფერენციაცია, რაც გათვალისწინებულია მხოლოდ მექანიკური ყუთისთვის. მოკლედ, Nissan Maxima QX 2.0 SE არის სწორი მანქანა.
წესი .11. მაქსიმუმი, რომელსაც აქვს 2.0 ლიტრი, უნდა იყოს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ იგრძნოთ მისი 6 ცილინდრიანი ძრავა. და არა მხოლოდ გრძნობა, არამედ მოსმენაც, არამედ ამისათვის მძღოლს შრომისმოყვარეობა მოუწევს. უსაქმური სიჩქარით, ძრავა უბრალოდ არ ისმის-სალონის ბრწყინვალე ჟღერადობა და პროგრესული საწინააღმდეგო შოკის სისტემა V- ფორმის ძრავის გავლენას ახდენს.
დააჩქარეთ მაქსიმუმი სამ ეტაპზე. მან პირველი გადაცემათა კოლოფი შეაჩერა, შეეხო და გაიგო - მიდიხარ. მაშინვე მეორე გადაცემათა კოლოფი, პედლებიანი იატაკზე - ხედავთ, სწრაფად მიდიხართ. Tachometer- ის ისრის შესანარჩუნებლად 4 ათასი რევოლუციის ფარგლებში, თქვენ სწრაფად გადახვედით მესამეს და უკვე ისიამოვნეთ ნორმალური სწრაფი მართვით. გზატკეცილზე, შეუძლებელი იყო მაქსიმალური გადაადგილება-ტესტის დრაივზე გამოყოფილი დრო ამოიწურა.
და ქალაქში სწრაფად გაირკვა, რომ მეოთხე და მეხუთე გადაცემათა კოლოფი არ იყო საჭირო. 4.5 ათასამდე რევოლუციამდე, ძრავა კარგად არის დახარჯული მესამე სიჩქარით, ხოლო მაქსიმუმი სიტყვასიტყვით დაფრინავს 80 კმ/სთ სიჩქარით. და მხოლოდ ხელით აღწევს გადაცემათა კოლოფს, დაჩქარებული გადაცემათა კოლოფიდან გადასასვლელად, ბაგის მსგავსად! - ან წითელი შუქი აანთეს, ან ორი გაზმა გაარკვია ურთიერთობები გზის შუაგულში. იმისათვის, რომ არ დაკარგოთ დინამიკა, თქვენ უნდა წახვიდეთ მეორე აპარატზე და თავიდან დაიწყოთ ყველაფერი.
საყვედურია, რომ Nissan თავიდან არ იწვება რეზინას, ჩვენ არ ვიღებთ. პირველ რიგში, ბიზნეს კლასის მანქანაში საჭიროა მყარად მართოთ და არა მაქო-პორშის სტილში. მეორეც, თუ თქვენ თავს არ ასხამთ გამშვები პუნქტს სახელურით, მაშინ შეგიძლიათ დაიქირაოთ მძღოლი-წარმომადგენლობითი მანქანა და მასში მგზავრები ძალიან, ძალიან კომფორტული.
წესი .22. წარმომადგენლობითი მანქანაში ყველაფერი უნდა იყოს. ამრიგად, 2-ლიტრიანი მაქსიმუმი უნდა შეიძინოთ SE კონფიგურაციაში. იგი განსხვავდება ძირითადი SLX- სგან, საჭეზე ტყავის პერანგით, ხის მორთული, სამმაგი კომპიუტერის არსებობა და კლიმატის კონტროლი, ისევე როგორც ნისლის შუქები, რომლებიც ინტეგრირებულია ბამპერში. დამატებითი საფასურისთვის შეგიძლიათ დაამატოთ საკრუიზო კონტროლი და ბრენდირებული Nissan აუდიო სისტემა. სხვათა შორის, 3-ლიტრიანი ვერსიით, ვარიანტის პაკეტი იგივეა SE კლასის კლასში. ცხოვრების ყველა სხვა სიხარული წინა და გვერდითი საჰაერო ჩანთების სახით, ანტი -თეფშის სისტემა, ელექტრო ფანჯრები და წინა სავარძლების კორექტირება, ABS და ა.შ. წარმოდგენილია ნებისმიერ მაქსიმუმში.
