Test Drive Toyota Avensis dal 2009 Berlina

Revisione Toyota Avensis di nuova generazione rispetto a VW Passat

La lotta a parità di condizioni tra Toyota avensis e VW Passat
Toyota intende entrare nella Premier League tedesca con la New Avensis. Per cominciare, è stato deciso di confrontare questa macchina con VW Passat.
Se il produttore automobilistico sta sviluppando un nuovo modello, nella maggior parte dei casi le sue dimensioni aumentano. Ma la Toyota avensis non pecca questo. Il capo designer di Takashi Yamamoto in nessun caso vuole seguire le tendenze dell'aumento dell'obesità delle auto: ci siamo sforzati di garantire che il nuovo Avensis sembrasse un nuotatore energetico, ma non come un sollevatore di pesi. Pertanto, la terza generazione Avensis è cresciuta in modo abbastanza modesto di soli 5 centimetri.
Avensis è progettato specificamente per l'Europa
Come i suoi antenati, Avensis numero tre non nacque nel paese del sole nascente, ma in Europa e soprattutto per l'Europa. I progettisti della Toyota aumentarono di diversi centimetri la distanza tra la parte anteriore e la parte posteriore del corpo e davano anche al tetto la forma dell'arco.
In primo luogo, per questo motivo, il salone è diventato più spazioso e, in secondo luogo, una linea di vita molto alta crea una silhouette dinamica. I giapponesi non solo hanno abbandonato l'immagine di un'auto della città della classe media, ma hanno anche dimostrato un livello ancora più elevato di requisiti per la qualità dei loro prodotti, i produttori si sono concentrati principalmente sulla Premier League tedesca. Pertanto, per la prima conoscenza con Avensis, VW Passat, il leader di questa classe di automobili, è stato invitato.
Potenziale tangibile del salone di Avensis
Il numero di opzioni per il corpo di Avensis è diminuito: come prima, viene offerta una berlina a quattro porte e un vagone di stazione, che la Toyota indica tradizionalmente la lettera C. ma nell'immagine di una berlina a 5 porte meno popolare.
Toyota vanta un cruscotto di optitron con retroilluminazione luminescente, come nelle auto Lexus. Pertanto, varie letture sul pannello Avensis sono chiaramente visibili, il che non si può dire sui dispositivi con una scala rotonda e una retroilluminazione blu di VW Passat. Ma quando gestisci un tedesco, puoi più probabilmente fare affidamento sull'intuizione. Sia VW che Toyota hanno deciso di abbandonare il classico freno manuale per sostituire il sistema di freni di stazionamento con il controllo elettronico.
I giapponesi si sono avvicinati al problema della scelta sul serio dei materiali di finitura e hanno mostrato le loro abilità. Per la cabina sono stati selezionati materiali costosi di alta qualità, il che lascia l'impressione corrispondente. Ci sono molti spazi per i sedili anteriori di Avensis, come in Passat. Tuttavia, è improbabile che le persone la cui crescita supera 180 cm sia in grado di sedersi comodamente in Avensis il volante non è abbastanza avanzato in avanti e, inoltre, i sedili elevati non sono sufficienti profondità.
Nel salone VW, tutto è diverso: anche i giocatori di basket si sentiranno a proprio agio. Inoltre, è previsto uno spazio solido per le gambe dei passeggeri sul sedile posteriore e un vano bagagli da 565 litri è sempre pronto ad aiutare a trasportare le cose. Anche il volume del tronco Toyota non è piccolo 509 litri. Le impostazioni del telaio del nuovo Avensis sono cambiate, è diventata più dura. E sebbene ciò aumenti la manovrabilità dell'auto, le irregolarità della superficie della strada non consentono ai passeggeri di sentirsi a proprio agio.
Anche la parte sportiva che corre della riga di configurazione VW è molto meglio in questo senso. Un altro vantaggio del motore TDI da 140 cavalli di Passat, che è di 14 CV. Potente del motore D-4D in Toyota. Nel motore diesel Toyota con il sistema ferroviario comune, viene ora utilizzata una pressione di iniezione di 2.000 bar, ciò aiuta a ridurre il rilascio di sostanze dannose e ridurre il consumo di carburante. Quindi, durante il primo test, Avensis ha speso 5,9 litri per 100 km di corsa, ma Passat ha richiesto 6,2 litri di carburante.
Se si confrontano i motori, i turbodiesel giapponesi rivelano il suo potenziale un po 'più lento, ma è più equilibrato e soddisfa gli standard Euro-5. In generale, Avensis è un'auto tranquilla. Altre due potenti unità diesel 150 e 177 CV sono anche offerti tra cui scegliere.
Redditizio e sicuro
L'attrezzatura di base Toyota Avensis costa 24.950 euro, esattamente 2.925 euro più economici del passaggio da 140 cavalli. Inoltre, Avensis è dotato di un cuscino per la sicurezza di un conducente e un set più completo di attrezzature responsabili della sicurezza passiva.
Di conseguenza, Avensis si è mostrata un'auto degna, che è diventata più europea che mai. Ha un spazioso salone, fa un'impressione molto migliore e rende le manovre più con sicurezza. Tutto ciò suggerisce che Avensis è abbastanza pronto a competere con le auto della Premier League tedesche.

 
 
Specifiche
Toyota avensis 2.0 D-4D VW Passat 2.0 TDI
Motore
Tipo a 4 cilindri, 16 valvole, diesel con turbo
4 cilindri, 16 valvole, diesel con turbo
Volume 1 998 metri cubi. CM 1 968 metri cubi. cm
Potenza 93 kW (126 CV) a 3.600 giri / min 103 kW (140 CV) a 4.200 giri / min
Twisting il momento 310 nm a 2.400 giri / min 320 nm a 2.500 giri / min
Trasmissione
Cambio meccanico meccanico a 6 marce meccanico
Azionamento anteriore anteriore
Telaio
Freni davanti al disco ventilato, dietro disco
davanti, circolare ventilato, dietro disco
Pneumatici 205/60 R16 205/55 R16
Il peso
Peso equipaggiato 1.490 kg 1.452 kg
Accelerazione
0-100 km/h 9,7 da 9,8 s
Max. Velocità 200 km/h 209 km/h/h
Consumo
Dichiarato 5,5 litri per 100 km 5,8 litri per 100 km
Il prezzo è in Germania
Versione di base 24 950 27 875
 
 
 
   
 
 

Una fonte: Autozeitung.de