Peugeot 308 Test Drive a 5 porte dal 2008 berlina

Amore in francese?

Peugeot 308
Produttore auto peugeot
Anno di uscita 2008
In funzione guida da maggio 2008
Chilometraggio al momento del rapporto 2500 km
Scegliendo l'auto successiva per lunghi test, non ci pensavamo a lungo. Un nuovo modello e con un occhio alla produzione in Russia (sono già costruiti da Peugeot-Sitro-Mitsubishi vicino a Kaluga) cosa è necessario! Quando la società lavorerà, avremo già qualche esperienza con un modello che afferma di essere residenza Kaluga. Lo ammetto, ha avuto un ruolo e un altro interesse per il nostro parco non avevano nuove auto francesi (dopo tutto, Renault-Simvol e Logan, a rigor di termini, non sono abbastanza francesi).
Quindi, il Blue Peugeot 308 (1,6 litri, 120 CV, M5, 195 km/h) nella configurazione più democratica del Pacchetto di conformi con finestre elettriche anteriori, due airbag, aria condizionata, radio, computer a bordo. Opzioni di fendinebbia, colorazione metallica. Tutti i piaceri sono poco più di mezzo milione di rubli. Inoltre, è stato installato l'allarme (è impossibile ordinare una fabbrica per una configurazione a basso costo), i tappeti e la protezione del basamento, che è, per dirla leggermente, un po 'costosa.
La garanzia per il 308 ° due anni senza limitare la corsa, il chilometraggio interservice di 20 mila km. Ma c'è un certo strisciamento in questa figura: la prima volta che devi andare al servizio di 2,5 mila km e fino a 40 mila km per passare il così intermedio chiamato ogni 10 mila. Questi molto intermedi non sono molto convenienti, ma gratuiti.
Devi sbarazzarti di qualsiasi auto. Peugeot 308 non fa eccezione. Il primo giorno, il pedale della frizione con una corsa libera molto piccola è apparso a disagio. Non mi sono abituato immediatamente ai freni: l'auto ha parlato più affamato del pedale di quanto vorremmo, poi si è beccata con il naso. Il pedale del gas è anche con una astuzia: all'inizio è facile e per un'accelerazione intensiva richiede uno sforzo notevolmente maggiore. Dal punto di vista dell'economia, è buono, ma per dosare lo sforzo fino a quando il motore si riscalda, a volte una sensazione di fallimento carburatico appare molto convenientemente. Tuttavia, sono abituato rapidamente a queste caratteristiche e non le considero svantaggi. Il resto, riassumendo le prime impressioni, si schiererà in pro e contro.
Allora cosa ti è piaciuto? Spazioso in tutte le dimensioni, un salone con un design non banale. I sedili sono moderatamente duri, ma non troppo severi. Un tronco spazioso. Visibilità decente, sebbene gli specchi esterni potrebbero essere più macchiati. Confuso, contrariamente alla prima impressione, leve del volante e ruote di gestione della musica. Ho corrotto il tergicristallo posteriore con un avvertimento, che è attivato dalle spazzole anteriori e dall'ingranaggio posteriore stesso. Divertente, anche se ad alta voce, un motore di 120 cavalli sta girando, i programmi si accendono chiaramente e silenziosamente. La sospensione è sfortunata, ma non troppo difficile, abbastanza comoda.
Non mi piaceva che troppe irregolarità stradali vengano trasmesse al volante. Non mi piacciono le coperture del serbatoio del gas, che si apre con una chiave, che non può anche essere rimossa senza restituire il coperchio al suo posto. Guardo lo spettacolare, ma basso e lungo becco della panoramica anteriore. Parcheggio, è meglio non dimenticare di lui, ma l'inverno è avanti
In generale, i vantaggi di Peugeot sono chiaramente più significativi degli svantaggi. Ma l'affidabilità più importante, l'adattabilità alle nostre condizioni, il costo operativo per valutare, ovviamente, presto. Avremo una relazione con una francese, tempo di spettacolo e strade
Sergey Kanunnikov
 
 
 
 

Una fonte: La rivista "Guida"