specifiche Volvo V40 2000-2004 universale
Specifiche Volvo V40 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: alimentazione, il consumo di carburante 100 km, peso (peso), la clearance strada (clearance), raggio di sterzata, il tipo di trasmissione e freni, dimensioni del corpo e pneumatici
caratteristiche del motore
modifiche |
Motore, cm3 |
Potenza, kW (CV) / su |
cilindri |
Coppia, nm / (rpm) |
Tipo di sistema di alimentazione |
Tipo di combustibile |
1.9 D (102 CV) |
1870 |
75(102)/4000 |
L4 (posizione in linea) |
215/1750 |
Iniezione diretta |
diesel |
1.9 D (115 CV) |
1870 |
85(115)/4000 |
L4 (posizione in linea) |
265/1750 |
Iniezione diretta |
diesel |
1.8 BI-FUEL |
1783 |
88(120)/5800 |
L4 (posizione in linea) |
167/4000 |
iniezione Multipoint |
Ibrido |
1.6 |
1588 |
80(109)/5800 |
L4 (posizione in linea) |
145/4000 |
iniezione Multipoint |
Benzina |
1.8 |
1783 |
90(122)/5800 |
L4 (posizione in linea) |
170/4000 |
iniezione Multipoint |
Benzina |
2 |
1948 |
100(136)/5800 |
L4 (posizione in linea) |
190/4000 |
iniezione Multipoint |
Benzina |
2.0 T. |
1948 |
121(165)/5250 |
L4 (posizione in linea) |
240/1800 |
iniezione Multipoint |
Benzina |
1.8i |
1834 |
92(125)/5500 |
L4 (posizione in linea) |
174/4000 |
Iniezione diretta |
Benzina |
T4. |
1855 |
147(200)/5500 |
L4 (posizione in linea) |
300/2500 |
iniezione Multipoint |
Benzina |
Azionamento e trasmissione
modifiche |
Tipo di unità |
Tipo di trasmissione (base) |
Tipo di trasmissione (opzionale) |
1.9 D (102 CV) |
Trazione anteriore |
5-MCPP |
|
1.9 D (115 CV) |
Trazione anteriore |
5-MCPP |
|
1.8 BI-FUEL |
Trazione anteriore |
5-MCPP |
|
1.6 |
Trazione anteriore |
5-MCPP |
|
1.8 |
Trazione anteriore |
5-MCPP |
5 marce automatico, |
2 |
Trazione anteriore |
5-MCPP |
5 marce automatico, |
2.0 T. |
Trazione anteriore |
5-MCPP |
5 marce automatico, |
1.8i |
Trazione anteriore |
5-MCPP |
|
T4. |
Trazione anteriore |
5-MCPP |
5 marce automatico, |
sistema frenante e servosterzo
modifiche |
Tipo di freni anteriori |
Tipo di freni posteriori |
Servosterzo |
1.9 D (102 CV) |
dischi ventilati |
Disco |
c'è |
1.9 D (115 CV) |
dischi ventilati |
Disco |
c'è |
1.8 BI-FUEL |
dischi ventilati |
Disco |
c'è |
1.6 |
dischi ventilati |
Disco |
c'è |
1.8 |
dischi ventilati |
Disco |
c'è |
2 |
dischi ventilati |
Disco |
c'è |
2.0 T. |
dischi ventilati |
Disco |
c'è |
1.8i |
dischi ventilati |
Disco |
c'è |
T4. |
dischi ventilati |
Disco |
c'è |
dimensioni dei pneumatici
modifiche |
La dimensione |
1.9 D (102 CV) |
185/65 VR15 |
1.9 D (115 CV) |
195/60 R15 |
1.8 BI-FUEL |
185/65 VR15 |
1.6 |
185/65 VR15 |
1.8 |
185/65 VR15 |
2 |
195/60 VR15 |
2.0 T. |
195/60 VR15 |
1.8i |
185/65 VR15 |
T4. |
205/50 ZR16. |
taglie
modifiche |
Lunghezza, mm. |
Larghezza, mm. |
Altezza, mm. |
carreggiata anteriore / posteriore, mm |
interasse, mm |
clearance della Strada (clearance), mm |
Il volume del tronco, l |
1.9 D (102 CV) |
4480 |
1720 |
1410 |
1450/1470 |
2550 |
150 |
413 |
1.9 D (115 CV) |
4480 |
1720 |
1410 |
1450/1470 |
2550 |
150 |
413 |
1.8 BI-FUEL |
4480 |
1720 |
1410 |
1450/1470 |
2550 |
150 |
413 |
1.6 |
4480 |
1720 |
1410 |
1450/1470 |
2550 |
150 |
413 |
1.8 |
4480 |
1720 |
1410 |
1450/1470 |
2550 |
150 |
413 |
2 |
4480 |
1720 |
1410 |
