ტესტის წამყვანი Kia Rio Cinco 2001 - 2005

ოჰ, რიო, რიო ...

იშვიათად, კორეული მანქანები სასიამოვნოა თვალისთვის. ამასთან, ახალი Kia Rio Hatchback, რომლის ასამბლეა ახლახანს აითვისა Kaliningrad Autoor– მა, სასიამოვნო გამონაკლისი.

როდესაც ბოლო ჟენევის მოტოშოშის სოფლები, სადაც მოხდა ევროპული პრემიერა კია რიო, კორეის ჰეჩბეკის სურათი არ დაიშალა ყოველდღიური ცხოვრების სიბნელეში. უფრო მეტიც, დაბალ -პროფილე კია აველას პირდაპირი მემკვიდრე დაიწყო დროთა განმავლობაში კიდევ უფრო მიმზიდველი.

მოდით, ფორდის დუშები ჩანს რიოს სახით. ეს არ გამორიცხავს მის ხიბლს და არ ერევა სიახლის შეგრძნებას. თუ კორეელები კიდევ რამდენიმე მოდელს გააკეთებენ, მათი ავტორიტეტი საავტომობილო დიზაინის სფეროში მნიშვნელოვნად გაიზრდება.

სამშობლოში, კია რიო წარმოიქმნება სედანის და ჰეჩბეკის ორი ვერსიით. ძმები მსგავსია სახის, როგორც წყლის ორი წვეთი. სხვა კუთხეები ცხადყოფს ჰეჩბეკის ერთგვაროვან უპირატესობას. ასე რომ, პირველ რიგში, წარმოების ამ მოდიფიკაციამ შეარჩია, რა თქმა უნდა, KaliningRaders სწორად მოქმედებდა. სხვათა შორის, შეგიძლიათ კორეულ-რუსული რიოს კლასიფიკაცია არა მხოლოდ ჰეჩბეკის სახით. სხეულის პროპორციებს საკმაოდ უფლება აქვთ განიხილონ მანქანა სადგურის ვაგონით.

ჩვენი რიოს სალონი განსაკუთრებულს არ ანათებს. ამასთან, არაჩვეულებრივ ინტერიერში რამდენიმე ნათელი დარტყმაა: საკმაოდ წინა პანელი, კონდიციონერი, რომელიც შედის სტანდარტულ აღჭურვილობაში, ასევე ფართო თავშეკავებულები და მძღოლის ბალიში. უკანა სავარძლის უკანა მხარე იკეცება თანაფარდობით ორიდან სამამდე, იზრდება ბარგის მოცულობა.

კია რიოში იჯდა წინ, შესაძლებელია საკუთარი კომფორტის გაზრდა. მართალია, უკანა მგზავრების გამო: მძღოლისა და ნავიგატორის სკამები, გაჩერებამდე უბიძგებდა, შეამცირებს ადგილს, რომელიც სავარძლების ორივე რიგს მინიმუმამდე ჰყოფს.

მანქანა არ არის ცუდი. თუ თქვენ, რიოს საჭესთან იჯდებით, მძღოლს დაუპირისპირდებით, ვთქვათ, ვაზ ცხრა, არ შეიძლება ინერვიულოთ: ერთი და ნახევარი ლიტრიანი ძრავის 108 ცხენის გაძარცვა, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დაისვენოთ მოწინააღმდეგის ცხვირი. თქვენ შეგიძლიათ კონკურენცია გაუწიოთ უფრო სერიოზულ მოწინააღმდეგეებს, თუმცა, რა თქმა უნდა, რიო არ შეიძლება მოხვდეს MERS– ით და მის მსგავსად.

კორეის ჰეჩბეკი საშუალებას გაძლევთ დამაჯერებლად მანევრირება მოახდინოთ მოძრაობის ნაკადში: რიო ემორჩილება საჭეს და რეაგირებს რევოლუციების იძულებით ცოცხალი აჩქარებით. ხუთსაფეხურიანი სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი არ ერევა, თუმცა გადაცემების ჩართვის სიწმინდე არ არის სრულყოფილი.

თუმცა, რიო არ არის მოწყვეტილი სპორტსმენებისთვის. იგი გამოხატავს სკეპტიკურ დამოკიდებულებას ტემპერამენტული მართვის მიმართ უკმაყოფილო ხმით, რაც გაძლიერებულია სიჩქარის სიჩქარის პროპორციულად. სოლო ძრავის თანხლებით ხდება მისი ინტრასპასტიკური რუმბული, ალბათ, პროვოცირებს ძლიერი პლასტიკური. როგორც ჩანს, დამატებითი ხმის საიზოლაციო რიო არ დააზარალებს.

ჰეჩბეკის მუხრუჭები მათთვის საკმაოდ საიმედოა.

მაგრამ შეჩერება განსხვავებულია. იგი ძალიან ნერვიულად რეაგირებს არათანაბარზე, განსაკუთრებით უკანა მხარეს: ცარიელი მანქანის ბორბლები დასრულების ბოლოს სიტყვასიტყვით ცეცხლსასროლი იარაღით. ყოველ შემთხვევაში, გადაყარეთ ბალასტის მანქანა.

Rio- ს მძღოლს დაისვენოს, რიოს მძღოლი აღმოაჩენს, რომ მარცხენა ფეხის ადგილი ძალიან ახლოს არის და, სავარაუდოდ, ამჯობინებს ფეხი დატოვოს პედლებზე. ეს არის ჰეჩბეკის ნაკლოვანებები, ალბათ, ამოწურულია; ალბათ, ალბათ, დაფაზე ვიზუალურად ოდნავ აერთიანებს საწვავის და ძრავის ტემპერატურის სენსორის მასშტაბს. ყველა სხვა თვალსაზრისით, მანქანა, ყოველ შემთხვევაში, არ იმედგაცრუებს.

სინამდვილეში, კიია რიო ჩვეულებრივი შრომისმოყვარეა ყოველდღე. უნივერსალური ჰეჩბეკის ფასი 11500 აშშ დოლარი, რაც, როგორც ჩანს, ძალიან გონივრული თანხია. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც თვლით, რომ ბიზნეს პარტნიორი ასევე გარეგნულად შეუდარებელია.

ტექნიკური მახასიათებლები Kia Rio 1.5

სხეული 5-კარიანია
ადგილების რაოდენობა, ხალხი. ხუთი
აღჭურვილი მასა, კგ 950
ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე), MM 4215/1675/1440
ბაზა, MM 2410
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 182
საწვავის კონტროლის მოხმარება, ლ/100 კმ (შერეული ციკლი) 8.4
საწვავის ავზის სიმძლავრე, L 45
ძრავა:
-ტიპის 4-ცილინდრი, წესრიგისთვის, ბენზინი., 16-სარქველი
- სამუშაო მოცულობა, CM3 1493
- ძალა, L.S. Min-1 108/5800 საათზე
- ბრუნვის, ნმ-ზე Min-1 135/3000
- პირდაპირი ინექციის ელექტრომომარაგების სისტემა
გადაცემის საშუალო., 5 -t., თითო. პირადი.
საბურავის ზომა 175/70R13
ბორბლის შეჩერება:
- წინა ტიპის მაკფერსონი, სტაბიდან. განივი სტაბილურობა
- უკანა ნაწილზე. ბერკეტები, როდ.
მუხრუჭები:
- წინა დისკი, ვენტილაცია
- უკანა დრამი
გამაძლიერებელი გადაცემათა კოლოფი
ფასი, 11500 აშშ დოლარი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [02/2001]