ტესტი წამყვანი Kia Rio Cinco 2001 - 2005

TECHNOWARD

ორი წლის წინ, ჩვენ მოუტანა ამ მანქანებს ევრაზიის-2003 პერსპექტივაში. შემდეგ მითხრეს, რომ დეტალურად მათ ერთი წლის შემდეგ გაემგზავრებით Vladivostok (SP 2004 № 10). ავტო მსახურობდა წელს. უმრავლესობა გარბენი უახლოვდება 100 ათასი კმ საკმარისი ობიექტურად შეაფასოს საიმედოობის, იმსჯელოთ სრულყოფის სტრუქტურებისა და ხარისხის კომპონენტები. ისე
ვერ ლიდერი
წელი იყო შედარებით მშვიდია. ყოველდღიური ურბანული ექსპლუატაციის Ford შეუშალა მივლინებების პეტერბურგში, Voronezh, Dmitrov. რეჟიმი საკმაოდ რეგულარული, ასე რომ, ჩვენ გვჯერა, რომ შუახნის დაავადებების დაიწყო გავიდნენ დასაწყისში. მას შემდეგ, რაც 60 ათასი კმ დაეცა ხარვეზებით. ერთ-ერთი მათგანი, უბრალოდ დაარტყა: საჭე გადამრთველი ჩამოინგრა. იმ შემთხვევაში, შესაძლოა, ატიპიური, მაგრამ რატომღაც ისინი მზად ვართ, განაცხადა: კონცენტრატორები მეტი და გამოჩნდება ორი კვირის განმავლობაში. კარგია, რომ ისინი არ შეცდა, მაგრამ ფასი შოკირებულია 2630 რუბლი.
Focus ანტიპათიას შიდა ბენზინზე გრძელდება. სათადარიგო სანთელი კომპლექტი საჭიროა გზაზე, ისევე, როგორც ბუდე და ბურთით გასაღები. მაგრამ სანთლები წვრილმანი. სამწუხაროდ, ისინი შეცვალა საწვავის ტუმბოს. მიზეზი ის არის, იგივე ბენზინზე. 70 ათასი კმ ქსელის benzderman უნდა გაიწმინდა ორჯერ. ასე რომ, ტუმბოს მუშაობდა გაიზარდა ტვირთი, რომელიც გავლენას ახდენს მისი რესურსი.
შასი იყო ასევე იზოლირებული: ისინი მოითხოვდნენ შეცვლის უკანა ამორტიზატორები და სტაბილიზატორები თაროები. სამწუხაროდ, იმუნიტეტის ადგილობრივი პირობები კარგი ზოგადად არ არსებობს მანქანა. Ford Focus უკვე მუშაობს როგორც მეორე თაობის აქცენტი: აქვს მას აღარ სათამაშო და unpretentious?
Vadim Crochekov, 40 წლის, მძღოლი გამოცდილება 20 წლის. უყვარს ტარებას სწრაფად, წარსულში იგი დაკავებული იყო ბეჭედი რბოლების. იყიდება ფორდი დრაივები სამი წლის განმავლობაში.
გასული წლის განმავლობაში, იგი გაძლიერდა: Ford აქვს კარგი დამუშავება და ცოცხალი სისტემა. ამავე დროს, საიმედოობის ცალკეული კომპონენტების მიუღებელია მანქანა. და ფასები სათადარიგო ნაწილებს და არ კომფორტს. ასეთი ფული, მანქანა უნდა პატიოსნად გაივლის ინტერსერვისი გარბენი გარეშე bitch და zadorinka, მინიმუმ მდე 100120 ათასი კმ.

