ტესტი წამყვანი Nissan Maxima 2000 - 2004 სედანი

მარწყვი კრემით

ბიზნეს კლასის სედანი შეიძლება იყოს ძლიერი, კომფორტული, პრესტიჟული და ამავე დროს ... არ არის ძალიან ძვირი.
თუ შეუძლებელია, მაგრამ ნამდვილად მინდა
მარწყვის ერთად კრემი - დესერტი არ არის ძალიან ძვირი და ამავე დროს წარმოუდგენლად გემრიელი. ჭეშმარიტი, დელიკატური კოცნა საჰაერო კრემი არ მოსწონს საუკეთესო გზა ფიგურა, მაგრამ თუ ეს არ არის შეუძლებელი, მაგრამ მე ნამდვილად მინდა, მაშინ თქვენ შეგიძლიათ. Ეს არ არის?
ბიზნეს კლასის სედანი არის ნამდვილი დესერტი. ბარსკის კომფორტი და ძლიერი საავტომობილო და მნიშვნელოვანი სიმტკიცე და რეალური პრესტიჟი. მოწყობა, სიტყვა, ეს მხოლოდ ანგარიშით Confuses ... მართლაც, ზედა სეგმენტი ბიზნეს კლასის - საქონლის არ არის იაფი. აქ მოდის Mercedes-Benz E-Class, ხუთი BMW სუნთქვის უკან მისი ხელმძღვანელი, მეექვსე Audi, Lexus of GS სერია. ელიტარული კლუბის ბარიერი შეურაცხყოფილია, მაგრამ არა ასეთი პრესტიჟული SAB-9-5, VOLVO-S80, Peugeot-607. და ფასები კი ამ მანქანების 3-ლიტრიანი V6 მოტორსის დაწყებისას $ 40,000. ძვირფასო? არსებობს რაიმე ადვილი? რა თქმა უნდა, შეუკვეთოთ მარწყვის კრემი!
აქ Toyota-Camry და Nissan-Maxim არ ცდილობენ ხტომა ზემოთ ხელმძღვანელი, მაგრამ უბრალოდ შეატყობინეთ, რომ ზომის და აღჭურვილობის დონეზე არ არის inferior გრანტი. მაგრამ ბევრად უფრო იაფია. შედეგი მოუწოდა, მაქსიმის და Camri- ის პირველ ნახევარში, რუსეთში ყველაზე პოპულარული ბიზნეს კლასის მანქანების პირველ ნახევარში. და კონკურენტები ფასების სიგრძის-ტყავის ხარისხის-საავტომობილო V6- ის თანაფარდობა უბრალოდ არ არის! პირიქით, ეს არ იყო. იაპონიის მეტოქე საბოლოოდ გამოჩნდა. მამაცი სახელი მოკრძალებულია - სრულყოფილება თავად. და თქვენ არ უნდა ტალღის ხელები, რადგან სიტყვა შესანიშნავია ინგლისურ ენაზე ყველაზე დიდი Skoda- ს სათაურში დაახლოებით.
 
    
ფართო ინტერიერი, ტყავის სავარძლები, საკმაოდ ძლიერი ასამბლეა - სრული ბედნიერებისათვის, Nissan- ის ინტერიერი არ არის მხოლოდ პლასტიკური
 
   
მოდით შიდა სამყაროში პრაქტიკულად სრულად ასრულებს ნათესავი Passat, კვლავ შიგნით skoda
 
