ტესტი წამყვანი Chevrolet Evanda 2004 - 2006 სედანი

ფლაგმანი მშვიდი Harbor

რას ფიქრობთ, რამდენად ღირს ეს მანქანა? მე არაერთხელ ვკითხე ჩემს ნაცნობებს, როცა ჩევროლეტ ევანანდაში მივედი. ოფიციალურ ფასზე არავინ შეამცირა ბარი, მაგრამ უფრო ხშირად გადააჭარბა მას. უფრო მეტიც, ვინმე ნაჩქარევად შეცვალა გადაწყვეტილება ერთ-ერთი კორეის თანაკლასელების შეძენისთვის მისი სასარგებლოდ.
ვაღიარებ, მე არ მგონია ასეთი სასიამოვნო შთაბეჭდილებები Chevrolet- დან. განსაკუთრებით რამდენიმე დღით ადრე გამოცდა შეიკრიბა საჭირო ინფორმაცია ამის შესახებ. ახალი მოდელი, მანქანა არ იყო ძალიან ... ახალი.

მაგალითად, აღმოჩნდა, რომ ევანანდას ხუთი წლის წინ დებიუტით Daewoo Magnus- ის სახელით და Daewoo- ის ყიდვის შემდეგ, გენერალურმა მოტორსმა კოსმეტიკური ცვლილებები ჩაატარა. მაგნუს, თავის მხრივ, გამოიყენა აგრეგატები ერთხელ გაყიდვისა და რუსეთში Daewoo Leganza. Doninvest Condor- ში მანქანის გადარქმევა, მისი შეკრება შეიქმნა მცენარეთა წითელ Aksai- ში Taganrog- ში, მაგრამ სწრაფად სწრაფად აღმოჩნდა. გენეალოგიის ხეზე შემდგომი წასვლა აზრი არ ჰქონდა. უმჯობესია პრეტენზია, რომ თქვენს წინაშე არის სრულიად უცნობი მანქანა.

სურათის არაფერი?
როგორც ჩანს, ეს სლოგანი ბოროტიდან. სცადეთ, ღირსეული სოციალური სტატუსის მქონე, თქვენი საყვარელი, მაგრამ გრძელვადიანი ავტომობილი oblique გამოიყურება და passages არ შეიძლება თავიდან აცილება. თქვენ უნდა აირჩიოთ სხვა მანქანა. მაშინ, ბუნებრივი სურვილია უფრო მეტი, გადაიხადოს პატარა. აქ, რა თქმა უნდა, ყურადღება მიაქციეთ Chevrolet Evanda- ს.

ერთი, რომელიც ჩემს ხელშია Press Garage Ji-Uh, აღჭურვილია მაქსიმუმით: ავტომატური, ნამდვილი ტყავი და თითქმის ბუნებრივი სახეობების ხე, სასიამოვნო პატარა რამ, როგორიცაა დასაკეცი დაჭერით სარკეების ღილაკი, რათა იპოვოთ ანალოგი, ვიდრე 24,000 დოლარი! Runaway ინსპექციაში არ გამოავლინა pricks: გლუვი ხარვეზები სხეულის ნაწილებს შორის, დახურვის სასიამოვნო ხმა კარი და არაფერი შედარებით სუნი კანის სალონში.