Ford Focus.
მწარმოებელი: Ford Motor Company, Vsevolozhsk
გამოშვების წელი: 2002
ოპერაციის მართვის: მას შემდეგ, რაც 2003 წლის იანვარში
ანგარიშის დროს: 82 ათასი კმ
წინა პუბლიკაციები ჟურნალში: 2003, №3, 5, 11, 12; 2004, №1, 4, 10; 2005, № 6

ბაყაყი მოგზაური
Renault სიმბოლო გასულ წელს მშვიდად და მოკრძალებულად ჭრიან ნახევარზე მეტი მთლიანი პერსპექტივაში. სადაც არ მივიღე! უკრაინა, ლიტვა, ბელარუსი, როსტოვი, აზოვი პოლონეთში ორჯერ ... ყველაფერი არ იყო შეუფერხებლად, მაგრამ არ იყო დარღვეული გეგმები. ყველაზე ძვირადღირებული, როგორც მოსალოდნელი იყო, იყო 60 ათასი კმ-ის მომსახურება: ნავთობისა და ფილტრების შეცვლის გარდა, ის უზრუნველყოფს ახალი დროის დამონტაჟებას. ასევე შეცვალა ბურთი მხარდაჭერის ასამბლეის ბერკეტი. მას შემდეგ, რაც 15 ათასი კმ, ერთ-ერთი საჭე წნელები და გამოვიდა კერა. ფასები არ არის ძალიან შეშინებული, და ასეთი პერსპექტივის ჩანაცვლება არ არის კრიმინალური.
ბოლო ანგარიშში (SMS, 2004, №12), ჩვენ გამოვხატეთ სიმბოლოს საიმედოობის შესახებ რამდენიმე არასასურველი კომენტარი. შემდგომი ოპერაცია გაუმჯობესდა შთაბეჭდილება: საანგარიშო პერიოდის ხარჯები სხვა მანქანების მინიმალური იყო, ხოლო ბენზინზე, Ford- ისგან განსხვავებით, Renault არასოდეს უჩიოდა. არა ერთი დამატებითი გამოჩენის სერვისი არის ის, რაც თქვენ მოელით თანამედროვე მანქანას.
Igor Morzhargetto, 44 \u200b\u200bწლის, მამოძრავებელი 15 წლის განმავლობაში. კრედო საიმედოობისა და მოდერაციის მართვა.
მესამე წლის განმავლობაში მე მართოს სიმბოლო და გაიხარე მანქანა unpretentiousness და კომფორტული მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ პრობლემები იყო, მაგრამ მინდა ვაპატიოთ მათ რეცეპტისთვის. შენახვის ღირებულება და მისი ხარისხი საკმაოდ სავარაუდოა. მართალია, ერთი ჭია ქმნის: ავტომობილის პირობითი რესურსი, წინა სიმბოლოების სარედაქციო სამსახურში მოქმედი გამოცდილების გათვალისწინებით, დაახლოებით 120 ათასი კმ. მაშინ შეიძლება დაიწყოს სერიოზული და ძვირადღირებული პრობლემები გაშვებული.

Renault სიმბოლო
მწარმოებელი: Autoframos, მოსკოვი
გათავისუფლების წელი: 2003
ოპერაციის მართვაში: 2003 წლის ივლისიდან
გარბენი ანგარიშის დროს: 88 ათასი კმ
წინა პუბლიკაციები ჟურნალში: 2003, №11, 12; 2004, № 3, 6, 8, 10