   
წარმოგიდგენთ Camry Salon საქმე თითქმის შეუძლებელია, მაგრამ თქვენ უნდა აღიაროთ - ფონზე საუკეთესო ევროპული ანალოგები, Toyota ოდნავ დაკარგა
  არსებობს ყველა სახის ...
ჩეხებმა მართლაც მოახერხეს დიდი. დაარღვიე შენი თავი ახლა, რომელი კლასის მოზიდვა ეს ძალიან შესანიშნავია! თუ გახსოვთ, რომ ეს აშენდა შასის (თუმცა მოგრძო) სავაჭრო ქარი, ეჭვი, თითქოს არა - ჩვენ საქმე გვაქვს კლასის დ. მაგრამ მანქანის სიგრძის სიგრძეზე და დაუყოვნებლივ მიიღებს ყველაზე ნამდვილ ბიზნეს კლასს. კარგად, მას სურს, რომ მანქანების კლასიფიკაცია ასეთი პარამეტრი, როგორც უკანა მგზავრების სივრცე, გამოვა, რომ შესანიშნავი შეიძლება იყოს მაბასთან შედარებით, რომელშიც, სინამდვილეში, არავინ იჯდა. და ამიტომ - იყოს თქვენ, Skoda, E-Class!
ეს მხოლოდ Senka- სთვის არის ქუდი? და არ იყო შეურაცხყოფა, პანია, ვისაც სურდა. მაშინაც კი, რუსეთში, დიდი სედანი Mlada Boleslav გამოიყურება მინიმუმ უჩვეულო. არის ის, რომ tunned octavia? - ჩვენ გვთხოვა ერთი სპეციალისტი. Ostap Ibrahimovich შესახებ ექსპერტები, Oh, უფლება ... მიუხედავად იმისა, რომ და დიდი, არაფერია სარკე - ფრაზა დიდი Skoda ხმები თითქმის როგორც კომიკური, როგორც Bentley Golf კლასის.
Toyota და Nissan ასეთი პრობლემები. რა თქმა უნდა, Mercedes-Ben- ის წინ BMW- ს და Audi- ს და ჯადოსნური და ჯადოსნური თაყვანისმცემლობის დიდებას, ისინი შეჩერდებიან და სითბოს მათ, მაგრამ პრინციპში დიდი იაპონიის სედანი შთააგონებს, თუ არა ენთუზიაზმი, მაშინ გულწრფელი პატივისცემა მინიმუმ ერთი.
 
    
     
ღამით და ღამით, მაქსიმის დაფა ყველაზე დახვეწას უყურებს. Camry სასიამოვნოა უზარმაზარი dials, და შესანიშნავი readability ხდის ძნელია ციფრიზაცია პერიმეტრზე

კონცეფცია tensile
ეს პატივისცემაა, მაგრამ აღარ იწვევს მანქანების ექსტერიერს. და სამივე ერთდროულად. კამერის გამოჩენა, როგორც ჩანს, თანამედროვე, მაგრამ ის მტკივნეულია. Toyota დიზაინერების მიზანი ყველაზე მეტად პატივცემული იყო ყველაზე საყვარელი. დიახ, უბედურება - ფოთლოვანი ამოცანა, როგორც ჩანს, დაკარგა შუა მუშაობა. ამ ხნის განმავლობაში მათ მოახერხეს შექმნან ლამაზი სახე, სპორტის სოფელთან და კომპაქტ კოროლოსთან ერთად. თავდაპირველი წყალქვეშა ნავების Sideballs გამოვიდა. როგორც ჩანს, მხოლოდ ცოტა - შედევრი ... მაგრამ მხოლოდ აქ მაშინ პროცესი ადგა. უკან, ჩემი აზრით, არც გონება და არც გული არ არის. ისე, მიუხედავად იმისა, რომ სტილისტები მოახერხეს instill Camry თანამედროვე თვალსაზრისით, რომელიც არ საჭიროებს მორთულობა Mishur და Serpentine.
   
  
მაგრამ Nissan- ის დიზაინერებმა ნათლად უნდა გამოიყენონ დეკორატიული კოსმეტიკა მაქსიმუმების ღრმა ნაოჭების დამალვაში. ყოველივე ამის შემდეგ, 1994 წლის მოდელიდან, მიმდინარე თაობა გამოირჩევა ახალი ოპტიკით. მაგრამ ზოგადად, ახალი არაფერია - მკაცრი სამი მოცულობის სხეული პლუს ბევრი ქრომია, პლუს სამკუთხედის გამაძლიერებლები გამოდის, პლუს ... თუმცა არა, არაფერია მეტი დამატება.
აქ არის პარადოქსი - პირადად, შესანიშნავი, როგორც ჩანს, ყველაზე მიმზიდველი ტრიოში. ყველაფერი მოდერაციაშია: კუთხეების მრუდი, რიგების გლუვი, ქრომის ოდენობა. კლასიკური კლასიკური სედანი რეგლამენტები. ერთი ცუდი რამ - Skoda აქ და არ სუნი. და გაიზარდოს ზომა Passat - ამოცანა არ არის ყველაზე ფარდა. ბრენდირებული ჩეხეთის მახასიათებლებით აქ მხოლოდ უკანა ოპტიკა ლა ოქტაავია და რადიატორის ცხილის დამახასიათებელი ნიმუში.
 