დისკის რეჟიმი
მოსკოვის ბულვარის ბეჭედი გასწვრივ პირველი კილომეტრები სრულიად შეუმჩნეველი იყო. Sofa Cozy Seats იყო მორგებული საკითხი წამში წყალობით ელექტრო რეგულირება. ხელით უნდა დააკონფიგურიროთ მხოლოდ წელის სარეზერვო. კიდევ უფრო ძვირადღირებული გერმანული მანქანები ზოგჯერ არ მოგაწვდით მომსახურებას! მაგრამ Ergonomics- ში Miscalculations კვლავ ნაპოვნია: საჭე სვეტი რეგულირდება მხოლოდ სიმაღლეზე, ამიტომ საჭე უნდა გაჭიმოთ ცოტა უფრო მეტი, ვიდრე მინდა. თუმცა, ეს არ არის დაძაბული, თუ არ გინდა, რომ სპორტულ სპორტულთან ახლოს იჯდეს.
კიდევ ერთი შენიშვნა ინსტრუმენტის პანელი: სწორი ძალაუფლება, ტაქომეტრი და საწვავის მეტრი ნაწილობრივ გადახურვა. არის თუ არა მართლაც მინიშნება, მანქანა არ არის racing! შეამოწმეთ: მარჯვენა ხელი armrest, მარცხენა მარტივია მართავს საჭე უკან ზედა ნემსები ახლა ყველაფერი კარგად არის! სამწუხაროა, რომ მოსკოვში მისი ავარიის მოძრაობა, ასეთი ექსპერიმენტი უსაფრთხოდ უსაფრთხოა.
Raced უკან ადგილს, ცდილობს როლი ბოსი. უცნაური საქმე! ვეძებთ სალონში კარი ფართო გახსნის კარი, მიიჩნევა, რომ Sofa სივრცე საკმარისზე მეტია. სინამდვილეში, მგზავრი ზრდის ზემოთ საშუალოდ სიტყვასიტყვით გრძნობს ჭერი. თანდათანობით გადაადგილება slippery კანის ადგილს, ის მალე მხარს უჭერს მუხლებზე წინა უკან. მიუხედავად ამისა, ზოგადად, ევანანდას პირველი გაცნობა მძღოლისა და მგზავრების კომფორტისთვის კარგად დაიმსახურა. ეს მემარჯვენე ოპტიმიზმი მომდევნო ორი დღის განმავლობაში ჩვენთან ერთად ევანასთან ერთად მოსკოვიდან პეტრე და უკან. რატომ, წაიკითხეთ მომდევნო ოთახში, ხოლო გზის შთაბეჭდილებები.

გამოაგდონ რეჟიმი
რამდენად ხშირად გვყავს გაზაფხული motorists! მოსკოვის რეგიონის გარეთ, თითქოს სხვა სამყაროში მიდიხარ. დიდი ხნის განმავლობაში, Vyshny Volochka- ისა და ნოვგოროდის რაიონის ტერიტორიაზე არსებული საიტები ახსოვთ: პიკელებს და ტექტონიკურ ხარვეზებს, გზის ზედაპირებს იძულებულნი არიან 3040 კმ / სთ-მდე მოაგვარონ. მაგრამ Evand შეჩერების გადაარჩინა მხოლოდ რამდენჯერმე დაშვებული ავარია, და გზის trifle გადაყლაპეს სათამაშო, ინარჩუნებს საკმაოდ მისაღები კომფორტი.

Evanda- ს კიდეც კი ჩანდა პირდაპირ purebred ამერიკული: რბილი ინსულტი სინათლის გრძივი ვარსკვლავით. მაშინაც კი, ზამთარში studded ფეხსაცმელი, მან საკმაოდ ნებაყოფლობით მოჰყვა მითითებულ ტრაექტორია, მხოლოდ ოდნავ შემაშფოთებელი საინფორმაციო საჭე. რუსულ გზებზე, ევროპული კოლექციების მსგავსი კომბინაცია, ალბათ, ოპტიმალურია.
სიჩქარის კომპლექტით, არა მხოლოდ უპირატესობები აშკარა იყო, არამედ ხარვეზები, უხილავი ქალაქში. ვთქვათ, ვთქვათ, რომელიც 80 კმ / სთ უფრო სწრაფად გადადის, ხშირად იძულებული გახდა დაძაბვა: ამაჩქარებლის პედლებიანი, სანამ ის შეჩერდება, ავტომატური გადართვის სწრაფი რეაგირება შემცირებული გადამცემი ანგარიშების ჩართვისას ისტერიული ხმა საავტომობილო საავტომობილო დროთა დაჩქარების ფონზე. მძიმე მანქანისთვის, 131-ძლიერი ძრავა აშკარად არ არის საკმარისი. ჯერ კიდევ ოცი ოცდაათი გაჩერება! ჩვენ შევთანხმდით სპორტის ამბიციების გარეშე. On Cruising 100110 KM / H Evanda pleases დაბალი დონის ხმაური და ზომიერი მადის რა საჭიროა საზიანო ride?