თითქმის შესანიშნავი
Hönde აქცენტი აღმოჩნდა ყველაზე ძვირადღირებული ხუთი. 43.5 ათასი კმ დაახლოებით 70%, ის გზატკეცილზე გადაადგილდებოდა: პეტროზავდსკის, პეტერბურგის, პეტერბურგის, apative, კიროვსკის, მურმანსკის, როსტოვის- on-don, taganrog.
როგორც ამბობენ, სტაბილურობის კლასის ნიშანი. მეორე წელი, მანქანა გვიჩვენებს თავად საიმედო და unpretentious. აქცენტი აქვს პატარა interservice გარბენი 10 ათასი კმ. მაგრამ ზომიერი მომსახურების ფასებში, საკმაოდ ტოლერანტულია. შოკი აბსორბერები ჯერ კიდევ შედარებით სუსტია. უკანა თაროების ხშირი გრძელვადიანი მოგზაურობით, ათასობით 30 ათასი საკმარისია, წინა სიცოცხლე 4050 ათასი კმ. ურბანულ პირობებში, რისთვისაც ზოგადად, მანქანაში და შექმნილია, ეს მაჩვენებლები შეიძლება უსაფრთხოდ გამრავლდეს ნახევარი, ან თუნდაც ორი. ზომიერი ფასის გათვალისწინებით (შოკის აბსორბციის კომპლექტი 10 ათასზე ნაკლები რუბლის ხარჯებს) და სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა, შეგიძლიათ ამით.
ამ წლის აგვისტოში, კონდიციონერის ეფექტურობა საგრძნობლად დაეცა. დიაგნოსტიკა არ გამოხატავდა აშკარად შეცდომებს, მაგრამ აუცილებელი იყო სისტემის წინასწარ ინსტალაცია. გზის 60 ათასი კმ ბევრი მანქანის დროის განადგურება შენარჩუნება. აქცენტი არ არის გამონაკლისი. თუმცა, ყველა ქამრის ჩანაცვლება და სითხეების ნაწილები 400 დოლარს ხარჯავს. მიმდინარე დროს, ძალიან ძვირი არ არის. პირველადი ეჭვები ავტომატური გადაცემის გამძლეობის შესახებ დაეცა სამუშაოების მსგავსად. ზოგადად, უსიამოვნო ნალექის აქცენტი არ დატოვა.
ანატოლი Fomin, 34 წლის, მამოძრავებელი 16 წლის განმავლობაში. მოწყვეტილი გრძელვადიანი ვიზიტებს და არ მოსწონთ საგზაო ჯემებში. ეს ძალიან ნაზად მიდის, ცდილობს მთლიანად შეაფასოს ავტომობილის შესაძლებლობები.
აქცენტი გამოიყენება მშობლიურ, იმდენად მზად არის პატიება. მთავარია, ის არასოდეს ყოფილა გეგმები, რომ შეცვალოს მისი whims. მანქანა შორს არის იდეალური, და დიდი, მას შეუძლია მოითხოვოს პრეტენზიები ადგილზე კლირენსი, რესურსი შოკი absorbers, ან, ამბობენ, შესუსტება გაზაფხულზე მაგისტრალური საკეტი. მიუხედავად ამისა, მანქანა არ არის შემაშფოთებელი და შთააგონებს ნდობას, რომ ის არ დაუშვებს შეუსაბამო მომენტში.

Hyundai აქცენტი.
მწარმოებელი: Tagaz, Taganrog
გათავისუფლების წელი: 2003
ოპერაციის მართვაში: 2003 წლის მაისიდან
ანგარიშის დროს: 94.5 ათასი კმ
წინა პუბლიკაციები ჟურნალში: 2003, №6, 11, 12; 2004, №1, 3, 10; 2005, № 4