პირველი სიხარული
როგორ, უბრძანა დესერტი ჯერ არ არის ბედნიერი? უკვე უნდოდა რაღაცც? არ ჩქარობენ, ეს მხოლოდ surcharge, ზღაპარი - წინ. საუკეთესო გზა, რათა შეაფასოს უპირატესობა თუნდაც იაფი კლასის e სედანი, ეს არის შიგნით. სალონში თქვენ გაქვთ ბევრი სასიამოვნო საქმიანობა. მაგალითად, მე ჩავატარებდი სასარგებლო, და რაც მთავარია, სტანდარტული დამოკიდებულება, რისთვისაც კლასში D მანქანა თქვენ უნდა გადაიხადოთ დამატებითი: კლიმატის კონტროლი, ელექტრო მანქანა, ყველა სახის გათბობა, ტყავი. საფუძვლიანი- S! და რამდენად შეწუხებული, გადავიდა უკანა sofa და ნებადართული ფუფუნება იმისათვის, რომ მისი ფეხი უკან ფეხი - სამივე მანქანა, სხვათა შორის, არ იბადება. ბიზნეს კლასის შემდეგ ყველა! თუმცა, უსარგებლოა, რომ სკოდასთან ერთად გამოხატავდეს.
როგორც ჩანს, დროთა განმავლობაში, Superb შეიძლება გახდეს საერთაშორისო სუმოს ასოციაციის ოფიციალური მანქანა. რა არის chases! Superb- ის ჯიში, კომფორტულად იქნება ახალგაზრდა ჰიპოპოტამი. სხვათა შორის, არ იქნება პრობლემები ჰიპოს პანსიონატთან - შეხედეთ კარიბჭეებს.
თუმცა, ფართო სალონი არ არის შესანიშნავი პლუს. მიუხედავად იმისა, რომ ჩეხური მანქანა და ახალბედა ბიზნეს კლასში, მისი ინტერიერი ჩვენი სამების ყველაზე მიმზიდველი და ყველაზე ძვირია. თუ Nissan- ისა და Toyota- ს ტყავის upholstery- ზე ვერ შევხედავთ - ეს ასევე გაუგებარია, კანის არც კარგი ლეიბია, "არ არსებობს ასეთი შეკითხვა Superc- ში. იგივე, რაც დეკორატიული ჩანართების ხეზე. მოდი ვთქვათ: პლასტიკური სკვერი, ჩემი აზრით, უფრო მეტად მსგავსია ხის ღირებული ჯიშების მსგავსი.
იაპონიის ცოტა ბიუჯეტის მიდგომა. და სახელურებით კარი პლასტიკური - Skoda მეტალის, და საჭე რეგულირებადი მხოლოდ გარშემო კუთხეში tilt - იმ Supern და სიმაღლე. In Camry, ეს punctures ასე არ არის შესამჩნევი - მადლობა სასიამოვნო პლასტიკური და ორიგინალური torpedo. მაგრამ Nissan უბრალოდ უმწეო აქ. ზოგიერთი პლასტმასის ნაწილები სალონი Maxim იქნებოდა პატივისა და კლასის B. კლასი B. და კლიმატის კონტროლი კონტროლის ერთეული დაიჩივლა ნათლად დან 80! Maxim გაიყვანს გრძელი სია სტანდარტული მოწყობილობა, იაპონური build ხარისხი და მდიდარი კომპლექტი უსაფრთხოებას.
მოდით მყიდველებს ბიზნეს კლასის სედანები უფრო გამომცხვარი შესახებ ნახაზი მსახიობი დისკები, გათბობის ადგილების და ლუქი სახურავზე, ვიდრე შესახებ უზრუნველყოფის საშუალება, უფრო სასიამოვნო, რომ ორივე Toyota და Nissan და Skoda კარგად შეფუთული ქარხანაში. ყველა სტანდარტული ოთხი ბალიშები, სავალდებულო ABS ავსებს თანაბრად აუცილებელია სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა. გარდა ამისა, Nissan შეიძლება boast აქტიური ხელმძღვანელი restraints, Skoda - ანტი-ტესტირების სისტემა, და 3 ლიტრიანი Toyota მონაცემთა ბაზაში - ESP.
     
