Seat Leon 2000 Test Drive - 2006 berlina

Girare il leone

Quanto tempo puoi fare amicizia con un leone? Con il re degli animali - per due anni, con un vicino nel garage Lev Benzovoino -Vich - in cinque anni, e questo non è un dato di fatto. Ma con il sedile spagnolo Leon, ci siamo capiti in breve tempo dieci minuti di comunicazione.
Non capiamo perché abbiamo un numero enorme di Volkswagen Golf IV sulle strade e praticamente non c'è posto Leon. Le auto sono le stesse. Sebbene non i gemelli, i gemelli - sembrano diversi, ma i geni sono quasi gli stessi. E chi dirà che il golf ha geni cattivi?
L'auto presa era scarlatta. Non sappiamo come con i tori (dicono che hanno una visione in bianco e nero), ma questo colore ci ha eccitato. L'auto sembra eccellente. Non c'è da stupirsi che il corpo degli sportivi sia di solito dipinto in questi toni.
Il design della macchina è piuttosto aggressivo. Direttamente un po 'di corpo. Un potente paraurti anteriore con prese d'aria stilizzate e nebbia omofocale ai bordi. Faseli stretti. Ruote da 15 pollici in enormi archi. La linea degli occhiali laterali è leggermente sollevata a poppa. Rastrelliere posteriori larghi. Spoiler sopra il bicchiere della quinta porta. Le luci posteriori pesanti con le stesse sezioni dei segnali di arresto. La gonna pesante del paraurti posteriore ... sì, tutto questo è impressionante: sembra fantastico e si adatta perfettamente.
Il salone non è meno qualitativamente e magnificamente decorato. Il volante sportivo a tre punti non è solo piacevole per gli occhi, ma sta anche bene nelle mani. Uno scudo strumento, una console centrale con un climatizzatore e una radio, e i deflettori del condotto dell'aria sono realizzati nello stesso stile e si completano organicamente.
Solo la trama della plastica da cui è realizzato il siluro è in qualche modo allarmante. Ha una forma a maglia fine, che è probabilmente poco pratica: la polvere verrà raccolta molto rapidamente. Anche se, forse, ci siamo sbagliati. Ma il pulsante che apre il portello del serbatoio del gas è sicuramente fuori posto. Si trova vicino alla maniglia della marcia, a destra. Hai colpito accidentalmente e il portello si aprirà.
Per renderlo conveniente per tutti i passeggeri, dovrai cercare un compromesso. Front, la parte posteriore non avrà nessun posto dove mettere le gambe. La parte posteriore allungherà le gambe, la parte anteriore prenderà le ginocchia nel vano portaoggetti e non lo aprirai più. Dopo un po 'di tempo, i tre riuscirono ancora a venire al consenso: il navigatore spinse la sedia al massimo e il secondo pilota prese un posto dietro il comandante della nave. Il fatto è che il sedile del conducente è regolato in altezza. Vale la pena sollevarlo e il passeggero posteriore ha uno spazio per le gambe. I sedili stessi sono molto convenienti, dotati di un buon supporto laterale e hanno un lungo viaggio dinamico.
Un paio di parole sul tronco. Più precisamente, su come l'autista lo vede e lo sente. Come si è scoperto, non male. Uno dei vantaggi delle berline e dei carri della stazione è che l'auto termina dove termina il vetro della quinta porta. Questo aiuta molto a invertire le manovre, specialmente in condizioni urbane vincolate. Ma - solo se i poggiatesta del sedile posteriore non interferiscono o, peggio ancora, le teste dei passeggeri.
Nel sedile Leon, né l'uno né l'altro è un ostacolo. Il limite inferiore del finestrino posteriore passa esattamente lungo il bordo superiore della poggiatesta. Anche se l'intera fila posteriore è piena di persone, il vetro per il conducente rimane pulito.
Il vano bagagli stesso è abbastanza spazioso. Naturalmente, la parte posteriore del sedile posteriore si piega e poi tu stesso decidi cosa caricare in macchina: una bicicletta o un paio di sacchi di patate. A proposito, lo scaffale che copre il vano cargo è molto resistente: puoi anche posizionare un bagaglio pesante su di esso. È anche conveniente che il buco della serratura della quinta porta sia nascosto sotto un piatto con un logo proprietario, che è una maniglia della porta. È dotato di un microlift e quando lo lasci andare, non applaude, ma ritorna nella sua posizione originale con dignità. Gli stessi microlift sono installati su maniglie del salone alla testa della testa.
