Peugeot 308 Test Drive a 5 porte dal 2008 berlina

Mosca -hamyuki

L'inizio delle vendite di Peugeot 308 in Russia è stato segnato dal chilometraggio dalla capitale alla regione di Kaluga, al luogo della produzione futura. Anche Mikhail Gzovsky ha fatto un viaggio. Foto dell'autore.
Gamzyuki un luogo di cinquanta chilometri da Kaluga. Sono andati lì. Per qualche ragione, Ostap Bender con il suo famoso monologo prima che i giocatori di scacchi Vasyukov vengano sempre in mente
No, non stanno aspettando fantastiche promesse nello spirito del grande combinatori. Il terreno ha incontrato la spedizione con attrezzature di chat di business che costruisce un parco ricreativo di grande scala. I dintorni di Kaluga sono costruzioni continue. Dopotutto, un impianto automobilistico sta già operando qui e dopo un paio d'anni si aprirà un'altra Enterprise Peugeot.
Facciamo omaggio agli organizzatori: non tutti decideranno di rilasciare un'auto su strade secondarie provinciali e persino all'inizio della primavera. A volte, la velocità veniva lasciata cadere su un pedone, girando i canali di imbarcazione pieni di acqua. Tuttavia, un'auto non è stata fortunata: due ruote sul lato destro sono morte in un cratere su strada. Prestono i liberi ai loro colleghi, il beneficio della Peugeot Company in Russia non ha prudentemente fretta di passare a banchine o remoti.
Anche su rivestimenti così scomodi, il 308 ° dimostra una buona levigatezza, la capacità di resistere alla rottura e all'indifferenza verso le rotane. Tre dello stesso motore dello stesso volume di 1,6 litri offerti nel nostro mercato, ma di diverse capacità a causa della presenza di due turbocompressori in due motori. La conoscenza è iniziata con una macchina da 120 cavalli con una mitragliatrice. Già ai primi chilometri si è manifestata la natura familiare di questa trasmissione: non è troppo rapido il passaggio all'aumento dell'attrezzatura e i ritardi evidenti con la transizione su tutto ciò che ho già trasmesso su altri modelli Peugeot. Né il regime manuale né sportivo migliora la situazione. Aggiungi la coppia massima a 160 n.m, raggiunta dal motore atmosferico solo a 4250 giri / min, e non la guida attiva del suo cavallo diventerà chiaramente.
Lo stesso motore abbinato a una scatola meccanica è percepito in modo più organico, il vantaggio della selettività del meccanismo di commutazione non è male e l'unità frizione è conveniente.
Versione con un motore da 140 cavalli e un automa fuori dalla concorrenza. Il desiderio sicuro di 1400 giri / min e una coppia di 240 N.MS ti consentono di dimenticare l'imperfezione della scatola e sentirti sicuro anche quando si supera ad alta velocità.
Il giorno successivo tornarono a Mosca su un'autostrada federale incomparabilmente più piatta. Per 180 km, ho formulato per me stesso i punti di forza e di debolezza del 308 °. Ho scritto una sospensione resistente, buona levigatezza e isolamento sonoro, sterzo reattivo, motori turbo vivaci, aspetto espressivo, un'ottima decorazione di un ampio salone e un numero enorme di opzioni per ogni gusto e portafogli. Il conteggio dei minus è rimasto a malapena toccato: oltre alla mitragliatrice già citata e alla scomoda regolazione del retro del sedile anteriore, non sembra esserci nulla in cui entrare ...
Se, con l'apertura dello stabilimento di Kaluga, i francesi riescono a offrire 308 condizioni favorevoli (il prezzo delle versioni di base è ora da 498.000 a 705.000 rubli), il successo in Russia è garantito. E Gamzyuki, forse, diventerà ancora più famoso di Vasyukov Ilf e Petrov
Peugeot 308 affronta bene le strade cattive, attira una solida finitura e un ricco elenco di opzioni.
Mikhail Gzovsky

 
 
 
 

Fonte: La rivista "Guida"