 
In ტორპედო არის ძალიან ფართო კრივი

პლასტიკური ცენტრალურ დაბალი ხარისხი გვირაბი
 
 
Buttons გახსნის მაგისტრალური და კისრის გაზის ავზი არ არის ძალიან მოსახერხებელი

შინაგან პლასტმასის კარ სახელურები მხოლოდ სტილიზებული ლითონის
   
Blue მანქანა გადის, swing
კიდევ ერთი გაუგებარი plus ბიზნეს კლასის მანქანები, ვთქვათ, გაიზარდა კომფორტს. შეგახსენებთ, Toyota და Nissan სედანები თავდაპირველად შეიქმნა ქვეშ საჭიროებების ამერიკის ბაზარზე, რადგან რბილი პარალიზის მათი შემადგენელი ხასიათს ატარებს. გახმაურებული საბურავები, შეჩერება, დამაგრების იმ ორგანოს სქელი ჩუმად ბლოკები, კომფორტული კორექტირებას ამორტიზატორები, რათა მათი სამუშაო - ყველაზე გზის საფარის ხარვეზები მძღოლი და მგზავრი Camry და მაქსიმ უბრალოდ არ შეინიშნება. გარდა ამისა, ხმაური ძრავები კი უმაღლეს რევოლუციები გაიხსენა კმაყოფილი purr მეზობლის კატა, გაღატაკებული წყვილი vealty. მართალია, on Nissan, როგორც ჩანს, უნდა დაიწყო ხმაურის იზოლაციის ბოლოში - ფონზე, ჩუმად ძრავის ნაწილების, ხმაური საბურავები და გზა განსაკუთრებით შესამჩნევი. უცნაური ...
პირველ რიგში, იმის გამო, რომ მისი დაბალი ნახვა შესანიშნავად საბურავები, პატარა rustic წლის წინ, მაგრამ არა იმდენად, რომ ეს იწვევს გაღიზიანებას. და ხმაურის იზოლაციის ჩეხეთის სედანი, ასევე უმაღლეს დონეზე.
 
უკაცრავად, გვიყვარს, ეს მოხდა!
მაგრამ ინსულტის სიგლუვში გამარჯვება, დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ დაკარგოთ გატარება, რადგან ასე? ეჭვგარეშეა. ამ თვალსაზრისით, ჩვენი სამი მებრძოლი არაფერია გასავლელი. გზის ქცევის ბუნება საუკეთესოა დამაკმაყოფილებელი. დაახლოებით 140 კმ / სთ სიჩქარით და ტოიოტაში, და Nissan იწყება უსიამოვნო გრძივი squabble. რბილი შეჩერების უბრალოდ არ გვაქვს დრო, რომ სრულად აირჩიოს გზა გზის, და რომ bodice of sedans ნერვიულად swayed. Superb ინახავს უკეთესი - უფრო მკაცრი შეჩერების და sputtering საბურავები ნაკლებად, როგორც წესი, გაიმეორეთ გზა გზის. ამავდროულად, საჭეზე რეაქტიული ძალისხმევა, უფრო სწორად, მისი არარსებობის თითქმის არარსებობა, არც ერთ მანქანაში ნდობა არ ყოფილა.
 
