Test Drive Honda Civic Sedan 2008 წლიდან სედანი

Honda Civic 4d 2009 Test Drive: Blue Dream

Honda Motor Rus Press Park- ის, ნეიტრონის ლურჯი M ფერის ზეციური ლაქის დანახვისას, უნებურად მახსოვს ჩემი ბავშვობა, როდესაც საბჭოთა კავშირმა ამ ნაცნობ ეპითეტთან ერთად მათ ცის გაისმა მასთან მიმართებაში.
იმ დღეებში, საშინაო ოცნება ხუთიდან ათი ათასამდე რუბლამდე ღირდა. დღეს, იაპონური Honda Civic 4d 2009 ეღირება 623,700 -დან 774 900 რუბლამდე, დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე, დამატებით 8,100 თითო მეტალში. სხვათა შორის, ახალი სედანი გთავაზობთ 8 ფერს, რომელთაგან ორი: ურბანული ტიტანი და ახალი წითელი ახალია.
მოლაპარაკებები Honda Civic 4D Restyla– ს შესახებ დიდი ხნით ადრე დაიწყო, სანამ პირველი ინფორმაცია გამოჩნდა სედანის ცვლილებებთან დაკავშირებით. კოსმიური ჰეჩბეკის შემდეგ, ბევრს ელოდა, რომ იაპონური შეშფოთების დიზაინერებისგან არაჩვეულებრივად რაღაცას მოსალოდნელი იყო. როდესაც ახალი ვერსია სცენაზე გადავიდა, ცვლილებები გარეგნულად უმნიშვნელო იყო, მაგრამ არავინ იმედგაცრუებული არ დარჩა მე -8 თაობის Honda Civic– ით.
 
ამრიგად, განახლებული Civic- ის ექსტერიერმა განიცადა მხოლოდ ზადკას რელიეფის და ფორმის წინა ნაწილის საფუძვლიანი შესწავლა უფრო სპორტული. წინა ბამპერი, რომელსაც აქვს სამი ჰაერის შეჭრა, შეიცვალა ფორმაში, მიიღო უფრო გამორჩეული რადიატორის გრილი, ნისლის შუქების მრგვალი ფორმა და წინა ფარების განახლებული ფერის გამონაყარი. ეს ყველაფერი წინა მხარეს უფრო აგრესიულ ხდის. გაჩერებული სიგნალების რელიეფი შეიცვალა უკან, ხოლო შემობრუნების სიგნალების ჭიქა გამჭვირვალე გახდა.
ინტერიერი, საბედნიეროდ, ბევრი რამ არ შეცვლილა და რატომ შეცვალა ერგონომიკისა და დიზაინის უკვე წარმატებული კომბინაცია. გულწრფელად გითხრათ, მე გარკვეულწილად გამიკვირდა ინსტრუმენტის პანელის სიღრმე. ბინა, ეს იქნებოდა ოთახის მაგიდა. დიახ, და ხელთათმანების ყუთი ძალიან ზედაპირული აღმოჩნდა, თუმცა, მცირე ხელთათმანების განყოფილება ანაზღაურდება დამატებითი ყუთებით ცენტრალურ კონსოლში, საყრდენში და კართან. მაგრამ მოიგო windshield- ის სიმაღლე და ფართობი, და დიდი გვერდითი სარკეებით და წინა თაროს მწვავე კუთხით, იქმნება შუშის გუმბათის შეგრძნება. ეს მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მიმოხილვას და უსაფრთხოებას გადაადგილების დროს.
სალონში ყველაზე სანახაობრივი განსხვავებაა გამოხატული, მაგრამ ჩემი ხედვა, მესამედში საუბრობდა საჭეზე, რომელიც ზედმეტი გარეშე დაამატა სპორტის ცივიკის პანელი. სხვათა შორის, საჭე ზუსტად იგივეა, რაც სპორტულ ჰეჩბეკზე. მოწყობილობებიც, მაგალითად, ხუთივე კოსმოსური ხომალდის მსგავსად, ორ დონეზე მდებარეობს: ტაქომეტრის ელეგანტური მრგვალი ქუსლის ზემოთ, ორივე მხრიდან გარშემორტყმულია ინდიკატორების ველში, ეკიდება რკალი ელექტრონული სიჩქარით, თერმომეტრით ძრავის ტემპერატურა და საწვავი. ლაკონური კომპიუტერის კომპიუტერი იმალება ტაქომეტრის წრის ქვედა ნაწილში ვიწრო ზოლით და იქ ის უნდა იყოს ყველა ადგილი მფრინავის, IMHO- ს ხედვის სფეროში.
 
