Test di Wilvo XC70 dal 2007

Test Drive in Russia: Volvo XC70

Volvo e copre immediatamente la calda nostalgia intorno ai lontani anni '90, quando il marchio brillava
Personalmente, mi è sembrato che l'ex gloria del marchio si fosse ridotta, ma eccomi qui nella cabina di XC70. La prima cosa che colpisce non è la plastica morbida, ma causando rispetto per la sua qualità. E, soprattutto, nei pannelli degli strumenti, per ora non ci sono motivi per un hobby a buon mercato alla moda per un design pseudo-cofastico. Non c'è alcuna stupida sensazione che il fan del film Epic Mosca Mosca stesse lavorando sulla tua auto: tutto è solido, logico e costoso! Le aggiunte alle dimensioni non hanno richiesto del tempo, e questo non è affatto una notevole lunghezza della macchina (4,838 m).
Per un test drive, ho ottenuto un diesel diesel a turbina a 5 cilindri con un volume di 2,4 litri. Contrariamente all'ostilità personale al suono di questo tipo di unità, mi sono sorpreso a pensare che questo è esattamente ciò che mi piacerebbe sentire nella cabina della mia auto. I voloviti hanno funzionato bene con il suono del sistema di scarico, sebbene la società non lo menzioni da nessuna parte. IN dirò la conferma che sono un amante della musica, ma ho viaggiato con una radio disattivata (il suono di cui un'azienda familiare a tutti gli ammiratori del suono di alta qualità Dynaudio ha lavorato sul suono).
Un paio di settimane prima del test ho letto una serie di recensioni non del tutto lusinghiere alla sospensione, e quindi questo aspetto mi ha interessato soprattutto. E ancora sono rimasto stupito. Naturalmente, non tutto è perfetto, ma stranamente questo tanelli, cioè l'auto ha un carattere chiaramente espresso: c'è ciò che ama e ci sono strade che chiaramente non gli piace. E in particolare, quindi il movimento lungo l'autostrada è vicino all'ideale: silenzio esemplare, sia aerodinamico che dalla sospensione. Anche a velocità di oltre 170 km/h (apparentemente, la presenza di doppi occhiali è importante), il movimento lungo le pietre per la pavimentazione non è un suggerimento di emozioni negative! Ma ci sono ancora stranezze, specialmente quando si passa a bassa velocità di buche poco profonde, quando si sente un distinto squillo di metallo. Eppure, non lo definirei un serio svantaggio. Per quanto mi riguarda, l'ho identificato come una caratteristica misteriosa e una manifestazione di carattere.
Tra le altre cose, per la prima volta in pratica, ho incontrato un sistema di frenatura automatica con pericoloso riavvicinamento: sulla strada dell'anello di Mosca involontariamente sentiva la correttezza del suo lavoro. Non ha senso scrivere su dinamiche e gestione, valuto tutto soggettivamente. Ad esempio, per il proprietario di Toyota Corolla, è sorprendente e per il felice proprietario di Lamborghini è debole. Inoltre, questo può essere letto su questo in molte pubblicazioni.
Sì, mi sono quasi dimenticato di un raro, ma un aspetto esotico della macchina ha un genere chiaramente espresso. Nel senso che è abbastanza divertente (anche se è possibile) presentare una donna secondo me dal proprietario di questo giorno di mezzogiorno, nella nostra società unisex, questo è piuttosto un plus che meno.
E l'ultimo esterno. All'inizio sembra controverso, poi insolito, e poi inizi ad amarlo. Come sai, tutto ciò che non significa immediatamente per molto tempo! Quindi io, possedere la Lexus RX 300 (buono nel suo insieme, ma senza un punto culminante, senza carattere e con una ridicola plastica economica), mi sembrava di avere un sogno di nome KHS70.
 

Una fonte: Autolet.ru