ოვეჩინკას ათი ათასი?
ითვლება, რომ ბიზნეს კლასის სედანი V6 საავტომობილო გარეშე არის ნაკლოვანება. პრესტიჟის თვალსაზრისით - შესაძლოა. მაგრამ თუ თქვენ დაიცვას საღი აზრი, აღმოჩნდება, რომ. ძირითადი შესანიშნავი შეიძლება გახდეს თქვენი 22,837 ევრო. და ამ ფულს მიიღებთ ძალიან კარგი საავტომობილო - 1.8 ლიტრი ოთხი დაბალი წნევის ტურბინიდან. რა თქმა უნდა, 150 ლიტრი. ერთად. ეს არ არის 193, მაგრამ მერწმუნეთ, ასეთი კაცს საკმაოდ დამაჯერებელია როგორც ქალაქში და გზატკეცილზე. უფრო მეტიც, Camry ის დინამიკა 2.4 ლიტრიანი ოთხი 149 ლიტრი. ერთად. და მექანიკური ყუთი არ არის არასრულფასოვანი V6 ავტომატური დუეტი. ასე რომ, თუ თქვენ არ გჭირდებათ ავტომატური ერთი თქვენთვის, შეგიძლიათ შეინახოთ დაახლოებით $ 10,000. მაგრამ Nissan- თან, ყველაფერი ასე არ არის მარტივი. V- ფორმის ექვსი არის ძირითადი საავტომობილო მაქსიმალური, მაგრამ ორი ლიტრის მოცულობით მხოლოდ 140 ლიტრია. ერთად. ასეთი მაქსიმის დინამიკა არ არის ძალიან სახალისო და მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და მანქანით უბრალოდ დამთრგუნველით. თქვენ დააკმაყოფილებთ ბიზნეს კლასის სედანს სამარას დინამიკასთან? გახსოვდეთ, ეს მაქსიმი მხოლოდ 3 ლიტრია.
  
მეორეს მხრივ, პროგნოზირებადი-უსაფრთხო, გამოხატული არასაკმარისი გარდამტეხი არ დაუშვებს შეშაზე. სამივე ავტომანქანის საბურავები იწყებენ მღერიან დევირებში ბევრად ადრე, ვიდრე ჩვენ გვსურს. ასე რომ ნადირობა, რომ ვთქვათ, 520th BMW, თქვენ გაქრება. გარდა ამისა, გერმანული დატოვებს ჩვენს გმირებს, როგორც დგას. ერთი გართობა რჩება - გერმანიასთან ერთად კი პირდაპირ. თუმცა, აქ არ არის აშკარა.
 
    
 
ზემოთ blade skoda - რეალური იპოვოს ზაფხულში სითბო

ინდივიდუალური კლიმატის კონტროლის საკონტროლო ერთეულის უკანა - ყველა ბიზნეს კლასის მანქანების პრივილეგია



