Test Drive Ford Explorer 2001 - 2005 SUV

თოვლი ოპერაცია

ამერიკა გვასწავლა, რომ კისრის კისრის სვამს და ჰამბურგერებს, საჭესთან გამომიყვანის გარეშე. განსაკუთრებით სასიამოვნოა ამის გაკეთება Chevrolet Trailblazer ან Ford Explorer.
 
ბროდვეი მუსიკოსები დიდი ხანია ამოღებულ იქნა მას შემდეგ, რაც ერთხელ. მსახიობები იღებენ შესაბამის პოსტებს, gestesticulation და კიდევ შეადგინოს როგორც ასწავლიან. მოკლედ, საზოგადოება ბროდვეის ინოვაციებზე არ წაახალისებს.
ამ ამერიკული საავტომობილო ინდუსტრიაში, როგორიცაა ბროდვეის დირექტორები. შესაძლებელია, სანამ პულსის დაკარგვა არის კონცეპტუალური კარასის დემონსტრირება საავტომობილო გამოფენებზე, საიდანაც სახურავი ჩავა, მაგრამ თქვენი მანქანის ნამდვილი სახურავზე, ამერიკელმა უნდა დაინახოს მუსიკალური მინიატურული - ისე, რომ ყველაფერი კარგად იცნობს Bosor ბავშვობაში Arizona.
 
 
 
 
ჰეი, ბარგის შესახებ! ორივე მანქანაში, Chevrolet Trailblazer და Ford Explorer, ერთი კონცეფცია არის ჩაუყარა - დიდი ოჯახის გემი, რომელიც არ არის საშინელი ყოველდღიური წვიმა და off-road გარშემო დიდი ტბები. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ეს უკანასკნელი არ არის დაკვირვებული. შუა ამერიკამ, შეშფოთებულია მეუღლისა და რამდენიმე-ტროიკის ბავშვების შესახებ, თანაბრად კომფორტულად უნდა იყოს კომფორტული ეროვნული სპორტისთვის - შაბათ-კვირას შესყიდვებისთვის, ხოლო ბოლო დღე კვირაში - ვაჟებთან ერთად. მაგრამ უფასო შაბათ, როდესაც თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ნადირობა, არ დაეცემა ხშირად, და ამით trailblazer და explorer რჩება სამი მეოთხედი ურბანული მანქანები.
მათზე გადაადგილება ურბანულ ქუჩებში საოცრად მოსახერხებელია. განცდა ის არის, რომ ისინი არ მიდიან, მაგრამ ისინი ასფალტის გასწვრივ, და არ ხართ მძღოლი, არამედ საჭე. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც საჭე trailblazer და explorer არის გასაკვირი რბილი. სხვათა შორის, ეს არის ყველა ამერიკული ავტომანქანის ქონება. გაუმართლებელი ურბანული ნაკადი, როდესაც ეს ხშირად მანევრია, ეს არის პლუს. გზაზე, როდესაც თქვენ გადადით სიჩქარე, ეს არის მინუს. იმის გამო, რომ მაშინაც კი, მცირე მუწუკები პროვოცირებას შესამჩნევი საჭეზე, თუმცა, Explorer- ზე ეს პატარა სუსტია.
ყველა ამერიკული მანქანა აქვს საოცარი სიგლუვეს - ჩვენი ჯიპი არ არის გამონაკლისი. Poams, potholes, თუნდაც დაბალი საზღვრები ორივე SUVs მერცხალი ერთად მარტივია, რეაგირების დაბრკოლებები მსუბუქი სვინგის. მართლაც, როგორც გემი. ყველა სედანი არ შეიძლება დაიკარგოს მსგავსი სიგლუვეს. როგორ ვერ აჩვენებს საავტომობილო ძალაუფლების საშუალებას, რომელიც საშუალებას მოგცემთ ადვილად ხელმძღვანელობდეთ მომდევნო შუქნიშანზე.
და გასაკვირი, მიუხედავად ძლიერი მოტორებისა და ტრაილბლაზერისა და ურბანული ციკლის ექსპერიმენტს აქვს ზომიერი მადა - 15 ლიტრი საწვავზე. და საკვები არ არის picky და საკმაოდ მშვიდად დაიჯესტი 92 ბენზინი.
   
