Opel Corsa Test Drive a 5 porte dal 2006 berlina

Amo con i tuoi occhi

Equilibrio luminoso, originale e attraente tra un aspetto memorabile e un contenuto utile è stato cercato da Sergey Voskresensky. Foto: Konstantin Yakubov.
 
Opel Corsa
Le berline a tre e cinque porte della quarta generazione hanno debuttato nel 2006.
Motori: benzina 1.01,4 litri (6090 CV).
CAMPIO: meccanico a 5 velocità o robot (easytronic), automatico a 4 velocità.
Completo: essentia, divertimento, sport, cosmo.
Prezzo in Russia: 310 000468 000 RUB. ($ 12 40018 710).
 

Skoda Fabia
La nuova versione della berlina a 5 porte è presentata per la prima volta al Motor Show di Ginevra del 2007.
Motori: in Russia benzina 1.21,6 litri (70105 CV).
CAMPIO: meccanico a 5 marce, automatico a 6 marce.
Completo: classico, ambiente, sport, eleganza.
Prezzo in Russia: 339 000543 000 RUB. ($ 13 56021 700).
 

Nota Nissan
La premiere della berlina a 5 porte si è svolta nel gennaio 2005.
Motori: benzina 1.41,6 litri (88110 CV).
CAMPIO: meccanico a 5 velocità o automatico a 4 velocità.
Completo: comfort, lusso, tekna.
Prezzo in Russia: 413 69857 798 rubli. ($ 16 55022 300).
 

Perché le auto amano? Per espressività, bellezza, praticità, versatilità e molto altro. E anche come simbolo di benessere, una certa situazione nella società.

I rappresentanti della cosiddetta Classe B forse i più massicci in Europa non ricamperanno esperimenti stilistici. E più sono diversi i moduli qui, più originale è il ripieno. Tali auto non hanno messo radici nel nostro paese: relativamente costose, non più pratiche, sensibili alle buche. In una parola, ci sono debolezze. Ma le opportunità stanno crescendo, i requisiti stanno cambiando e qui sempre più apprezzano la bellezza insolita, compatta ma confortevole.
 

Tre opinioni in gran parte individuali sulla moda di oggi. Ciò che è più sincero decidere al consumatore. Il trio di prova ha ogni possibilità di discutere seriamente per l'attenzione speciale del consumatore. Opel-Korsa e Nissan-Naut hanno già assaggiato la popolarità. E il nuovo arrivato di Skoda-Fabia sta appena entrando in una controversia con i compagni di classe. Quanto sono forti i suoi argomenti?
 

Con un raid di glamour

C'è un aspetto e una nobiltà intelligenti e, naturalmente, la continuità di diverse generazioni corsicane. Una macchina da casting, una macchina memorabile, è sicuramente adatta a un enorme pannello di strumenti con oblò di prese d'aria. Per loro, una luminosa combinazione di dispositivi, una console centrale brillante e satura con una massa di applicazioni non molto necessarie, a prima vista, ma molto originali. Se scegli solo con gli occhi, ecco l'eroina di oggi. Corses, come se sentano la fragile lirarietà del tuo umore, copre, avvolge una specie di interno accogliente e gonfiato, costringendo a dimenticare la praticità per un po '.
 

Un design memorabile luminoso sul volto di un'auto perfettamente attrezzata. Un volante paffuto, in un adulto regolabile in due direzioni, una comoda leva di una moderna macchina a 4 velocità, impressionanti gamme di regolazioni dei sedili anteriori, enormi rastrelliere per il corpo. Sembra che io sia in un'auto grande e solida e solo un vicino, improvvisamente appeso a destra, ritorna alla realtà.
 

Bello, ma non c'è abbastanza bruciatura, almeno su un tachimetro. L'individualità, purosangue in ogni dettaglio dell'interno, è eccezionale. Questo non è tutto perfetto. Prendi, ad esempio, un posto molto buono. Tarini combinati, rulli espressivi di supporti laterali sul cuscino ma la parte posteriore è chiaramente breve e le gobbie inaspettate non contribuiscono a una posizione comoda. Il portello sul tetto ti fa piegare la testa, il monolitico delle forme del corpo interferisce con la visibilità. Anche un tachimetro luminoso e evidente risulta essere scomodo troppo spazioso privato delle linee guida.
 

