Peugeot 308 Test Drive a 5 porte dal 2008 berlina

Boom del motore

I fan dell'industria automobilistica francese hanno una ragione di gioia. E devono ringraziare la casa automobilistica tedesca per questo.
A metà febbraio, Peugeot ha dichiarato ufficialmente di aver iniziato a vendere berline con Index 308 in Russia. Finora, gli ordini sono accettati per auto a cinque porte con motori da 1,6 litri con una capacità fino a 150 litri. Insieme a. Un'auto nella configurazione premium con un motore a 120 cavalli e la trasmissione automatica è entrata nelle pagine delle ruote.
Se la Peugeot 308 è simile al lato o alla schiena al più giovane, 207 ° modello, allora la berlina di fronte assomiglia fortemente a un parente più vecchio con un indice 407. Fondamentalmente, grazie a un'ampia bocca predatoria di una presa d'aria centrale. Inoltre, le luci della nebbia rotonda (sul 307 ° modello) si sono evolute in dispositivi di illuminazione trapezoidali, in forma e posizione identici agli analoghi del 407 °.
Ma ciò che distingue il 308 ° dai fratelli sul marchio è il design originale della prima linea: il rilievo della superficie del compartimento motorio imita una copertura triangolare con cappuccio con una marea sul bordo sotto forma di naso di un gatto. Stampe in rilievo eseguita sui fianchi del corpo: per lungo tempo, i progettisti di Peugeot non hanno peccato, a quanto pare, hanno ispirato i motori bavaresi.
La direzione nell'architettura del salone Peugeot 308 non è cambiata rispetto al predecessore. Ma i dettagli degli interni trecento ottavi hanno molta più attenzione.
I quadranti bianchi di dispositivi con cerchi cromati e frecce rosse sono i primi a catturare gli occhi. Lo stesso bordo scintillante si è diffuso a cinque deflettori rotondi del sistema di ventilazione che ha cambiato più rettangoli banali e alla finitura del selettore automatico del checkpoint. E, naturalmente, su un leone che si è precipitato verso le zampe posteriori, decorando tradizionalmente il volante.
Quest'ultimo, a proposito, è arrivato dalla Peugeot 207, e il pannello di musica di controllo del volante e gli schermi di computer on -board su ordinato e la console centrale sono ereditati da quattrocento settimo.
Ma il pannello di controllo di un controllo climatico a doppia zona è completamente nuovo. È molto più facile per loro controllare che, diciamo, un dispositivo simile in Peugeot 407. È possibile trovare la penna o la sezione giuste fino al tatto.
I sedili sono piuttosto morbidi, ma ben dignitosi. E sembrano tutti come secchi sportivi. Anche i passeggeri posteriori non sono offesi. Gli spazi nella parte posteriore diventarono più in larghezza e per le ginocchia. Tuttavia, insieme al motore Peugeot 308, la BMW è stata adottata un'altra ora per il conducente.
La scoperta per i fan del motore turbo da 1,6 litri da 1,6 litri da 1,6 litri, che è già illuminato in Russia sotto il cofano di 207, è attrezzato esclusivamente con una trasmissione meccanica. Con un cambio automatico, questo motore è offerto in un deformato fino a 140 litri. Insieme a. versioni.
Il motore è potente, uniforme ed elastico; Distribuisce rapidamente 1 portello da 300 chilogrammi a qualsiasi velocità e a qualsiasi velocità del motore. Anche una macchina francese non lo rovinerà
E sotto il cofano della nostra berlina di prova c'è un motore più conveniente di un'unità atmosferica da 1,6 litri con una capacità di 120 litri. C, Progettato anche da ingegneri BMW. Un motore affidabile e di spinta non fallisce anche quando la macchina dimentica di abbassare la marcia e offrire l'opportunità di avviare l'accelerazione (a 20 km/h) dalla terza marcia.
Sì, le trasmissioni automatiche di Peugeot pensano ancora a lungo e spesso prendono decisioni errate. In una modalità di funzionamento manuale (e parzialmente in uno sport), il problema della trasmissione viene rimosso, ma le recensioni del movimento selettore e le azioni del pedale del gas, come prima, non sono abbastanza veloci.
La BMW ha dato i motori in cambio di capacità di produzione. E perché i francesi non hanno chiesto di aggiungere mitragliatrici tedesche ai motori?
I disegni dei loro motori BMW da 1,6 litri sono stati somministrati in cambio di capacità di produzione. Alcuni di questi motori assemblati in Francia vanno sotto i cofani per Peugeot e Citroen e Mini aggregerà il resto.
 
L'auto è fornita dalla compagnia Auto Premium dal commerciante ufficiale Peageot.
Testo: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Zubko
 
 
 

 

Fonte: Wheel Magazine [marzo 2008]