 
ორი Larz ... დაუყოვნებლივ განაცხადა: Trailblazer - არ ვარიაციები წლის თემა ძველი ბრაზილიელი- Elabuga Blazer. ეს არის ახალი მანქანა, შუალედური კავშირი Blazer და Tahoe- ს შორის. კომფორტი და კონფიგურაცია - თითქმის უკანასკნელი, ანუ, ზედა. მაგრამ რა არის გასაკვირი: ტრანსპლანტაცია trailblazer სალონი Explorer, გრძნობთ გზებს- Vu, ისინი ასე მსგავსი. მიუხედავად იმისა, რომ Explorer არის ხანგრძლივი ცხოვრობდა ამერიკული სიმღერა ბაზარზე.
ორივე SUV ბუნებრივად ავტომატური ყუთით. მაგრამ trailblazer სალონი, tune-bye ამერიკა უკვე გაისმა - გადაცემის ბერკეტი და handbrake განლაგებულია კონსოლი მძღოლს შორის მძღოლი და სამგზავრო, სასარგებლოდ ევროპის მყიდველი. ორივე ჯიპობში, დისპენსერის ჩართვა მზადდება უმნიშვნელო მოძრაობით, კერძოდ - წინა პანელზე გადართვა. ეს არის ამერიკული ყველა წამყვანი ტრასების სტანდარტი. როგორც არ არის ძალიან პოპულარული ჩვენს პირობებში საკრუიზო კონტროლი.
ბუნებრივია, სრული ელექტრო მანქანა არის მოწოდებული, და ჩუმად ელექტროძრავების გადაადგილება უკან და მეოთხე ყველა, რაც შეიძლება გადაადგილება. სამწუხაროდ არა მარტო საჭმლის სვეტი, რომელიც რეგულირდება მხოლოდ სიმაღლეზე. ასევე ამერიკული ვერსია. აუდიო სისტემა და კლიმატის საკონტროლო ერთეულები განლაგებულია ორივე მანქანაში, ამავე ადგილას - წვერი და მათი მუშაობის ალგორითმები იმდენად მსგავსია, რომ არსებობს ლოგიკური კითხვა: არა ერთი მიმწოდებელი Feed Feed და Chevrolet?
მიუხედავად ამისა, კომფორტული priblud- ის თანდასწრებით, trailblazer beats Explorer როგორც ცრუობს. შემთხვევითი არ არის, მან უთხრა Applause პრეზენტაციაზე, მოხსენიებული, როგორც Detroit საავტომობილო შოუ 2002, და მოიგო სატვირთო წლის ტიტული. ღილაკებზე, რომლებიც აკონტროლებენ ბორტზე კომპიუტერის ფუნქციებს და თითოეულ ოთხმა საჭესთან, მეორე დღეს ჩვენ განვიხილეთ. ამ კომპიუტერის მეშვეობით (იმედი მაქვს, რომ Microsoft- ის პროგრამისტებმა ხელი არ გაუკეთებიათ) თქვენ შეგიძლიათ გააკონტროლონ მრავალრიცხოვანი სერვისის ფუნქციები - საწვავის ნაკადი, შეცვალეთ სიგნალი და განათების ალგორითმი (შეგიძლიათ დააყენოთ Headlamp დაგვიანებით რამდენიმე წუთის განმავლობაში მიაღწიოს ბნელ პარკირებას სახლში), მამოძრავებელი ტაიმერი. ეს უბრალოდ არ მზარეული და არ დააყენებს ბავშვებს ...
მე მთლიანად დავამთავრე ციფრული ფირის ჩამწერი 4 წუთის განმავლობაში - ისე, რომ ბიზნესმენმა შეიძლება დატოვოს პატარა ხმა შენიშვნა, გზიდან დაშორებით. ან მოუსმინე ინსტრუქციებს მეუღლე - რა უნდა იყიდოთ გზაზე: ჭეშმარიტების ბოთლი და ნახევარი ბოთლი თეთრი ხიზილალა (პარამეტრები შესაძლებელია).
 
