Test Drive Ford Kuga 2008 წლიდან SUV

ახალი ძალებით

ოფიციალურმა დილერებმა დაიწყეს ბრძანებების მიღება თანამედროვე კროსვორდის ფორდ კუგას ახალი ვერსიებისთვის.
ახლა პოპულარული მოდელი აღჭურვილია ახალი 2-ლიტრიანი DuratorQ TDCI დიზელის ძრავით, რომელიც ვითარდება 140 ან 163 ცხ.ძ. საწვავის მოხმარება და CO2- ის ემისია.

წინა 136 ცხენის ძალის 2-ლიტრიანი დიზელის ძრავის TDCI კომპონენტების 50% -ზე მეტი. Მათ შორის:
ახალი თაობის შიდა წვის სისტემა, შემცირებული შეკუმშვის ხარისხით (16: 1 ნაცვლად 17.6: 1), გაიზარდა (20%-ით) წვის პალატა და შემცირებული ტურბულენტობა;
საწვავის ინექციის ახალი სისტემა, რომელსაც აქვს მაღალი წნევის ტექნოლოგია საერთო სარკინიგზო, რომელიც მოქმედებს 2000 ბარში (1650 ბარის ნაცვლად), ელექტრომაგნიტური საქშენები რვა ხვრელით (ექვსი ნაცვლად);
უფრო კომპაქტური მცირე ტურბო ძრავა ცვლადი გეომეტრიით, რომელიც ბრუნავს სიჩქარით 210 ათასამდე წუთი / წუთამდე.
ახალი 163 ცხენის ძალის ძრავა უზრუნველყოფს კუგას მაღალ დინამიურ მახასიათებლებს. მაქსიმალური სიჩქარე გაიზარდა 180 -დან 195 კმ/სთ -მდე, აჩქარების დრო 0 -დან 100 კმ/სთ -მდე შემცირდა 10.7 -დან 9.6 წმ -მდე.

ამასთან, ყოველდღიური მართვის დროს, ბრუნვის ერთიანი განაწილება ასევე მნიშვნელოვანია გაფართოებული სიჩქარის დიაპაზონში (მაქსიმალური 340 ნმ მიიღწევა 2000 - დან 3250 rpm– მ ძრავა ქმნის 250 ნმ -ზე უკვე 1250 წთ / წუთზე). წევის ზრდის გამო, მეოთხე სიჩქარეში 50 -დან 100 კმ/სთ -მდე დაჩქარების დრო შემცირდა 9.4 -დან 8.1 წმ -მდე.
კუგა Duratorq TDCI Power Unit 163 HP იგი მოიხმარს კომბინირებული ციკლით 6 ლ/100 კმ, რაც წინა მოდელის 6% -ით ნაკლებია, მიუხედავად ენერგიის ზრდისა.
ემისიების დონე CO2 შემცირდა 159 გ/კმ-მდე (169 გ/კმ-დან), ხოლო ახალი ძრავა შეესაბამება ევრო -5-ის უახლეს ეკოლოგიურ ნორმებს. დიზელის ფილტრი ნაწილაკების დაკავებისთვის, რომელიც არ საჭიროებს შენარჩუნებას მანქანის ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში, დამონტაჟებულია სტანდარტში.

კიდევ ერთი მთავარი მიზანი იყო მუშაობის სიგლუვის მნიშვნელოვანი ზრდა. ძრავა უფრო მშვიდად მუშაობს, ხოლო მის ხმას უსაქმურთან მიუახლოვდება ბენზინის უახლესი ძრავების მახასიათებლები. ამის მიღწევა შესაძლებელი გახდა ერთეულის დიზაინის საფუძვლიანი ოპტიმიზაციის და წვის პროცესის კალიბრაციის და საწვავის ინექციის სისტემის, დამატებითი სახელმძღვანელო პირების და ხმაურის შთანთქმის გამოყენებასთან შესასვლელ სისტემაში ტურბინის მიერ შექმნილი ხმის კონტროლისთვის ასევე ხმის გამაძლიერებელი საფარის გამოყენება.

ახალი 2-ლიტრიანი დიზელის ძრავა DURATORQ TDCI, რომელიც ვითარდება 140 ცხ.ძ. კუგას მოდელის ხაზში, ის ჩაანაცვლებს 136 ცხენის ძალას DuratorQ TDCI დიზელს.
ფორდ კუგა
კროსვორდის მყიდველებს, რომლებსაც არ სჭირდებათ ყველა წამყვანი (AWD), სთავაზობენ 140 ცხენის ძალის TDCI დიზელს წინა წამყვანი (FWD). ამ აპარატს აქვს საწვავის შთამბეჭდავი ეფექტურობა, CO2- ის გამოშვება მხოლოდ 156 გ/კმ -ია, გარდა ამისა, ფასად ის უფრო ხელმისაწვდომია (990 ათასი რუბლიდან).

რეკომენდებულია საცალო ფასები
შემაჯამებელი ფასი, რუბიკი.