Prima di avviare il motore, abbiamo attirato l'attenzione sul fatto che qualcos'altro ha qualcosa che ha le dimensioni di una scatola di fiammiferi e assomiglia a un caso per il pannello frontale della radio. E si è scoperto. Naturalmente, non c'era l'intero pannello, ma solo la parte su cui si trovano i pulsanti di selezione delle stazioni radio. Sembra essere un po ', ma piacevole: praticamente non c'è posto, ma senza questo pannello un centro musicale è solo un set di componenti radio, che è improbabile che sia dietro chiunque.
Sebbene, se i ladri ascoltano il suono di un sistema stereo, allora, forse, verrà sparato senza un pannello, insieme agli altoparlanti. La qualità è incredibile! Il basso al pieno - e il branco di sigarette inizia a saltare sul tetto dell'auto.
Con un movimento del joystick responsabile della regolazione degli specchi esterni, li apriamo e sotto la nostra estate, inverniamo noi stessi (forse meglio sul clima e non dirai) iniziamo l'auto. I bisogni di confondere il suono e ascoltare come ha rimbombato 1.9 TDI, no. In qualche modo abbiamo già guidato il golf con un tale motore e ci ha lasciato i ricordi più piacevoli: dinamico, noisan, senza vibrazioni.
Il motore non ha deluso questa volta. Il nostro posto si comporta assolutamente come suo fratello. La stessa spinta piatta è quasi a tutte le rivoluzioni, una guerra a turbina a malapena udibile e l'accelerazione dei cannoni. Onestamente, osserviamo dal lato dell'inizio dell'auto, non avremmo creduto che fosse diesel. Non puoi nemmeno determinare dall'odore: l'elevata efficienza del catalizzatore colpisce.
Un problema: non ci sono stazioni di benzina nel centro di Mosca! Presto il sensore del livello del carburante cadde a zero. (Questo è stato molto probabilmente dovuto alla nostra guida alla peste: qualunque sia l'inizio in Spar, qualunque cosa sia cento - ecco come è questo Leon in modo che sia un peccato non strapparti!) Il computer percorso, il numero, sono le prospettive: il numero, i numeri, il mostrare il resto della distanza dal rifornimento richiesto per primo si è trasformato da due cifre in inequivocabili e poi in un buco dal bagel.
Sembrava che tutto fosse finito. Ma l'auto ha continuato a spostarsi pazientemente da una stazione di servizio all'altra in cerca di cibo. Solo dopo 15 chilometri è stato possibile nutrire il nostro leone. Bene, si scopre, il computer sta mentendo? Si scopre sì. Ma questa bugia è buona. Ci lascia, negligente, una possibilità di salvezza.
Responsabile del serbatoio per un altro tag, andiamo oltre.
Il secondo pilota al secondo pilota sembrava alto. Tuttavia, dopo un po 'di tempo ebbe una parola e smise di prestarle attenzione. La cosa principale è che la sua mossa non è troppo grande e la frizione prende quando necessario, né prima né successivamente. Vorrebbero lamentarsi, ma niente.
Il tempo della nostra conoscenza è scaduto. Era tempo di scattare foto come ricordo, e poi abbiamo sognato. Nella foto del titolo, volevo vedere quanto segue: una svolta ripida, da cui un'auto in un tiro completamente di peste, quasi su dischi, con tutti i fari accesi, esce direttamente da te.
Come puoi vedere, la cornice in scena non ha funzionato: il nostro Leon non è rotto. Siamo già in senso buono, e così. E il gas fu gettato e, al contrario, furono intrecciati in una curva. E è come se scavi, e basta, sebbene la sospensione non sia particolarmente dura. Di conseguenza, resta da accontentarsi di cablaggi laterali e immagini statiche. Ma, devi ammetterlo, il Leon sembra spettacolare su di loro.
Buona macchina. Naturalmente, lui, come ogni altro, ha degli svantaggi, ma onestamente ne abbiamo parlato. In ogni caso, su coloro che sono stati in grado di identificare durante il giorno della conoscenza. Naturalmente, con un funzionamento a lungo termine, verranno fuori alcuni difetti. Ma niente è per sempre sotto la luna. E Leon alla fine sarà coperto di ruggine. Ma solo dopo 12 anni - la garanzia del produttore.
Testo: Oleg Kalaushin

Una fonte: Ruota 5 Wheel [11/2001]