სატესტო დისკის Ford Mondeo სედანი 2010 წლიდან სედანი

Ელექტრო შოკი

სიფრთხილე, მაღალი ძაბვა! ეს უკანასკნელი შეიძლება იყოს თარგმნილი ყველა ენაზე თანაბრად - Ford Mondeo St220.
ერთ დროს, Peugeot აიღო კოპირება მოდელები ნულოვანი შუა. Mercedes მისი უკვე მოახერხა გახდეს ნომინალური ორას ოცი არ გააკეთა. და მარჯვენა. Mondeo St220 ბევრად უფრო მეტი უფლებები მაღალი ძაბვის ალეგორია.
ერთად ფლეშ. რაღაც დააყენა, "Ford შენიშნა კომპანიის წარმომადგენლობაში. - ასეთ მანქანაში საჭირო იქნება მშრალი მშრალი მშრალი. არაფერი, ჩვენ ვფიქრობდი, - ნედლი ამინდის, ელექტრო გამონადენი შანსი ბევრად უფრო დიდია.
ვიღაცამ უკვე მოახერხა ეს მანქანა ცხვარი ტყავებით მგლისაგან. საგზაო პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ეს მეტაფორა უფრო ლამაზია, ვიდრე უფლება. გზაზე, ჩვენი Mondeo- ის ფუნქცია შენიშნა და ძალიან ძალიან. შესაძლოა, მძლავრი სარეკლამო კამპანიის გამო, ნახევარ საათში, ჩვენ ნახევარმთვარის ფარები გადავედით, სადაც ისინი აბსოლუტურად გამოჩნდნენ ჩვენს მანქანას. საზოგადოება კისერზე აღმოჩნდა, პირველ რიგში, უპირველეს ყოვლისა, დისკებზე. ისინი ნამდვილად არ ჰგავს: 18-inch, 16 ქსოვის ნემსით, პიროვნების მინიშნება.
ბრალი Mondeo- ის გამოჩენა ავსებს წინა სპოილერს საჰაერო მიმღების და ინტეგრირებული ფოგების სავალდებულო სლოტრებით. უფრო ძლიერი უკანა ბამპერისგან, საიდანაც გამონაბოლქვის სისტემის უჟანგავი ფოლადის მილის შპრიცი. ST220 Signboard on Trunk Lid. Plus შედის სტანდარტული ძლიერი Xenon Headlamps, flashing საკვების წინ გაშვებული მანქანა, როგორიცაა ფლეშ ფოტო ციმციმები.
ᲬᲘᲗᲔᲚᲘ ᲨᲣᲥᲘ. შიგნით, წინა სავარძლები recaro punchy ფერი გამოჩნდება. ისინი იმდენად დიდია, რომ შინაგან სივრცეში არაპროპორციული განცდაა. მიუხედავად იმისა, რომ სხდომა, ბოდიში, რომ ბანალის, ეს განსაკუთრებით მოსახერხებელია. რა ვერ გეტყვით კორექტირებასთან დაკავშირებით. მძღოლის სავარძელი ელექტრო დისკებითაა, თუმცა სავარძლების ბალიშია იმდენად ფართო, რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ღილაკები, მხოლოდ წაშლა საათის - თუ, რა თქმა უნდა, თქვენ არ აცვიათ მათ ჩვენი პრეზიდენტი, მარჯვენა ხელით. ელექტრო მენეჯმენტი წინა სამგზავრო სავარძლებისთვის - ვარიანტი. უკანა - იგივე წითელი ტყავი. კარზე - იმავე ფერის პლასტმასის ჩანართები.
როგორც ჩანს, ასეთი პრეტენზიული გაფორმება გულისხმობს ცენტრის კონსოლსა და დაფარულ კონტრალურ სპორტს. არა, არ არსებობს Kevlar ალუმინის spacers, არ სპორტული სასწორები - გარდა სიჩქარეზე აღირიცხება მდე 280 კმ / სთ. მაგრამ Mondeo St220- ის სტანდარტული აღჭურვილობის ინდექსით 6006, მათ შორის, სხვა საკითხებთან ერთად, კონტროლის სიხშირე სვეტის სვეტზე სვეტის მარცხენა სვეტზე, რატომღაც, შეესაბამება რაიმე მიზეზს. ასევე არსებობს კლიმატის კონტროლი და გათბობის ხანგრძლივობა. ასევე ინტელექტუალური დაცვის სისტემა, რომელიც ითვალისწინებს შუბლის ბალიშების გარდა, გვერდითი და ე.წ. უსაფრთხოების ფარდები.
ბურთი lightning. On Ford Mondeo St220 დგას ოდნავ აიძულებს 24-Valve Duratec ძრავა მოცულობით 3 ლ, უკვე ცნობილია ჩვენთვის Ford Maverick. STENPLATE- ზე ამ მანქანის ძალაუფლების შეაფასებს: CammShafts- ის ფართო ფაზები და გაფართოებული სარქველი გაშვებული დამატებით 26 ძალების ძრავა - ST220- ს შეუძლია 226 HP- ის განვითარება და დააჩქაროს 243 კმ / სთ.
