Test Drive Opel Tigra Twin TOP Dal 2005 hatchback

Tre fonti di popolarità

Pratico carro, clockwork-convertibile e prestigiosa berlina sportiva. Con un tale programma di modello largo, GI-EM preoccupazione sarà sempre essere assicurato dalla domanda.
 

40:40:20
Opel monitora attentamente le preferenze dei clienti: luminoso, tigre espressiva non è apparso per caso, ma la sua classifica, posto rigorosamente definito nel portafoglio della società. Nel prossimo futuro, la gamma di modelli Opel sarà 40% composto di auto d'epoca, con un corpo di una berlina o di un carro. Un altro 40% prenderà le ultime invenzioni di designer, unificando i vantaggi delle grandi macchine in un volume relativamente piccolo, per esempio, circa Meriv. Infine, il 20% sono straordinarie, modelli poco pratici come una nuova tigri. Rapporto 40:40:20 La società chiama la formula del successo.
 

Certo, ho usato per sapere che General Motors è la più grande preoccupazione auto in tutto il mondo. E che non possiede un tast di marchi. Ma una cosa da sapere, l'altro per sentire quello che viene chiamato, sulla sua propria pelle. Il programma della presentazione di nuovi modelli di Ji-Um sorpreso: in aeroporto ci sarà qualcosa di nome Chevrolet-Nyubile Staishn Wagony, la mattina del giorno successivo è offerto di guidare sulla aperta Opel Tiger Twin Top, e poi il trasferimento a Diesel Saab 9-3 per restituire lo stesso aeroporto. Un po 'più di tre giorni sono molto diversi nemmeno modelli, ma marchi. La frase standard suggerisce: sono uniti
 
Né il tratto non li unisce! E forse, questo è il più forte qualità di una preoccupazione invincibile: si cresce, cambiare l'immagine, ricco, ottenere i nipoti, l'acquisto di auto molto, molto diversi gli uni dagli altri. Ma alla fine tutta la vita rimane fedele a una società. Non si sa nemmeno su di esso solo Jzhi Um è in grado di offrire una macchina veramente per tutti i gusti.
 
In un buon modo dei beni di consumo
L'ultimo universale è il frutto della joint venture Ji-Em-Daewoo. Dato che il freno della preoccupazione, che ha diffuso la rete in tutto il mondo, è un vero cosmopolita: i cavi di montaggio in Corea del Sud, uno dei motori di portare da Australia, la casella automatica offerte tedesca ZF, il progetto è stato sviluppato con una pagnotta della italiani Pininfarina e Judjaro (hanno lavorato su precedenti modelli della DEU); Infine, l'America ha condiviso il marchio. In realtà, la latitudine è proprio da quelli di Chevrolet, che dà solo una croce d'oro sul radiatore, ma non i tratti del carattere.
 
In movimento, il carro è completamente soreden e questo non è un inconveniente. Cosa si può dire circa la vostra penna a sfera? Informazioni sulla fotocamera-soapie? A proposito di graffette? Questi elementi hanno solo una caratteristica semplice. Anche la Chevrolet-Nyubo è fatto per il bene di un compito di emettere il suo proprietario e la sua famiglia con il campo dal punto A al punto B, ed è ben fatto. Nulla di diverso da dire, piacere raffinato da cavallo o, Dio non voglia, sembra piacere estetico da esso non è richiesto.
 
No, certo, ho messo molti vantaggi in un notebook e svantaggi. Ad esempio, la vettura è rumoroso dopo 110,12 mila chilometri all'ora. Desidero maggiore chiarezza nella frizione. Soddisfatto una notevole rimozione della strada. Mi è piaciuto il sedile posteriore spaziose (i conduttori di auto della classe). Ma tutto questo è solo uno sfondo per l'impressione generale di un ambiente confortevole, pratico carro, da cui si ottiene esattamente quello che ci si aspetta, e nessun grammo.
 
Non invano, è stato testato a lungo sulle strade d'Inghilterra, migliorare la progettazione di una molla un po 'più dura, un po' più sottile, lo stabilizzatore è prima seduta al volante e dopo mezz'ora dopo l'inizio esso cessa di ammirare il processo di gestione, tutto è familiare e comprensibile. E sarebbe abbastanza noioso se non due domande.
Il primo è il suo nome? Sembra che Ji-uh non mi piace il nome Daewoo, che conferma, per esempio, l'esplicito espansione del marchio Chevrolet. Host Barin, lascia che sia Chevrolet. Il nuovo carro di prima voleva chiamare Latzetti, poi ceduto alle Nubir perché la berlina del Nyubile, che è stato ereditato dalla Daewoo, è bene per la vendita. Tuttavia, Hatchback Latzetti troppo. Total, v'è una delle acque reflue, Latzetti e una voce di latitudine-staishn sono tutti basati sulla stessa piattaforma J200.
 
Al fine di poter finalmente confuse, si è detto che l'auto, cui parliamo ora, va nel mercato polacco con il nome di Latzetti Stayshn Wagon. E in Cina, sulla base della Latzetti, la moto-Excel viene pubblicato.
 
In generale, esiste un certo disturbante per esistere per i modelli Deu, vengono sostituiti da Chevrolet, i nomi sono confusi. Resta per sperare che non influenzerà le vendite e l'accompagnamento post-vendita mentre lo significava Nubire!
 
Quanto costa? Per un'auto che richiede l'alto grado dei beni di consumo (da Dio, senza alcuna ironia), la domanda è la chiave. Il prezzo diventa il molto punto saliente, che, cos'è così peccato, la macchina (o me?) Lancio nella tecnica.
 
Il costo della versione base della chevrolet-nisione è abbastanza attraente 15 mila euro. Per tanto la vettura sarà acquistato in Europa. Per la Russia, il prezzo non è ancora stato determinato le vendite inizieranno entro la fine dell'anno, poi vedremo il cartellino del prezzo in rubli. La vettura apparirà nei saloni dei concessionari Gi-Em, e la società farà presto le seguenti novità a tre porte Kalos, Chevrolet Niva e un nuovo Mathiz.
 
Ma questa è una questione del futuro, e già qui dà la tigre con un motore, vi invita a giocare?
 
Anton Chuikin. Archivio Fotografico Autore e GM
 
 
 

 
 
 
 

   
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"