საცდელი წამყვანი Ford Mondeo Sedan 2010 წლიდან სედანი
პრაქტიკული დრო
დიდი ხნის განმავლობაში, სადგურის ვაგონები რუსეთში არ იყვნენ საპატივცემულოდ. თუმცა, დრო იცვლება, ჩვენ ვცვლით. Ford Mondeo სადგურის უნივერსალი ერთ -ერთი საუკეთესო სადგურის ვაგონია, ყოველ შემთხვევაში, მოსკოვში.ჩვენ უკვე განვიცადეთ ასეთი მანქანა, მაგრამ დიზელის ძრავით. ამჯერად ბენზინის ვარიანტს ვიღებთ ორმხრივი ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 145 ცხ.ძ. ნამდვილად შეუძლია ვინმეს ჩაკეტვა.
სედანისგან Mondeo Universal- ს შორის მთავარი განსხვავება უზარმაზარი მოჭიქული საყრდენია. მისი მოცულობის 540 ლიტრი მნიშვნელოვანია. სავარძლების დაკეცილი შეიძლება, შემდეგ კლასში ერთ -ერთი საუკეთესო შედეგი აღმოჩნდება 1700 ლიტრიც კი. კარგი იქნება, თუ ის უკანა მხარეს (ცალკე) და უკანა სავარძელი იყო დაკეცილი, მაგრამ ამას ამინდი არ აქვს. მაგრამ ბარგის განყოფილების მხარეებში არსებობს ნიშები, რომლებიც პირდაპირ ხმის გამაძლიერებელ ქაფშია ჩამოყალიბებული. თქვენ აქ ყველაფერი, რაც გსურთ, ბოლქვებიც კი, შიშის გარეშე, რომ ისინი გამოირჩევიან ან დაარღვიებენ.
სინამდვილეში, სალონი ზუსტად იგივეა, რაც სედანში. ჩვენ უკვე გავაგრძელეთ მოდელის ინტერიერი ერთზე მეტჯერ, რადგან მხოლოდ გავიხსენებთ, რომ Mondeo- ს აქვს უსარგებლო უკანა მიმოხილვა. პრობლემები გარე სარკეებში: ისინი არა მხოლოდ მცირეა, არამედ აქვთ გაუგებარი ფორმა. და თუ ამით შეგიძლიათ მოათავსოთ სედანი და ჰეჩბეკი, მაშინ სადგურის ვაგონში ასეთი მიმოხილვით, უკანა თაროები უბრალოდ ფართოა, ხოლო შუშის გამჭვირვალე ნაწილი თავად არის ნაკლები, ვიდრე გვსურს.
ფუმფულა პირველი დასაწყისია თეორიით, რომ სადგურის ვაგონები შეიქმნა მხოლოდ ქვეყანაში და სუპერმარკეტში მოგზაურობისთვის. ამასთან, თუ დახურვამდე მაღაზიაში დრო უნდა გქონდეთ, ხოლო დრო რჩება ნახერ -თოფი, Mondeo უბრალოდ შესაფერისია: 10.2 წამი ასობით და მაქსიმალური სიჩქარე 210 კმ/სთ რაც გჭირდებათ. ერთადერთი შენიშვნა: სალონში ელვისებური ღეროების დროს, ძრავა აშკარად აუდიციებს იღებს. თუ თავიდან მისი სპორტული ჟღერადობა თუნდაც აფრქვევს, მაშინ გარკვეული დროის შემდეგ ის აწუხებს. ყოველ შემთხვევაში, აკუსტიკური ფონი შეიძლება უფრო კმაყოფილი იყოს.
მაგრამ მანქანის კონტროლირება არ უჩივის, ის მშვენიერია, ისევე როგორც ყველა Mondeo, რომელიც ხასიათდება მძღოლის მოქმედებებზე რეაქციების პროგნოზირებით. შესანიშნავი სუსპენზია, კარგი ინფორმაციულობით, საკმაოდ გასაგები მუხრუჭები. და ეს ყველაფერი სადგურის ვაგონის პრაქტიკულ ორგანოშია. ახლა გასაგებია, თუ რას იზიდავს Ford Mondeo Station Wagon.
ტექნიკური მახასიათებლები Ford Mondeo SW 2.0
აღჭურვილი მასა, კგ 1435 ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე), MM 4804/1831/1481 ბაზა, MM 2754 მაქსიმუმი. სიჩქარე, კმ/სთ 210 აჩქარების დრო 100 კმ/სთ, C 10.2 მრიცხველამდე. საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ: სასაცილო. ციკლი 8.1 ძრავის რიგი., 4-ცილ.; მონა. ტომი, CM3 1999; ძალა, L.S. Min-1 145/6000; მაგარია. მომენტი, ნმ -ში Min -1 190/4500 გადამცემი მექანიზმი., 5 -t. საბურავის ზომა 205/55R16 ბორბლის სუსპენზია არ არის გამოწვეული. მუხრუჭები (ადრე ./ass.) დისკი., Ventil./disk. საჭე. Management Gear-Rake, GUR ფასით, 21600 აშშ დოლარი.
ტექსტი: ოლეგ კალაუშინი
წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [02/2003]
