Test Drive Opel Tigra 1994 - 2000 Hatchback

Opel Tigra (anni di rilascio 1994--1999) $ 7500

L'enorme importazione di auto usate dall'Europa ha portato al fatto che in spase russe una rara bestia è stata presa in giro - Opel Tigra.
 
Il Tigra continuò come concept-punizione nel 1993, Tigra continuò la tradizione di Adam Opel AG, il cui fondatore è considerato Opel GT. Poi apparve Manta e Monza, e nel 1994 - Tigra. Il consumatore, la quantità di ambizioni di cui non corrisponde allo spessore del portafoglio, è stata offerta una macchina stravagante con l'aspetto sportivo, un nome ambizioso, ma ad un prezzo accessibile. Quest'ultimo nel caso di Tigra viene semplicemente spiegato: l'accumulo sportivo è costruito sulla piattaforma della Corsa B e, ad eccezione del corpo e della cabina, da e grande, non diverso da esso. La stessa trasmissione, sospensione e gli stessi motori: benzina a 16 valvole 1.4 e 1,6 litri e con una capacità di 90 e 106 CV. rispettivamente. L'auto è stata prodotta nello stabilimento Opel nello Spagnolo Saragozza e è durata il trasportatore per quasi cinque anni. La biografia di Tigra ha concluso il 1999, quando, a causa di insufficiente (sulla scala senza contratto) della domanda, rimossa dalla produzione. Poco prima, un tentativo è stato fatto per rispettare la forma e il contenuto: Tigra ha cercato di installare un sei a forma di V. Non sono andato.
 
Schucker e Sottocolo. La struttura rigida del corpo della coupé, la qualità del metallo e la sua elaborazione hanno permesso al produttore in una volta di fornire una garanzia di 8 anni dalla corrosione end-to-end, nonostante il fatto che qualsiasi zincato in questo caso fosse discorso. Quindi, anche i suggerimenti sulle sfumature della rossa sulla pelle di Tigra possono confermare le preoccupazioni che l'auto aveva una stretta conoscenza con il lattoncino. Soprattutto attentamente attentamente per ispezionare le saldature e le articolazioni - c'è una ruggine, prima di tutto.
Le crepe longitudinali nella parte inferiore del parabrezza sulle auto di sei-sette anni non sono ancora una ragione per sconfiggere, basta dire al venditore di sapere cosa costerà: $ 170 per vetro, $ 30 per kit per inserti e circa $ 40 per lavoro. Ma con il bicchiere della porta posteriore più difficile: eventuali crepe, chip e fili di riscaldamento particolarmente danneggiati costerà $ 400. Gli ammortizzatori della porta posteriore - se non detengono un oggetto pesante, la colite del venditore di dollari per il 200. Non saremo soddisfatti del lavoro solo del blocco centrale, ed è elementare controllare il lavoro di tutto il Serrature per la chiave. Le larve nel corso degli anni hanno la tendenza a piangere, e così che nessuna chiavi super illuminata aiuta. E la riparazione prenderà altri $ 80 da te. E infine, vediamo se le porte non avevano, per le quali è sufficiente spostarle.
 
Messenger rovinato. I cacciatori hanno una regola: non guardare mai nell'occhio della bestia - lo percepisce come aggressione e attacco prima. Con questo animale, la situazione è esattamente la via opposta. Lo sguardo disattento negli occhi delle lampadine sul quadro strumenti può causare una solida aggressività finanziaria da parte sua. Se, dopo aver rottando la chiave di accensione, la luce di ricarica non è accesa, il generatore è piuttosto morto che vivo, e nei numeri è espresso come segue: $ 270 per il nuovo generatore più $ 50-60 per il lavoro. Tutto sullo schermo dello strumento deve funzionare, e eventuali stranezze nella retroilluminazione e il comportamento delle frecce dello strumento significherà probabilmente che il generatore rilasciato in tempo debito ha causato il burnout dei conduttori sulla scheda del pannello. La sua sostituzione richiederà altri $ 110 ($ 20 a pagamento e $ 90 per la rimozione-consegna).
 
Prestare particolare attenzione al pittogramma di giallo con un'immagine schematica del motore. Se si spegne sincrono con la lampada a pressione dell'olio, la meccanica dell'orecchio li ha pressati in parallelo. E il malfunzionamento nel motore è rimasto. L'airbag che non vuole uscire dovrebbe farlo dedicare per pensare seriamente, poiché le opzioni sono possibili: o $ 12 per azzerare il codice di errore o dieci volte di più per il restauro del sistema SRS.
Grasso sottocutaneo. Iniziamo il motore, meglio con un cappuccio aperto e ascoltiamo attentamente. Fischio e squillando, accompagnando i primi minuti di riscaldamento, sostituzione della pompa media. A prima vista, non molto costosi - $ 70 e $ 32. Ma tieni presente che allo stesso tempo dovrà sostituire la cinghia di distribuzione insieme a un set di tre rulli, e questo lavoro lo farà gettare circa $ 270 sull'alimentatore Tigra. Fallo dovrà non poter sostituire il capo del blocco - $ 1.400 e $ 630 per lavoro - che diventerà inevitabile a causa della scogliera della cinghia di distribuzione. Le specifiche del design escludono le riparazioni.
Prestare particolare attenzione al colore nero simile al Patisson, che si trova nel vano motore. Questa è la pompa del sistema aereo secondario e serve a eliminare il catalizzatore. Si accende per cinque minuti quando riscaldano il motore, ma se i suoi cuscinetti fanno suoni, sostituzione inevitabilmente urgente ($ 260). Altrimenti, il catalizzatore si surriscalda e fallisce. E questo è già tre volte più costoso.
Casting Dopo aver riscaldato gli idrocomponsati del motore graffiati dal budget un importo tangibile. Per lavoro sarà necessario dare $ 160. Inoltre dovrà essere esercitato nell'aritmetica: moltiplicare $ 27 a 16 e piegati con la cifra sopra menzionata.
 