თუმცა, ჩვენს პირობებში, ყოველდღიური სიამოვნება ასეთი ნიავიდან მართავდა. გარდა ამისა, წმინდა ელემენტი ჯერ კიდევ არ არის სიჩქარე, მაგრამ აჩქარება. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანა აძლიერებს პატიოსან ცხენებს, ამიტომ გაზის რეაქცია უნდა იყოს მყისიერად და ნებისმიერ სიჩქარით და ნებისმიერ გადაცემაზე. მაგალითად, ST220 ნებაყოფლობით იწყება მეორე. მესამე ურბანული რეჟიმში, როდესაც მაქსიმალური სიჩქარე შეიძლება იყოს მხოლოდ ოცნებობს, ყველაზე შასი. მეოთხე და მეხუთე ასევე ყოველთვის არ არის საწვავის დაზოგვა, მაღალი სიჩქარით ისინი ძალიან ტრაქციაა: Recaro- ს გათავისუფლების სარკის მარშრუტი შეიძლება კარგად იყოს დაბეჭდილი. სხვათა შორის, ურბანული ციკლის მამოძრავებელი მოხმარებისას, ბორტზე კომპიუტერი დაჟინებით აჩვენა 15.9-16.1 ლიტრზე და მას შემდეგ, რაც სატანკო ტანკი იგივე დარჩა, შემდეგ კი პოტენციურ მფლობელს გაემგზავრება .
Mondeo St220- ის საჭე მძიმეა, მიუხედავად მისი მხრივ სიჩქარისა და კუთხის მიუხედავად. კომფორტის სისრულისთვის, სასიამოვნო იქნებოდა, რომ იყოს უფლება, რომ იყოს უფრო მეტად ან მინიმუმ იმავე სიმაღლეზე, როგორც კარიბჭეზე. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ იქნებოდა ძალიან მოსახერხებელი კონტროლირებადი სახელური, რომელიც ST220 ჩხირებს გადაცემას შესაშური სიწმინდე. Clutch pedal სპორტული ელასტიური pedal, ამიტომ, მოძრავი ტრაფიკის ჯემი, უნდა ტუმბოს კუნთების მარცხენა ფეხი, და უფლება მუდმივად შეინახოს ბრუნვა ისე, რომ არ ინსულტის - კურსი Clutch pedal ძალიან მოკლეა. მეზობლებზე ავტომანქანაზე მეზობლებმა განაცხადეს, როგორც კონკურსის მოწვევა - ST220 წვნიანი კი მოჩვენებითი.
სამშობლოს ელექტროენერგია. ST220 მუხრუჭები მიიღო სტანდარტული - ერთიანი შეხება calipers და დისკები იგივე დიამეტრის, მაგრამ ისინი საკმარისი სპორტსმენი. საგანგებო დამუხრუჭების, EBA ჩართულია. სხვა ელექტრონული სისტემებისგან, განსაკუთრებით ზამთარში, ESP- ის ნამუშევარი იყო შესამჩნევი - სწრაფი მანევრებით, შთამბეჭდავი თოვლიანი თოვლიანი Mondeo მხოლოდ პატარა შეხედვით, დეტალურად წასვლას, მაგრამ დაუყოვნებლივ ელექტრონიკა მასთან იგივე ტრაექტორია.
Mondeo St220- ზე შეჩერება ხისტი - და ყური, და მეხუთე წერტილი შეგრძნება. თუ თქვენ წარმოიდგენთ ნომრები 225/40 R18 სამგანზომილებიანი განზომილებაში, მაშინ აღმოჩნდება, რომ ჩვენი მანქანა თითქმის ჭავლით არის. პლუს სპორტული თაროები, reconfigured pendant კუთხეების და შემცირდა 15 მმ კლირენსი.
სინამდვილეში, დატენვის მანქანები ford არ არის ახალი. უკან 1986 წელს, სპეციალური ავტომობილის საინჟინრო (SVE) გაოცებული Sierra Cosworth, ახლა, შემდეგ ფოკუსირებული RS აქციის, კომპანია გთავაზობთ ამბიციური თვალსაზრისით სიჩქარე მყიდველებს ფოკუს St170 ჰეჩბეკი და Mondeo St220. ბოლო, სხვათა შორის, მზადდება არა მხოლოდ სედანის სხეულში, არამედ ჰეჩბეკი და უნივერსალი. ეს ამბობდნენ, რომ გეგმები - და Fiesta St. რაც შეეხება კონკურენტებს Mondeo St220 - სანდო მანქანის სეგმენტის სწრაფი რეაგირებისთვის, - თითების მაღალკვალიფიციური თუნდაც ერთი ხელიც კი იქნება.
საფრთხე! ბრალი ფასი 10 ათასს ხარჯავს. უფრო ძვირია, ვიდრე ყველაზე ძლიერი სერიული Mondeo - ექვსი მოცულობის 2.5 ლიტრი და მოცულობა 170 HP. თუმცა, შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ST220- ის მყიდველი თითოეული ცხენის იღებს $ 180. ავტომობილის სტანდარტულ აღჭურვილობაში, იმდენი პოზიციაა, რომ თუ ისინი დამონტაჟდნენ აღნიშნული Mondeo 2.5, ფასების მანძილი მანქანებს შორის იმდენად დიდია.
ადასტურებს ამ აზრის და ძალიან მოკრძალებული სია პარამეტრები, რომ Mondeo St220 შეიძლება ბრალია. ეს, სამწუხაროდ, ჩვენ გვყავს ზედმეტი სანავიგაციო სისტემა, სატელეფონო მომზადება, ლუქი, პარკირების სენსორები, მწვავე სარეცხი საქშენები, უფრო მკაცრი ბატარეა და კიდევ ორი \u200b\u200bპოზიცია, რამაც გამოიწვია, უბრალოდ ამბობ, გაოცება. ეს არის ბავშვთა სავარძელი და მანქანიდან დამატებითი გასაღები.
ჩვენ მირჩევნია ტაბლეტი არ შეესაბამება, კლავს! მიუხედავად ამისა, ოჯახი ამ Mondeo რჩება ძალიან მცირე.
 
