ტესტის წამყვანი Kia Rio Cinco 2001 - 2005

ორი სხეული, სამი მანქანა

Kia Rio მოდელის პრემიერა, რომელიც შეცვალა აველას, მოხდა 1999 წლის ნოემბერში. თებერვალში იგი აჩვენეს ჩიკაგოს ავტო შოუში, ხოლო ერთი თვის შემდეგ ჟენევაში. რიო იწარმოება კორეის რესპუბლიკაში, სედანისა და ჰეჩბეკის ორგანოებით, აღჭურვილია 1.3 ან 1.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, ხუთსაფეხურიანი მექანიკური ან ოთხივე სიჩქარით ავტომატური გადაცემათა კოლოფით.
როგორ ფიქრობთ, ჰეჩბეკი განსხვავდება სადგურის ვაგონისგან? მართალია, ბარგის განყოფილების ზომა. და თუ მაგისტრალი სადღაც არის, მაშინ როგორ უნდა დავთვალოთ? კია რიოს შემქმნელებმა, რომელზეც ხუთდღიანი სხეულია, მომხმარებლებს ასეთი დავალება დაუთმეს. სავარაუდოდ, არა განზრახვის გარეშე - რომელი მანქანა გჭირდებათ, ეს არის ახალ პროდუქტში და ნახავთ. და სახსრების დაზოგვა წარმოების განვითარებისა და მომზადებისთვის აშკარაა. თუმცა, ოფიციალურად, რიო მაინც მიეკუთვნებოდა ჰეჩბეკებს და ასევე არა შემთხვევით - თქვენ უნდა აღიაროთ, რომ ფართო ჰეჩბეკი ბევრად უკეთესად ჟღერს, ვიდრე ახლო სადგურის უნივერსალი.
ჩვენი ჟურნალის ტესტერების გუნდი არ მოვიდა კონსენსუსის შესახებ სხეულის ტიპთან დაკავშირებით. ზოგიერთმა აღნიშნა უკანა ფანჯრისა და მინიატურული გვერდითი ფანჯრების მნიშვნელოვანი დახრილი, ზოგიც - დიდი გადახურვითა და მკაცრი მასივის შესახებ. მიუხედავად ამისა, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ფუნქციონირების თვალსაზრისით, ეს ჯერ კიდევ უფრო ფარდულია: დიდი კარი, იატაკის გასწვრივ მაგისტრალური სიგრძეა 900 მმ, რბილი ჰორიზონტალური ფარდა, უკანა სავარძლის უკანა გაყოფა (50:50).
თუ ჩვენ დავიწყეთ მაგისტრალით, ჩვენ დაუყოვნებლივ გადავხედავთ მეორე მანქანას, კარგს, მისი სხეულის იდენტიფიკაციით, პრობლემები არ არის - ლამაზი ასეთი ჭკუა სედანი, რომელიც პატარა სათამაშოს ეძებს, როგორც გოლფის კლასის აზიის უმეტესობას. ბარგის განყოფილება აქ საშუალოა, მაგრამ მისი ისეთი რთული ფორმის გახსნა, რადგან ის ჯერ კიდევ ფართოა - ზემოდან ფართოა (1300 მმ!), რომელზეც მოჭრილი ტროტუარებში შედის, მაგრამ დაბალი და მასიური ფარებით.
ამასთან, Kia Rio- ს ტვირთის თვისებები არ ზღუდავს არა მაგისტრალის ზომას, არამედ ხისტი ხანმოკლე შეჩერების შესაძლებლობებს, რომლებიც სალონში ოთხ მხედართან ერთად ხშირად მუშაობენ შეჩერებამდე, თუნდაც უვნებელი დარღვევებით. და ცარიელი მანქანა ძალიან მტკივნეულად იფეთქებს საფარის დეფექტებზე, განსაკუთრებით განივი სახსრებზე.
ამასთან, ასეთი შეჩერება საერთოდ არ მიუთითებს სპორტულ პერსონაჟზე. პირიქით, რიო საკმაოდ რბილი, ოდნავ ნელი და, როგორც ეს იყო, მის რეაქციებში გაჟღენთილია. ზოგადად, არა მძღოლის მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ მშვიდი მძღოლი შეიძლება უბრალოდ მოსწონდეს. მანქანა არ შეაშინებს მკვეთრ პასუხს ნაჩქარევ ქმედებებზე, უფრო მეტიც, ის საშუალებას მისცემს დრო შეცვალოს გონება და შეასწოროს საქმე. ელექტროსადგური ასევე ორაზროვნად ვლინდება. ერთი მხრივ, Mi-Tech სერიის ფრიკიანი თექვსმეტი პლასტიკური, გაზის განაწილების რეგულირებადი ფაზებით; როგორც ჩანს, სროლა - მე არ მინდა, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ მანქანის მასა ტონაზე ნაკლებია. მეორეს მხრივ, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი თანამედროვე ელექტრონული კონტროლით, მაგრამ მუშაობის ზოგიერთი ალგორითმით, ის იფიქრებს, შემდეგ მოულოდნელად, როდესაც თქვენ უკვე გადაწყვიტეთ უარი თქვან ნაპერწკალზე, ის იწყებს მექანიზმს. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ გათიშოთ აპარატის ოვერჰედის გათიშვა და ტაქომეტრის ისარი შეიტანოთ 6000 რ/წთ ნიშანზე, მაგრამ ეს სწრაფად საბურავს, თუმცა ძრავა ცდილობს მძღოლს თითქმის სპორტული ღრიალით გულშემატკივრობდეს. ამასთან, გზატკეცილზე ხმაური არ არის გაღიზიანებული - სინდისისთვის მუშაობდა აკუსტიკა.
მაგრამ სამრეცხაოზე თავგადასავალი საუკეთესოდ თავიდან აიცილებს - ქარხნის მახასიათებლების ოპტიმიზმის მიუხედავად, უკანა ღერძის სხივის ქვეშ არსებული კლირენსი ცარიელი მანქანაც კი მხოლოდ 140 მმ -ია. და კატალიზური ნეიტრალიზატორი ხმას აძლევს კარგად შენარჩუნებულ მარშრუტებს. ასე რომ, რიოს როლი მშვიდი ხასიათისაა, გარეშე გადახრილი ქალაქის ქუჩებში კარგად გაიარა. აქ მას შეუძლია ისიამოვნოს როგორც მძღოლით, ასევე მგზავრებით. უკანა სავარძელში საკმაოდ ფართოა, სადაც 90 კგ სამი ბიძა იჯდა ხელშესახები უხერხულობის გარეშე - არ შევადაროთ გოლფს. მხოლოდ სედანში მათი ტოპები თითქმის ეხება მიედინება ჭერს. შეზღუდვების წინ არ ხდება უფრო კარგად მოსიარულე მხედრებისთვისაც კი. სავარძლები ოდნავ მკაცრია, მაგრამ კომფორტული და კარგად აფიქსირებს სხეულს. და საჭეების ჭუჭყიანი ბაგე, ტყავისგან გაშლილი, არ სურს რომ ხელი გამიშვა ხელიდან. სხეულის წინა სადგომები საკმაოდ ფართოა - ზოგჯერ ისინი ხურავს ნაზი მხრივ. სედანში, იაფი ნაცრისფერი პლასტიკური, რომელზეც ტექსტილის ჩანართები კარების პერანგში, მოკრძალებულად გამოიყურება, მაგრამ არ შეგიძლიათ უარი თქვათ პრაქტიკულობაზე. მაგრამ ჰეჩბეკის შავკანიანი ინტერიერი ქმნის ფუფუნების გარკვეულ განცდას.
Kia Rio ძალიან ლამაზია: თანამედროვე სხეულის ხაზები, დიდი შუქის ბლოკები, შენადნობის ბორბლები. სხვათა შორის, აქ სტანდარტის ნაცვლად, დიდი 14 დიუმიანი. მანქანა ცდილობს პატივისცემით იყოს მთელი თავისი ძალით: ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, კონდიციონერი, გამაძლიერებლის საჭე, გამაძლიერებელი ცენტრალური სავარძელი, ფირის ჩამწერი ოთხი დინამიკით, ელექტრო სარკეებით და წინა სათვალეებით, ცენტრალური საკეტის ჩაკეტვა, საკუთრების ხალიჩები სალონში. ეს ჯენტლმენის ნაკრები საკმაოდ ლოგიკურად გაგრძელდება ABS, ყუთის ამომრჩევლის პოზიციის მაჩვენებელი, რეგულირებადი საჭე სვეტით, საჰაერო ჩანთებით, მაგრამ, სამწუხაროდ, არა. და არა რეგულირებადი ღვედები, შუქის კორექტირების არარსებობა და საერთო შუქის ჩართვის მითითება - ბოლო ეპოქის ნიშნები.
ამასთან, ჩვენ განვიხილეთ მანქანები შიდა, კორეის ბაზარზე. რიოს გამოჩენა ევროპულ შესრულებაში (კერძოდ, ასეთი ოფიციალურად გადაეცემა რუსეთში) მოსალოდნელია შემოდგომაზე. მსგავსი კონფიგურაციაში ავტომობილების ფასები დაახლოებით იგივე იქნება - 12,700 აშშ დოლარი და 12 800, რომელიც ჩვენი წყვილის ფასების ტეგებზე იდგა. მაგრამ ავტომობილის მინიმალური ფასი ძირითადი კონფიგურაციაში 1.3 ლიტრიანი ძრავით და სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გადააჭარბოს 10,000 აშშ დოლარს.