ტენდენცია
5-კარიანი SUV 2.0L/140PS 6MT T. Diesel (ევრო 5, DPF) 2WD 990 000
5-კარიანი SUV 2.0L/140PS 6MT T. Diesel (ევრო 5, DPF) 4WD 1 110 000
5-კარიანი SUV 2.0L/140PS 6AT. დიზელი (ევრო 5, DPF) 4WD 1 163 000
5-კარიანი SUV 2.5T/200PS 6MT Petrol 4WD 1 160 000
5-კარიანი SUV 2.5T/200PS A5 Auto Petrol 4WD 1 200 000
   
ტიტანი
5-კარიანი SUV 2.0L/163PS 6AT T. Diesel (ევრო 5, DPF) 4WD 1 239 000
5-კარიანი SUV 2.5T/200PS A5 Auto Petrol 4WD 1 266 000
   
 
ფასები ძალაშია 2010 წლის 6 აპრილიდან და ვრცელდება ამ თარიღის შემდეგ წარმოებულ მანქანებზე.
მძღოლები, რომლებიც ამჯობინებენ ავტომატურ გადაცემას, ახლა შეუკვეთონ პოპულარული ყველა ბორბლიანი მოდელები ახალი 2-ლიტრიანი DURATORQ TDCI, რომელსაც აქვს 140 და 163 ცხ.ძ. მოწინავე 6-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია Ford PowerShift ორი კლანჭით. მანქანა გთავაზობთ სახელმძღვანელოს გადაცემის, ოპტიმალური სიჩქარის განაკვეთების და მართვის სიამოვნების ეფექტურობას, ასევე ჩვეულებრივ გადართვის სიგლუვეს ჩვეულებრივი ავტომატური ყუთისთვის და გამოყენების მარტივად. კუგას ვერსიის ამ გადაცემის ეფექტურობის გამო TDCI და PowerShift ძრავასთან, მათ აქვთ საუკეთესო ამ კლასის მანქანებს შორის საწვავის ეფექტურობისა და გამონაბოლქვის ავტომატური გადაცემის დონით CO2: საწვავის მოხმარება კომბინირებული ციკლით არის 6.8 ლ/100 კმ , და CO2 179 გ/კმ ემისია. ამ გადაცემას შეუძლია კუგას მანქანაში, როგორც ჩვეულებრივი ავტომატური მანქანა, ტრადიციული სელექციონერის ბერკეტით, ცენტრალურ კონსოლზე და P, R, N და D. დებულებები, როდესაც სელექციონერი D– დან თარგმნის პოზიციიდან (წინ მიიწევს), უფრო მეტი სპორტული გადართვა რეჟიმი გააქტიურებულია, რაც მძღოლს საშუალებას აძლევს სწრაფად და შეუფერხებლად შეცვალოს მუჭა პროგრამები. ტრანსმისია ასევე აღჭურვილია მრავალი ინტელექტუალური ფუნქციით, რაც განსაკუთრებით მოსახერხებელია გამოიყენოს რთული მართვის პირობებში, რომელსაც კუგას მფლობელები ხშირად აქვთ. ამ ფუნქციებს შორის, აწევაზე შეკავება და მოძრაობის თავიდან ასაცილებლად, დატვირთვის გამოვლენა (გადამცემი მისაბმელის გადაქცევისას, ისინი მოგვიანებით გადადიან), დახმარებას წარმოშობისას გადაადგილებისას (ძრავის მიერ დამუხრუჭება გააქტიურებულია) და როტაციის გავლისას (პროფილაქტიკა მექანიზმი). ტრანსმისიები და გადართვის სტრატეგია საგულდაგულოდ არის შერჩეული ისე, რომ შეესაბამებოდეს მანქანის აღიარებულ მართვის თვისებებს და 2-ლიტრიანი DuratorQ TDCI ძრავების მიერ შექმნილ მაღალ ბრუნვას. სისტემა კალიბრირდება, რათა თავიდან აიცილოს ორმაგი დაქვეითება, მაგალითად, მეხუთე სიჩქარედან მესამედამდე, იგი ეფექტურად იყენებს ძრავის მიერ წარმოქმნილ წევა დაბალი სიჩქარით. ამრიგად, ამწეების გადაადგილების სიჩქარე მცირდება და იზრდება საწვავის ეფექტურობა.

მძღოლები, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ დინამიური მახასიათებლების გაზრდას, Kuga Cars- ის განახლებული მოდელის ხაზი კვლავ გთავაზობთ 2.5-ლიტრიანი დურატეკის ბენზინის ენერგიის ერთეულს, რომლის სიმძლავრეა 200 ცხ.ძ. 6-სიჩქარიანი მექანიკური ან 5-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიასთან ერთად.

კუგას ახალი ვერსიების მყიდველები დააფასებენ აპარატის გაუმჯობესებულ დინამიურ მახასიათებლებს და საწვავის ეფექტურობას. თანამედროვე კროსვორდმა შეინარჩუნა თავისი სანახაობრივი დიზაინი და შესანიშნავი სლაიდები, რაც უზრუნველყოფს მას წარმატებას მთელ ევროპაში.


 

წყარო: ჟურნალის მანქანები და ფასები 2010 წლის 29 მარტი.