შუა ნახევარი
Kia Rio წლის წავიდა 32.5 ათასი კმ გამოჩენის მურმანსკის, Riga, Pitsunde. By hoding ან საოპერაციო თვისებები, მანქანა არასოდეს ხაზი გაუსვა, რომ გარანტია. ეს არის ჩაწერილი, თანაკლასელები, როგორც ტერმინი, და აწარმოებს (იხილეთ ცხრილი.). მართალია, ეს არ ვრცელდება ბევრი. ჩვენ გარანტიას, (70-ე ათასი) შეცვალა საჰაერო მოხმარება სენსორი, რომელიც ღირს დაახლოებით 3000 რუბლი. ყველაფერი იყო გადახდილი. 50-ათასი, bearings წინა ჰაბები დასრულდა და გამოიწვია სამუხრუჭე დისკები. დისკები დაატყდა, საკისრები შეიცვალა. მას შემდეგ, რაც 10 ათასი კმ, ერთი bearings შეცვალა შეცვალა, და ამავე დროს clutch ასამბლეის, ყველა ქამრები და boot shrin. ასეთი გაუმართაობაზე თითქოს unsolonged მანქანა არ არის ძალიან დიდი გარბენი. მაგრამ ყველაზე მეტად არ მინდა ფასები: თითქმის ათასი აშშ დოლარი აღდგენის საბრძოლო მზადყოფნა, როდესაც გაშვებული 60 ათასი კმ. ძვირფასო მანქანის ამ კლასში!
იური Nizhtov, 44 წლის, რომელიც 24 მართავდა. Driver ფართო გრძელი რადიუსის მგზავრის გამოცდილება.
ორი წლის განმავლობაში გაზიარებული ცხოვრებაში განსაკუთრებული სიყვარული Rio არ გაჩნდა. რაღაც, გნებავთ მანქანა, რაღაც არ არსებობს. საავტომობილო როგორც ჩანს, frisky და drag, მაგრამ ძალიან ხმაურიანი. სუსპენზია ენერგოტევადი, მაგრამ ალბათ ძალიან მკაცრი. თქვენ არ შეგიძლიათ შეეგუება ამ, მაგრამ როცა პრობლემა ემატება საიმედოობის, აღმოფხვრილი სამართლიანი ფასი, თქვენ არ უნდა ვისაუბროთ განსაკუთრებული თანაგრძნობა.

კია რიო.
მწარმოებელი: Avtotor, კალინინგრადის
გათავისუფლების წელი: 2003
ოპერაციის მართვაში: 2003 წლის ივლისიდან
გარბენი დროს ანგარიში: 72, 5 ათასი კმ
წინა პუბლიკაციები ჟურნალში: 2003, № 11, 12; 2004, № 1, 3, 10

ჯვრით და რწმენა
ბიოგრაფიული ამ მანქანის ჰგავს ანგარიშები წინაშე. ბოლო 34 ათასი კმ იმოგზაურა წლის ღირებულება piles დრო, ნერვები და ფული. სამჯერ (!) განიხილეს გენერატორი, დაარღვია შუშის, ფანჯრები, ელექტრო გაყვანილობა, წინაშე ანთება ერთეული და მრავალი სხვა პატარა გაუმართაობაზე. საიმედოობის ნიშანი ჩვენს თვალში დაეცა თითქმის ნულის ტოლია, და ნებისმიერი მოგზაურობა ნიბა შეახსენებს თამაში roulette.
ცოტა ხნის წინ, კიდევ ერთი შენარჩუნება მოხდა 93rd გარბენი. მას შემდეგ, რაც ბოლო 10 ათასი კმ შედარებით მშვიდი ოპერაცია, მანქანა და პატარა კალათა ყველა bryakov და გაჟონვის დაგროვილი, გადაწყვიტა აღმოფხვრა მათ ერთი დაეცა. სამდღიანი სამხედრო მოსამსახურე შეიცვალა ბეჭდები, ბურთი მხარს უჭერს, უკანა ღერძი წნელები, სხვა ჯირკვლები და რეზინი. კერძოდ, ჩვენ განახლდა მეხუთე გადაცემის დაბზარული სახურავი და ლამაზად მისი გადაცემებიდან. სწორედ აქ დაიწყო! არ არის საკმარისი, რომ დაგეგმილი ერთი მცირე რემონტი გადაცემის და შეჩერების იყო 46,000 (დიახ! ორმოცდაათი ექვსი ათასი!), არ ნახევარი ათასი კილომეტრი გაიარა, რადგან გადაცემის ყველაზე საინტერესო მომენტში გადაღება დაიწყო , მაგალითად, როდესაც გასწრება. გაიმეორა საჩივარი ყუთში მუშაობის შესახებ მხოლოდ სიტუაციის გაუმჯობესება. მიუხედავად იმისა, რომ გადაცემები შედის დიდი ხნის განმავლობაში? და სტატიის მომზადების დროს, ახალი სიხარული: შლანგი ადიდებს თერმოსტატისა და ტემპერატურის სენსორს. როგორც ჩანს, მატჩის ყუთში წვრილმანი ყუთი, და მანქანა კვლავ გაიზარდა, გზაზე სამი ანტიფრიზი. სამწუხაროდ, ის ფაქტი, რომ ეს malfunction შორს არის შორს, ნდობა თითქმის დასრულებულია
ალექსანდრე ბუდკინი, 32 წლის, მძღოლის გამოცდილება 9 წლისაა. დიდი გულშემატკივარი ნადირობა და თევზაობა და, რა თქმა უნდა, მანქანების შეუძლია საცხენოსნო არა მხოლოდ გზატკეცილზე.
ავტომობილის დიზაინი ძალიან კარგად არის შექმნილი. მაგრამ აღსრულება არის ის, რომ ძალიან მოკლე დროში Bestseller გაყიდვების Chevrolet Niva გადაიქცა მანქანაში უგუნური და მდიდარი ადამიანი. 96 ათასი კმ-ის რემონტის ღირებულება იზომება ათასობით დოლარის მიხედვით, რაც ავტომობილის შეძენას ახდენს.