1450/1470 |
2550 |
150 |
413 |
2.0 T. |
4480 |
1720 |
1410 |
1450/1470 |
2550 |
150 |
413 |
1.8i |
4480 |
1720 |
1410 |
1450/1470 |
2550 |
150 |
413 |
T4. |
4480 |
1720 |
1410 |
1450/1470 |
2550 |
150 |
413 |
peso Car
modifiche |
tara, kg |
massa massima, kg |
capacità di carico, kg. |
1.9 D (102 CV) |
1270 |
1770 |
500 |
1.9 D (115 CV) |
1295 |
1790 |
495 |
1.8 BI-FUEL |
1230 |
1750 |
520 |
1.6 |
1230 |
1750 |
520 |
1.8 |
1255 |
1770 |
515 |
2 |
1255 |
1750 |
495 |
2.0 T. |
1295 |
1800 |
505 |
1.8i |
1275 |
1780 |
505 |
T4. |
1275 |
1780 |
505 |
Dinamica
modifiche |
Velocità massima, km / h |
tempo di overclocking fino a 100 km / h, |
CD (coefficiente di resistenza al frontale) |
1.9 D (102 CV) |
185 |
12 |
0.31 |
1.9 D (115 CV) |
195 |
10.5 |
0.31 |
1.8 BI-FUEL |
200 |
11 |
0.31 |
1.6 |
190 |
12 |
0.31 |
1.8 |
200 |
10.5 |
0.31 |
2 |
205 |
9.7 |
0.31 |
2.0 T. |
220 |
8.5 |
0.36 |
1.8i |
200 |
10.5 |
0.31 |
T4. |
235 |
7.3 |
0.31 |
Consumo di carburante
modifiche |
In città, l / 100 km |
In autostrada, l / 100 km |
Consumo medio, l / 100 km |
rilascio di CO2, g / km |
Tipo di combustibile |
1.9 D (102 CV) |
7.5 |
4.2 |
5.4 |
142 |
diesel |
1.9 D (115 CV) |
7.4 |
4.3 |
5.4 |
142 |
diesel |
1.8 BI-FUEL |
14.3 |
8.2 |
10.4 |
168 |
Ibrido |
1.6 |
10.6 |
6 |
7.7 |
185 |
Benzina |
1.8 |
10.7 |
6 |
7.7 |
193 |
Benzina |
2 |
11.5 |
6.1 |
8.1 |
198 |
Benzina |
2.0 T. |
10.9 |
6.1 |
7.9 |
198 |
Benzina |
1.8i |
9.1 |
5.7 |
6.9 |
164 |
Benzina |
T4. |
12.7 |
6.7 |
8.9 |
221 |
Benzina |
VOLVO V40 2000 - prezzi del 2004 in Russia (aggiornato 22 Aprile 2016)
Modifiche G.V. |
auto totali in vendita (nella Federazione Russa) |
Prezzo medio, rubli |
Il prezzo medio di S. Cambio automatico, rubli |
Totale per la vendita con cambio automatico |
Il prezzo medio di S. MCPP, rubli |
Totale per la vendita con MCPP |
2001 |
8 |
317 390 |
322 628 |
6 |
316 457 |
8 |
1.6 L. |
6 |
242 443 |
- |
6 |
242 443 |
6 |
1.7 L. |
6 |
291 179 |
- |
6 |
291 179 |
6 |
1.8 L. |
7 |
314 922 |
- |
6 |
314 922 |
7 |
1,9 L. |
6 |
311 708 |
- |
6 |
311 708 |
6 |
2 L. |
6 |
347 257 |
322 628 |
6 |
384 185 |
6 |
2002 |
7 |
368 013 |
376 521 |
7 |
358 092 |
6 |
1.8 L. |
7 |
351 103 |
344 979 |
6 |
361 310 |
6 |
1,9 L. |
6 |
410 479 |
455 371 |
6 |
320 690 |
6 |
2 L. |
6 |
372 000 |
- |
6 |
372 000 |
6 |
2003 |
10 |
382 970 |
411 067 |
8 |
353 200 |
8 |
1.6 L. |
7 |
338 218 |
- |
6 |
338 218 |
7 |
1.8 L. |
8 |
403 131 |
418 672 |
7 |
369 433 |
6 |
1,9 L. |
6 |
275 782 |
- |
6 |
275 782 |
6 |
2 L. |
6 |
405 668 |
384 820 |
6 |
468 202 |
6 |
2.0 L. |
6 |
401 016 |
401 016 |
6 |
- |
6 |
2004 |
7 |
408 773 |
408 872 |
6 |
408 686 |
6 |
1.7 L. |
6 |
420 738 |
420 738 |
6 |
- |
6 |
1.8 L. |
6 |
463 709 |
- |
6 |
463 709 |
6 |
1,9 L. |
6 |
372 000 |
- |
6 |
372 000 |
6 |
2 L. |
6 |
397 017 |
397 017 |
6 |
- |
6 |
Video test drive Volvo V40 2000-2004
Volvo V40 2000 - configurazione 2004
Test di guida
Maschera d'ossigeno
Quando il vento cammina nelle sue tasche - è brutto. Quando nel motore della tua auto è buono. Soprattutto se è Volvo V40, Saab 9-5 Aero o A6 2.7 Quattro. Le usanze del motore multillici associano principalmente con una tale calma, che già non vuole sposare una macchina potente. Nel momento in cui il momento è dolorante ...