La pompa sudata GUR dimostra che la ghiandola ha ordinato molto tempo a vivere e deve cambiare interamente la pompa. Costa circa $ 440 con il lavoro. Sudorazione eccessiva nella parte anteriore superiore del motore e / o alla giunzione del motore e il carter frizione dovrebbe anche farti allertare. Da incolpare per questo o i sigilli anteriori di camme e / o ghiandola dell'albero motore posteriore. Dettagli, in generale, tenuti, ma il prezzo del lavoro sulla sostituzione è un adulto piuttosto adulto - $ 80 e $ 380, rispettivamente. Per non parlare del fatto che le attuali guarnizioni degli alberi a camme estrai la sostituzione della cinghia di distribuzione in un set con cuscinetti con i cuscinetti.
 
Tigra con un motore da 1,6 litri richiede una maggiore attenzione. Secondo i nostri consulenti prodotti presso la pianta in Ungheria, questo motore è meno affidabile e più capriccioso di 1,4 litri tedesco. La sua paratia in caso di malfunzionamento costa $ 1,2 mila. Pertanto, è meglio pagare $ 45 contemporaneamente e visitare un centro tecnico specializzato per la diagnosi. Tuttavia, anche la procedura per la sostituzione dei tappi a sfida petrolifera su un motore da 1,6 litri di produzione ungherese è in grado di introdurre nello sconforto: al prezzo dei tappi di soli $ 25, i meccanismi sono costati a $ 550!
Camminare al guinzaglio. In auto con la meccanica, la prima cosa che presterà attenzione al lavoro della frizione. La sua scivolando con mezzi di accelerazione taglienti che per le ambizioni sportive della ex proprietario dovrà pagare voi - il kit frizione costa $ 200, e il lavoro di sostituzione è di $ 330. Raramente, ma si verifica su Tigra 4-velocità automatico. Il metodo di controllo il suo lavoro è il più comune, non è diverso da molti altri.
I colpi della sospensione anteriore e il gioco nel volante riferiranno usura delle punte dello sterzo. La loro sostituzione costa $ 45, la successiva installazione dell'angolo di convergenza e il collasso delle ruote avrà un costo. E sfruttamento con trazione rotto genera il contraccolpo nel rake sterzo. Esso può essere modificato solo - $ 150 per il lavoro più $ 1000 per voce.
duri colpi nel corpo indicano che i giunti dei cuscinetti di supporto delle cremagliere anteriori colpito artrite incurabile. Il trattamento costa 10 $ per articolo e $ 80 - al medico. Le vecchie tigri sarà quasi sicuramente essere rivelati dalle ruote posteriori gioco. Si può rivelare solo con l'aiuto di un jack o sul sollevatore. Tra l'altro, un altro malfunzionamento caratteristica è un giro rotta sul molla posteriore - è anche possibile rilevare solo sul sollevatore.
P.S. Mescolare tutti i numeri nel materiale. Si scopre che un piuttosto a buon mercato Opel Tigra con l'età è tagliato attraverso un vero e proprio tigrin appetito.
 
Testo Andrei Timofeev, foto Alexey Ilyin, disegno Alexander Krasnov

Opel Tigra 1.4 1.6
volume di lavoro (cubo. Cm) 1389 1598
Potenza (CV) 90 106
Velocità massima (km / h) 190 203
Accelerazione fino a 100 km / h (sec.) 11.5 10.5
consumo di carburante (l / 100 km)
città 10.5 10.9
highway 5.5 5.9
I prezzi alla Opel Tigra a Mosca (per maggio 2002)
$ 1995 5,8 - 7200
1996 $ 7,4--7.900
1997 $ 7,5--7.800
1998 $ 8,7--9 mila
1999 $ 9--9.700

I prezzi per i materiali di consumo e alcune parti di ricambio (concessionaria)
 
filtro olio $ 2,5
Filtro aria $ 11
Filtro carburante $ 15
Le candele (pz.) $ 5
Pastiglie freno, a. / Indietro. $ 30/70
dischi freno anteriori (K-T) $ 120
trazione di sterzo suggerimento di $ 35
Shrew outdoer $ 170
Hydrocompensator (pz.) $ 27
Ammortizzatori, a. / Indietro. $ 60/45

 

Una fonte: "Autopilota"