Il compartimento dei guanti è integrato con una scatola sotto il sedile. Sul sedile posteriore, francamente da vicino sia nelle gambe che in altezza. La console centrale è molto pittoresca. Motore e scatola il Commonwealth di flemmatic e Chlerik. Il primo è in modo affidabile ma lentamente facendo il suo lavoro (la macchina in tale configurazione è francamente femmina). La macchina, al contrario, si arrampica dalla pelle, cercando di prevedere i tuoi desideri. Risultato: dinamica equilibrata durante la guida calma e reazioni molto inespressive con improvvisazioni ad alta velocità. Un peccato, perché tutto il resto è affilato appena sotto un temperamento brillante. Uno sterzo sensibile, persino acuto, duri, a corto di mano, in cui una scorta di tremori sembra essere un paio di tali auto. All'inizio non poteva adattarsi alla giocosità dell'auto. Le potenti ruote da 17 pollici conferiscono alle corde con un po 'di maneggevolezza artificiale. Consentendo il sovraccarico laterale di 0,94 g, il motore è facilmente strangolato, vale la pena girare un po 'il volante nella curva e dare origine a una sensazione di permissività. E poi qualsiasi irregolarità risponde con un colpo acuto. Le impostazioni così luminose del telaio hanno bisogno di un'auto che raggiunge centinaia in infinite 18 secondi? Dopotutto, anche avendo adeguato la comprensione reciproca con le corsi, vorrei sacrificare qualcosa per il bene di un movimento comodo nello spazio.
 

Antikor

Volkswagen? Mini? Fabia? Ci sono molte caratteristiche di marca e riconoscimento nell'immagine della novità. Ma la luminosità, l'espressività, purtroppo, non è sufficiente. Naturalmente, rispetto alla macchina precedente, Fabia è molto più bella, ma sullo sfondo dei concorrenti sembra un mouse grigio.
 

Anche l'interno illuminato di Fabia è noioso e monotono, ma tutto il resto è buono. Il compartimento a due guanti è interessante! La cosa principale è non dimenticare ciò che ho messo. Ma la principale delusione all'interno: materie plastiche scure monotono, tono al rivestimento dei sedili, scala dei dispositivi, interruttori a levetta, display di gustini verdastri. Non un singolo trattino luminoso! Anche il colore del corpo giallo vincente non è in grado di dissipare lo sconforto dalle sue parti interne. E questa è la finitura della versione sportiva? Inizialmente, è difficile da credere, in particolare sullo sfondo di un concorrente arrofondato. E solo allora, guardandomi intorno, noto: Fabia non è più peggio. È solo che tutta la scorza si è fusa, sciolta in una monotonia impenetrabile; Dobbiamo scartare le emozioni per capire e sentire l'ideologia della macchina. Solo allora, valuta la correttezza dell'atterraggio, un profilo grave di sedili duri e confortevoli, l'intelligibilità dei dispositivi. Senti la chiarezza quasi perfetta del passaggio della scatola. Fabia è stata chiaramente creata nel calcolo di una percezione completamente diversa rispetto ai cors.
 

I dispositivi vengono letti perfettamente, scusate, la sezione rossa del tachimetro non inizia affatto nell'area sportiva. Un telaio perfettamente equilibrato: non ha falsità, tenta di dare valido. Diversi movimenti di prova con il volante e l'auto sembrano fondersi con la strada. A differenza di Corsa, Fabia non sta cercando di colpire con abilità in termini di controllabilità, ma chiama in modo sorprendentemente, anche scherzosamente, anche giocosamente.
 

Devi guardarti intorno a Fabia per molto tempo prima di indovinare: l'auto è perfettamente attrezzata. L'unico ma le sospensioni non possono decidere in alcun modo, di essere comodi o sport. Su una strada piatta, Skoda affronta perfettamente le onde delicate, senza stancare la ripetizione del profilo. Ma vale la pena sorgere in gravi dossi, i pendenti si indeboliscono improvvisamente, il corpo si sta scaricando e talvolta il clangore dei limiti di mossa.
 

Il sedile posteriore è più spazioso che in Corsa, ma in qualche modo standard, senza chic. Il motore è uno dei più grandi misteri di questa versione di Fabia. A prima vista, è buono per la vita di tutti i giorni: elastico, gentile, tranne per il fatto che è rumoroso. All'unisono, le sue impostazioni e una scatola con tassi di marcia chiaramente portati. Questo è solo ... vale la pena credere nell'affermazione di Skoda e provare a far girare il motore dal cuore, come il limitatore elettronico raffredderà questi desideri, avendo lavorato a 5600 giri / min. Presto? Non quella parola! Dopotutto, il motore ha cantato a malapena, facendo un passo oltre il tremittimo segno!
 

Puoi sederti comodamente o, per il gusto del tronco, andare avanti l'intera struttura.
 
Come da Note

Suonare l'aspetto di un vagone simbolico con occhi espressivi le tendenze più alla moda della classe. La luminosità dell'aspetto del laptop è in grado di competere con la Corsa. Ma all'interno delle priorità sono distribuite in modo diverso. L'interno non porta affatto noia o monotonia, solo la sua personalità si basa principalmente sui requisiti di praticità. Ci sono molti meno punti luminosi, tranne per il fatto che una piccola console centrale con il cerchio rotondo della famiglia dell'installazione climatica. Ma molti cassetti, pasticci, tasche. Non incolparei seriamente il laptop per una piccola e ingegnosa combinazione di dispositivi, perché tutto il resto è conveniente e premuroso.
 

