Opel Corsa Test Drive a 5 porte dal 2006 berlina

Una corsa così diversa

L'accensione è spenta, la chiave nel castello. Tiriamo entrambi l'interruttore del volante su noi stessi e ci teniamo in questa posizione per alcuni secondi. Il display del computer on -board si illumina, su cui ora l'indice di Opel Corsa ha battuto le palpebre, anche il bambino sarà in grado di adattarsi a se stesso
 

Come ha notato correttamente uno dei miei colleghi, per la prima volta possiamo dire che questa è un'auto davvero bella. Un bel fronte della chiglia è realizzato in stile aziendale, i fari trasparenti aumentano e la nebbia e le prese aeree sono effettivamente integrate nel paraurti. Forse l'impressione generale di Opel non è forte come una volta da Peugeot 206, ma questa macchina non è inferiore ai concorrenti in elaborazione e armonia.
 

Ora il salone. Certo, è un po 'affollato, ma a casa, amichevole, colorato e caldo. Soprattutto quando il volante è incluso nel pacchetto. Tutti i pulsanti, i quadranti, i deflettori, la maniglia del cambio sono rotondi; Non ci sono facce affilate. Una specie di capezzolo carino e come è con un personaggio?
 

INNOVATORE

Solo pochi punti hanno separato Opel Corsa dal vincitore dell'auto della competizione del 2007 in Europa. E uno dei motivi per risultati così elevati sono molte nuove opportunità che Corsa offre. Ad esempio, programmare la chiave di accensione per alcune singole caratteristiche, riscaldando il volante, uno scaffale retrattile per attaccare le biciclette e i fari girevoli adattivi.
 

La trasmissione meccanica robotica di Easytronic era ancora in Opel Astra. Dissero: dicono che la scatola è molto premurosa, la macchina è stupida e non va. Bene, i rimproveri non sono lontani dalla verità: se usi solo il suo regime automatico e fai come testare una corsa con un motore da 1,2 litri e Easytronic.
 

Un tale tandem piace solo con stabilità, con la quale l'auto rifiuta di obbedire al piede destro del conducente. È estremamente difficile prevedere la risposta dell'acceleratore come, tuttavia, il momento in cui la frizione è sciacquata e le ruote anteriori riceveranno la loro porzione di coppia.
 

Mi sono lamentato e ora il movimento fiducioso della mano destra spinge il selettore checkpoint a sinistra. Sul display, invece della lettera A, il numero dell'attuale marcia si illumina. Ora la meccanica robotica ci consente di scegliere il momento della velocità di commutazione. Trasmissione da te stesso; Di conseguenza, fino a te stesso. Una cosa completamente diversa! Le corpetti non scoprono come se non avessi acceso una modalità manuale, ma ho fatto clic sulla modalità di gara con un interruttore a levetta. Il pedale del gas, come per magia, è diventato reattivo, un ricevimento e prevedibilità in una serie di velocità tornati a Corsa.


Per quanto riguarda la levigatezza del cambio, tutto è più vero qui, alle gambe del conducente. Non ha senso aspettare la morbidezza, annegando l'acceleratore sul pavimento. Il momento della commutazione dovrebbe essere previsto e allentare l'intensità della pressione. ...Un'altra cosa!
 

Uno dei cambi di vestiti è l'inverno, attivando il pulsante con una palla di neve. Pulsante molto attraente: data la neve arrotolata che giace sotto le ruote da 15 pollici. Il fiocco di neve, davanti allo scivolata delle ruote, accende la modalità automatica (se è stato abilitato il manuale) e si offre di partire in seconda marcia. C'è un'idea migliore? Poi di nuovo il movimento della leva il checkpoint a sinistra e la scatola è tornata nella potenza del conducente. E con lei e tutta la corsa
 

Prezzi

Il prezzo più basso per Corsa è di $ 11.990. Esattamente così tanto costa una berlina a 3 porte con un motore da 60 cavalli da 1,0 litri. Due airbag (guidatore e passeggero anteriore), ABS, un settore a misura intera, servosterzo elettrico e regolazione elettrica degli specchi laterali sono inclusi nella configurazione di base. I prezzi per un'auto con un motore da 1,2 litri partono da $ 12.840 e con un 1,4 litri di $ 14 190. La trasmissione meccanica robotica Easytronic è aggregata esclusivamente con 1,2 litri di chilo ed è offerto per $ 13.540 e un quattro -Speed \u200b\u200bautomatico (solo con una versione di 1,4 l.) $ 15 190.
 

È vero, è sorprendente che Opel abbia iniziato a consentire ai proprietari di riconfigurare le proprie auto da Corsa. Forse i consumatori compatti sono i più esigenti e meticolosi? O forse è solo il momento di avvicinare le auto alle persone? È vero, finora ci è permesso scegliere la modalità di funzionamento, il volume del segnale dei ripetitori di rotazione, il blocco automatico della porta e altre piccole cose. Ma, forse, tra un paio di anni tirerai i tergicristalli, aspetterai un paio di secondi e il computer chiede educatamente in questo modo: scegli la potenza del motore desiderata?.



Testo: Alexander Sigalo
Foto: Ostanin romana
 
 

Fonte: Wheel Magazine [n. 113/2007]