Text Gregory Mitin, ფოტო ალექსეი ილინი

მოდელი / Ford Mondeo ST220 მოდიფიკაცია
Ford Motor Co, Sve Dept. ფირმა
სხეული
სედანი ტიპი
კარების რაოდენობა / ადგილები 4/5
მანქანა
ტიპის ბენზინი მრავალმხრივი ინექცია
მდებარეობა წინა, ტრანსსასაზღვროდ
სამუშაო მოცულობა (კუბი. სმ) 2967
ნომერი / ცილინდრიანი მდებარეობა 6 / V-Fig
სიმძლავრე, KW (HP) RPM- თან. / წთ. 166 (226) ზე 6150
მომენტი (nm at rpm / min.) 280 at 4900
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
წამყვანი წინა
გადაცემათა კოლოფი მექანიკური, ხუთი სიჩქარე
შეჩერება
წინა / უკანა დამოუკიდებელი, გაზაფხული, როგორიცაა MacPherson / დამოუკიდებელი, მრავალგანზომილებიანი, განივი სტაბილურობის სტაბილურია
საჭეს მართვა
Gear Rake ტიპის Hydrauscitel
Torkemose
წინა / უკანა დისკი, ვენტილაცია / დისკი
ABS ოთხი არხი, EBD, ESP, ASR
ზომები / მოცულობა / წონა
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4731/1812/1414
საჭე ბაზა (მმ) 2754
საკუთარი წონა (კგ) 1506
საწვავის ავზი სიმძლავრე (ლ) 58
საბურავები 225/40 R18.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 243
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ) 7.4
Ეკონომია
შუა საწვავის მოხმარება (L / 100 კმ) 10.2
ფასი მოსკოვში 34.5 ათასი დოლარიდან.
დამატებითი აღჭურვილობა და სპეციალური აღჭურვილობა
მრავალჯერადი დატენვის ბატარეა 71 AH $ 75
პარკტრონიკის პარკი-პილოტი (უკანა) $ 455
დამატებითი გასაღები $ 50
მწვავე სარეცხი nozzles $ 190
Shift Electrocluck $ 765
ელექტრონულად მარეგულირებელი წინა სამგზავრო ადგილს $ 125
ინტეგრირებული ბავშვთა სავარძლები $ 265
ტრენინგი მობილური ტელეფონისთვის $ 400
ნავიგაციის სისტემა 9000 $ 1660

 

წყარო: "ავტოპილოტი"