Test Drive BMW 5 Serie E39 2000 - 2003 Berlina

Equilibrio bavarese

Non si può vedere, può solo essere sentito. E meglio - sulla BMW 530i
 
Diciamo subito: per tre mesi, l'ufficio editoriale non è stato del tutto ordinario tra i raccolti a Kaliningrad, ma la BMW 530 esclusiva. Cioè, la più lussuosa e, di conseguenza, la versione più costosa del mercato russo è al prezzo di 59900 euro. E di che equilibrio stai parlando? - Il lettore ha il diritto di chiedere. - Prezzi e qualità? E anche su questo, anche se la cosa principale è in un altro.
 
Naturalmente, per cerchi cromati e strisce sul coperchio del tronco, che differisce esternamente da altre modifiche, nessuno è molto dall'acquirente. Ma vale la pena aprire la porta, sedersi su una sedia, guardarsi intorno: come tutto diventerà chiaro. Montana della pelle nera di prima classe, un magnifico albero naturale: questi sono i materiali che dominano nella decorazione. Gli occhiali laterali sono doppi, quindi anche ad alta velocità nella cabina è tranquillo e confortevole. La gamma di regolazioni dei sedili anteriori (ovviamente, l'atterraggio comodo è dotato di leggera che preme sui pulsanti corrispondenti sul lato) a quanto pare) non ha limiti. Anche il grado di inclinazione della parte superiore della parte posteriore (cosa succede se un sutul è un uomo?) Selezionato separatamente. L'unità elettrica è inoltre dotata di una tenda sul finestrino posteriore. Ci sono anche tende che coprono i bicchieri laterali delle porte posteriori.
 
Comunque costoso? Quindi presta attenzione ai cerchi cromati sul cruscotto, alla TV (che è anche il display di computer on -board) nel pannello centrale. La qualità dell'immagine di quasi tutti i canali noti a Mosca è abbastanza decente, tuttavia l'immagine scompare in viaggio, solo il suono rimane: l'auto è abituata a prendersi cura della tua sicurezza. Infine, il volante con inserti in legno sopra e sotto, che aumenta utile, vale la pena spegnere il motore e tornare alla posizione di partenza: vale la pena avviare il motore. Sul volante: i pulsanti di controllo dell'audiosistema con un cambio di CD a 6 dieci situati nel bagagliaio, un sistema di controllo della velocità di crociera e un pranzo.
 
Screpolatura? Molto soggettivo: ci piace più di uno in legno - elegante, ma non troppo funzionale - il volante, ma, diciamo, un bagel in pelle dell'emka bavarese è un piccolo diametro e molto conveniente. Tuttavia, nessuno si preoccupa di ordinarlo. Bene, la persona fumante non è certo un piccolo posacenere collocato vicino al bracciolo. Ma, credimi, tutto questo è pura acqua nit -condotta e semplici sciocchezze sullo sfondo generale.
 
Sui valori di base e i morsetti
 
Proprio nello straordinario equilibrio della BMW 530i e il suo valore di base principale è. Se vuoi, tutto è equilibrato, sia separatamente che in generale. Il motore è il famoso in -Line Six, senza alcuna spinta, in grado di garantire l'iniezione di adrenalina nel sangue, cantando con una voce speciale dopo 3000 mila rivoluzioni, gettando un'auto spaziosa in avanti quasi ogni velocità. Trasmissione automatica - Senza ritardare la fornitura di gas e adattarsi istantaneamente al singolo stile di guida, dotato anche della modalità Sport e consente di cambiare trasferimento da soli. Sospensioni: danno conforto, ma si comportano senza compromessi a turno e ad alta velocità, fornendo stabilità e dando il quadro estremamente chiaro di ciò che accade tra le ruote e la strada. Freni - Con il rallentamento di emergenza, è meglio guardare avanti, ma indietro, dove può sorgere il pericolo principale. Finalmente - uno sterzo affinato e una ponderazione quasi perfetta sugli asce. Questo è tutto questo, preso insieme, e costa tanto quanto il produttore richiede.
 
L'auto è entrata nell'editore con un chilometraggio di 20 mila chilometri. Siamo riusciti a lanciare circa duemila. Durante questo periodo, si è scoperto, ad esempio, che nei mostruosi ingorghi di traffico di Mosca (inoltre, c'era ancora inverno) l'auto mangia 15,5 litri di 95 ° benzina per 100 km. Ancora una volta, eravamo convinti che la trazione posteriore è particolarmente impegnativa della qualità della gomma. Quindi, durante le recenti raffreddamento e nevicate, consumate e non nasse, sebbene le gomme invernali continentali non abbiano permesso di uscire da una lampadina gialla che segnala che il sistema anti -circo è stato attivato. A proposito, il sistema di stabilizzazione DCS con marchio funziona in modo molto corretto, escludendo la perdita di stabilità. Certo, non è onnipotente e l'autista dovrebbe combattere lo slittamento, ma aiuta. Nelle nevicate, ci siamo divertiti impostando l'auto nel girare il gas con un rapido clic sul pedale del gas e osservando come, come se fosse catturato, DSC è entrato in vigore, ma realizzando rapidamente che la miscela di carburante era già servita tanto quanto necessario e l'angolo di rotazione dell'agnello era già fornito fornisce movimento in linea retta, disconnessa. Come se avesse agitato la mano sull'autista.
 
E una bella sera, valeva la pena annegare il motore, l'iscrizione è apparsa sullo scudo dello strumento: il serbatoio di vetro -gunner è quasi vuoto. Versare un liquido non è un problema. Ma perché sono quasi due canisti, anche considerando che il serbatoio nella configurazione russa ospita fino a 6 litri? Ma perché una pozzanghera formata sotto la macchina. Pertanto, c'è solo una strada - al servizio. Si è scoperto che le scorie di pianura alluvionale erano sfilacciate contro la ruota anteriore destra. Il motivo era il morsetto volante. Molto probabilmente, è stato strappato da un pezzo di ghiaccio. Fortunatamente, la scorie era disponibile e la cambiava in venti minuti. Ma il morsetto di plastica doveva essere ordinato nel magazzino centrale dei pezzi di ricambio e attendere quasi tre giorni. Durante questo periodo, il nuovo tubo è riuscito a essere un po 'per essere un po'. Fortunatamente - la garanzia è valida e il lavoro è penny.
 
Andrey Osipov, Oleg Osipov
 
Brevi caratteristiche tecniche della BMW 530ia esclusiva
Volume del motore, metro cubico. Vedi: 2979
Il numero di valvole per il cilindro: 4
Potenza, l. Insieme a. a circa./min.: 231/5900
Max. Coppia, nm/a circa. min.: 300/3500
Accelerazione a 100 km/h, p.: 7.6
Velocità massima, km/h: 244
Consumo medio di carburante L./100 km.: 9.5
Volume del serbatoio del carburante, L.: 70
Dimensioni, mm.: 4775x1800x1435
 

Fonte: Newspaper "Automobile Izvestia" [n. 7 (31), 2003]