პარკინგი რეჟიმი
და ახლა უკან ერთზე მეტი და ნახევარი ათასი კილომეტრი: სხვადასხვა გზები, სხვადასხვა დროს დღე, სხვადასხვა სიჩქარე. თუ Evand- ის ხასიათი კლასიფიცირებულია ადამიანის მასშტაბით, მე ამას ტიპური ფლეგმატური მოვუწოდებდი. ვინმე, როგორც ჩანს, ხარვეზები, ჩემთვის, პირიქით, ღირსება. ორი დედაქალაქის Dergan ნაკადის მყარი მანქანა, თქვენ უფრო დარწმუნებული ხართ: მეზობლები უფრო მზად არიან აღდგენის, ავტომატური ყუთი რბილი გადართვისა და ინფორმაციული მუხრუჭებით, რომლებიც, როგორც ჩანს, ჩვეულებრივი მარშრუტების შემცირებას. მშვიდი ფართო სედანი მოაწყობს პირველ რიგში, ვინც დაიღალა მარადიული რასის. თუ მანქანა არ გაიყვანს, საშუალო მოხმარება გაიმართება 12 ლ / 100 კმ-მდე გონივრულ ზღვარს, მაგრამ აღსანიშნავია ძრავა, რადგან ის მოითხოვს რამდენიმე და სამი ლიტრს. გზაზე თქვენ შეგიძლიათ აკმაყოფილებდეს რაუნდში 10 ლ / 100 კმ ... სამწუხაროა, რომ დასაწყისში და ბოლოს გზატკეცილზე, როგორც წესი, ღირს ქალაქი!
ავანანდადან გასაღებები მისცა, დაიჭირეს თავი, რომ მას ჰქონდა დრო, რომ მისთვის გამოყენებული იყო. ნებისმიერი მანქანის მსგავსად, ეს, რა თქმა უნდა, არ არის განადგურებული და ყველაზე მნიშვნელოვანი მათგანი, ჩემი აზრით, მოკრძალებული დინამიკა. მაგრამ როგორც მყიდველი, მე ვაპატიებ მას ამ სისუსტე მყუდრო სალონი, კომფორტული შეჩერების, მდიდარი აღჭურვილობა და მიმზიდველი ფასი. კარგად, რა თქმა უნდა, საქმე, ოქროს ჯვრები რადიატორის მკაცრი და ქსელში. ყოველივე ამის შემდეგ, გამოსახულება არის ყველა!

2000 წელს კორეელების მიერ შემუშავებული Daewoo Magnus- ის თითქმის ზუსტი ასლი, რომელიც 2000 წელს 2000 წელს გაათავისუფლეს. ძრავის: ბენზინი 2.0 ლ (131 ლიტრი p.). ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური, 4 სიჩქარიანი ავტომატური. საჭიროა: CDX, CDX +. ფასი რუსეთში: $ 21,00023 950. ტესტი მანქანა: Chevrolet Evanda, ავტომატური გადაცემა, CDX +, $ 23,950.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
ევანანდას საკმაოდ გაუმკლავდება წარმომადგენლობითი ავტომანქანის ვალდებულებები, ისევე როგორც საოჯახო მანქანა.
+ ავტომატური ყუთის მკაფიო ოპერაცია, კურსის გლუვი, მდიდარი აღჭურვილობა, უფრო ძვირია, ვიდრე ღირს.
- ზომიერი ძრავის შესაძლებლობები და ხმაური მაღალ ბრუნვებზე, მნიშვნელოვანი საწვავის ხარჯი, უღიმღამო ხმა აუდიო სისტემა, არ არის ძალიან კომფორტული უკან ადგილს.
 
 


მიხეილ Gzovsky
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"