Audi Q7 Test Drive dal SUV 2009
Diesel Audi Q7 V12 è misterioso
È inutile insultare il driver dell'Audi Q7 V12 Parole come: hai cinque secondi per uscire di qui! Sarà solo felice: taglialo !!! ... probabilmente, è stato un lunedì cupo. I dipendenti dell'Audi, sofferenza, stavano aspettando la serata. Vagarono lungo i corridoi grigi, si sedettero, lasciando cadere la testa sui tavoli e sognavano di scaricare a casa sotto qualsiasi pretesto, quando all'improvviso un boss pepy corse attraverso le stanze e gridò: ragazzi, rallegri. C'è un'idea: entro domani, distribuire qualcosa di incantevole. Sorprendomi o tutti vengono licenziati. Sembrava così una Audi Q7 dodici -cilindri con un tachimetro contrassegnato fino a 310 km/h e lavorando sul gasolio. Onestamente, non ho altre spiegazioni su come attraversare il baul da sette con un reattore nucleare.
Quindi, credo, questo progetto è stato consegnato al dipartimento marketing per scoprire chi comprerà questo modello. I spaventati esperti di marketing hanno deciso di non correre rischi e offrivano il concetto di crossover familiare, un concetto tradizionale di crossover di famiglia, solo con caratteristiche insolite. Dopo averli licenziati immediatamente, un boss arrabbiato ha gridato una poltrona vuota: idioti! Crossover familiare con un vano motore pieno di turbocompressori ??? Con accelerazione a centinaia in 5,5 secondi, come le auto sportive della Premier League ??? Nella seconda fila, una nonna con una torta, sui terzi bambini con biscotti, pistole d'acqua e topi manuali ???
L'ultimo degli esperti di marketing, all'inizio della tempesta, si piegò sotto il tavolo, disperatamente sbottò di un altro pubblico: affari e dipendenti pubblici. Audi non occupa funzioni rappresentative. Kretin! Vuoi un laptop dopo l'inizio dal semaforo al finestrino posteriore per rompere il finestrino posteriore? Anche il mio segretario ti capisce meglio, lo chef l'ha ucciso e firmato una nuova strategia di marketing dopo mezz'ora. Il concetto consisteva in due proposte: vendere in Russia, avrebbero acquistato. Comprano tutti!
Sudare quando penso, e non quando vado Tutti sono interessati: come sta andando? Cosa c'è da chiedere. Certo, io stesso sudo per l'eccitazione, quando penso che abbia una coppia di 1000 nm e 500 litri. p., ma durante il test in città la velocità media era di 20 km/h (e la portata, a proposito, è di 20 litri per cento). Il primo giorno ho fatto appello fino al cielo: dare almeno un diritto senza auto, semafori, polizia stradale e pedoni. No. Il secondo giorno, si è riconciliato e guidò in un decimo pedale, con quel momento non è più necessario schiacciare. Il corroborante 140 km/h, riprende mentre si preme ancora sul pulsante di accensione. Non avrai tempo di fissare, poiché un limitatore elettronico è già attivato a 240 km/h. Non c'è nessun posto dove sentire le dinamiche, ma c'è sempre l'opportunità di godere dell'elasticità. Il reggimento del momento inizia alle giri del 1750. Un tale motore non ha bisogno di promozione. Un po 'calpestato i desideri sono stati soddisfatti, i compiti sono stati completati.
Questa Audi Q7 V12 costa circa 150 mila dollari. Per gli stessi soldi, puoi acquistare un AMG ML63 con accelerazione a centinaia di mezzo secondo più veloce. Quindi, acquistando Q7, non stai pagando per la velocità, ma, come ho già detto, per coppia, per un motore diesel e (forse sembra ridicolo) per un piccolo consumo, perché il motore a benzina è simile in dinamica almeno trenta litri per cento. E dal momento che ho avuto una conversazione sul denaro, non pagherò mai in Audi per un salone di plastica che tintince su dossi e crepe, un soffitto basso, un piccolo tronco (in cui è un subwoofer anziché un ricambio) e lontano da una morbidezza Mercedes. Anche la modalità Offroad ESP e una sospensione pneumatica, che aumentano il gioco stradale a 240 mm, non ti faranno venire a patti con questo.
P. S. Se vedi un idiota che si proietta alla velocità della luce da un semaforo a un semaforo, vola sui pedoni o ti lampeggia con una luce alta, quando stai strappando la pista oltre 170, non arrabbiarti, io ' Sto ancora cercando di sentire le vere capacità di Q7, di scrivere un rapporto tecnico più dettagliato.
Autore: Dmitry Leontyev, Foto di Alexander Ortnova-Baranov
Fonte: Magazine 4x4 [ottobre /2009]