Camri შეუძლებელია წარმოსადგენია ხმა და მანიკური სარკეები ინდივიდუალური განათებით

კომფორტული armrest ხსნის ხელმისაწვდომობის ფართო ყუთი smallers

კლიმატის კონტროლის საკონტროლო ერთეული ვიზუალური და ადვილად გაუმკლავდება
 

  ლიტრი ლიტრი ბრუნდება
რა თქმა უნდა, მანქანები V- ფორმის 3 ლიტრი ექვსი განმარტება არ შეიძლება მიგყავს ნელა. ტენდერი, როგორც გემოვნების უახლესი კრემი, და ძლიერი, როგორც თოვლიანი ზვავი, ეს მოტორსი გარდაქმნას ნებისმიერი მანქანა. მაგრამ აქ არის ნიუანსი.
პირველი, Toyota და Nissan- ისგან განსხვავებით, V6 on Skoda შეგიძლიათ არა მხოლოდ ავტომატური, არამედ მექანიკური გადაცემით. მეორე, Superb 5 სიჩქარიანი ავტომატური - იაპონური მხოლოდ ოთხი ნაბიჯი, რომელიც ხელსაყრელი გამოირჩევა ჩეხეთის სედანი მაქსიმალური სიჩქარე და ეკონომიკა. მაგრამ მთავარია, რაც უპირატესობას ანიჭებს 2.8-ლიტრიანი შესანიშნავი ექვსი, თქვენ იცით, რასაც ისინი გადაიხდიან. ეს მართლაც ფლაგმანი. ეს არის ისეთი საავტომობილო, რომ მძიმე სედანი სასიამოვნოა იმპულსური და მყისიერად რევოლუციებში. მხოლოდ მე მივიღე პედლებიანი, ხოლო შესანიშნავი რუქის ქვეშ მიმდინარეობს. პირველი, პირველი, ტოიოტასა და Nissan- ისგან განსხვავებით, V6- ზე თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ ავტომატური, არამედ მექანიკური გადაცემით. მეორე, Superb 5 სიჩქარიანი ავტომატური - იაპონური მხოლოდ ოთხი ნაბიჯი, რომელიც ხელსაყრელი გამოირჩევა ჩეხეთის სედანი მაქსიმალური სიჩქარე და ეკონომიკა. მაგრამ მთავარია, რაც უპირატესობას ანიჭებს 2.8-ლიტრიანი შესანიშნავი ექვსი, თქვენ იცით, რასაც ისინი გადაიხდიან. ეს მართლაც ფლაგმანი. ეს არის ისეთი საავტომობილო, რომ მძიმე სედანი სასიამოვნოა იმპულსური და მყისიერად რევოლუციებში. მე მხოლოდ pedal, და ქვეშ blissful rumbling Superb ხორციელდება წინ.
იაპონიის ნაკლებად არის კონსტრუქცია, და ეს ეჭვი არ არის, 4-სიჩქარის ავტომატური გადაცემის პრობლემები. არასამთავრობო refineous გადართვის, ინჰიბირებული რეაქცია kick-down - აქ არის პორტრეტი ამ ტრანსმისიის ორი სიტყვა. თუ ნამდვილად გინდა, Camry და Maxim ძალიან მჭიდროდ, მაგრამ შესანიშნავი, მე ვიმეორებ, ეს უფრო დიდი ნადირობით.
Ჩეკი თუ შეიძლება!
ისე, როგორ ფიქრობთ, მარწყვის კრემი? დარწმუნებული ვარ, მოსაზრებები იქნება განსხვავებული. ერთ-ერთი, როგორც ჩანს, წყარო, სხვა გამოწვევა, ისინი ამბობენ, კენკრა საკმარისი არ იყო, მესამე უბრალოდ გაიყვანს ტუჩები და ითხოვენ დანამატებს. ყველაფერი გავერთიანდეთ ერთ - ანგარიშზე დესერტი არ იქნება ასტრონომიული. მოსამართლე თვითონვე: for $ 36,000 და $ 36.900, შესაბამისად, მყიდველებს Nissan-მაქსიმ და Toyota-Camry მიიღოს მაქსიმალური ქოთნები: ავტომატიკა, ტყავის, კლიმატ კონტროლი, ალუმინის დისკები და მრავალი სხვა. Cheaper მხოლოდ არაფერი. თუმცა, გამოჩენა Skoda Superb შეიძლება დაბნეული ყველა ბარათები. ყოველივე ამის შემდეგ, ღირებულება 2.8-ლიტრიანი სედანი ავტომატი წელს elegans (კლიმატ კონტროლი, ტყავი, ძვირადღირებული მუსიკა, მსუბუქი ალუმინის დისკები) - 34.741 ევრო. იაფია, ვიდრე 3 ლიტრიანი Passat და Mondeo მსგავსი კონფიგურაცია!
    
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
მაგრამ მაშინაც კი, სიიაფე ვერ შეძლო საბოლოოდ წებოს მასშტაბებს სასარგებლოდ Skoda- საშუალო ნიშანი ****. საოცრად ფართო მანქანის მიმზიდველი ინტერიერი და ძლიერი ძრავა გახდება შესანიშნავი არჩევანი მათთვის, ვისაც სურს გასინჯვა სიხარული ბიზნეს კლასის, მაგრამ ეს არ არის მზად არის გაყიდოს სულს ეშმაკი. ისინი დაბნეული და დიდი მხოლოდ ორი რამ: დაბალი ბრენდის იმიჯი და ნაკლებად სასარგებლო საგარანტიო პირობები შედარებით იაპონური. Toyota, ალბათ, მისცა გზა ჩეხეთის დებიუტანტი დინამიკის - პირველ რიგში, იმის გამო, რომ ჯიუტი 4 სიჩქარიანი ავტომატური. მიუხედავად ამისა, Camry ასევე იღებს ****. ეს არის კიდევ ყველაზე გონივრული არჩევანი პირი, რომელიც საჭიროებს დიდი, შედარებით პრესტიჟული და ძალიან საიმედო მანქანა გონივრულ ფასად. Nissan **** დონეზე Camry არ არის საკმარისი, არა იმდენად - უფრო დახვეწილი სალონი, ცოტა თანამედროვე გამოჩენა და უკეთესი ხმაურის იზოლაცია. იქნებ იაპონური დრო, რომ ვიფიქროთ restyling?
მიხეილ მედვედევი, ფოტო Maxim გონჩაროვი
 
 

წყარო: Limousine ჟურნალი [09/02]