მძღოლისთვის მნიშვნელოვანი ელემენტია ასევე Tsivik- ში საჭეების გაჯერება, მრავალი ფუნქციაა შესაძლებელი თითის მიღმა, მაგალითად, საკრუიზო კონტროლის, მანქანის რადიოს ან ტრანსმისიის კონტროლი, გადაცემათა კოლოფის სელექციის პეტრონების გამოყენებით.
საგუშაგოს გზის მიხედვით, 5-სიჩქარიანი მანქანა შეუფერხებლად და შეფერხების გარეშე აყენებს გადაცემას და დაწყვილებული I-VTEC ძრავით, 1,8 ლიტრის მოცულობით, სამოქალაქო პირი საშუალებას გაძლევთ უშეცდომოდ ითამაშოთ გამშვები, მკვეთრად დააჩქაროთ ტრასაზე ან კომფორტულად ბანაობა ქალაქის ნაკადში. 140 ცხენის ძრავის ძრავაც კი, რომელიც იაპონური სტანდარტების მიხედვით არის გაანადგურა, რუსულ გზებზე 180 კმ/სთ აძლევს სხეულში დაძაბულობის გარეშე. New Honda Civic 4D- ის სხვადასხვა მორთულ დონეზე (და მათგან მხოლოდ ოთხია: Comfort MT, Elegance MT, Elegance AT, აღმასრულებელი AT) 6-საფეხურიანი მექანიკა ან 5-ნაბიჯ ავტომატური აპარატურა.
 
4-კარიანი სედანის შეჩერებამ ყველაზე მეტად გამიელვა. შოკის შთამნთქმელი ამუშავებს საძინებლებს ასფალტზე და ნიადაგის მუწუკები ძალიან რბილად (შეადარეთ ჰეჩბეკს!) თუნდაც 40-50 კმ/სთ სიჩქარის ღირსეულ სიჩქარეზე. წყალსაცავის გარშემო მდებარე სოფლის გზაზე, მეთორმეტე ლადა ყველა მუწუკზე მოისროლა, ჰონდა მგზავრებმა ვერც კი შეამჩნიეს, რომ გზა არც კი იყო. ასევე, ეფექტურად მოკლევადიანი შეჩერების ჩხუბი VIHI- ში რულონებთან, უფრო მეტიც, ESP (დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა) ამაში ეხმარება მას. მუხრუჭები მუშაობენ შეუფერხებლად და თავდაჯერებულად. თქვენ თვითონ გადაწყვიტეთ როდის და რა ძალით უნდა შეანელოთ და არ გადაიტანოთ საქარე მინში მკვეთრი დამუხრუჭების დროს. სხვათა შორის, საჰაერო ჩანთებს და ABS– ს აქვთ ახალი Honda Civic 4D ბაზის ნაკრებში.
იაპონური საშუალო კლასის სედანის ფართო მასშტაბის გაუმჯობესების კიდევ ერთი საგანი. უკანა ნაწილში სალონის ბრტყელი იატაკი და სიმაღლე აფართოებს მგზავრების მოხერხებულობის შესაძლებლობებს. უკანა მხარის გაზრდილი მოცულობა, სავარძლების ოპტიმიზირებული ფორმა უკეთესია, ვიდრე ადრე, დასრულების მასალები, შესანიშნავი კანი და რბილი ხავერდი ქმნის ნამდვილად სახლის კომფორტს.
მაგისტრალის მოცულობა საკმაოდ დიდია - 455 ლიტრი, გარდა ამისა, უკანა სავარძლის უკანა მხარე შეიძლება დაკეცილი იყოს 1/3, 2/3 თანაფარდობით და მთლიანად გადაჭარბებული იატაკით, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის ბარგის განყოფილებას. საინტერესოა, რომ ინჟინრებმა დაასრულეს და წინა ვერსიაში მასზე წვდომა შეიძლებოდა მხოლოდ სალონში ბერკეტის დახმარებით. ახალმა ვერსიამ მიიღო მაგისტრალური დისტანციური გახსნის ფუნქცია ღილაკიდან.
ზოგადად, ეს აღმოჩნდა გოლფის კლასის შესანიშნავი ასლი კომფორტის, დიზაინისა და შესაძლებლობების, დინამიკისა და მართვისთვის და რაც მთავარია, ხელმისაწვდომი ფასად.

Business Car Club- ის სარედაქციო ოფისი მადლობას უხდის Honda Motor RUS- ს მიწოდებული მანქანისთვის.
 
 
 

წყარო: ბიზნეს მანქანის კლუბი