Opel Corsa Test Drive a 5 porte dal 2006 berlina
Capsule di vita
Il periodo di abbandono delle piccole auto è rimasto in passato. Oggi, per trasferirsi dalla berlina rappresentativa alla berlina, una volta acquistata per sua moglie, molti rappresentanti del sesso più forte sono pronti. E sebbene sulla strada un'altra impudenza si riferisca ancora a compatti senza adeguata riverenza, i loro vantaggi stanno diventando sempre più richiesti.
Ford Fiesta 1.6 Trasmissione manuale Fuori
Dall'inglese, francese e spagnolo, la parola Fiesta è tradotta allo stesso modo: vacanza. È vero, l'attuale Ford Fiesta esternamente da emozioni particolarmente festive non causa un'auto nei nostri quattro, forse il più rigorosamente.
Ma in tutta onestà, notiamo: alla ricerca di divertimento divertente può essere inviato in modo sicuro alla tre odoor anche nella versione sportiva di ST questa vettura si adattava con successo all'aspetto del pilota.
La berlina a cinque porte sembra più pesante: a causa della porta quasi verticale del tronco, il tetto sembra leggermente più alto di quanto dovrebbe essere un'auto lunga meno di quattro metri.
In generale, il design Ford Fiesta è in gran parte eco al design della fusione, ma non lascia ancora che tu abbia un autobus in miniatura.
Dentro Il salone Fiesta ricorda la decorazione dell'intera linea del passeggero Ford con lo stato e l'età del modello. Il cruscotto strumenti senza accennare a una modesta classe B è tutto simmetrico, rigoroso, funzionalmente e, soprattutto, non povera
Ricordo che il nostro acquirente non si lamentava particolarmente della festa del prerestyling: un gran numero di opzioni e la solidità del salone (tra le altre cose), il produttore ha rafforzato l'auto, ha rafforzato l'auto come un prezzo molto pesante più costoso che a concentrarsi la configurazione iniziale.
Ora la situazione è cambiata, ma Fiesta è rimasta fedele al bar indicato in termini di stile.
A Ford Fiesta, sia il conducente che i passeggeri non brilleranno con una larghezza, ma la fornitura sopra la testa ne mantiene una decente.
Sarà buono e il bagaglio: Fiesta Trunk è il più grande di tutti i quattro. Naturalmente, può essere aumentato decomponendolo completamente o in parti la parte posteriore della sedia posteriore.
In movimento Un dieci con uno spoiler pesante sul coperchio del bagagliaio, i dischi brillanti e altri ingenui attributi di sport senza compromessi, erano invitante, che era in uno spiner Heraner, stava crescendo in modo invitante un flusso diretto.
Tasso in città? No, licenziamento, ma solo alcune transizioni del trasferimento della frizione erano sufficienti per la vendicata di Fiesta per vendicarsi dell'intero bambino raccolto durante il nostro test.
Un centinaio di cavalli sotto il cofano, poco più di una tonnellata di massa equipaggiata, può creare un piccolo miracolo, l'auto accelera in modo così volontario e vivace che a volte ti chiedi perché il tuo corpo non è fissato in un secchio duro e le tue orecchie non lo fanno accarezzare il suono appositamente sintonizzato dello scarico
Quando la freccia del tachometro è vicino al segno di 3500 giri / min, il motore inizia a ricordare eccessivamente il suo duro lavoro. Puoi mantenere il comfort acustico, spesso lavorando come una leva di cambi, ma dovrai riconciliarti in una corsa attiva con il rumore.
La sospensione Fiesta si è mostrata perfettamente durante le manovre ad alta velocità: l'auto non si è permesso di non essere più UPS con un rapido. Il retro della moneta è uno sviluppo rigoroso delle irregolarità della carreggiata a basse e medie velocità.
Totale
Ford Fiesta fa bene a coloro che apprezzano i metri cubi di interni utili in una piccola auto insieme alla capacità di afferrare con una scintilla. Ed è pronto a disporre i soldi posti in macchina con una classe superiore per questo.
Fords ha svolto il loro lavoro sui cinque, l'auto vanta non solo un salone pratico comodo, ma anche in un motore incendiario (nella versione 1.6) e un telaio perfettamente configurato.
Ma ogni vacanza risulta essere particolarmente luminosa quando ne soffia con novità e l'auto si è chiaramente indugiata sul trasportatore. Bene, non vediamo l'ora di aggiornare!
Trasmissione manuale Hyundai Getz 1.4 Fuori
Hyundai Getz è diventata una sorta di svolta del marchio coreano nel mercato delle automobili russe. Nessuno pensava che con l'aiuto di una piccola piccola alia, si può fare il tempo nella vastità della nostra patria, ma il fatto rimane: il Getz si è messo in fila. E ora il modello Restyled è invidiabile.