Ci sono pochi punti luminosi all'interno di Nissan-Not, ma ci sono molte soluzioni pratiche. Non sta cercando di flirtare costantemente con te come Opel, non promette la gravità dell'atterraggio di Skoda, non offre nemmeno le regolazioni del volante nella direzione longitudinale. Ma su sedili senza pretese ti siedi comodamente, senza problemi. Valuta una buona visibilità, una presa, sebbene un volante sintetico, un poker della macchina più ordinaria a 4 velocità. E i passeggeri sul sedile posteriore sono completamente bruciati di gioia. Sembra che dimensioni e proporzioni simili ai concorrenti, ma quanto sia più facile respirare!
 

Devi scrutare la combinazione di dispositivi: i numeri sono troppo piccoli. Il motore Nissana-Nut dovrebbe essere accusato, anche un mento. Extra rispetto ai concorrenti di 20 forze e 200 cubi di volume di lavoro in una piccola squadra sono molto evidenti. Ma nemmeno questo conquista, ma impostazioni piuttosto vivaci e impulsive della trasmissione automatica. Vale la pena fare clic più attivamente sull'acceleratore per una parte di secondi pesando le tue intenzioni, la scatola si occuperà di una piuttosto acuta, a volte anche con la timoneria, masturba. Il gas viene rilasciato e Zhivchik si calma, raggiungendo rapidamente la quarta marcia più alta. Mi è piaciuta un'operazione così espressiva della macchina, anche se a volte mi sono stancato un po '.
 

Cosa non è un posto per una solida scorta? Sì, e ti siedi bene. Console centrale laconica e ordinata con round di marca. A differenza dei concorrenti, le impostazioni del telaio non sono così espressive, ma l'auto è molto meglio adattata alle nostre strade. Naturalmente, il laptop non è l'ideale. I pendenti, in particolare la schiena, reagiscono troppo rumorosamente ed echeggiando per piccole irregolarità. Ma affrontano il resto molto più fiducioso, evitando pause o accumulati eccessivi. E in termini di morbidezza, il laptop è decisamente più comodo degli altri. Non è male nelle impostazioni di controllabilità. Sullo sfondo dei concorrenti pompati, Nissan non sembra un semplice, dimostrando reazioni rapide e temperamentali. Per il momento, cavalca molto solidamente, anche con una scintilla. Tuttavia, non dovresti sopravvalutare le capacità della macchina. In rapidi giri, l'affetto familiare prende il suo: grandi corpi del corpo e comportamenti non molto stabili ricordano le caratteristiche civili dei pendenti e dello sterzo. Inoltre, non è necessario essere l'atleta correttamente, specialmente con i muscoli artificiali in silicone.
 

Il tronco thrushing anche nei bambini diventa multi -tier, con nicchie segrete. Ma il più logico, forse, in Fabia.
 
Sull'orlo del successo

Sono ancora strade, tutt'altro che sempre pratiche e notevolmente peggiorate alle strade locali rispetto ai fratelli della classe sopra. Ci sono molte contraddizioni, che flirtano nei personaggi. Ma sono luminosi, perfettamente attrezzati, compatti e molto individuali, a volte anche troppo. I colori vivaci, le forme straordinarie, il trucco della moda incuriosisce chiaramente il consumatore. Bene, puoi amare con i tuoi occhi, ma ci sono altre proprietà a cui dovresti prestare attenzione.
 

Sergey Voskresensky: Nonostante la classe appartenente, ognuna di queste auto sente la sua scuola, un grande desiderio di essere originale. La possibilità di scegliere è fantastica!
 

Opel Corsa è una bella creatura progettata per compiacere e sorprendere, e solo allora fa un vero lavoro.
Valutazione generale 7.5
+ Alti livelli di attrezzatura, interni espressivi, freni eccellenti e una mitragliatrice, comodo tronco.
- Soffitto basso, visibilità mediocre, morbidezza e dinamiche accelerate, scarsa adattabilità alle condizioni russe.
 

Skoda Fabia è un buon tentativo di rendere l'auto interessante principalmente per il conducente. Ma l'originalità, ahimè, non è abbastanza ...
Stima generale 8.0
+ Eccellente ergonomia, alti livelli di attrezzatura, tronco spazioso, maneggevolezza espressiva.
- Un interno monotono, comfort acustico mediocre, un modesto spazio stradale.
 

Nissan Note l'aspetto memorabile, individuale e allo stesso tempo contenuto ponderato. Tale è la media d'oro.
Valutazione generale 8.1
+ Un salone spazioso e funzionale, buona visibilità, capacità di slitta bilanciata, spazio su strada solido.
- Comportamento rumoroso su dossi, piccolo tronco.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Una fonte: La rivista "Guida"