 
 
... იგივე სახეზე? მე არ ვარ შავი ხიზილალის გულშემატკივარი და წელიწადში რამდენიმე კომენტარი მაქვს. ისინი სუბიექტური, მაგრამ კარგად დაფუძნებული, განსაკუთრებით შედარებით ძველი კარგი explorer. Ford, ეს უფრო მოსახერხებელია იჯდეს და ამაყად განიხილოს შემოგარენში. მძღოლის კარის მინის ზღვარი გაცილებით დაბალია, არ ჩაერევა წინა და უკანა თაროებით. იქნებ ეს საკითხი ჩემი ზრდა და სადესანტო, მაგრამ explorer - უფრო მყუდრო. დიახ, და მსუბუქი კრემი offholstery of Ford- ს სალონი გამოიყურება ბევრად მდიდარი და სადღესასწაულო, ვიდრე მუქი ნაცრისფერი Chevrolet. მადლობა კლასიკური kocherge in explorer მეტი სივრცე შორის წინა sedresses. არ არის ცეკვის სართული, რა თქმა უნდა, შეიძლება ბევრ დამატებით დამოკიდებულებას. მაგალითად, მაცივარი სასმელებისთვის.
მაგრამ Trailblazer ზრუნავდა უკანა მგზავრების - ცალკე ბიზნეს პაკეტი დამონტაჟდა ცენტრალურ კონსოლზე. იგი მოიცავს რადიოს (თქვენ შეგიძლიათ მოუსმინოთ FM-Stereo მეშვეობით ყურსასმენები), ისევე როგორც ცალკე კლიმატის კონტროლის ერთეული და 12V სოკეტი.
ᲐᲠ ᲛᲯᲔᲠᲐ! არსებობს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი განსხვავება, რომელიც კარგად არის შესამჩნევი ფოტოსურათებში. ეს არის clien trailblazer და explorer. პირველ რიგში მნიშვნელოვნად დაბალია, მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ მივიღეთ მანქანა, რომელიც დაექვემდებარა სინათლის თუნინგს - მასზე დამონტაჟდა. ამ ზღვრების ტიპის ვარაუდობდნენ, რომ ეს არ იყო საჭირო ამ ავტომობილის ასვლა თოვლიან ქალწულზე. და შემდეგ, სანამ გაზაფხულზე იქნება ხელმოწერილი: ჩვენ კარგად იჯდეს! და წერტილი არ არის ყველა სეზონის რეზინის - explorer იყო დამონტაჟებული მსგავსი. მხოლოდ გადაღების ადგილი Ford Colls ღრმა rut უფრო დარწმუნებული, ვიდრე trailblazer. ეს უკანასკნელი მუდმივად ძეხვი იყო მხარის მხრიდან, მიუხედავად იმისა, რომ განაწილება უკვე დიდი ხანია გადავიდა მცირდება რეჟიმში.
რა თქმა უნდა, ღრმა ფხვიერი თოვლი - სიტუაცია ძალიან კრიტიკულია და ნორმალური მძღოლი ფხიზელი გონებაში თოვლიანი ველის პლუს 2 ძლივს climbs. მაგრამ სიტუაცია ძალიან დემონსტრირებულია - ძლიერი trailblazer ძრავა მოითხოვს უფრო ფრთხილად კონტროლს მანქანის გამავლობის. მოკლედ, აუცილებელია გაზის ზეწოლა, თითქოს კვერცხი და პედლებიანი კვერცხია. როგორც კი Crankshaft გამოდის ნახტომი მეტი მარცვლეულის 2 ათასი, ასე რომ Chevrolet იწყებს წასვლა ადგილზე ოთხივე წამყვანი.
სხვადასხვა სცენარი. თითქმის თანაბარი ფასი და მსგავსი გამოსახულება ამ ორ მანქანას შორის არის ერთი დიდი განსხვავება. Trailblazer - დიდი ხარისხის ძლიერი გზის კრეისერი ქალაქის, მაგისტრალების და არასამთავრობო parietal ვიზიტებს ბუნება. ამავე დროს, მას თავისი კონფიგურაციის თვალსაზრისით წარმომადგენლობითი ლიმუზინის ყველა უპირატესობა აქვს.
Explorer უფრო დემოკრატიული - თუ სასურველი, ეს შეიძლება გატეხილი და საკმაოდ სარისკო თავგადასავალი საკმაოდ სერიოზული off-road. და ქალაქში, ასეთი მანქანა არ დაეუფლოს თავის მფლობელს - ყველა თანამედროვე ელექტრომექანიკური ვარიანტი, ეს არის სულელური ზემოთ სახურავზე. და ყველაფერი ბოროტიდან არის.
ტექსტი Nikolay Kachurin, ფოტო Alexey Ilyin
მანქანები უზრუნველყოფილია ტესტი გენერალური მოტორსის დსთ-ს (Trailblazer), (095) 777-6886 და ძირითადი ავტო (Ford Explorer), (095) 737-8257.
       