I designer non hanno sperimentato l'aspetto di un'auto creata nel 2002, quindi il restyling, eseguito tre anni dopo, ha leggermente influenzato l'aspetto di Getz, tranne per il fatto che le caratteristiche del viso sono diventate più lisce. Ma in generale, le forme angolari, che sono già diventate una carta in visita della macchina, sono state conservate.
Il fatto che con piccole dimensioni dell'auto, i designer sono riusciti a rendere le porte larghe e confortevoli, senza violare le proporzioni del corpo.
Dentro C'è davvero dove passeggiare per le fantasie! Ma a una condizione: se vuoi essere originale e sei pronto a pagarlo.
Ad esempio, puoi ordinare la decorazione d'interni con inserti rosso o blu o puoi lasciare una gamma tradizionale in nero e grigio. Quest'ultimo, probabilmente, è più pratico nelle nostre condizioni, ma una specie di nuvoloso e sottolinea solo la spaziosità degli interni.
Tuttavia, semplice non significa a disagio. Il posto del conducente è perfettamente realizzato: la sedia è comoda, i dispositivi sono ben letti, il volante si trova bene tra le mani.
Aggiungi a queste cinque regolazioni della sedia del conducente più la regolazione del volante in altezza e si scopre che nella sua fascia di prezzo, in base alla comodità del salone Getz, si tiene nel campo di leadership.
In movimento Il resto dell'aspetto è stato integrato da modifiche tecniche: due nuovi motori 1,1 L (66 CV) e 1,4 L (97 L. P.) sono apparsi nella linea. Esiste, tuttavia, una versione più potente di 1,6 litri (106 l.), Ma, a nostro avviso, l'ottimale per questo modello è ancora un motore da 1,4 litri.
Questa unità inizia a trasportare con sicurezza da qualche parte da 2.000 giri / min e ha una gamma abbastanza ampia di trazione sicura: fino a 4.000-4 500 giri / min è possibile accelerare senza cambiare. Inoltre, in viaggio, l'auto si comporta in silenzio: l'isolamento del rumore della cabina è ad un'altezza.
Il volante equipaggiato, contrariamente alle ultime tendenze di una piccola classe, non un elettrole, ma da un tergicristallo idraulico, ti consente di scegliere con precisione l'angolo di attacco necessario e la scatola meccanica, nonostante il corso piuttosto grande della leva, ha un'alta selettività.
I pedali di cotone del freno e della frizione erano in qualche modo viziati, ma forse trovare una comprensione reciproca con loro è una questione di abitudine. Inoltre, non ci sono lamentele sulla qualità della frenata, specialmente nella versione con ABS.
La cosa principale è non precipitare su dossi, poiché su irregolarità i colpi vengono trasmessi al corpo in modo molto evidente.
Totale
Hyundai Getz, nonostante l'età del modello avanzato, non ha perso i suoi principali vantaggi, è ancora relativamente accessibile, ha una dinamica decente (con un motore da 1,4 L) e sembra buono. Forse questo è il segreto della sua lunga popolarità. È vero, in termini di possibili attrezzature, l'auto è in qualche modo perdita per i concorrenti più eminenti, ma è pronta a fornire il set necessario, come airbag anteriori, addominali e aria condizionata.
Opel Corsa 1,2 L, 80 L. s., rmkpp easytronic Fuori
In termini di originalità, Corsa può essere inferiore a Micra, ma non puoi definirlo meno carino. Rispetto ad altri due partecipanti al test Opel, sembra particolarmente luminoso.
Un bel fronte della chiglia è realizzato in un'identità aziendale; I fari trasparenti sono giocosamente piegati e la linea di spalla fluente e gli archi enfatizzati inclinati rendono la silhouette della berlina come un cuneo, rapido. Opel Design non può essere amato, ma è impossibile non riconoscere Corsa con un'auto elegante.
Inoltre, se immagini il portello non con un colore luminoso, ma con un colore scuro, Corsa cambierà l'impressione di se stesso. Improvvisamente perde la sua giocosità e in una combinazione di contorni fluidi con elementi acuti, anche un po 'di aggressività si sentirà. E cosa sarà la femmina lasciata in lui?
Dentro Giocattolo. Una definizione più accurata dell'interno Corsa non può essere presa da un punto beige sulla console centrale; illuminazione arancione dei dispositivi, pulsanti e maniglie di regolazione; La combinazione di plastica ruvida e lucidata crea un'atmosfera interna di un'auto per bambini.
Tuttavia, l'interno può cambiare radicalmente insieme alla configurazione, in particolare con la versione in plastica lucida di Cosmo
Sarà conveniente ottenere un lavoro di Corsa per ottenere una vasta gamma di regolazioni del sedile del conducente, nonché la possibilità di impostare il colonno di sterzo in altezza e partenza.
