citroen C3 Picasso- ს ტექნიკური მახასიათებლები 2008 წლიდან ჰეჩბეკიდან
Citroen C3 Picasso 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2012, 2013: ენერგია, საწვავის მოხმარება 100 კმ, წონა (მასა), გზის კლირენსი (კლირენსი), რიგის რადიუსი, გადაცემის ტიპი და მუხრუჭები, სხეულის ზომა და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
ცვლილებები | ძრავის მოცულობა, CM3 | Power, KW (LP)/შესახებ | ცილინდრები | Twisting, nm/(rpm) | საწვავის სისტემის ტიპი | საწვავის ტიპი |
---|---|---|---|---|---|---|
HDI 110 | 1560 | 80.2(109)/4000 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 240/1750 | პირდაპირი ინექცია საერთო სარკინიგზო | დიზელი |
HDI 90 | 1560 | 66.4(90.2)/4000 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 216/1750 | პირდაპირი ინექცია საერთო სარკინიგზო | დიზელი |
VTI 120 | 1598 | 88(119.6)/5660 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 160/4250 | პირდაპირი ინექცია | ბენზინი |
VTI 95 | 1598 | 70.1(95.3)/6000 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 136/4000 | პირდაპირი ინექცია | ბენზინი |
1.4 MT | 1397 | (95)/6000 | წესრიგისთვის - 4 | (135)/4000 | ინჟექტორი | ბენზინი |
1.6 MT | 1598 | (115)/5200 | წესრიგისთვის - 4 | (160)/4250 | ინჟექტორი | ბენზინი |
წამყვანი და გადაცემა
ცვლილებები | დისკის ტიპი | გადაცემის ტიპი (ძირითადი) | გადაცემის ტიპი (სურვილისამებრ) |
---|---|---|---|
HDI 110 | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MPPP | |
HDI 90 | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MPPP | |
VTI 120 | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MPPP | |
VTI 95 | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MPPP | |
1.4 MT | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MPPP | |
1.6 MT | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MPPP |
შეჩერების ტიპი და გარდამტეხი რადიუსი
ცვლილებები | წინა შეჩერება | უკანა შეჩერება | მხრივ დიამეტრი, მ |
---|---|---|---|
1.4 MT | დამოუკიდებელი - მრავალმხრივი | დამოუკიდებელი - მრავალმხრივი | 11 |
1.6 MT | დამოუკიდებელი - მრავალმხრივი | დამოუკიდებელი - მრავალმხრივი | 11 |
სამუხრუჭე სისტემა და საჭე გამაძლიერებელი
ცვლილებები | წინა მუხრუჭების ტიპი | უკანა მუხრუჭების ტიპი | დენის საჭე |
---|---|---|---|
HDI 110 | ვენტილირებული დისკები | დისკი | არა |
HDI 90 | ვენტილირებული დისკები | დისკი | |
VTI 120 | ვენტილირებული დისკები | დისკი | |
VTI 95 | ვენტილირებული დისკები | დისკი | |
1.4 MT | დისკი ვენტილაცია | დისკი | ელექტრული |
1.6 MT | დისკი ვენტილაცია | დისკი | ელექტრული |
საბურავების ზომა
ცვლილებები | Ზომა |
---|---|
HDI 110 | 195/55 R16 T |
HDI 90 | 195/55 R16 T |
VTI 120 | 195/55 R16 T |
VTI 95 | 195/55 R16 T |
1.4 MT | წინა ბორბლები: 195/60 R15, უკანა ბორბლები: 195/60 R15 |
1.6 MT | წინა ბორბლები: 195/55 R16, უკანა ბორბლები: 195/55 R16 |
ზომები
ცვლილებები | სიგრძე, მმ | სიგანე, მმ | სიმაღლე, მმ | სიმღერა წინა/უკანა, მმ | ბორბლის ბაზა, მმ | გზის კლირენსი (კლირენსი), მმ | მაგისტრალური მოცულობა, ლ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
HDI 110 | 4079 | 1730 | 1623 | 1473/1471 | 2540 | 175 | - |
HDI 90 | 4079 | 1730 | 1623 | 1473/1471 | 2540 | 175 | - |
VTI 120 | 4079 | 1730 | 1623 | 1473/1471 | 2540 | 175 | - |
VTI 95 | 4079 | 1730 | 1623 | 1473/1471 | 2540 | 175 | - |
1.4 MT | 4078 | 1730 | 1621 | 1466/1465 | 2540 | 174 | 385/1506 |
1.6 MT | 4078 | 1730 | 1624 | 1466/1465 | 2540 | 174 | 385/1506 |
მანქანის წონა
ცვლილებები | აღჭურვილი მასა, კგ | მაქსიმალური მასა, კგ | ლიფტის სიმძლავრე, კგ |
---|---|---|---|
HDI 110 | 1408 | - | - |