შავი, ბრმა წინა პანელი ძალიან შთამბეჭდავად გამოიყურება ახალ მაქსიმუმში. უფრო სწორად, ის ბრმაა, სანამ არ გახდება ანთების გასაღები. შემდეგ იგი იწყებს ბზინვარებას სასიამოვნო შუქით, რომელსაც ჩვეულებრივ მთვარე ეწოდება. ასეთი განათება არ აღიზიანებს მძღოლს და ჩვენს შემთხვევაში, ის მაინც ძალიან ელეგანტურად გამოიყურება შავი ტყავის პერანგის ფონზე.
ტაქომეტრის ბოლოში არის სამმაგი კომპიუტერის მოგზაურობა, რომელიც ნაჩვენებია საჭესთან სპეციალურ ბლოკზე. მეჩვენებოდა, რომ ეს ღილაკი არ არის ძალიან მოსახერხებელი მანიპულირება ქალაქის გარშემო მართვის დროს, როდესაც ხელები საჭეს თავზე დევს, მაგრამ ინდივიდუალურად საკმარისია კატეგორიული დასკვნების გამოვლენა.
Nissan Maxima QX- ში, უამრავი სასიამოვნო პატარა რამ არის, რომლებიც კომპლექსში ქმნიან მანქანის გამოსახულებას საშუალო კლასის ზემოთ - სპეციალური ფილტრები დამონტაჟებულია სამგზავრო სავენტილაციო სისტემაში, რომელიც ამოიღებს მიკროსკოპული მტვრის ნაწილაკებს (პლუს ალერგიისთვის!) და მავნე მზის სხივების დაგვიანების შუშის ნახევარი სპეციალური ულტრაიისფერი ფილტრით.
დაამატეთ cunnes- ს microlift- ზე ლამაზად დამონტაჟებული სახურავებით, სიგნალის ნათურები კარზე, ბარგის საკეტების კონტროლი და მძღოლის კარზე გაზის სატანკო ლუქი და აქ ეს არის ბიზნეს კლასის მანქანის მარტივი, მაგრამ ელეგანტური სურათი.
წესი .3. ლუდი უნდა ... უკაცრავად, ბევრი წარმომადგენლობითი მანქანა უნდა იყოს. ეს ის შემთხვევაა, როდესაც ზომა მნიშვნელოვანია. წინა თაობის Nissan Maxima აშკარად იყო 2001 წლის სამოდელო წლის სუსტი. ახალი მაქსიმუმი უფრო გრძელი და ფართო გახდა - მხოლოდ რამდენიმე სანტიმეტრი, მაგრამ ახლა ის მნიშვნელოვნად იმარჯვებს თანაკლასელებთან.
უპირველეს ყოვლისა, კარების ზომა გაიზარდა - Maxima- ში დაშვება უფრო ბუნებრივი და მარტივი გახდა ნებისმიერი სახის სახის მძღოლისა და მგზავრებისთვის. უკანა მგზავრებისთვის საცხოვრებელი ფართი მნიშვნელოვნად გაიზარდა და, განსაკუთრებით სასიამოვნო, არა წინა მხრიდან საზიანოდ. წინა სავარძლის წინ მთლიანად გადაადგილებით, საკმარისია არა მხოლოდ უბრალოდ ჯდომა, არამედ იმისთვის, რომ შთამბეჭდავად გავრცელდეს.
გრძელი ბორბლიანი ბაზა უფრო მეტ კომფორტს იძლევა, როდესაც ჩვენი ქალაქის მუწუკების გასწვრივ მოძრაობს, მანქანა გაცილებით რბილია და უფრო თავდაჯერებულად გადის კრიტიკულ სიჩქარით. ამ ინდიკატორების თანახმად, Maxima უფრო ახლოს არის უფრო ძვირი ლიმუზინებთან.
ზომების ზრდა ძალიან დადებითად იმოქმედა მანქანის გარეგნობაზე. იგი გახდა არა მხოლოდ უფრო გრძელი, არამედ უფრო მასიური, რაც განსაკუთრებით ხაზს უსვამს ახალი ბარგის ხაზს და სხეულის ფერში შეღებილი მასიური ბუმერებით.
შედეგად, ავტოპილოტს მიაჩნია, რომ ამ შემთხვევაში, შოუს შესახებ ანდაზები არ არის მიზანშეწონილი. რა თქმა უნდა, ისინი უფრო ძვირია, ვიდრე ფული, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ფული მაქსიმუმ ნახევარი ვედრო. და არა 10 ათასი დოლარი
ტექსტი ნიკოლაი კაჩურინი, ფოტო ალექსი ილიინი
 
 

წყარო: "ავტოპილოტი"