Chevrolet-Niva
მწარმოებელი: GM Avtovaz, Tolyatti
გამოშვების წელი: 2002
ოპერაციის მართვაში: 2002 წლის დეკემბრიდან
გარბენი ანგარიშის დროს: 96 ათასი კმ
წინა პუბლიკაციები ჟურნალში: 2003, №2, 4, 6, 8, 11, 12; 2004, № 1, 5, 10

გადარჩენის გადასახადები
შედეგების შეჯამებისას, ჩვენ ვიღებთ 1 კმ-ის საშუალო ღირებულებას, ასევე სარემონტო და ბენზინის ღირებულებას. ჩვენ არ დავუშვებთ საიმედოობას, გარანტიის შესაძლებლობებს, შენახვის ხარჯებს და სიხშირეს. ოპერაციის მეორე წელი უფრო ზუსტი აღმოჩნდა: გარბენი გაიზარდა.
წლის ბოლოს, Renault სიმბოლო იყო იაფი, unpretentious და საიმედო. ბენზინის ხარჯების ძირითადი მუხლი. Hönde აქცენტი მოდის Renault ქუსლები. თუ ეს არ იყო შოკი absorbers, ის ამტკიცებს ჩემპიონატს. საპატიო მესამე ადგილზე Kia Rio Car არ არის გამორჩეული, მაგრამ პატიოსანი. Ford Focus შეიძლება კვალიფიკაციას პოდიუმზე, რადგან სარემონტო / ბენზინის თანაფარდობა არის ცოტა უკეთესია, ვიდრე რიო. მაგრამ ოპერაციის საერთო ღირებულება მნიშვნელოვნად მაღალია. Outsider ყოფილი. Chevrolet-NIVA- ს ოპერაციის ღირებულება უახლოვდება ძვირადღირებულ სატრანსპორტო საშუალებებს, ხოლო ხარჯების მხოლოდ 40% წავიდა სავალდებულო ბენზინზე და დანარჩენი ხვრელების წებოვანა.
გუნდის შერჩევა მთელი ქვეყნის მასშტაბით მოგზაურობისას, ჩვენ ყველაზე საინტერესო, ახალი მანქანები იყვნენ რუსეთის მყიდველებისთვის. არჩევანი არ იყო ცდუნებული, მაგრამ მოხუცები მალე მშვიდობას მიჰყვებით ახალგაზრდა ახალ პერსპექტიულ მოდელებს. ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ უფრო საიმედო და ეკონომიური.
კოჩტოვი ანდრეი
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"