Chevrolet Trailblazer LTZ Ford Explorer- ის მოდელი / მოდიფიკაცია
მწარმოებელი / ქვეყანა Chevrolet Motor Division / USA Ford Motor Co./ssha
სხეული
უნივერსალური ტიპი უნივერსალური
კარების რაოდენობა / ადგილები 5/5 5/5
მანქანა
ტიპის ბენზინი ელექტრონული ინექციით
წინა ადგილმდებარეობა, გრძივი წინ, გრძივი
სამუშაო მოცულობა (კუბი. სმ) 4157 3996
ნომერი / ცილინდრები მდებარეობა 6 / კუთხე 6 / V-Fig
სიმძლავრე, KW (HP) RPM- თან. / წთ. 201 (273) 6000 157 (213) 5250-ზე
Moment (NM at RPM. / MIN.) 373 AT 3600 339 ზე 4000
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
უკანა დისკზე, plugged სრული
გადამცემი ავტომატური, 4 სიჩქარიანი ავტომატური, 5 სიჩქარიანი
შეჩერება
წინა გაზაფხული, ორმაგი სამკუთხა ბერკეტების, განივი სტაბილურობის სტაბილურია
უკანა მყარი უკანა ღერძი, პანარის ტრაქტორი, საგაზაფხულო სტაბილურობის სტაბილურია, ორმაგი სამკუთხა ბერკეტები, განივი სტაბილურობის სტაბილურია
საჭეს მართვა
Gear Rake ტიპის Hydrauscitel
მინ. შეცვლის დიამეტრი (მ) 11.3 12.5
Torkemose
წინა / უკანა დისკი ვენტილირებადი / დისკი ვენტილირებადი დისკი ვენტილირებადი / დისკი
ზომები / მოცულობა / წონა
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4870/1895/1830 4810/1830/1830
საჭე ბაზა (მმ) 2870 2890
მასობრივი (კგ) 2100 1965
საბურავები / დისკები 245/70 R16 / 7J 235/70 R16 / 7j
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ)\u003e 190 180
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ) 9.0 10.0
Ეკონომია
საწვავის მოხმარება (L / 100 კმ, ქალაქი / გზატკეცილი) 14,2 / 11.2 15.7 / 11.8
ფასი მოსკოვში 46 ათას დოლარამდე 44.5 ათას დოლარამდე.
 

წყარო: "ავტოპილოტი"