I sedili, sebbene morbidi, sono ben dignitosi, motivo per cui la parte posteriore non si stanca di loro. Ma la plastica intorno, al contrario, è dura. Anche sul siluro.
In movimento Come la maggior parte delle scatole robotiche, Easytronic non è il più conveniente. In modalità automatica, è quasi impossibile spostarsi senza clic e cretini. E nel manuale tutto dipende dal driver: se si ritarda leggermente il gas durante il passaggio, il checkpoint cambierà la trasmissione in modo ottimale, senza indugio. La fluidità richiede sforzi.
Quindi, a differenza delle moderne mitragliatrici, questa scatola non si adatta al conducente, ma richiede che si adattasse ad esso!
La sospensione è piuttosto intensa per energia, focalizzata sul comfort. Nelle curve di Corsa, è riscaldato e chiaramente chiarisce il limite delle sue capacità. E i freni non sono male: potenti, ma molto sensibili: i passeggeri risponderanno all'unanimità al minimo sovradosaggio di sforzi.
E il motore è semplicemente fantastico! Silenzioso, vivace sul fondo e abbastanza doloroso per 1,2 l. E, soprattutto: sette litri di benzina in città per lui nell'ordine delle cose! Ovviamente puoi scegliere un'opzione meno potente (1,0 L, 60 CV) o più potente (1,4 L, 90 CV), ma con la prima accelerazione a cento impiegherà quasi 20 s e con il secondo vantaggio fondamentale non lo ottengono.
Totale
Auto luminosa esternamente e molto equilibrata, l'ideale per le ragazze. Ma gli uomini non devono essere timidi solo per scegliere il colore corrispondente e la dimensione della ruota corretta e la coda non è la stessa di sei mesi fa. L'eccitazione inizia a diminuire
Nissan Micra 1,2 L, 80 L. s., Akpp Esternamente
Il tempo non è potente su Micra: senza dubbio, questo è il più stravagante dei nostri berline di test, nonostante il fatto che la prima Nissan di questa generazione abbia debuttato nel gennaio 2003. (Anche se questo non è il più vecchio dei nostri quattro!)
È solo che il classico non invecchia Micra per molti assomiglia a Volkswagen Beetle o, a nostro avviso, Beetle: lo stesso tetto a forma di cupola, ruote ampiamente posizionate, enfatizzano gli archi
Questo è un duro colpo per le ragazze di tutte le età, intenditori del design di simpatia come Beetle, tra cui la stragrande maggioranza.
Dentro Se l'auto è insolita all'esterno, di regola, è sorprendente all'interno. Micra Salon è irto di molte sorprese, la maggior parte delle quali sono piacevoli.
Il pannello anteriore a due livelli di Nissanovskaya a marchio Nissanovskaya: il piano superiore viene dato alla radio e al computer on -board e all'unità di controllo climatico inferiore. Il selettore di trasmissione automatico ha una maniglia lunga: non è necessario raggiungerlo.
Una piacevole opportunità per spostare il sedile posteriore entro 20 cm consente di aumentare le gambe dei passeggeri posteriori o il volume del vano bagagli.
Dall'adempimento: è conveniente sedersi al volante di intervalli insufficienti di regolazione dei sedili, le cui retro, inoltre, sono morbide e piatte. I passeggeri di media altezza saranno affollati. Ecco perché lei e Mikra!
In movimento L'auto ha soddisfatto il funzionamento coordinato del motore da 1,2 litri e della trasmissione automatica. La coppia ha nuovamente ricordato i vantaggi della scatola idrotrasformatore su robot e meccanici classici.
Ma il motore è ancora lento. Micra inizia a muoversi solo se è calpestata correttamente, ma allo stesso tempo, un fischio suonante spiacevole cambierà un ruggito a media frequenza.
Forse in questo caso, non dovresti risparmiare sul motore, preferendo un'unità da 88 cavalli da 1,4 litri con una potenza di 80 cavalli da 1,2 litri. Soprattutto se scegli un'opzione automatica.
Nelle curve di Micra, non il più controllato in modo ottimale dai quattro; Inoltre, lo sforzo sul volante è piuttosto confuso. Ma in termini di morbidezza per molti, le teste verranno date alla testa che iniziano a comodi movimenti intorno alla città e allo shock ottimale degli shock sulla fossa e sui difetti stradali.
Totale
Auto della città non privilegiata; A giudicare dal design, incentrato incondizionatamente sul pubblico femminile. Ogni elemento Micra è progettato per uno che, solo di passaggio per lanciarlo, non sarà più in grado di portarlo via e sarà persistente nei suoi desideri. Forse Micra non è la più interessante per gestire la berlina, ma questa è una scoperta per le persone che apprezzano la levigatezza e il comfort a un prezzo accessibile.
Testo: Alexander Korobchenko Alexander Mikhailov,
Foto: Ostanin romana