HDI 90 | 1408 | - | - |
VTI 120 | 1408 | - | - |
VTI 95 | 1408 | - | - |
1.4 MT | 1259 | 1742 | 483 |
1.6 MT | 1290 | 1753 | 463 |
ადგილების და კარების რაოდენობა
ცვლილებები | ადგილების რაოდენობა | კარების რაოდენობა |
---|---|---|
1.4 MT | 5 | 5 |
1.6 MT | 5 | 5 |
საწვავის ავზის მოცულობა
ცვლილებები | სატანკო მოცულობა, ლ | საწვავის ტიპი |
---|---|---|
1.4 MT | 50 | AI-95 |
1.6 MT | 50 | AI-95 |
დინამიკა
ცვლილებები | მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ | აჩქარების დრო 100 კმ/სთ -მდე, | CD (ფრონტალური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
---|---|---|---|
HDI 110 | 183 | 12.1 | 0.75 |
HDI 90 | 172 | 14.7 | 0.75 |
VTI 120 | 188 | 11.9 | 0.75 |
VTI 95 | 179 | 13.4 | 0.75 |
1.4 MT | 178 | 12.2 | - |
1.6 MT | 185 | 10.9 | - |
საწვავის მოხმარება
ცვლილებები | ქალაქში, ლ/100 კმ | გზატკეცილზე, ლ/100 კმ | საშუალო მოხმარება, ლ/100 კმ | ექსტრაქცია CO2, გ/კმ | საწვავის ტიპი |
---|---|---|---|---|---|
HDI 110 | 6.4 | 4.1 | 4.9 | 130 | დიზელი |
HDI 90 | 6.1 | 4.1 | 4.9 | 129 | დიზელი |
VTI 120 | 9.4 | 5.5 | 6.9 | 159 | ბენზინი |
VTI 95 | 9.2 | 5.6 | 6.9 | 159 | ბენზინი |
1.4 MT | 9.2 | 5.6 | 6.9 | - | ბენზინი |
1.6 MT | 9.4 | 5.5 | 6.9 | - | ბენზინი |
ფასები Citroen C3 Picasso 2008 წლიდან რუსეთში (განახლებულია 2016 წლის 22 აპრილს)
ცვლილებები G.V. | მთლიანი მანქანები იყიდება (რუსეთის ფედერაციაში) | Საშუალო ფასი, რუბლი |
საშუალო ფასი ავტომატური ტრანსმისია, რუბლი |
სულ იყიდება ავტომატური გადაცემით | საშუალო ფასი სახელმძღვანელო გადაცემა, რუბლი |
მთლიანი გაყიდვა სახელმძღვანელო გადაცემით |
---|---|---|---|---|---|---|
2008 წელი | 6 | 613 149 | 613 149 | 6 | - | 6 |
2009 წელი | 31 | 522 545 | 660 615 | 6 | 519 917 | 31 |
2010 | 97 | 542 854 | - | 6 | 542 939 | 97 |
2011 | 48 | 602 386 | 685 141 | 7 | 599 228 | 46 |
2012 | 35 | 701 837 | 746 828 | 20 | 649 162 | 20 |
2013 | 31 | 848 567 | 903 713 | 16 | 797 992 | 20 |
Citroen C3 Picasso Crash Tests 2008 წლიდან
ვიდეო ტესტი მართავს Citroen C3 Picasso 2008 წლიდან
Citroen C3 პიკასოს კონფიგურაცია 2008 წლიდან
Citroen C3 Picasso Crash Test 2008 წლიდან
81%
მძღოლი და მგზავრები
43%
ფეხით მოსიარულეები
76%
ბავშვები-გამავლები
40%
აქტიური უსაფრთხოების სისტემა
ტესტის დისკები
Citroen C3 Picasso: ექსკურსიული ავტობუსი
2010 წლის თებერვალი მოსკოვი-მინსკ-მაჩვაკენმა შაბათ-კვირას შესანიშნავი შემთხვევაა კილომეტრების უგულებელყოფისა და მცირე თავგადასავლებისკენ. დაბოლოს, ადამიანები, რომლებიც გადარჩებიან მოსკოვის ყოველდღიურ საცობებში, 600-700 კმ ერთი გზა, როგორც ჩანს, არ არის დამღლელი მანძილი. ამ თამამი არგუმენტებით ხელმძღვანელობით, ჩვენ გადავწყვიტეთ გამოვიყენოთ 23 თებერვალს შემოწირული არდადეგები და ვისეირნოთ ...
Citroen C3 Picasso vs Kia Soul. ერთ სამიზნეში
Citroen C3 Picasso. ფასი: 11 090 -დან იყიდება: 2009 წლიდან. ფასი: 13,311 იყიდება: 2009 წელს, C3 Picasso– მა დაიწყო განვითარება 2004 წელს, მაგრამ მოდელებმა გადაწყვიტეს გასასვლელი გამართვათ, რათა ცხვირი გაეწმინდა საშუალო დონის პირდაპირი კონკურენტებით. მათ დიდი ხნის განმავლობაში მიიღეს მიზანი, დახვრიტეს, მაგრამ არა მხოლოდ ერთმა მიიღო სამიზნე: ...
Citroen C3 Picasso. ღამით ბიზნესში წავედით
ახალი Citroen C3 პიკასოს მოსკოვის ტესტები ჩატარდა ღამის საფარის ქვეშ. უჩვეულო ტესტის წამყვანი ფორმატით ხელსაყრელი ხაზი გაუსვა დებიუტანტურ Citroen C3 Picasso- ს არაჩვეულებრივ თვისებებს, როგორც ლითონის, პლასტმასის, რეზინის და სხვა საავტომობილო მასალებში განლაგებული მხატვრის თამამი ფანტაზიას. როგორც ექსტერიერის, ისე ინტერიერის თითოეული დეტალი გამოიყურება ნათელი და უჩვეულო. Citroen- ის გარეგნობაა ...