კია რიო
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 5; აღჭურვილი მასა - 955 კგ; სრული წონა - 1420 კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 179 კმ/სთ; აჩქარების დრო ადგილიდან 100 კმ/სთ - ნ. დ.; საწვავის სავარაუდო მოხმარება პირობითი გარეუბნისა და ქალაქის ციკლებში - 7; 11 ლ/100 კმ; საწვავის მიწოდება - 45 ლიტრი; საწვავი -AI -92 არა -აუტისტური. ზომები, მმ: სიგრძე - 4215; სიგანე - 1675; სიმაღლე - 1440; ბაზა - 2410; სიმღერა წინა/უკანა - 1430/1435; გზის კლირენსი - 152; მაგისტრალის მოცულობა არის n. დ.; შემობრუნების რადიუსი არის 4.7 მ. ძრავა: ბენზინი, ოთხი ცილინდრი, რიგით, ორი კამერული და რეგულირებადი გაზის განაწილების ფაზებით, ოთხი სარქველი თითო ცილინდრზე, განაწილებული ინექცია; სამუშაო მოცულობა - 1493 სმ; ცილინდრის დიამეტრი და დგუშის ინსულტი - 75.5x78.4 მმ; შეკუმშვის ხარისხი - 9.3; ძალა - 76 კვტ/103 ლიტრი. ერთად. 6000 rpm- ზე; მაქსიმალური ბრუნვაა 143 N.M 4500 rpm- ზე. გადაცემა: წინა წამყვანი; გადაცემათა კოლოფი - ოთხი –Speed \u200b\u200bავტომატური; ნომრების ტრანსპორტირება: I - 2.80; II - 1.54; III - 1.00; IV - 0.70; თ. X. - 2.33; მთავარი პროგრამაა 3.74. სუსპენზია: წინა - მაკროსონის დამოუკიდებელი ტიპი, უკნიდან - დამოკიდებულია ორ გრძივი ბერკეტისა და პანარის წევის შესახებ. მუხრუჭები: ჰიდრავლიკური ვაკუუმის გამაძლიერებლის საშუალებით, წინა - ვენტილირებული დისკი, უკან - დრამი. საჭე: რეკი ჰიდრავლიკური შეფუთვით. საბურავის ზომა: 175/70R13.

+ ნათელი გარეგნობა, ფართო სალონი, კომფორტული საჭე, ბარგის განყოფილების დიდი მოცულობა ჰეჩბეკში, საკმაოდ მდიდარი აღჭურვილობა.
- საშუალო დინამიკა (ავტომატური ტრანსმისიით), მცირე გზის გასუფთავება და შეჩერების ინსულტი, ბორბლებიდან სხეულზე შოკის ხელშესახები გადაცემა, კონფიგურაციის ცალკეული უარყოფითი მხარეები.

Kia Rio არის ოდნავ სათამაშო საყვარელი სედანი და ძალიან სერიოზული უნივერსალური ჰეჩბეკი - ნათელი, თანამედროვე ქალაქის მანქანა მძღოლისთვის სპორტული ამბიციების გარეშე. ალბათ ქალისთვის.
 


იური ნეჩეტოვი
ფოტო ალექსანდრე პოლუნინის მიერ

წყარო: ჟურნალი "მართვა"